何小鹏称坚决反对汽车内设计大量屏幕，没太大价值，你认同吗？

汽车的出现，让我们的生活和工作更加方便……我们可以开车远行，去很多原来无法去到的地方、做很多原来无法做到的事情。

由于汽车本身是一个复杂的系统，因此，在汽车的驾驶室里，会有很多用于指示的设备……这些设备在以前是仪表盘，现在则用大屏幕替代。

另外，为了让乘客乘车更加舒适，在汽车里还会设置用于看电影和听音乐的屏幕……这样一来，汽车里就会有很多屏幕。

现在，有的人认为汽车里面设置很多屏幕没有价值，应该予以控制，这样的说法有道理，但却应该有针对性地进行调整。

具体来说，对于这个问题，应该以如下方法进行调整和设置：

1，汽车里设置一定数量的屏幕是非常有必要的。

汽车里设置屏幕，有两方面功能：

1，显示汽车的运行状态，供司机驾驶时使用。

汽车作为一个复杂的系统，在运行过程中会呈现非常复杂的运行状态。……这些实时信息需要反馈给司机，为他驾驶汽车提供依据。……因此，在汽车里设置具备这类功能的显示屏，就是非常有必要的。

2，供乘客看电影、听音乐使用。

为了让乘客感觉更舒适，在汽车里还会安装供乘客看电影、听歌听音乐的屏幕……这样的功能同样是有必要的。

2，过多的屏幕会带来功能上的浪费，所以没有意义。

汽车里设置太多的屏幕，会带来很多问题……喜车网

首先，汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本，对用户来说并不合适。……其次，汽车里拥有太多的屏幕会占用空间、影响观看效果……因此，在汽车里设置太多的屏幕显然是不合适的。

3，根据合理必要的原则设置屏幕，才能恰到好处。

对于这个问题，正确的处置方式应该是根据汽车以及乘客的具体情况，合理选择屏幕的设置，这样才能让用户各方面的需求都得到满足，从而收获最佳效果。

以上就是对于汽车里设置多少大屏幕才能达到综合效益最佳的状态的分析……从上述分析可以看出，汽车里的屏幕数量是由需求决定的……只有根据需求状态去设定屏幕数量，才能获得最佳效果，从而得到最佳的设置效果，让司机满意、让用户放心。

电动车排名：Taycan、Model X、Model S、Model 3、蔚来ES8、 蔚来ES6、 Polestar 1、 Polestar 2、 小鹏汽车P7、 小鹏汽车G3。

1、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

2、Model X

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV，鸥翼门的设计是它最引人注目的地方，看起来确实充满着未来感。在动力表现上，Model X和高性能SUV能打个平手，3.4秒的加速能力很令人吃惊，同时在续航表现上，Model X高续航版本能有605公里的续航里程，已经足够使用了。

3、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

4、Model 3

Model 3前脸的线条并不多，但有锋利的锐角也有柔和的曲线配合蝶翼造型的大灯，整体给人以灵动而犀利的感觉，但并不凶神恶煞。在国产后，低于30万的售价令它很有竞争力，高配668公里的续航能力完胜一众电动车，如果你能接受新能源车，Model 3会是一个很好的选择。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

奔驰电动车有奔驰EQC奔驰EQV奔驰EQA奔驰C350e奔驰GLC350e等以奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电。

奔驰新能源汽车包括奔驰EQA奔驰C350e和奔驰GLC350e奔驰EQA的新能源品牌EQ系列电动概念车EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，尺寸为4285mm乘1810mm乘1428mm，轴距为2729mm电机最大功率199kW，最大扭矩。

1奔驰EQA EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm动力方面，EQA概念车采用。

那么新车都有哪些亮点呢又该如何选择呢2022款奔驰EQB提供两款车型可选，分别为售价3518万的EQB 260和售价4237万的EQB 350 4MATIC，新车基于奔驰GLB打造，定位纯电动紧凑型SUV对于奔驰EQB来说，不仅要满足三口之家。

奔驰新能源车有奔驰IAA奔驰BlueZERO奔驰GLE奔驰EQC奔驰C350e等以奔驰EQC2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电动。

奔驰纯电动车有EQCEQVEQAEQBEQS等多款，纯电动汽车是以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，这种汽车是未来的趋势电动汽车是世界汽车行业的一种大趋势，在各种大企业都相继发布电动车型之后，奔驰也坐不。

奔驰电动汽车有几款如下1奔驰EQA 外观方面，EQA概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，前脸采用发光的六边形外圈加上内部单横幅设计，并且配上两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，整体效果科幻而犀利在行驶过程。

因为这款车是一款电动车，而它也是奔驰公司推出的第一款电动车，而且配置和性能也都要比其它品牌电动车要好很多，所以它的售价才达到了100多万但是因为这款车才刚上市，所以目前并没有多少人购买，但是这款车造型却非常。

奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的。

但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车续航里程将近500公里，售价约100万人民币无论是续航里程还是价格，这款新车都将ModelS作为直接竞争对手事实上，奔驰的新能源汽车计划表明，其未来新子品牌的目标品牌是宝马I系列，但为了占据纯电动车品牌的制高点，奔驰。

北京奔驰EQE EQE是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车，采用奔驰最新的纯电动车设计理念打造，续航方面，车辆在CLTC工况下续航里程或将超过700公里北京奔驰EQE与已经上市的奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念。

1 在看得见的豪华方面，全新EQC 350 4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然新车。

奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它，终于为我们带来了首款纯电动车型北京奔驰EQC北京奔驰 EQC 2020款 补贴后指导价57986228万元 车型定位中型纯电SUV 电动机类型。

目前已经确定的4款车型包括EQSS级纯电动EQEE级纯电动EQE SUVGLE纯电动和EQS SUVGLS纯电动，其中EQS将于明年上市，其他车型也会陆续推出EQS是奔驰全新EVA电动车专用平台下的首款产品，目前已经进入。

奔驰和比亚迪合作的电动车是腾势X，腾势X量产版车型提供纯电版本和插电式混合动力版本两种选择，腾势X尺寸为4890mm1950mm1725mm，轴距2820mm，与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同腾势X可选装轮毂全景天窗带银亮色饰条门。