吉利、奇瑞和长城对比的话，哪个底盘技术更厉害？

不管一辆车是好是坏，底盘都很重要。机箱机械素质决定了一辆车的基本质量和一辆车的可操作性的决定性因素。据悉，汽车的可操作性、稳定性和舒适性与机箱密切相关。分析了很多车型的底盘，发现国产车最弱的是底盘

长城、吉利、樱桃和比亚迪谁的底盘技术更强?

首先，长城、长城下属的半H6不是说现在最畅销的SUV、哈佛H6的底盘有底盘技术，而是实际发展到长城，没有自己的底盘技术研发能力，这真的很弱，但他模仿了比较好的对象本田CRV的底盘。本田CRV的底盘比较有规律。以本田为基础的长城

吉利汽车这两年真的很火，也算是新军跳出来的，但是他的底盘技术也一般。最具代表性的是，鲍威尔、鲍威尔的底盘被业界人士称为猪队长。当然，吉利沃月的底盘无论是人性还是路感都非常好。这是吉利尽力以RAV4为基础的优化做了一些修改。该平台由吉利和沃尔沃共同开发，领克01是最佳诞生。原创能力和车辆设计及整合能力都很优秀。CMA平台机箱完胜吉利沃月的机箱性能。总的来说，吉利的底盘比长城有优势。

说到奇瑞，这是国产车。现阶段开发真正研发平台的企业不多。国产奇瑞是唯一自主开发汽车底盘的汽车企业。目前，奇瑞自己开发的机箱已经实践完毕。无论是驾驶感还是安全性能，各方面的表现都很好。甚至可以完胜资格车底盘，该底盘平台创造了西湖7和西湖5x。不得不说，在这两辆车的胜感和操纵上，底盘独创性非常高，打破了许多技术瓶颈的奇瑞是最出色的自主开发底盘品牌，奇瑞确实下了功夫。

最后，比亚迪、比亚迪过去两年在市场上比较火爆，但在他传统的制造能力下也是不可否认的事实。他的机箱技术也来自RAV4，并且没有改变长城、吉利、樱桃和比亚迪谁的底盘技术更强?

综上所述，国产车企业在自身研发方面还需要努力，对核心技术要重视，不能过度依赖模仿。大师认为奇瑞的底盘技术比较好，第一名是名副其实的。长城仍然需要很大的努力。无论是质量还是稳定性都需要很大的改善。喜车网

摘要：我们可以看到各品牌的进步，但从弱到强，我们要学习的路还很长，所以现实的汽车设计需要在不断推新车的过程中做到完美和变化。如果你认为某个品牌底盘家庭很好，请欢迎下面的评论。

全新CR-V将拥有全新混动版本，搭载本田i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环汽油发动机、双电机、电动CVT变速箱、PCU动力控制单元和锂电池组成。

Crv油电混动保持1.5T和2.0L发动机。1.5T发动机最大功率可达193马力，2.0L发动机最大功率可达146马力。这两种型号都能满足两种发动机对运输的要求。2.0L发动机车型中，使用的是油电混动版，对燃油经济性的作用很大。

油混合缺点缺点：

1.可供选择的车型很少;

目前，在汽车公司中，丰田是第一个大力发展混合动力技术的公司。在售的混动车型包括凯美瑞、普锐斯和雷克萨斯CT200h。在自主品牌方面，包括长安、奇瑞和SAIC荣威在内的自主品牌都推出了混合动力车型。遗憾的是，这些车型不仅在市场上“昙花一现”，或者止步于租赁和公务用车领域。市场上可供消费者选择的型号很少。

2.车价高，补贴低;

车价高也是影响混动普及的重要因素。虽然价格差在逐渐缩小，但在配置差不多的情况下，混动车比汽油车贵很多。

3.维护成本高;

虽然保养费用和汽油版一样，但是保养费用比普通车高，尤其是电池，过了保修期一旦损坏就贵了。以凯美瑞为例。凯美瑞全系车型均享受三年或10万公里整车质保，其中尊瑞混动车型的电池可享受五年或20万公里质保。如果电池在上述期限内出现故障，制造商将为汽车保修或更换全新电池。如果电池超过这个期限，就要多花钱。

优势：

1.首先，混动电动车省油。低速时用电驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低油耗，适合城市行驶。

2.爆发力强。当由电力驱动时，它加速迅速，没有延迟。

3.噪音低，电驱动时无马达噪音，安静舒适。

油电混合suv汽车有：比亚迪 元新能源、本田CR-V锐混动、宝马X1新能源、荣威eRX5、雷克萨斯NX。

1、比亚迪 元新能源

采用了三丛唤色搭配设计，非常适合年轻消费者，整体造型小巧灵活，备胎外挂造型增添了一份稳重感。除了插电混动版之外，还有纯电动版车型。

动力方面，元油电混合版搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统组合，其中发动机最大功率为80KW，纯电续航里程为85公里，百公里加速仅需4.9秒，加速性能非常惊人。

2、本田CR-V锐混动

外观方面，本田crv混动版车型和燃油车保持一致，由于是非插电油电混合，所以车辆上并没有充电接口。油电混合车型搭载由2.0L阿特金森循环汽油发动机以及双电动机组成的混动系统，其中汽油机最大功率107KW，电动机最大功率为135KW，综合工况油耗为百公里4.8L。

3、宝马X1新能源

宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

4、荣威eRX5

荣威eRX5延续了燃油版车型的设计，车身线条时尚有质感，熟悉的大面积梯形进气格栅，整体造型稳重大气。动力方面，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+电动机的绿芯混动三电系统，发动机最大功率为124KW，纯电模式下续航可达60公里。

5、雷克萨斯NX

外观造型极具辨识度，激进的大嘴进气格栅，凌厉的车身线条，深得年轻人喜欢。雷克萨斯nx非插电混动车型为2.5L动力，最大功率为114KW，传动系统匹配E-CVT变速箱。另外混合动力车型将享受更长时间的免费保养(六年15万公里)，电池可享十年25万公里质保。