7月suv销量是多少？,

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021年7月，销量排名前三位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4。

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年7月份国内SUV市场共销售新车约69.1万辆，环比下降4%，同比下降5.5%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,455宗，环比上涨11.7%，同比则下降24.5%。

汽车销量的影响因素：

城市道路建设的滞后、规划布局的不合理、缺乏科学的管理手段、以及不合理的汽车消费习惯。面对随之而来的环境污染、交通拥堵和能源安全等问题，提出限制汽车使用条件的城市逐步增多，这些因素都会对汽车行业的发展起到不利的影响。

车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。另一种是按车辆技术状态修理的制度。

豪华紧凑SUV是很多年轻人中意的车型，因为它们可以很好满足面子、性能、性价比等多方面需求。在这个细分市场，德系豪华品牌依然表现出色，但二线豪华品牌车型同样也有稳定的份额。据媒体公布的2020年7月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军，奔驰GLB超越奥迪Q3位居第二;1~7月总销量方面，宝马X1同样是销量领跑者。

8412辆，华晨宝马X1延续着之前的良好状态，又一次成为月度销量冠军;今年1~7月累计销量49227辆，因为领先优势达到11301辆，让X1成为2020年中国豪华紧凑SUV市场销量冠军基本无悬念。虽然有不少网友质疑X1低端车型仅搭载1.5T三缸发动机，但目标客户更看重其宽敞的车内空间和宝马品牌的号召力。跨界SUV宝马X2的7月销量为2073辆，1~7月累计销量13986辆，同样是个不错成绩。MINI COUNTRYMAN的7月销量为281辆，1~7月累计销量2579辆。从整体份额来看，宝马无异是中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。

依靠终端优惠幅度提升，奔驰GLB的销量也稳步提升，7月销量5783辆，1~7月累计销量26188辆。从产品力来看，GLB的卖点同样是空间宽敞、品牌认可度高;相比宝马X1，其最大的短板在于没有2.0T高端车型，但1.3T发动机采用四缸设计是其核心优势;若GLB的终端售价能迫近宝马X1，它会在销量上有更好表现。国产奔驰GLA的7月销量为14辆，1~7月累计销量1083辆，国产全新一代车型已经上市，其销量会尽快回归到正常水平，至少不会比宝马X2差。

奥迪Q3的7月销量为5253辆，相比6月环比下滑24.2%;奔驰GLB和宝马X1的价格走低，让Q3的竞争压力明显提升;从产品力的角度来看，小猫认为Q3应该选择轴距加长，以提升车内空间表现。

二线豪华紧凑SUV阵营的竞争同样非常激烈，凯迪拉克XT4在7月售出4754辆，今年1~7月总销量26790辆;是这个阵营的销量领跑者。价格不贵且全系配备2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合是XT4的核心卖点，若能进一步提升中低配车型的主动安全配置水平，其销量还会进一步走高。

林肯冒险家的7月销量为3386辆，1~7月累计销量11671辆，显示出良好上升势头，连续两个月月销量超过3000辆。和凯迪拉克XT4一样，冒险家同样走性价比路线，官方售价低至24.68万元且全系配备2.0T发动机+8速自动变速箱的组合;随着经销商开启降价促销模式，小猫认为冒险家有实力在销量上和XT4较量一番。进口林肯MKC的7月销量为18辆，1~7月累计销量843辆，正在逐渐退出市场。

雷克萨斯NX的7月销量为3118辆，1~7月累计销量19119辆，作为一款进口紧凑SUV，它的表现可以让人满意;相比靠低价格走量的竞争对手，雷克萨斯NX的平均单车售价更高。从服役年代来看，NX已到换代年龄，在新一代车型上市之后，其销量还有进一步走高的可能。雷克萨斯UX的7月销量为931辆，1~7月累计销量4947辆;纯电动版UX的7月销量为213辆，上市以来售出588辆。虽然雷克萨斯在紧凑型SUV市场的整体份额不大，但销量含金量不低。

沃尔沃XC40的7月销量为2079辆，不仅在与凯迪拉克XT4的较量中败下阵来，还被后来的国产林肯冒险家超越。两款低端车型仅搭载1.5T三缸发动机影响到XC40的综合竞争力，因为同价位的XT4和冒险家都搭载2.0T四缸发动机。以产品力和消费者实际需求来看，XC40若想在销量上有更好表现，需要让终端售价进一步走低，至少要在性价比方面不输XT4和冒险家。

