凌派、卡罗拉、雷凌，这三台车该如何选择？

外观和内饰方面就不多说了，仁者见仁智者见智，空间方面很明显是凌派混动最大，所以接下来主要从性价比方面对比下。

“两田”的混动技术可以说是各有侧重，丰田更注重燃烧效率，本田更注重运动性能。从对比什么来看，凌派的动力更强一点，但是从混动技术这点来说，肯定还是丰田的更靠谱一点，毕竟拥有超过1500万的混动车主。

从底盘的悬挂来看，我觉得TNGA加持下，雷凌&卡罗拉两款车底盘质感相比上一代有巨大提升，而凌派混动就相对逊色一点了，毕竟板悬和独悬还是存在着差异的

我对比的是同价位的车型，从三个车型中可以看出来，凌派的配置还是差了很多，雷凌/卡罗拉双擎在主动安全配置方面就好了很多，TSS功能还有全系标配的8个安全气囊。

在舒适性上三款车型表现比较均衡，凌派混动的坑爹的在于没有中控大屏，都0202年了，科技感确实薄弱一些，而搭载大屏的车型价格又有些高。雷凌和卡罗拉双擎的配置基本相同，但同价位的雷凌双擎会更有优势一些，雷凌就比卡罗拉多出了LED大灯，两个充电接口，后倒车雷达等，另外目前卡罗拉双擎的优惠力度在7千元左右，应该还有进一步降幅的空间，雷凌的优惠力度最大，最高达到了1.6万元，而且还有很多补贴的政策，就说我知道的在广州如果是置换的，最高可以享受1.2万元的补贴，还有汽车下乡的补贴，以及电池永久质保的服务，凌派混动和卡罗拉混动都是8年或20万公里的电池质保。所以综合来看，雷凌双擎的性价比在三车之中还是最高的。不过说到最后，其实上天是公平的，完美的车不存在，空间和动力领先的凌派混动，劣势就是配置了，而且之前中保研成绩也不理想，所以性价比不高。其次对比的结果显而易见，同样的价格，雷凌混动的配置要比卡罗拉混动，凌派混动高上不少，而凌派混动的优势主要体现在空间和动力上，所以就很好选了。要空间就选凌派混动，不过最好还是等一等市场优惠，如果要配置，根据当地经销商的优惠情况，选雷凌或者卡罗拉都可以，不过目前来说雷凌混动的优势还是最多的，也欢迎大家来说一说自己的看法。

高低配如何选广本锋范/凌派横向对比

外观：锋范造型很运动凌派前脸很浮夸

两车在外观方面有着很大差异，最大的相同点莫过于中网上的“大H”车标了。风格来讲，锋范更偏重运动范儿，中网与头灯的配合十分融洽，侧面腰线的倾斜设计也勾勒出锋范的向前的俯冲感。

而凌派前后均运用了大量的镀铬元素，以此来刻意塑造出符合国人审美的造型。不过个人认为，这种过于浮夸的设计不够耐看，时间长了或许会有审美疲劳。不如锋范来的和谐自然。

外观配置方面，两车均属于家居实用型，并没有华而不实的配置。相比之下，同价位的锋范比凌派多了电动天窗和泊车辅助，而凌派则独有日间行车灯。从实际的日常用车考虑，锋范的这两项配置更实用一些。

作为主打运动时尚的个性小车，锋范在车身颜色上的选择多达8种可选。其中红、白、黑三色大街上比较常见，而宝石蓝和卫星银则比较稀缺，不过也增加了回头率。

凌派拥有六种车身颜色供消费者选择，其中白色、银色和黑色相对比较低调，而红色和金色则更显个性时尚，考虑到二手车保值率的问题，我们更加推荐黑、白、银等主流色调。

两车虽然有着相同的家族，相近的售价，但风格不同的两车却致使外观方面出现了截然不同的感官体验。更小更灵动的锋范，营造出更加运动范儿的造型。而专为国人设计的凌派则主打的是实用家居风格。

内饰：锋范配置更丰富凌派做工更考究

作为最新一次改款也得追溯到去年2月份的锋范车型，其内饰的样式已经很难再满足国人的审美需求了，凌派显然在这方面更具优势。简单的中控按键布局、高端大气上档次的钢琴烤漆亮光护板，以及仪表盘和中央出风口一体连接的造型设计。不过从配置来讲，锋范拥有中央彩色大屏且可支持GPS导航系统，这点来看比同价位凌派实用一些。

内饰配置上，主要区别体现在中控台上的显示大屏处。多出的彩色大屏和GPS导航在日常使用上简化了不少出行问题。其余方面，两车再无差别，仅凌派多提供了一个USB外接音源接口而已。

与外观一样，两车在内饰方面同样表现的风格迥异。锋范相对OUT的内饰造型却是很难有所改变的。另外，凌派上的ECON节能模式也是其优势所在。

空间：锋范头部欠佳凌派更符合国人需求

空间上对于一个小型车和一个紧凑车来说，显然有些欺负锋范了，但实际表现上，锋范并没有被打得一败涂地。至少在后排腿部比较上并不示弱，基本能保持在两拳左右的空间。只是受限于整车高度的影响，使得坐在里面的头部空间并不富余。相比之下，还是凌派更符合国人对大空间的需求。储物空间上，锋范也表现不俗，诸多储物格的设计足以应付一般家庭出行的大部分需求。

乘坐空间上，显然毫无悬念，这点从车型尺寸列表上就能一目了然过其2550mm的轴距对于小型车来说算是比较令人满意的成绩了。再来说说凌派，还是那句话“专为国人打造”不仅体现在外观内饰方面，对大空间的需求也是国人常见的话题之一，为此凌派当然不会放过这个讨好国人的机会。

