荣威350怎么样！性能 质量 油耗<百公里>!!!车的小毛病多吗?

我就是烟台的，呵呵~这款车是新车，所以质量问题还没有太多的出现，性能算是国产车里比较好的了，运用了些进口技术，质量应该过得去。

我帮你搜了下网友的一些用车心得感受供您参考：

一.350备胎为钢圈。

二.350尾箱焊接处有凸凹不平的的地方。

三.后备箱逃生系统为拉丝。

四.油耗相比同排量的车型高。(具体我就不发了，免得说我乱说，油耗每个人开都不一样，说不清楚)

五.带3G功能的车型中控屏幕未配置DVD，取代的则是16G存储卡，需要软件支持才能实现，比较繁琐。

六.方向盘圈度有点小，握起来有点小气。

七.前排中央扶手箱较小。

八.天窗开启分2阶段，有时候一开就开过头了。(可能我操作不当)

九.自动档位O/D键作用不大，有点像配饰的感觉。(可能我还未发觉其好用之处吧)

十.动力部分.一个人不肉.两个人变化不大.三个人起步有点肉的感觉.四个人超车就有点吃力了.五个人未测试。(可能是我节约油，踩油门很轻吧)

1.首先底盘需要做一下装甲，价格大概七八百，个人推荐德国“汉高”这个牌子(现车空调排水孔附近原装装甲没有喷)并选择好点的纤维发动机下护板

2.玻璃险最好保一下，玻璃厚度不够，强度有待考验

3.钢板厚度1.28mm，强度有待考验，建议选择厚点的脚垫，(后座底板空空的，原装地毯厚度一般)

4.铁钢圈的轮胎外饰盖向外突出弧度较大，新手要注意，容易在侧放停车时刮到外饰盖(价格91元一个)

5. 目前上汽的保修时间是三年或八万公里，与同车型比较有一定的优势，家里原先有辆卡卡(卡罗拉)，是两年六万的注：(个人佩服小日本的技术，可以让配件的质量坚持到保修期后才会坏，自己掏钱换了很多东西，以后不买日系车，支持国货(350买车的客户一般是上班族，保修时间长点对客户有利)

6.铝钢圈价格650元一个 如果是我会买讯达版，在自己改装上去(有网友问铝圈价格问题，个人意见可以参考一下，已上汽报价为准)

7.车身自重1.2吨，加速比卡罗拉1..6的感觉要好很多，油耗估计城区8-9升以上

8.高配的车后备轮胎是铝钢圈的，其他为铁的，高配后备箱盖板下面还有一块泡沫隔板

9.高配的3G功能，过于繁琐，电脑没有一定基础的，不能完整使用全部功能

10.所有的车型档位杆后面的中央扶手盖板全是真皮的，低配的车感觉怪怪的，绒布还带点皮，支持绒布座套，支持低碳生活!

11后排空间不错，膝盖不会和前排座椅碰到，一米八一下坐坐没问题喜车网

12前排座椅如果调整的靠前的话，一米七以上的个头容易撞到车顶，车身高度一般

13.手动版的车，变速箱有问题，可以肯定，不过上汽保修政策宽松，免费换吗，不怕!

14.3000转时发动机噪音较大，链条式动力传动，不知道链条质量如何?

15.排气支管，在高转速下，容易出现高温现象(简单的说就是发红)，4缸车特别明显，更新ECU软件可以解决

16.发动机，变速箱，底盘都是老的技术，外形内饰不错，不知道新的inkaNet与G-BOOK或Onstar使用上有什么不同，用过才知道

17.自从丰田的刹车出了问题后，大家对刹车系统的关注，加强了350的刹车比日系车好很多，不过还是有较长的刹车行程，刹车开关需要注意，容易坏哦!

18..发动机的线束装配一般，不过插头的末端处理的比日本车好点，小日本的车插头末端胶布都不包好的-----外露-----线路容易老化

19.荣威350采用日本爱信电子控制四速自动变速器.

自动档350,不错的,虽然贵了1W多块,但大大的提高了舒适性!

