10月理想汽车销量如何 宏光MINI创2万销量神话/欧拉黑猫持续高涨 10月销量点评

在今年10月份结束以后，传统汽车销售的黄金时间“金九银十”算是正式落下帷幕。大概是由于战果喜人，各大车企都迫不及待地晒出了自己的成绩。就销量增速来看，新能源汽车可以说领跑全行业，各个品牌的交付均迎来新高。

其中，老牌新能源车企蔚来汽车表现依旧强势。凭借旗下蔚来ES6，蔚来EC6，蔚来ES8三款车型所构成的车型矩阵，在10月共计交付5055台，占据了业内交付量的榜首位置。而素来以“更懂用户”著称的小鹏汽车，此番也发挥出色，整个10月共交付3040台新车，同比也有大幅度增长。

不过在整个新能源汽车榜单中，并非纯电动车一家独大，还有理想汽车这“一枝独秀”。根据其在11月2日公布的销量可以得知，整个十月份 理想ONE共计交付3692辆，就数据而言已经连续第四个月实现交付量环比上升，同时连续三个月刷新了月度交付量纪录。

为何理想汽车仅凭一台理想ONE，在销量上便能对标小鹏，紧逼蔚来呢?关键点在于，理想ONE采用的增程式技术，让用户的出行变得更为“自由”。

众所周知，纯电动车虽然加速性能卓越，用车成本低，但至今有一个问题仍然困扰着用户，那便是车辆的续航能力。两三百公里的短途出行显然不用考虑这个问题，可一旦涉及到长途出行，用户则不得不考虑沿途是否有充电设施，充电桩的数量如何，万一发生无法充电的情况要处理等一系列问题，不仅限制了用户的出行路线，还让整个出行感受大打折扣。

但理想ONE通过增程式技术的运用，则很好地规避了这些问题。理想ONE配备有一套智能发电系统和一块三元锂电池，电池在满载下自带180km的续航，因此在一些短途行驶中完全够用。如果是长途出行也不必担忧，因为除了纯电驱动的状态，车辆还有混动和燃油两种模式，系统会根据所开启的模式，在对应的工况下让智能发电机介入，通过消耗燃油的方式给车辆供能，因此即便是在没有充电桩的情况下，车辆还可以通过正常的燃油补给实现续航，实现“无里程焦虑”，让用户自由出行。

当然，除了身上的新能源属性，理想ONE本质上还是一台车长超过5米，支持6/7座的中大型SUV，完全能满足多人出行。此外，除了有大空间，内部的舒适和安全程度也相当高，考虑到中间第二排乘坐的多为年长者或者孩子，理想ONE特地将其第二排座椅设置为单侧扶手的独立电动座椅，不仅能带来更宽大的乘坐感，同时也能免去上下车，开关门时手臂被夹住的风险。

在解决用户续航焦虑的基础上，还顾及了其他有关乘坐和安全等方面的“软需求”，产品力设计考虑得如此全面，想来这便是理想ONE能够在一众纯电动车中脱颖而出的主要原因。同时也再次证明，在当下的新能源增量市场上，唯有在产品力上“多点开花”，才可占得先机，拔得头筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主造车企业蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车已经发布10月销量，蔚来汽车再次夺冠，销量达到了5055辆，同比大增100.1%。理想汽车位居第二，销量为3692辆。小鹏汽车位居第三，销量为3040辆。

第一名：蔚来汽车

蔚来汽车10月销量为5055辆，同比大增100.1%，这个成绩十分不错。

蔚来ES6销量为2695辆，成为销量主力。蔚来ES8销量为1477辆，表现平稳。蔚来EC6销量为883辆。

蔚来ES6

蔚来ES8

蔚来EC6

点评：蔚来汽车自从得到合肥大力支持后，销量一路攀升，有希望成为自主品牌高端电动车的未来。

第二名：理想汽车

理想汽车10月销量达到了3692辆，尽管只有一款理想ONE车型，但是依旧取得了第二名的成绩，可见理想汽车增程式技术还是很得到认可的。

理想ONE

点评：理想汽车决定对6月1日及以前的车型升级前悬架摆臂球销，已解决脱轴问题，相当于承认了存在设计缺陷。相对于蔚来汽车的自燃问题，问题并不是很严重。

第三名：小鹏汽车

小鹏汽车10月销量为3040辆，位居第三。小鹏G3目前为其主力车型，同时P7销量也在稳步增长。

小鹏G3

小鹏P7

点评：小鹏汽车自P7开始交付，开始步入正轨，并且取得了生产资质。小鹏汽车最大的竞争力在于外形设计和较少的缺陷，无形中都是小鹏汽车最大的优势。

总结：自主造车新势力最大竞争对手特斯拉价格不断下探，性价比不断加强，如何在与特斯拉的竞争中取得胜利，关键还是依靠质量，目前来看自主造车新势力做的不错。

特斯拉Model 3

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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%;1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%，相比1-9月累计增速-12.5提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。其中10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，市场占比6.7%，同比增长112.0%，环比增长21.0%;累计销量73.5万辆。

