为什么奇瑞总是卖不好？

我们之所以说一个汽车品牌不温不火其实是有一定原因的，而且一个公司整体的运营流程以及产品的制造方面其实会有很大的关联，一般来说，即使制造再好的产品，也要形成一个品牌形象的塑造能够影响在消费者心目中的形象，能够赢得消费者的好感，才能够赢得最终的市场。

1.品牌的运营和塑造。

对于一个企业来说，营造品牌形象是非常重要的一件事情，不可忽视，我们会发现一些国外品牌之所以如此成功，其实就是在于营造自己在心消费者心目中的形象，而且通过这个形象来扩大市场份额，赢得消费者的好感。其实这种宣传力度能够让整个商品的消费市场得到扩大。

2.产品的制造和工艺。

我们会发现消费者在购买一款产品之后，其实最主要在意的就是这款产品的实际体验如何，我们也会发现尽管一些产品在宣传方面做得很好，但是实际工艺就不行，那么很有可能会影响消费者的好感，那么我们就应该在制作产品的时候投入比较大的精力和时间来给消费者提供一款好的产品，最终才能够赢得消费者信任。所以要把握市场的机遇。

3.广告的宣传。

我们可以通过广告的宣传来扩大品牌的知名度和影响力，比如说可以请一些知名的明星来代言汽车品牌，可以在一定程度上通过粉丝效应来扩大自己品牌的知名度，而且名人效应给品牌带来的不仅是营业额和消费量的增长，另一方面也可以给消费者在这个品牌在心目中的定位有一定的衡量标准，我们每个人都会发现，在买一样东西的时候，我们就可能会因为是某个人或者是某个明星代言的而去购买这款产品。

想当年的奇瑞，身价销量都与吉利持平，同等起步的它们，如今地位表现悬殊。以今年前8个月为例，吉利完成了65.5万辆销量，而奇瑞却还不足22万辆。以前它们曾经站在同一起跑线上，而如今的吉利却跑出了奇瑞的3倍速，实实在在拉开了两者之间的距离。奇瑞发展至今，是真的差还是因为什么。坊间有句口头传叫“奇瑞奇瑞修车排队”，从这句话中我们其实可以想象到消费者对奇瑞的失望。而很多对其有意向的消费者也会被这句话劝退，奇瑞是否真这么不堪?

其实作为老牌自主品牌车企，奇瑞造车经验是很丰富的。一直都有要造高端车的心愿，奈何尝试多次，最后结果都以失败告终。就拿 星途TX来讲，定位于中型SUV，基于奇瑞M3X平台打造，是该平台下首款车型。然而，星途TX的发展依旧不如领克与WEY两家对手混得滋润，2019年3月，星途TX上市，当时新车售价为12.59-17.59万元，价格上还是比较符合大部分消费者购车预算的。只是它的发展却一点都不及价格体面。前8个月累计销量不足1万辆，再看对家领克完成了8.7万辆，而WEY也超过了4万辆，被甩在最后的星途可以说相当尴尬。

奇瑞不缺技术，奇瑞星途TX/TXL这两款车型上市其实也才不过一年多点的时间，可相比WEY和领克推出新车的速度，奇瑞星途确实是要慢了不止一拍。加之它老派的造车思维，趋于保守又不激进，消费者自然就不乐意买单。

熟悉奇瑞的人就知道，这个品牌冲击高端已经不止一次了，早年的瑞麟、近两年的观致，都是奇瑞冲击高端的产物。结果两个品牌都未能打开市场。因此，对于"星途"的推出，外界也一样是不看好的，这样一来，在星途的烘托下，消费者的视线反而会转向其它对手品牌。这种先入为主的思想也就奠定了它销量再次滑炉坡的基础。

总结：奇瑞会成为过去式吗?近几年，奇瑞一直在不断的推出各种子品牌，这种操作有利有弊。很多人说星途可能是它翻身战的最后机会，但其实自己不放弃，就有重新映入大众脑海中的机会，至少奇瑞的小强精神是值得学习借鉴的。至于它以后会怎么发展，我们就静待看看吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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日前，乘联会发布了2023年1-3月份新能源汽车厂商零售销量前15名榜单。让人意外的是，一向表现可圈可点的

奇瑞新能源

的销量同比下滑居然超过了6成。不得不说，这是一个让人意外且难以置信的消息。

奇瑞

乘联会数据显示，2023年1-3月份，奇瑞新能源累计零售销量为16125台，位居同期新能源汽车厂商零售销量榜第14名。

相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了67.8%，几乎下滑了7成。在2023年1-3月份零售销量前15名新能源车企中，奇瑞新能源销量同比降幅最高。

事实上，进入2023年之后，奇瑞新能源前三个月的零售销量，均呈现同比下滑趋势。相信，进入第二季度之后，奇瑞新能源的销量会恢复到正常水准。

1-3月新能源汽车厂商销量榜

事实上，2023年1-3月份新能源汽车零售销量前15名车企中，有6家上榜车企的销量呈现同比下滑趋势。

乘联会数据显示，2023年1-3月份，上汽通用五菱的累计零售销量为77701台。相比去年同期，其销量下滑了26.2%。

2023年1-3月份，

哪吒汽车

的累计零售销量为22449台。相比去年同期，哪吒汽车的销量下滑了25.5%。

哪吒S

乘联会数据显示，2023年1-3月份，长城汽车旗下新能源汽车的累计零售销量为20936台。相比去年同期，销量下滑了39.7%。

2023年1-3月份，

小鹏

汽车的累计零售销量为18230台。相比去年同期，小鹏汽车的销量下滑了47.3%。

显然，进入2023年之后，由于国家新能源汽车补贴终止等因素的影响，国内新能源汽车遭遇到较大的冲击。

小鹏P7

所以，这些车企销量下滑，倒也是比较正常的市场波动而已。希望进入2023年第二季度之后，这些车企的销量能够逆转颓势，获得更好的销量成绩。

并且，我认为，能够进入新能源汽车月度销量前15名榜的车企，在当前的中国车市，都是比较出彩的车企，希望它们经历调整之后，获得更好的发展前景。喜车网

当然，由于进入2023年3月份之后，受益于价格战等因素的影响，国内新能源汽车市场逐渐恢复。2023年1-3月份新能源汽车零售销量前15名车企中，有9家上榜车企的销量均呈现同比上涨态势。

红旗

E-QM5

其中，

一汽

红旗、华晨

宝马

、

理想汽车

、

长安

新能源、广汽

埃安

、

比亚迪

汽车的同比增幅，均在60%以上，增长态势强劲。

乘联会数据显示，2023年1-3月份，一汽红旗新能源的累计零售销量为14571台，位居同期新能源汽车厂商销量榜第15名。

相比去年同期，一汽红旗新能源的销量上涨了463.9%。在2023年1-3月新能源汽车零售销量前15名车企中，一汽红旗的同比增幅最高。

比亚迪

乘联会数据显示，2023年1-3月份，比亚迪汽车的累计零售销量为508706台，位居同期新能源汽车厂商零售销量榜第1名。

相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了80%。毋庸置疑，在当前的新能源汽车市场，比亚迪汽车是表现最为出彩的车企，销量规模远非其他车企可以比拟。

2023年3月份，在新能源汽车零售市场中，比亚迪汽车的市场份额占比达到了38.8%，呈现出“一骑绝尘”的趋势。

最后，本文(含标题)销量数据均来源于乘联会;所涉及到的“榜”、“销量榜”等字样，如非特别指明，均为乘联会发布的2023年1-3月份新能源汽车厂商销量前15名榜单，仅供参考。

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