比买特斯拉Model 3值？造车新势力今年的轿车值得期待 电动车精品不必盯着特斯拉

如果在2021年让你去选择一台电动轿车，你是否还有想买

特斯拉

Model 3

的冲动，但又担心它们的割韭之路还要继续，其实可以先不要纠结这个事，不如先关注下我们的造车新势力，今年它们将要上市这几款新轿车，每一款都非常值得期待，不信，接着往下看!

智己纯电动轿车

预计正式预定时间：2021年4月

智己品牌在今年一月份高调出道，一上来定位就是高端品牌，背景实力也十分雄厚，由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合打造，可以说是要钱有钱、要实力有实力，其下首款智己纯电动轿车，预计将在今年的上海车展开启预定。

智己纯电动轿车在外观方面整体采用了简洁时尚的设计，细节方面也有自己的独到之处，前脸处前大灯采用了类似“∑”的造型，也在一定程度上增强了前脸的辨识度。侧面看上去非常的修长，轮毂采用了刀锋式的造型，尾部造型比较简洁，贯穿式尾灯的设计十分亮眼。

新车在内饰方面有着十足的科技感和未来感，其最大的亮点就是采用了一体式中控台的设计，基本没有复杂的旋钮和按键，看上去十分的清爽，其中长度贯穿整个中控台的一体式中控屏还支持升降功能。

新车在动力方面将搭载93kWh和115kWh两种电池，前者为标配，后者将搭载在高配车型上。充电方面，新车将在一小时这样就可以充70-80公里的续航，续航方面，新车最高NEDC续航将达到1000km左右。

高合HiPhi X

预计正式交付时间：2021年5月

其实去年

高合HiPhi X

就已经发布了，当时发布的价格还不低，分别是68万元和80万元，今年预计将在5月份正式交付。新车在外观方面有着非常独到的风格，看上去更像是轿车与MPV的结合体，整体造型未来感十足。

细节方面，新车大灯组内置了1712颗LED光源，配合搭载的智能交互数字投影技术，将带来十分炫酷的照明效果，新车的开门方式也很有意思，不但支持对开门的开启方式，而且后排车顶还采用了类似鸥翼门的开启方式。

新车在内饰方面的设计也是紧跟时代潮流，中控台扑面而来的三块大屏看上去十分的过瘾，而且屏幕的尺寸都不算小，分别为14.6英寸的仪表盘、16.9英寸的中控屏和19.9英寸的副驾驶屏幕。

高合HiPhi X

在动力方面将搭载前后双电机，两台电机的最大综合功率为220kW，最大综合扭矩为410N·m，续航方面，新车的长续航版本车型将搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航

里程

可达550公里，底盘方面，将搭载带有底盘升降和可调阻尼功能的空气悬挂。

哪吒Eureka 03

预计正式发布时间：2021年4月

哪吒Eureka 03

的概念车其实早在去年的

北京

车展就已经亮相了，最近，有消息称其量产版将于今年4月的上海车展上正式发布，虽然目前还未见其真身，但可以预料的是其在外观方面将借鉴概念车的一些设计

元素

。

确实从

哪吒Eureka 03

概念车的造型我们就可以看出，新车车身非常低矮，以圆润的线条为主，跑车味儿十足，其中最令人印象深刻的就是车头和车尾处的超大贯穿式灯带的设计，真的是科技感十足。

动力方面，新车还未有太多的信息，不过

哪吒汽车

官方表示新车将具备L4级自动驾驶的能力，并搭载2-3颗激光雷达，续航方面，新车NEDC续航将达到800km左右的成绩。

小鹏全新轿车

预计正式发布时间：2021年4月

在2021年车规级激光雷达将逐渐成为汽车厂商搭载的主力配置，其超长的探测距离将让汽车的智能驾驶能力进步一大截，更具

小鹏汽车

官方消息称，将在今年的上海车展期间推出一款配备车规级激光雷达的紧凑型轿车。

我们从官方爆出的部分图片来看，新车很可能将以P7的设计语言为主，前脸方面将采用辨识度极高的贯穿式灯组的设计，尾部将采用贯穿式的尾灯设计，尾部上方的后备箱盖顶端采用上扬的设计，提升了一定的运动感。