讴歌CDX在7月售出454辆，1~7月累计销量3108辆，市场边缘车型的境况没有改变;若混动版车型的价格能够再低一些，CDX的销量还有提升空间。捷豹E-PACE同样是存在感较低的豪华紧凑SUV，7月销量159辆，1~7月累计销量976辆;全系配备2.0T+9AT+四驱的E-PACE在产品力方面具有一定优势，但其在价格和口碑上处于劣势。

小猫心蓝观点：

从今年前7个月的销量情况来看，年度销量冠、亚军基本没有悬念，华晨宝马X1将以较大优势夺冠，奥迪Q3的销量亚军位置也比较稳固，奔驰GLB和凯迪拉克XT4的年度销量季军之争存在不小悬念，林肯冒险家在年度销量上超越沃尔沃XC40是大概率事件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又到了每月的销量放榜时间，根据乘联会最新的零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。而SUV市场零售销量达到84.3万辆，1-7月累计销量529.7万辆，说明整个车市在“传统淡季”还是挺有活力的。那事不宜迟，我们来一起看看7月SUV销量榜的完整榜单上，都有什么亮点。(数据来源乘联会)

先来看看前30名的排行情况，

宋PLUS新能源

系列接近3万辆的销量也已经不是什么意外的事情了，不过有些平台、媒体会把它的系列拆分成DM-i和EV车型来统计，所以大家会看到不同的排名情况。另外在前30里面上榜的

比亚迪

车型还有

元PLUS

、

宋Pro新能源

以及

唐新能源

，这几架马车是比亚迪500万辆下线的大功臣了。喜车网

而前30名里面售价在30万以上的车型有

理想L7

/8/9、

宝马X3

、

奔驰GLC

以及

奥迪Q5L

，从数据就可以看出来在新能源时代，理想L系列混得多成功了。

长城

系方面

哈弗H6

依然能打，曾经的SUV销冠可谓“破船还有三千钉”，

哈弗大狗

在7月也销量破万了，毕竟作为一款长得像很能越野城市SUV，它的起售价也不贵，确实能吸引到一些年轻消费者的。

在31-100名的排行里，可以看到很多熟悉的身影，以前可谓大红大紫的，但因为没有及时跟上新能源的步伐就稍微有点掉队，想

博越

、

缤智

、UNI-T这些以往都是香饽饽车型。至于

宝马X5

的月销量居然达到8554辆，一款起售价就要61.2万元卖得比那些十来二十万的车型都还要多很多，真的是不知道他们的钱是怎么赚的，老板，我也想加入你们的车队了。而

奔驰GLB

这种“伪7座”也能卖接近6000辆，确实是让老司机低估了这个奔驰车标的魅力。

作为“全村的希望”

小鹏G6

在7月份也就卖了3937辆，看来这希望也不是很大了，现在

大众

7亿美元跟它交了个“鹏友”，目前在老司机看来是一个双赢的合作，大众既能获得

小鹏

在智能化与智能驾驶技术的技术支持，小鹏又可以继续深耕，对大家都好。可以预见未来还会有更多类似“大与小”的牵手、“新与旧”的结合。

5月份上市的

宝骏悦也

7月销量3254辆，销量继续看涨，这也算是一个惊喜吧，毕竟比

海豚

、云朵、缤果、

AION Y

这些都硬派拉风很多，城市回头率第一高，预算10万元左右买啥不是买，都是上下班代步的话还不如买台跟别人不一样的小车。

接下来就是101-203的排名情况，啥车都有，其实这些车型都已经算是开始发愁的车型了，其中不少车型在上市之初还打着“同级最xx”的称号，然而实际被市场教育打脸了，未来都不知道害会不会继续更新换代呢。斯威这个品牌居然还没倒确实有点意外，而且还有两款车型(G05和G01)上榜，难以想象他们的车主为什么会选择它，是对这个品牌有特殊的执念呢还是因为公司业务需要呢?

像

丰田

的“验证码”、

小鹏G9

、

飞凡R7

、

蔚来ES7

这些车型都有着各自的亮点，奈何价格上没有竞争力，所以空有一身本领。

最后排名的这些车型几乎都是边缘车型了，车企们对它们的态度估计就是能卖就卖，不能卖的就随便改点东西作为改款车型上市继续卖，应该都随缘了吧。

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