预算不高却想要高颜值的车？这几款国产车最适合你 东风风神奕炫是国产车还是合资车

不得不承认，自主品牌车型近几年的进步很大，花10万左右就能买到一款综合实力不错的国产车。到了今时今日，购车一族已经不仅追求性价比和三大件了，颜值也是他们选车的一个非常重要的因素。接下来，轱辘哥给大家推荐五款高颜值国产车，综合实力强，而且价格仅在10万元左右。

东风风神奕炫

指导价：6.99-10.09万元

东风风神奕炫是基于全新CMP平台打造的首款车型，设计上采用了家族最新的“立体几何”语言，LED大灯和前格栅的衔接有效地拉伸了前脸宽度，运动感极强。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，极大地提升奕炫的个性元素。此外，奕炫还推出了更为炫酷的骑士版，不用9万便可拿下。

据了解，奕炫上市7天后，订单量过万，市场受欢迎度可见一斑。在今年7月份，东风风神共售出4557辆新车，其中奕炫占据了绝大部分，已成为品牌旗下的销量主力。当然，奕炫在配置和品质也有不错的表现。而仅从外观来看，奕炫是东风风神往年轻化方向走的第一步，在迎合年轻人上，奕炫做得相当到位。

长安欧尚X7

指导价：7.77-12.77万元

长安欧尚X7是长安欧尚为满足用户最新需求而打造的“大众普惠性能控”代表车型，具有好颜、好值、好操控三大特点。其中在外观上，长安欧尚X7采用仿生理念设计，这一设计不仅让它自今年4月上海车展亮相以来备受关注，也让它获得了2019国际CMF设计奖，高颜值的外观设计可以说是获得了业内外的一致肯定。

长安欧尚X7的优势可不仅外观这一点，它那突出的尺寸、优异的核心三大件、铁皮下的真材实料以及不计成本的舒适、安全配置，都让它在同级中具备了更大的竞争优势。官方消息称，长安欧尚X7截至上市前订单已突破20000辆;今年1-7月，长安欧尚X7累计售出了53781辆，俨然成为车市的一匹黑马。

江淮嘉悦A5

指导价：8.48-11.58万元

在嘉悦A5上市之前，江淮汽车的成绩已不如当年，而嘉悦A5上市后，撑起了品牌销量的半边天。嘉悦A5之所以能大火，与其外观设计有直接的联系。

据了解，嘉悦A5的设计师曾任职职玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和意大利著名改装工作室StudioTorino。所以你可以看到，新车的前脸采用全新设计的直瀑式立体格栅，加上细长条状的LED日间行车灯带，会有那么一瞬间闪过玛莎拉蒂的影子。同时，得益于江淮大众的赋能，嘉悦A5无论是动力，还是配置和品质方面都有着强悍的表现，并且产品力相比以往的江淮乘用车有很大的提升。喜车网

广汽传祺GA6

指导价：10.88-16.88万元

直到去年8月底，全新一代GA6才款款而来。相比上一代车型，全新GA6在外观、内饰、配置等多方面都进行了全面升级，全新的前脸看上去更为精致大气。同时，全面超越旧款车型的尺寸也为新车带来了更出色的乘坐空间。内饰方面，仪表盘与中控屏一体化的设计显得未来感十足，全新的车载系统既易用又智能。

经过全新升级之后，全新传祺GA6在同级别中的竞争力提升十分明显，特别是它开起来的质感已经不逊色于合资车型。轱辘哥预计，随着产品口碑的逐步传播，全新传祺GA6将会对博瑞GE等自主中级车产生冲击，甚至可能挤压部分合资紧凑型车的生存空间。

长安UNI-T

指导价：11.39-13.39万元

UNI-T定位于紧凑型SUV，是长安汽车高端产品序列UNI的首款车型，其相比长安汽车以往的产品，甚至是市场上的车型，整体设计有了突飞猛进的变化。

前卫的造型，使得长安UNI-T看上去犹如一款概念车，尤其是前脸部分，这款车采用了无边界式格栅设计，视觉效果相当突出。另外，双色车身、隐藏式门把手、密辐式轮圈、四出排气布局、车尾V型尾翼等设计元素，又给这款车增添了不少年轻化色彩。

