元旦购车 首选舒适型

元旦购车 春节无忧 相约皇冠陆放一起跨年

2022年元旦的钟声已经越来越近，很多人在忙碌了一年之后，都渴望用一辆新车来犒劳自己。特别是对于一些多成员家庭，在春运一票难求的情况下，一款宽敞舒适、有面子的中大型SUV或许会成为他们的理想选择。而即将到来的元旦三天小长假也成了很多消费者集中购车的最佳时机。

尽管2021年受新冠疫情、芯片短缺等因素的影响，国内汽车市场整体增速有所放缓，但不可否认，中大型SUV市场依旧是表现最为活跃的细分市场之一。特别是一汽丰田皇冠陆放的到来，真正掀起中大型SUV市场的高潮。

那么，对于那些将目光聚焦在皇冠陆放上消费者来说，这款车到底值不值得购买呢？接下来我们就具体分析一下。

皇冠陆放 大车身 大空间

对于多乘员家庭来说，逢年过节自驾出行成为首选，因此车内空间也成为他们购车的重要考虑因素。皇冠陆放车身尺寸为5015mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，让皇冠陆放的侧面造型更加修长，更加符合国人对于一款7座SUV“大”的期望。

同时，作为一款可供多人乘坐的中大型SUV，皇冠陆放的空间表现在同级车型中表现出了较强的竞争优势。皇冠陆放采用了2+3+2式的七座车舱布局，为顺应中国消费者对于第三排座椅的需求，皇冠陆放的第二排座椅滑轨达180mm，可调节的范围更广，从而让第三排拥有更加充裕的腿部空间，此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚，提升了第三排座椅的实用性和舒适性。

在储物空间表现方面，皇冠陆放从使用者角度出发，从中控台到车门内侧，都排布的非常合理。行李箱深度也达到了520mm，拥有更大、更丰富的收纳空间。此外，行李箱还配备脚踢感应式电动尾门，更便于拿取物品，让驾乘者真正受益。

除此之外，皇冠陆放全系采用了前风挡隔音玻璃和前侧门隔音玻璃，加上车身上大量隔音减震材质的应用，大大提升了车厢内部的静谧性。

皇冠陆放低配就有TSS智行安全，科技感更强

当前，对于皇冠陆放的潜在车主来说，都特别关注事关驾驶便利性与安全的科技化配置。而在配置方面，皇冠陆放的科技优势尤为突出，尤其是在中低配置的车型上。

就拿7座入门款皇冠陆放2.5HEV两驱精英版（指导价28.28万元）来说，即配备了全新一代Toyota Safety Sense智行安全（以下简称TSS），其包含了带行人识别的PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光等系统等主动安全功能，质价比不言而喻。

事实上，在皇冠陆放最低配的五座车型上，也搭载了TSS智行安全，让用户享受丰田先进的主动安全科技配置的门槛大大降低。

我们再来看目前关注度较高的次顶配车型--皇冠陆放2.5HEV四驱尊贵版（指导价33.28万元）。其不仅拥有双12.3英寸中控大屏+全液晶仪表盘，给人强烈的科技感，还配备了PVM全景监控系统、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联、PKSB驻车防碰撞辅助系统等，进一步提升了用户日常用车的便利性。

皇冠标准打造 4年/10万公里保修/保养更体贴用户

最后，皇冠陆放诞生于丰田海外首家TNGA工厂--天津泰达新一工厂，意味着皇冠陆放拥有全球统一的造车水准和生产工艺。

以焊接工艺为例，皇冠陆放采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质一致性，并定期进行破坏性试验鉴证皇冠陆放焊接品质。

品控方面，皇冠陆放采用丰田1级品控标准。每一辆皇冠陆放都要经过约2000余项的严苛质检，确保满足丰田全球品质监查(SQA) “0不良”合格率。此外，皇冠陆放还要通过模拟高温高寒环境，极限道路工况，高耐久可靠性三大极限测试，确保皇冠陆放在各种极限环境下都能从容应对。

