20万预算，究竟买国产车，还是合资车（最高20万出头 ，不只全新蒙迪欧，这些合资车都是高性价比）

国产汽车发展的势头很猛，最直接的反应就是，开始有不少车友和我咨询，如果预算是20万元的话，究竟该选合资车还是国产车。我们抛开对国产车以及合资车的情怀和偏见，客观来说都能买，但是合资车的可选择性，要比国产车丰富太多，今天这篇文章我们有两个内容，第一个是整体的分析，第二个是推荐具体几款车型，也欢迎给大家留言指正。

在20万元的区间里，合资车目前依旧是市场主流，国产车能够蹦到这个价位的车型太少，不管是国产还是合资都有好车，但是也有一些鱼目混珠的车型存在。且不说具体车型是谁，就汽车本身来说，一分价格一分货的道理还是核心，这个核心的具体表现就是用车的实际感受，包括了动力、配置、空间、驾驶以及质量，将这五个条件能够完美融合的车型，才是真正值得入手的好车，那么从这个角度来说，可选择的范围就少了很多，而且国产车的表现是要超过合资车的。

为什么呢?

合资车卖到了20万元，在大家眼中是非常正常的一件事儿，而国产汽车则会被指责定价过高，造成这种认识的根源在于国内汽车行业的发展历史，合资车发展的早，而且早期的定价昂贵，比如当年一台大众捷达王需要二十多万才能入手，一台帕萨特能卖到40万元，随着行业的发展，合资车的价格都是成倍往下降，这给人的感觉就是越来越便宜，而国产车呢，曾经是几万元的定价，现在往二十万甚至更高定价，给人的感觉就是越来越贵。

一边是降价，一边是涨价，而品牌和产品的形象却是国产车不如合资车，这是大部分汽车消费者的固有认识，所以国产车想要卖到20万，就必须要有超过30万合资车的产品力，这也是一种变相的降价行为，只是大部分消费者看不到这一点罢了，就紧凑级SUV来说，市面上热销的本田CRV、丰田RAV4等车型，如果贷款购买丐版车型，落地价格也达到了二十万元左右，而同级别的哈弗H6、吉利博越以及长安CS75Plus等车型，在动力、配置等方面都超过了这些车，但是丐版车型只能定在10万左右。

如果上升到20万元，您再品，20万买一台领克05，你可以享受到世界顶级的2.0T+8AT动力系统，以及不输宝马X3的底盘调教，购买一台哈弗H9，你能享受到中大型SUV的空间，以及不输丰田普拉多的越野性能，同样的价格买合资车，1.4T发动机+双离合、1.5T发动机+CVT、2.0L+CVT，以及质感相对较弱的底盘调教和相对较少的车型配置，这是综合产品力上的本质差距。

如果你在乎的是实际体验，我劝你买国产车，特别是哈弗、长安以及吉利这样的大厂，如果你在乎的是品牌和二手车保值率，那么就买合资车，本身都没有错，因为自身的需求应该要高于市场现状，谁也不能强迫你的选择。接着，我就个人的测评感受，再推荐几款二十的国产SUV，至于合资SUV和轿车就不说了，毕竟市面上的热销车型太多，怎么选看个人。

国产SUV：喜车网

领克05：推荐理由是动力强劲底盘扎实，有着非常好的操控性，配置丰富科技化极高，而且J.D.Power的中国新车质量报告中，领克品牌整体排名靠前。

哈弗H9：空间大配置丰富，而且越野性能极强，即便是没有选装三把锁，也能在山地、沙漠进行较为极限的越野活动。

BJ40：更加纯粹的越野车，素车的越野能力不输JEEP牧马人，不少人说这款车质量不佳，其实在极限越野环境里，没有哪台车的品质是优秀的，因为本身就是一件毁车的行为。

红旗HS5：设计出色配置丰富，虽然实际加速能力一般， 但是本身定位中型SUV，从这个角度来说加速能力就可圈可点，比部分合资紧凑型SUV的动力更好，而且享受4年十万公免费保养，免材料免工时费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比一词，长久以来都是和自主品牌挂钩，但世道变了，现在有些合资也放下了身段，走起了性价比这条路。

最近热门新车不少，大多数无论产品力还是价格，都还在意料之中，若是在某方面能做到让人感到意外，定然会是不一样的烟火。全新

福特

蒙迪欧

就做到了，并不是产品有多突出，而是预售价真是惊到我了，一车长超过4米9，轴距超过2米9，全系2.0T的B级车，预售价格已经下探到15.98万-21.98万元了，这是连紧凑级车的饭碗也要抢啊。

它成功打破了合资车在大家心目中高价的固有印象，正好借着这个机会，老马就给大家盘点几款高性价比的合资车，希望对大家的选车购车提供帮助。

全新

福特

蒙迪欧

设计年轻化，全系2.0T，价格实惠

全新一代

蒙迪欧

的变化还是很大的，现款车型虽然也有着些许动感风格，但在新车面前还是小巫见大巫了。新车采用

福特

最新的家族式设计，与

EVOS

和

领裕

长得很像。近似六边形的黑色参数化鳞甲格栅，配合分体式前大灯，视觉效果非常年轻，不过用在一款B级车上，可能会让部分人觉得不太稳重。

侧面也是年轻动感的基调，下溜的车顶和短且上翘的尾厢融为一体，看起来像是一款掀背轿跑车。前后翼子板都有明显凸起，力量感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，这样的参数在同级还是比较有优势的。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，两侧造型有点