宏光MINI EV上市以来，每个月都给五菱交了一份漂亮的成绩单。根据此次乘联会发布数据显示， 宏光MINI EV10月销量高达20631台，再次创下纯电动汽车月销量破2万辆的记录。

数据显示，截至2019年，国内有9千万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车，600多万辆四轮低速电动车，而这600多万辆四轮低速电动车主要为老年代步车，老年代步车有如此巨大市场的主要原因是因为售价低和无需驾照，驾驶门槛低。

图片来自于公安交通管理局

而近日，公安部发布优化营商新举措，其中一项为“小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证年龄上限由70周岁调整为不作限制”，将于11月20日起实施。这一政策无疑是降低获取驾照门槛，能够对老年代步车市场带来巨大的冲击。从目前市场来看，宏光MINI EV售价仅2.88万元的售价相比其他微型车更容易取代老年代步车，笔者认为未来在政策执行后，宏光MINI EV的销量还有进一步上涨空间。

欧拉黑猫作为欧拉汽车的主力车型，10月份的销量不负众望，达到了6269辆，同比提升287.5%，这样的成绩还是值得肯定的。

另外，欧拉汽车在此前还发布了一款全新小型车——欧拉好猫，将于11月底正式上市。新车是基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的全新产品，续航最高可达到501km，这样的续航表现要远高于同级别车型，相信好猫在上市之后，欧拉的销量势必会再次提升。

此次排行令笔者意外的是，科莱威CLEVER以3054台的销量荣登榜单，这也是科莱威CLEVER在新车上市后首次登榜。在笔者看来促使该车销量大涨的原因有两点：

1、 笔者通过目前市场了解到(深圳市场)，科莱威CLEVER目前有1万元现金优惠，作为本就拥有低售价优势的微型车而言，1万元的降幅还是有非常大的诱惑力。

2、 在此前工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，科莱威CLEVER就参与了第二批下乡活动，这能够一定程度提升该车知名度，提高销量。

在国庆第一天，特斯拉再次宣布了降价信息，将售价降低至24.99万元，另外，在满足条件在海南购车还能再降低1万元，但这些“利诱”并未给特斯拉10月份的销量带来较大的提升。笔者认为，未来特斯拉要想在销量上有大幅度提升，还需要等到国产Model Y量产后。

广汽新能源10月销量7106辆，同比增长57%，其中广汽新能源Aion S作为主力军提供了4630台销量的成绩，相比9分月还有近百台的上涨。该车作为一款上市已久的车型，销量还能如此稳定，笔者认为其主要是Aion S本身就有着优异的产品力和性价比之外，还不断进行迭代升级，进一步提高车辆竞争力。喜车网

与9月份一样，比亚迪三款主打车型再次同时上榜，不过值得一提的是，此次比亚迪汉EV凭借5055台销量的成绩位居排行榜第四，相比上个月提升了1000多台，同时也远超竞争对手小鹏P7，可以说比亚迪汉取得阶段性的胜利。

不过据悉，在明年蔚来和威马都将发布旗下中型纯电轿车，届时该市场将会更加激烈，比亚迪汉想要长期守住这样的成绩并不容易。

理想汽车在10月份的交付量为3692辆，根据统计，理想汽车1-10累计交付了21852辆。虽然理想汽车获得了相对不错的成绩。

但通过理想目前产品规划来看，在2022年前，都得依靠理想ONE这一款车型单打独斗，而在这两年内像BBA以及大众等传统车企都会推出该级别新能源车型，届时理想汽车可能会面临更激烈的竞争格局。

蔚来作为造车新势力的老大哥，此次并未出现在榜单内，而这并非蔚来自身销量下降导致，主要原因还是对手增长速度太快。数据显示蔚来汽车10月共交付5055台新车，同比增长100.1%，创下单月最高交付纪录，其中ES6交付2695辆、ES8交付1477辆、EC6交付883辆。

不过，蔚来汽车在11月初召开了100kWh电池上市的发布会，该电池包能够为旗下车型提升不少续航，从而提升产品竞争力，在下个月蔚来重回榜单也不无可能。

通过数据来看，1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%，相比1-9月累计增速-12.5提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

另外，伴随着北京增加放号2万张和上海的恐慌抢购新能源势头较猛，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。

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