即使新能源市场在今年的竞争还是非常激烈，但

小鹏汽车

目前表现还比较稳定，不过目前在售的只有P7和G3这两款车型，如果今年如期新加入一款车型，不仅让其产品线进一步扩大，而且更有利于销量的增长。

全文总结：

在今年电动车市场的竞争会更激烈，尤其是对于造车新势力来说，面对的竞争对手越来越多了，目前BBA已经加快电动化的步伐了，

大众喜车网

和

丰田

等传统车企也都有开始针对新能源市场有明显的动作，不过就目前来看，以上的几款新车还是具备不俗的竞争力的，希望它们早日与大家见面。

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电动车精品不必盯着特斯拉

这一款车，续航超700km，售价还不到30万，比特斯拉好看，还比特斯拉值!

它就是来极氪001。作为吉利旗下的高端电动品牌的首款车型，极氪001定位中大型车，号称豪华猎装轿跑，与众不同的设计令人眼前一亮，独特的定位也让它看上去没有对手。但售价29.9-38.6万，新能源车型身份，这些元素叠加，很难不让人把它和特斯拉放在一起对比，选取入门版车型来和特斯拉Model 3比划比划，到底是国产高端更强，还是特斯拉更牛。

门槛

特斯拉Model 3还是要比极氪001有那么些许优势。同样是入门版车型，极氪001售价要29.9万，补贴后售价也有28.64万，而特斯拉Model 3售价29.0988万，补贴后售价之后27.99万上下，相比较来说，Model 3门槛更低。不过放在实际生活中，买得起这两款车的人，也不会在一着万八千的差距，所以虽有差距但影响不大。

续航里程和质保政策

续航里程从来都不是衡量新能源车型产品力的指标，但却是消费者买新能源车型最关注的领域。同样是入门版车型，售价相近的前提下，特斯拉Model 3的CLTC纯电续航里程是556km，而极氪001的续航里程却达到了732km，从消费者角度出发，相似价位前提下，必然是选择续航里程更长的，这样才不会有里程焦虑。

车身尺寸

这一点毫无疑问是极氪001取胜，首先定位上中大型车的极氪001就有优势，落实到长宽高来看，极氪001的4970*1999*1560mm数据，对比特斯拉Model 3的4694*1850*1443mm来看，长宽高都极具优势。就更不用说轴距了，Model 3轴距只有2875mm，而极氪001却达到了3005mm，迈入了轴距3米+的阵营，用车体验和舒适度更出色，后排是真的能打滚了。

电机

极氪001入门版车型是有两个版本选择，单电机和双电机，续航超700km的是单电机版本，搭载了宁德时代的三元锂电池，后置电动机，电池容量100kWh，能量密度高达176.6Wh/kg。特斯拉Model 3入门版本车型则搭载的磷酸铁锂电池，电池容量只有60kWh，能量密度126Wh/kg。极氪001的电池组首任车主依旧享有不限里程/年限的质保政策，而特斯拉电池组只给出了8年/16万公里，相比之下还是极氪001让人用的省心也放心。

配置

在配置层面，新能源车型表现都不差，而极氪001比特斯拉Model 3还要丰富得多。像是疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360°全景影像、倒车车侧预警系统、个性化驾驶模式、遥控泊车、陡坡缓降、可变转向比、透明地盘、自动变道辅助、隐藏门把手、对外放电、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、后排座椅电动调节和靠背调节、道路救援呼救、面部识别、5G网络、行李厢12V电源接口、高精地图、WIFI热点、矩阵式大灯、多色氛围灯、PM2.5过滤装置，15个摄像头。

外观和内饰

毫无疑问，极氪001赢得毫不费力。特斯拉Model 3就是常见的轿跑风格，而极氪001的小巧思不少，尤其是神似保时捷的分体式大灯，前脸个性时尚又有辨识度，配合猎装轿跑设计，贯穿式尾灯以及隐藏门把手等设计，科技感十足，质感满满，视觉效果出色。而内饰部分，特斯拉过于简洁的造型一直都是备受争议，但极氪001相比之下就更有层次，多种材质运用和新颖设计，层次感丰富，科技感也同样十足，精致双缝线点缀，提升质感。

马斯克电动汽车品牌是特斯拉，成立于2003年，是美国一家电动汽车及能源公司。

马斯克电动汽车叫特斯拉。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，创立于2003年7月。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立特斯拉，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

特斯拉是哪个国的车

特斯拉，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。

2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。