荣威eRX5上市，降价增配能挽回销量吗？

新能源汽车的补贴较去年相比降幅可达到50%，如果这个补贴转嫁给消费者的话，消费者肯定会多花几万块钱，但是在这种情况下，很多车企会选择保持原价，但是对于荣威这个品牌来说，前段时间上市的荣威eRX5不仅价格没有上升，而且相比老款来说，降价幅度可达到两万，补贴后的售价在17.59至19.99万元而且配置也有所提升，而且现在全系标配日间行车灯性能化也提高了不少，在这种情况下，会得到许多消费者的支持。

对于荣威的新能源技术来说，也是比较先进的，只说在比亚迪这个巨大的光环下，显得不是很出众，可以说很多车型以及技术上，都和比亚迪有很大的重叠，再加上品牌效应的问题，使得销量不是那么多。而且本来对于荣威这个品牌来说，这几年发展的比较好一点，前几年发展的不是那么好，可以说，在一定程度上是一个小众车型，而且对于新能源这个领域来说，他的市场份额是比较小的，除了比亚迪以外，在市场上占很大比重的，新能源汽车为数不多。

所以对于现在的荣威来说，主要是为了推进纯电动汽车的发展，在这个形势下推出eRx5也是为了和比亚迪形成一个品牌错位，对于插电式混合动力汽车来说不是主推的方向，不仅仅是自主品的新能源汽车，而且对于一些合资品牌或者是BBA这样的大企业也在紧跟着新能源汽车的步伐，都在大力发展新能源汽车，特别是插电式混合动力汽车。

威这样做的话，也是为了避免和其他品牌的竞争。所以在这个时候，采取降价销售而且增加配置，可见荣威也是比较用心的，所以个人看来，通过这个举措，会迎来新一轮的增长。

【车冀录】日前，车冀录编辑从上汽荣威石家庄经销商处了解到，目前荣威i5车型最高优惠1.6万元，现车充足。

荣威i5是上汽荣威推出的一款紧凑级三厢轿车，目前2020款与2019款车型同堂销售。动力部分，2020款荣威i5将继续搭载1.5L和1.5T发动机，且两款发动机均可满足国六B排放标准。

荣威i5外观采用了全新律动设计语言，展翼式动感宽体前脸、全平衡双驱风影腰线、贯穿式尾灯等设计让新车看起来更为运动。喜车网

配置部分，新车搭载的SAIClink智联系统，该系统可完美识别Android/iOS设备，全新升级的微信功能让微信真正符合车机场景，实现文字消息自动转换为语音播报，并可语音回复消息。此外新车还配备了360°倒车影像等配置。

动力部分，新车将继续搭载1.5L和1.5T发动机，两款发动机均可满足国六B排放标准。1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150Nm;1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。传动部分，其中1.5L发动机匹配5速手动或CVT变速箱，而1.5T则匹配7速双离合变速箱。

车型推荐：2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版 ，新车指导价9.29万元 ，裸车价格7.69万元

其他车型：荣威i6最高降2万元、荣威RX3 2018款最高降2.1万元、荣威RX5 新能源2017款最高降5.6万元、荣威RX5 2019款最高降1.7万元

图片：汽车之家

编辑：车冀录

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

之所以新能源车卖一台亏一万是因为在2022年新能源汽车的原材料上涨之后，新能源汽车就出现价格倒挂的现象，才导致每卖出一台车亏损1万左右。

一、为什么新能源车卖一台亏一万?

像特斯拉、荣威、比亚迪等等多家新能源汽车厂商已经集体涨价，导致这次新能源电车集体涨价的原因是因为电池的原材料价格疯涨以及芯片短缺，就助推了新能源汽车成本的攀升，所以一些车企在高昂的成本面前就面临着卖车就亏损的尴尬局面，中国汽车工业协会副秘书长表示新能源汽车近段时间的成本增长的速度实在太快了，比如说电池的核心原材料石墨以及碳酸锂等等价格都出现了较大幅度的增长，而新能源汽车的核心部件就是动力电池，因为电池就占了新能源整车成本的大头，而碳酸锂又是电池的主要成分，就像碳酸锂的价格就一路水涨船高，当时的价格能够维持每吨5万元左右，但是现在已经涨到了每吨50万，相当于一年就翻了10倍，而且目前的价格仍然有上涨的趋势。

二、新能源汽车涨价空间有限

在此背景下，动力电源原材料成本的不断攀升就另部分新能源车型难以盈利，长城汽车旗下欧娜品牌CEO表示已经将费用分摊做到了极致，但是如果停止接单最关键的原因还是亏损，那么原材料价格持续上涨，再加上2022年新能源汽车补贴政策下降百分之30，所以令很多电车处于艰难的境地。中国电车汽车百人会副理事长也表示此次原材料价格上涨幅度过大，单靠产业链的某一环节也很难消纳全部上涨，由于中国新能源汽车市场的前期是由财政补贴培育而成的，而且市场根本不会接受新能源的汽车价格要明显高于同级别燃油汽车的现象，所以新能源汽车涨价空间还是非常小的。