评测一汽大众全新宝来空间怎么样 全新绅宝智行怎么样

全新换代 评测一汽大众全新宝来空间怎么样

紧凑型车市场上有两款车上市以来的热度都非常高，那就是宝来和朗逸。就在前不久，朗逸迎来了它的全新换代，不仅外观更漂亮了，空间也大了不少，其竞争力可以说是直追速腾等更高一级的车型。而作为它老对手的宝来自然也不甘示弱，这不，我们就迎来了产自MQB平台的全新一代宝来的试驾，接下来我们就一起来看看吧。

● 全新外观看着更大气

　　作为紧凑型车市场的风向标之一，宝来这款车一直都受到消费者的广泛关注。而对于“消费升级”需求高涨的当下，全新一代宝来自然需要一套看着更大气的外观，于是采用大众最新家族式设计风格的全新宝来就呈现在了我们面前。

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　　而在这次试驾之前，我的同事就已经对这款车进行了实拍体验，因此我就不花太多的篇幅来展开这部分内容了。我拍了个小视频给大家，外观内饰部分大家不想看文字直接点击视频听听我怎么说的也行。

　　一眼看去就能发现全新宝来的外观与它的前代车型相比有了翻天覆地的变化，整体变得更为方正大气了。尤其是前脸部分，粗壮的镀铬条辐配以大尺寸的前进气格栅再加上与之融合的前灯组设计，整个前脸看着显得十分宽大。

　　而在车身尺寸方面，2688mm的轴距已经比同门大哥速腾长出了一截，相比前代车型更是增长了74mm之多，由此带来的则是车内乘坐空间的暴涨。4663mm的车身长度仅比全新朗逸短了7毫米，基本可以说是相差无几，都是MQB平台的车型，轴距也一样，最大的可能就是覆盖件的长度有差异。而且全新宝来的车身宽度达到了1815mm，比全新朗逸还要宽一些，横向的视觉效果更好。

　　其实我更喜欢从车尾的角度来看这款车，通过后备厢线条、车身腰线等轮廓线的设计让这款车营造出了非常有层次感的车尾。遗憾的是这台车的两个排气管都是营造视觉效果的装饰物，它采用的是隐藏式的排气管设计。

● 典型的大众风格内饰

　　只要拉开车门进入车内就可以看出这款全新车型的内饰还是带有浓浓的大众风格，不过新车采用更为平直的中空台线条轮廓。虽然整体的设计方案与全新朗逸一致，没有太多的新意，但相比老款宝来的内饰设计来讲，现在这款新车看着更时尚大气了不少。

　　仪表盘和方向盘都是大家熟悉的样式，不过若是把视线往右看，就能发现这款车配备了大众最新的中控娱乐系统。如今的这块8英寸触控屏幕背后的操作系统支持手机App无线连接，而传统的苹果CarPlay等手机互联功能也有搭载，实用性和易用性都有所提升。

　　而在舒适性配置方面，这款车有所升级。全系标配了电子手刹和AUTOHOLD功能，既提升了驾驶时的便利程度、增加了车内储物空间，还能营造出更好的车内质感，可谓一举多得，而且比老款宝来更大更舒适的后排空间也将这款车此前的短板进行了补齐。这款车目前还未上市，不过我们试驾的这款1.4T顶配车型带有后排独立空调出风口以及后排中央扶手，舒适性配置也比较全面。

● 乘坐空间体验回顾

　　乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排可以获得一拳的头部空间，后排头部空间则为四指，腿部空间比较宽裕达到了两拳多。不过这款车的后排中间位置乘坐舒适性还不算太友好，地板凸起比较高，长时间乘坐的舒适性受限。

　　储物空间方面，全新宝来能够提供比较充裕的储物位置给前后排乘客，门板、手套箱等位置的储物和都比较宽大。而想详细了解空间体验的朋友也可以点击>>这个链接<<来看看它的空间到底如何。接下来，我们去感受一下这辆车的动态驾驶感受。