在用料和材质上，皇冠陆放更是以豪华作为标准，在车内引入大量软性和高端木纹材质，并在中控台仪表板处采用精致细腻的缝线工艺，让车主坐进车内即能感受品质生活。

同时，皇冠陆放提供4年或10万公里免费基础保养保修，大大降低了用户日后用车的养护成本。此外，一汽丰田还为用户提供了专职销售顾问、专属销售通道、专属售后服务通道、高额置换金等12项皇冠专属礼遇，让每一位用户从购车到服务，都能享受到贵宾般的尊享体验。

写在最后

对于消费者而言，买车不仅仅是价格方面的考虑，更应该结合自身的用车场景与习惯。而对于多乘员家庭，不管是春节回乡，还是日常自驾出游，一款大空间、高舒适性的七座SUV无疑是理想选择。之所以推荐皇冠陆放，除了配置不差以外，它的混动系统还能带来更远的续航里程和更低的油耗。加上动感霸气的外观和高品质的内饰，让皇冠陆放在面对各种使用场景时都游刃有余。

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全新一代速腾购车怎么选 首选舒适型

【编者按】相信很多人等速腾换代等很久了，这款车型在中国市场备受追捧，甚至在换代的新车型即将到来的时候，还有不少人对老款速腾趋之若鹜。面对新外观、新平台等众多特点的这款新车，我们该选择哪一款呢？本文就跟大家一起聊一聊。

作为全新一代车型，全新速腾官方英文名称为“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”，直译为“全新一代速腾长轴距版”。为了行文简单，本文简称这款车为“新速腾”。

最被人关心的莫过于速腾L的价格，我相信当价格公布之时，有很多人觉得偏高的，尤其是听到是1.2T和1.4T两种动力配备时，这种感觉会更强烈。不过细想下来，这是新速腾必须或者说不得不采用的价格策略。

1.2T手动挡（乞丐版）官方指导价13.18万、1.2T自动挡低配14.38万，这应该是中国市场上最贵的1.2T车型了，或者说这是中国市场上最贵的小排量涡轮增压家用车型之一了。这在后续几年将会是一种趋势，在动力够用基础上，消费者对动力细节的关注会越来越淡。

※快速浏览一下 这款带“L”的紧凑型轿车喜车网

现在紧凑型车通过尺寸和轴距的变长已经很接近中型车了，新速腾同样如此，速腾用加长轴距的手段和“L”的标识强化着自己的地位。在速腾之前，宝来与朗逸均已经升级为MQB平台，并且销量十分出色，如果速腾也只是依靠平台的升级来提升产品力的话，那么翻身依旧十分困难，所以速腾祭出了“加长”这一招杀手锏。

嗯，有了“L”的加持，这个原本就高级的车显得更高级了！

不管是不是套娃、不管是不是原版的海外设计，只要消费者喜欢那才是真的成功，从宝来、朗逸等大众新车型的实际销量来看，新速腾的外观也会一如既往的受中国消费者欢迎。

除了外观上会让消费者“一见就发笑”，内饰上给用户带来吸引力会更多，大众每一款新车都在科技氛围上营造出了别样的气质，这些气质在大众以外的车型上并不多见，所以，在新速腾的消费者心中，内饰可能更让他们感到舒适和惬意。

其实新速腾的竞争车型相对模糊一些，因为大众品牌尤其是速腾这款车在中国算是比较特殊的，不能单靠级别和价格来找竞争车型。别克的威朗以及上汽大众的凌渡算是不多的定位接近的车型。

其实这个价格，更高一级别的合资中型车价格上也有重合，比如同一天上市的标致508L。

动力上其实并不像外观和内饰变化那么大，1.2T和1.4T以及DQ200的变速箱都是我们常见的，其他如空间等细节的详细体验可以点击阅读我们的试驾文章。下面，我们主要从配置角度看看速腾L哪款车型更值得购买。

文章链接：加长之后真的能成王者 试驾全新一代速腾L

车型配置分析：

●200TSI手动时尚型（1.2T手挡入门版）：

官方指导价：13.18万

入门版车型解析：乞丐版不乞丐，入门车型配置也不错

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新速腾的这个入门版配置上一点也不“入门”，配置上丰富程度还算可以，并且从这个配置水平上，我们能感受到大众并非把这款车型当成拉低价格的“假车款”。手动挡低配，一直以来就是很多消费者选择的对象，在新速腾上，1.2T的手动时尚型非常适合资金不充裕但是又喜欢这款车的消费者。