Mustang

的意思，视觉效果很突出。

此次新车提供普通版和ST-Line两种外观风格，ST-Line版车型外观有着更多黑化

元素

，以及尾箱盖上的小尾翼等，具有更强的运动氛围。

内饰是和

EVOS

一样的贯穿大屏，宽度超过1.1米，尺寸为27英寸，科技感拿捏到位，三辐式方向盘造型轻盈动感，旋钮式换挡也为提升科技感起到了作用。黑色的配色加上红色饰条，可以营造年轻动感的氛围。总的来说，就是科技感到位，但欠缺一些B级车的豪华感。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，这在同级也算是非常厚道了，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

在我看来，全新

蒙迪欧

是一款比较极致的车，它完全走了年轻化、科技化的路线，应该会比较讨好年轻一代消费者，动力的匹配也是非常厚道，价格更是低得出乎预料。

蒙迪欧

这个名字，在国内还是有着不错的群体基础和认知度的，相信凭借高性价比，新车应该会有着比现款更好的市场表现。

据悉，新车或于4月正式上市，一般来说，正常售价都会比预售价低一些，不过

蒙迪欧

这个预售价，应该也没什么下降空间了，保持预售价就足够了，不过或许

福特

还能给我们点小惊喜呢，期待一下吧。

别克

英朗

主流设计，终端优惠极大

说到高性价比，怎么能没有

别克

英朗

呢?多年来，

英朗

的销量一直都不错，性价比就是它的杀手锏。虽然11.99万-12.59万元的指导价并没有多突出，但人家优惠大呀，动不动就优惠个4万多，也就是7、8万就能买一辆成熟可靠的合资紧凑级轿车，它不香吗?

设计上，

英朗

就是一副标准家用车的样子，很耐看。侧面并没有传统三厢车那么规矩方正，还是有一些时尚动感

元素

的，符合新的审美。侧身最亮眼的设计应该就是那条从头贯穿到尾的腰线了，在后门还有个向上的折线，它的存在，让这款家用车看着不会那么无聊。

车身尺寸是标准的紧凑级，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。车尾的设计也是实实在在，没有流行的贯穿式尾灯，也没有大尺寸排气，倒也非常符合它的定位。

内饰是

别克

一贯的环抱式设计，用料就别抱什么期待了，毕竟价格摆在这呢，做工肯定不用担心，高端的配置也别想了，基本就是满足日常用车需求。

动力方面，有1.5L自吸和1.3T两种发动机可选，匹配的都是6速手自一体变速箱。1.5L自吸是四缸，但动力不够强;而1.3T动力强，但却是个三缸机，这可能会成为购车者纠结的地方。

斯柯达

明锐

PROMQB EVO平台加持，产品力全面提升

单从12.49万-15.79万元的价格来看，

明锐

PRO和高性价比似乎不太沾边，但它的产品力确实相比老款有了很大的提升，所以卖这个价格，我觉得还是比较实在的。

首先新车的外观还是挺犀利的，符合现在年轻化的潮流。特别是再配上那款能量橙的涂装，开在街上还是有不错的回头率的。而且全系RS套件加身，看着更精神。

车身尺寸相比老款有明显增加，作用在外观，就是侧面更加修长，比例更好了。作用在车内，就是后排空间有很大的提升，绝对属于同级中的佼佼者。

新车保留了掀背尾门，这是极其实用的，开口巨大，而且本身

明锐

PRO的后备厢容积也非常不错，所以便利性绝非一般的三厢车可比。

内饰变化脱胎换骨，同步

大众

集团最新的数字化座舱，无论设计感、科技感还有豪华感，都比之前好太多。中控大屏清晰度不错，车机用着也没什么大毛病，时下流行的，日常使用比例很高的智能化功能都有。

高配车型的驾驶辅助系统比较全面，用着也比较让人放心。1.4T+7速双离合的动力组合没变，这对老搭档的表现依旧出色，无论动力还是平顺性，都没有值得挑剔的地方。底盘在舒适和运动之间取得了不错的平衡，日常滤震性到位，山路上开也能有一定的支撑。

总的来说，

明锐

PRO就是一款非常实用、非常全面的家用车，只是品牌力拖了后腿，如果换个

大众

标，估计能卖疯。

雪佛兰

探界者

驾乘感受好，终端优惠大

前边几款都是轿车，下面推荐一款SUV，论性价比，那

雪佛兰

探界者

肯定当仁不让。16.99万-23.99万元的指导价，已经比同级不少车型低很多了，再加上终端大幅的优惠，性价比就更突出了。

20万左右，就能买一辆2.0T四驱顶配合资中型SUV，就问还有谁?虽然它的尺寸还不太够中型吧，但人家自己定位就是中型。

改款之后的

探界者

，外观更年轻了，特别是RS车型，更多的运动化