但你从整体表现可以看到，无论是造型设计，还是内在配置，UNI-T都能与年轻消费者进行更好的沟通。值得一说的是，UNI-T仅是UNI序列的开端，未来该序列还会推出更高级别的SUV和运动轿车等车型。

上述五款10万左右的国产车型，在设计方面都突破了品牌其他家族车型的限制，还获得了不少的拥趸，也是各自细分市场中值得推荐的产品，有意入手的朋友，不妨到相关专营店了解详情。不过，轱辘哥认为不妨再等等，因为北京车展将会在9月26日开幕，届时还会有更多重磅新车亮相或上市，货比三家总没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨天有幸试驾了一下国产品牌东风风神的 奕炫，对这个车子有了一个重新的认知，我记得很早前开东风风神的车，那个感觉真的是无法用言语表达，可以说真的还不如开吉利远景之类的车，开起来要动力没动力，要操控没操控，要舒适没舒适，但是，这次试驾完之后，我真的有了重新的定位，特别是把奕炫和奕炫GS都试驾完之后。

我先试驾的是奕炫，外观方面我就不在这里累赘了，因为外观真的属于罗布白菜各有所爱，每个人对外观的喜好不同。但是，今天的东风风神确实在外观方面比以前好看很多了，这是一个不争的事实。接下来我就来说说关于试驾的一些感受。

我先试驾的是奕炫，它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩230牛米，搭配的是一台6速湿式双离合变速箱，在整体试驾环节中，动力输出非常的线性，没有涡轮迟滞和涡轮介入的突兀感，变速箱升降档都表现的非常积极。

悬挂方面，采用的是前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。大家可能要说后扭力梁这个问题，但是，大家要知道，一个人操控的好坏不是说后面是非独立它的操控就一定很差，它是根绝整体底盘的调教来设定的。其实昨天试驾的项目有蛇形绕桩，直线加速，绕圈，减速带等几个项目，避震的支撑性偏舒适，这可能跟试驾的不是赛道版的原因有关，毕竟奕炫的目标人群还是以舒适为主。整体的调教还是偏家用，特别是在过减速带的时候，整体底盘给你的感觉就是非常的有韧性，不会让你觉得这个车开起来很散。

但是内饰的那个仪表盘我觉得有点太过于显得廉价了，虽然说是液晶屏，但是感觉那个分辨率很低，整体的布局还是不错，但是颜色偏灰。也许是我对这个车的期望有点过于高了。最后要说一点的就是这个车的油门和刹车隔的非常的近，这又不是手动挡，难道还想要别人跟趾吗?

再来说说奕炫GS吧，悬架舒适度其实和奕炫没什么差别，两者的唯一差别既然是动力方面，然后我看了一下参数，两者是一样的，那唯一的可能就是两者的调教不同，奕炫GS更加偏向于舒适，油门的前段来的很慢，涡轮介入也不明显，整体感觉动力不是很足。但是速度上去之后又会有点冲的感觉，刹车踏板还算比较线性，但是紧急情况下，因为轮胎使用的万力节能型轮胎，抓地还是明显的感觉到不足。

总结：在这个价位区间的车型选择其实有很多，不管是国产品牌还是合资品牌都会有很多选择，但是，我很看好国产品牌，因为现在的国产品牌都在像合资品牌靠拢。不管在技术还是品质方面，都比以前有了很大的进步。

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该车是国产车。

东风风神奕炫是国产车，是东风旗下的一辆紧凑型汽车。东风风神奕炫的长宽高分别到了了4660毫米(mm)，1812毫米(mm)，1490毫米(mm)，这一款车的轴距到了2680毫米(mm)。这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。

东风风神奕炫的1.0升涡轮增压发动机具有125马力和196牛米的最大扭矩，而且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。