爱信的自动变速器在国内的应用是比较普及的

补充:甲壳虫，夫V，(速腾)，B6，POLO，途安，TT，这些车上的自动变速箱都是爱信的-60SN

这款变速箱的主要优点是：

1.原装进口、品质可靠。日本Aisin公司是全球最大的自动变速器生产商，这款爱信自动变速器故障率低，在、、通用和等品牌的车系上都有使用。

2.传递效率高、换挡平滑。符合发动机扭矩的优化油压控制，使得变速器与发动机匹配更加良好，动力传递效率高，具有良好的燃油经济性。采用控制器区域网络 (CAN-BUS)进行信息传递, 起步平稳、挡位变换流畅。消除了普通自动变速器在换挡时的顿挫感，提高了驾乘舒适性。

3.电控系统原装进口，工作稳定、可靠。

4.智能动态控制、操作性优异。自学控制器自动学习驾驶者的驾驶习惯，依据路况自动调整换挡时机，选择最佳挡位，提高换挡质量。

5.人性化设计，让驾驶更轻松。仪表板选挡位置指示，让驾驶者对挡位一目了然;阶梯式换挡计，使得挡位直观、手感好;多种装置防止误操作，驾驶更简单、放心;安全模式，保证自动变速器系统发生某些故障后能在故障保护模式下行驶，进一步提高出行可靠性。

6.少维护设计，使用寿命长，大大降低了维修保养成本。

20.蓝牙电话接听时，信号干扰比较明显，接个电话 ，莎莎声，十分明显

21.实车检查350福耀玻璃厚度3.5mm荣威550为5.0mm，以上说过玻璃晃动间隙的事，容易出现玻璃出轨现象，因为350左前门带玻璃防夹功能，出轨容易把玻璃密封条擦破，注意了，能换厚点的玻璃就好了，改门玻璃导轨估计用处不大

22.350点烟器是一个黑色的杯子，还好我不吸烟，没什么用处，吸烟的朋友注意了，一开始有点不习惯!

23.350的远光灯比近光灯的的小点，推荐改装国产(雪莱特-超薄稳压器版的氙气灯)(城市里用用建议改近光灯)

财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者.350有机会拿吗??

24.四门玻璃问题必须进行改善，玻璃厚度问题，玻璃间隙问题，玻璃升降器问题

25.倒车雷达是没有什么显示的，也没有零点几米的语音提示，新手注意了，当倒车时“滴滴报警声”连续不停的响时说明离被撞物体只有0.48米了，需要停车了

26.两前大灯与机盖间隙部位有充分的间隙安装LED灯眉，有想法的客户可以装上去玩玩，也是看到550的前辈的创意，借鉴一下!

27.两前轮叶子板内衬，俗称挡泥皮尺寸太小，右前轮向右打死方向，一眼就可以看到，正时皮带及右前大梁，防尘防锈效果不明显，看来只能在城区代代步了，郊游的希望。。。。。。奢望!

28.鉴于希望改钢圈的网友，新车上市，4S店备货相对不足，要改的话最好能提前订货，一般对订购火爆的配件，后期厂家可能会提价!先定还是有价格优势的!一般4S店的订货周期每周一次，这是普遍的规律，

29.目前国产品牌在技术研发，产品制造，车辆装配工艺上还是有诸多不足，大家不能因此对国产车失去信心!以上点出来只是希望国产车能不断的改进缺点，提升品质，希望有一天我们的国产车，价格实惠，性能稳定!

30.对于350，套用一首歌名：喜欢你没道理!还是要支持一下国产车，支持一下350

2-3L。根据太平洋汽车查询显示：荣威ei6混合动力车的油耗为每100公里2-3L。100公里油耗是根据道路运行油耗、道路循环油耗计算的，是汽车在道路上按照限定车速和时间规范反复循环运行时测量的燃料合理性指标，也称为多工况道路循环油耗。

荣威新能源SUV车型包括：荣威 MARVEL X、荣威ERX5\荣威eRX5。其中，荣威eRX5是一款插电式混动SUV，而荣威ERX5和MARVEL X是一款纯电动SUV。荣威ERX5\eRX5两者在名称上的区别只是字母大小写，大写“E”代表纯电动，小写“e”代表插电式混动。

eRX5和ERX5作为上汽荣威RX5新能源车旗下的产品，相信此前看过eRX5的朋友自然早已对外观上的差异了然于心，不过我们这里还是简单的说一下大致上的不同。最明显的依然是前脸，RX5为小嘴设计，而定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计，更贴近早年间Vision-R概念车的原始造型。

荣威ERX5定位于纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载了一台最大功率为85千瓦(116马力)的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为255牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱;前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。荣威ERX5 EV400车型的综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km，并支持快充技术。

荣威eRX5定位于插电混动紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布的荣威eRX5油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。

2018年08月30日成都车展，荣威MARVEL X正式上市。荣威MARVEL X是一款定位于中型SUV的纯电动车型，根据配置的不同提供了后驱版和四驱版共2款车型，两款车型的补贴后指导价分别为26.88、30.88万元。

动力方面，MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为116马力/255牛·米、71马力/155牛·米;在此基础上，三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面，官方表示MARVEL X的综合续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电功能。

汽车之家报价