内部储物空间对比

锋范储物空间

凌派储物空间

后备厢储物空间对比

国人以大为美的观点放在近几年来看似乎要斟酌一下了，这归结于国内汽车保有量的不断升高。停车、挪车让当今的车主们头疼不已，尤其是对于新手来说。这也就导致了国内紧凑级和小型车市场的回暖。

而今天对比的这两款车，都可谓是在有限的车身尺寸上，发挥出最大的空间表现了。

尤其是凌派，对空间的把控做的很到位，从车身尺寸来看，在紧凑级车里并不占优，但具体内部的乘坐表现却感觉像是A+级甚至B级车的水准。内部的储物空间以及后备厢容积也都是上佳之作。

动力：排量是最大不同悬架/变速箱均一致

动力这部分没什么区别可言。都是5挡自动变速箱，都是前麦弗逊+后扭力梁式的悬架组合。喜车网

就连发动机也都带有相同的i-VTEC智能可变气门正时系统。

唯一不同的就是锋范是1.5L，而凌派是1.8L。

两车在安全配置项目上可谓如出一辙，除轮胎规格以外，其余均完全一致。不过相对来讲，配置并不丰富。对于12万级的车，这些项目只能算得上及格而已。像同价位的自主品牌，如比亚迪思锐上面，还包括有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等等。

两车拥有相同的发动机技术、相同的变速箱以及相同的悬架组合，甚至调校上面都十分相似。这些也就造就了两车相同的试驾感受。相比较而言，刚上市不久的凌派在油门的灵敏度上进行了优化，日系车常见的“蹿头”现象被弱化了许多。从而带来了更平顺的驾驶感受以及更经济的油耗表现。

保养对比：两车质保相同 费用凌派稍贵

广本为锋范提供了三年或十万公里的整车质保，日常保养周期为半年或5000公里，5000公里首保免费。日常小保养的项目为更换机油机滤，费用在235元左右。每20000公里一次大保养，主要项目包括三滤清洗油路等，费用为1000元左右(此费用仅供参考，请以店内售后报价为准)。

凌派同样享有三年或10万公里的质保周期，具体的保养信息跟思域相当，具体为更换机油和机滤的小保养价格约在300元左右，而更换机油三滤的大保养价格约为700元左右(此费用仅供参考，请以店内售后报价为准)。

每当一款新车型面世之后，我们总会惯性的对比其同价位车型的当参数、配置，但往往会忘了一种对年轻人更为重要的东西，那就是情感链接，或者说是情怀，比如"一日本田，终身本田"。

正是基于这份情怀，不管是自吸、涡轮还是混动，本田的发动机技术一直被广大车迷所推崇。在全新一代飞度海外发布之后，本田全新的1.5L i-MMD混动系统再次备受关注，大家都在期待着这套系统能早日实现国产。

现在这套混动系统终于来了，而搭载这套系统的车型是即将上市的凌派锐·混动。

凌派锐·混动身上最大的亮点自然是这套1.5L i-MMD混动系统，它的主要技术原理跟搭载在雅阁锐·混动上的2.0L版本完全一致。依然是由高燃效发动机、双电机、PCU、锂电池组构成，采用电机驱动与发动机直驱相配合的驱动形式，并无传统意义上的变速箱。

这套系统上搭载的1.5L阿特金森循环自吸发动机的热效率高达40.5%，整套系统最大功率为154Ps。虽然发动机排量相比雅阁锐·混动有所降低，但是凌派锐·混动把i-MMD混动系统的精髓完整保留了下来，在动力性、燃油经济性方面依然表现出色，可以做到4.0L/100km的综合油耗，非常契合自身市场定位。

总的来说，这套i-MMD混合动力系统依然还是以电动机驱动车辆为主导，发动机只是扮演充电和巡航状态辅助驱动车辆的任务，EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式的切换会非常平滑，因此在驾驶感受上会会更加符合驾驶员直觉。

就我之前对本田混动车型的试驾体验来看，凌派锐·混动在动力的线性程度、行驶静谧性甚至是运动驾驶性方面都会与燃油版车型拉开差距。因此我认为广汽本田推出凌派锐·混动的目的就是为了提升凌派车系的价值感，与同级雷凌混动等车型正面竞争。

为此，广汽本田在凌派锐·混动的外观上也在极力营造辨识度，比如蓝色HONDA车标、HYBRID标识、17英寸低风阻轮毂等等。与此同时，凌派锐·混动还全系标配了本田混动车型专属的SBW电子按键换挡、方向盘能量回收调节拨片，只要驾驶者坐进车内，第一时间就能识别其混动车型的身份。

为了进一步提升凌派锐·混动的价值感，凌派锐·混动在配置上也有一定程度的升级，配备了支持自动远近光的LED大灯、百度Carlife、Honda SENSING、ANC主动降噪、ASC声音补偿以及Honda CONNECT 2.0智导互联系统。

总的来说，广汽本田推出凌派锐·混动的意图十分明显，那就是在此前一直被卡罗拉混动、雷凌混动独占的混动A级车市场创出一片天地。相比丰田这两款车型来说，凌派锐·混动在空间方面的优势明显，而且i-MMD混动系统在能效、动力等方面与丰田THS系统相比也完全不落下风。

另一方面，凌派锐·混动的推出也填补了广汽本田混动车型家族在A级车市场的空白，对于提升凌派的综合市场竞争力也大有好处，势必会让凌派车系和广本混动车型家族的销量再上一层楼。

根据目前的消息，凌派锐·混动将于6月份正式上市，而且售价很可能在12万-13万元之间，与卡罗拉和雷凌的混动车型更低一些。那么这样的凌派锐·混动是你的菜吗?

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