● 行驶质感也有所提升

　　这次动态试驾的路段选在接近市郊的地段进行，车流量不算大。正式开始之前我们还是再来看看它的动力系统，发动机方面，这款全新宝来上市之后将会搭载1.4T以及1.5L自然吸气两种发动机。这次我们试驾的是最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米的1.4T版本车型。

　　与两款发动机相匹配的则会有5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱，其中DSG变速箱采用的是代号为DQ200的干式双离合变速箱，它已与1.4T发动机配合多年，工程师对它的调校也显得更得心应手。

　　这台新车的起步给人以轻快的感觉，动力系统响应不会拖泥带水，250牛·米的最大扭矩会在1700转附近得到全数输出。虽然它不能带给你多么凶猛凌厉的推背感，但它“热血”的姿态还是足够的。

　　前面有说起过，这套1.4T+7DSG的动力总成组合已经经过了多年、多款车型的考验。变速箱的平顺性没得说，市区行驶比较通畅的情况下低速行驶时的闯动如果不是刻意去感受也几乎微不可查。变速箱对油门踏板的响应速度令人满意，对于日常的城市驾驶来说完全足够。全新宝来的刹车系统表现也很线性，没有突如其来的制动力度释放，即使是初次驾驶或者驾车经验不多的朋友也能很好地与它沟通。喜车网

　　而在悬架方面，它仍然采用的是后扭力梁式非独立悬架的设计方案。从实际驾驶体验来看，这款车的悬架整体表现可以接受，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现比较得体，没有过多的振动传到车内引起驾乘人员的不适。稍显美中不足的是在用稍快的速度通过大的坑洼或者减速带时还是能感受到车身的跳动，表现有些不够从容。

　　结下来说说噪音控制，其实相比前代车型，这一代的宝来通过大量的底盘覆盖件使其有了更平整的底盘，由此带来的直观感受就是来自底盘的风噪和路噪大幅减小。不过相比之下，在车速接近120km/h的时候，来自车窗和轮拱区域的风噪和路噪就有些明显了。但是总的来看，全新宝来车行车时车内的乘坐感受有了明显的提升。

编辑点评：

　　与全新宝来接触之后，这款车给我一种很接地气的感觉，没有过于花哨的功能铺陈，也没有能让你一眼看去就激情满满的外观内饰设计。但就是这么一款车，只要你坐进车内、扶好方向盘就可以给你带来一种熟悉安心的感觉：熟悉的按键功能布局、熟悉的驾驶感受，对于日常代步的消费者来说，这样真的很好。而且相对于它的老款车型来说，后排空间不足的短板也已经被补齐。其实宝来的自上市以来它的市场定位就是家用代步车型，我们无需为它赋予太多个性鲜明的标签，它就是一个各方面比较均衡，没有太多鲜明个性的家伙——毕竟能与你度过漫长岁月的，到头来可能还是最平淡无奇的那一个。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）

有底气来砸场 全新绅宝智行怎么样 试驾评测

【编者按】汽车是一个复杂技术的集成体，从最早的机械技术到后来的电子技术，电脑及软件的应用，始终代表着前沿的科技。如今被人们推崇的人工智能领域也少不了汽车的参与，近两年第一批搭载AI系统的车型已经分享了科技发展带来的红利，良好的发展势头引来了无数竞争者，绅宝智行便是其中之一，作为后来者必然要拿出更成熟，更实用的技术才能有底气来砸场。下面我就来详细介绍一下这次试驾的绅宝智行。

新车的外观采用全新设计，整体上很有气势，细节之处更显凌厉，摆出一副不好惹的架势，的确有几分砸场之意。

前脸硕大的进气栅格与上半部分的细节连为一体，展现了一副很有威严的面容。进气栅格尺寸宽大，外边框的造型则连接了车标与大灯，形成了气场强大的整体，由于试驾的是试装车型，目前前栅格存在两种版型，内部的镀铬装饰有所区别。

前大灯两端都采用锐角设计，气势上很凌厉，内部结构也非常精致，转向灯也包含在其中。近似L形的日行灯被黑色包围修饰，犹如两颗獠牙镶嵌在前脸，点亮效果也不错。

车侧错落着几根强劲的腰线修饰出俯冲前倾的态势，车身尺寸长宽高分别为4480mm/1837mm/1680mm，轴距2665mm，同级别中很有优势。

后视镜采用单色设计，中间部分集成了转向灯，支持电动调节及电动折叠，并且承担了并线辅助的显示。

18寸铝合金轮圈采用花瓣造型，轮胎品牌为佳通，尺寸225/50 R18。

与车头的霸气不同，车尾横向贯穿的线条与尾灯纵向的修饰效果，让人更多的联想到数码科技。

尾灯采用天际线的造型设计，简约的线条点亮效果却很有科技感，底部镀铬装饰的托举也给人十分稳重的感觉。后窗上配置了后雨刷，可以保证驾驶员的视野清晰，更好地了解路况。

内饰风格简约时尚，中控台面采用网纹修饰，并且延伸到门板，丝毫不显单调，控制按键的布局比较常规，属于实用为先的设计，整个内饰的原创度非常高。

7英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，可以显示丰富的行车信息，很方便读取。

方向盘采用平底设计，尺寸大小适中，握感比较充实，两侧进行了打孔处理，很细致。

9英寸中控彩屏搭载了导航、新闻、媒体等内容，而最重要的则是全新的AI系统，这套AI系统包含车况管家，语音助手，安全在线等几个方面。俗话说得好，温故而知新，这套AI系统最大的特点是可以对过去的记录进行统计复盘，可以通过油耗的统计来区分不同加油站的油品，可以调取和统计过去的行驶状态来分析车主有什么样的危险操作习惯。除此之外车况管家还提供了详尽的自检功能，对于有隐患的部分可以及时让车主得知，防患于未然。

语音识别系统来自于科大讯飞，支持对前大灯调节、车窗升降、雨刮系统、后视镜折叠、后备厢开启等硬件功能的操作，同时提供了车机界面的语音播报能力，车主把视线移开中控屏也能获得中控屏信息，提升了行车安全。

安全卫士由360度随动全景影像，ADAS辅助驾驶系统，仪表盘及中控屏双屏联动组成，为车辆的安全行驶保驾护航。全系标配的胎压监测，电子手刹更是体现了北汽对车主安全的关爱与责任。

1.25平米的超大全景天窗为座舱提供了更敞亮的采光效果，国人也非常在意这个配置。

前排座椅宽大厚实，提供了侧向支撑，支持6向电动调节及座椅加热，支撑性和包裹性都不错。相比之下后排座椅则更加柔软，提供了后排中央扶手，后排乘客的舒适度高于前排。

绅宝智行搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩210Nm。与发动机匹配的是源自比利时Punch的CVT变速箱，在其他车型中也有手动变速箱可供选择。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁是独立悬架的组合，越级的后轮随动转向功能也有配置。

1.5T发动机与CVT变速器配合少了激烈驾驶的刺激，但却并没有降低加速效率，绅宝智行在起步阶段车速会有一个平稳提升的过程，车速的提升效率也可以满足一般车主的需求。充沛的动力可以保持到80km/h，对于市区内的驾驶需求可以轻松应对。

车速达到120km/h时超车会有些吃力，而对于责任心更强的家庭车主来说，这样的特性也并不算缺陷。绅宝智行的噪音控制做的还是不错的，120km/h时速下乘客之间以正常的音量进行交流并不会受到影响。

低速行驶时方向盘的转向力度轻盈，高速时又会给驾驶员一定的稳重感，不过方向盘存在一点轻微的虚位，在时速超过120km/h后会有轻微的影响。底盘的调教偏舒适，细碎的震动可以轻松过滤掉，对于有比较大起伏的路面也不会有连续的震动，基本可以一次调整到位，舒适度不错。

总体来看绅宝智行非常适合追求安全与舒适的车主，其所搭载的AI系统也能实现更高的自理程度，提早发现问题，一键预约保养为车主节省更多时间。如果您是一个想省心不想被车耗费太多时间的车主，同时又对乘客抱有高度的责任心，那么绅宝智行一定是一个完美的选择。需要说明的是这次试驾的车型是试装车，也就是说真正量产的车型有可能会有更多的优化。