10万预算能买到哪些让你有面子的轿车或者SUV？

10万预算能买到哪些让你有面子的轿车或者SUV?

如果10年前问这个问题，那么选择余地不大。但现在这个问题的答案是多选项，因为这个价位可供选择的车型太多。

这里首先要感谢中国车企。正是因为中国品牌的崛起，国产车越做越好，国人有了更多选择。同时，也让合资车价格下探，配置提升。因此在这价格区间，今天的消费者可以根据自己的日常习惯，选一款经济时尚、灵活实用、智能舒适的车型。

轿车篇

首先，我们先看看在10万元左右价格区间，哪些轿车值得年轻消费者拥有。

追求个性化就买“来福酱”

售价9.78-11.28万元的东风Honda全新LIFE，因为呆萌可爱的外观，又被称为“来福酱”。

作为广汽本田飞度的姊妹车型，大家不要被它乖巧的外表而蒙蔽，因为搭载本田“地球梦”科技的发动机，拥有最大功率为96kW动力，可以强劲的动力“小钢炮”此外，百公里油耗为5.6L，让这款车的经济和实用也非常明显，十分符合当下汽车升级需求。

全新一代伊兰特A级车价B级享受

在整车设计方面，不得不说韩系车更能懂得中国消费者需求。比如北京现代全新伊兰特，高颜值高性能和智能科技，真让人跳不出毛病。

除了外观时尚动力强劲车内空间宽敞舒适外，针对中国年轻化市场，全新伊兰特搭载的智能配置也十分丰富，配备了双10.25英寸智慧连屏，并搭载了百度智能网联3.0系统，让汽车使用起来就像手机一样简单便利，尽显科技感和高级感。

另外，9.98-14.18万元的价格，也很诱人。对于追求运动快感的年轻人，不妨考虑选它。

艾瑞泽5 PLUS更大更智能

在国内轿车销量排行榜中，自主品牌能进入前20名都不容易，而艾瑞泽能让消费者买单，足以体现它的实力。与前面几代相比，艾瑞泽5

PLUS的特点就是更大、更好、更智能，全然走豪华越级路线。

除了外观大气时尚外，车内还配备了10.25英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控液晶屏，什么智能语音，智能互联系统、智能安全一应俱全。而这样超值的产品，价格竟然为6.99-9.99万元。对于购买人生中第一辆车的年轻人来说，可以选择艾瑞泽5

PLUS。

长安锐程CC蓝鲸版宜商宜家首选

打网约车坐过几次长安锐程CC后，禁不住好奇司机为何要开长安锐程CC?他们一致回答“外观大气，驾乘舒适，动力强，车身稳”。

实话实说，搭载的长安蓝鲸NE

1.5L涡轮增压直喷四缸发动机，最大马力180匹，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里油耗仅6.2L。在动力性能方面已经超过一些同级合资轿车。

智能方面，搭载自适应巡航系统，智能右侧盲区监测、360度全景影像系统通、EPS电子助力转向系统等科技，堪称豪华智能。

此外，长安锐程CC蓝鲸版官方售价为9.79万元-11.99万元，属于A级车价B级车享受。那些讲究品质生活的年轻人，选锐程CC蓝鲸版准没错。

江淮思皓A5德系品质国车价格

在国内轿车领域，江淮汽车一直有着不错的口碑。而以大众标准打造思皓A5，可谓德系品质国车价格，产品卖点十分给力。

动力上，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，匹配6速手动或CVT变速箱。配置上，10.4英寸中控屏、10英寸全液晶仪表、手机App远程控制、L2级别自动驾驶辅助系统等尽显科技。

总体来说，思皓A5外观、性能、操控、配置堪称豪华。同时7.88-11.58万元的售价区间，让普通家庭购车毫无压力，极大满足年轻人的升级需求。

SUV篇

说完轿车后，我们再看看SUV车型。说实话，对于打算购买SUV的朋友来说，5年前想花10万元预算，那就只能买一辆国产SUV。而现在不仅能买国产紧凑型SUV，就是合资紧凑型SUV也能买到。

潮流青年首选三菱新劲炫

广汽三菱新劲炫，价格区间9.98-13.98万元的。除了炫酷的外观，还有平顺的动力输出、经济的油耗，都充分考虑到年轻人的用车场景。值得一提的是，这个价格位合资SUV智能配置都一般。而新劲炫的智能科技非常丰富，以舒适驾乘体验打动潮流青年。

超值性价比可以考虑捷达VS5

对于国人来说，捷达曾是可靠与耐用的代名词。而作为捷达品牌的首款车型，捷达VS5为经典赋予了全新生命。除了外观方面更新颖动感外，采用与探歌相同的MQB

A1平台，搭载同款1.4T涡轮增压发动机，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，让这款车的性能非常突出。另外8.48-11.28万元的价格区间，更显捷达VS5高性价比。

10万级SUV中神车 非宋Pro莫属

近几年，比亚迪汽车不仅新能源产品做得风生水起，在传统燃油车上也同样出色。其中，宋Pro燃油就是一款内外兼备的代表。

动力方面，搭载曾荣获“中国心”年度十佳发动机的1.5TI全铝合金发动机，动力更强噪音更低同时，也更加省油环保。

智能化方面，搭载开放式DiLink2.0智能网联系统，领先的人机交互功能，让这款车无论“智感”还是“质感”，都比肩30万级合资车型。此外，8.48-11.48万价格，很好诠释了“只买对的不买贵的”内核。买一辆开回家，有面子也很实用。

年轻人标配的互联网SUV

号称“年轻人标配的首台互联网SUV”的名爵ZS，拥有不错颜值的同时，整体运动风也很浓烈。9.58万元起的指导价，值得年轻家庭拥有。

除了动力性能可圈可点外，名爵ZS车内配置豪华而实用，平底方向盘、软性材质、大尺寸中控屏，无疑提升名爵ZS整车高档感。升级到斑马智行系统3.0后后，系统所支持的功能丰富。另外，部分车型还配备了L2级驾驶辅助系统，在这个价位实属少见。喜车网

有颜有料就选欧尚X5

作为一款超前设计的先锋产品，长安欧尚X5带来用户20万级的驾享感受。全系十大标配中别人没有的，别人加价的，长安欧尚X5通通标配。

除了搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机外，一体化运动座椅、中控彩色触摸大屏、集成式车身稳定系统，再加上人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有的智能科技，为年轻人带来意想不到的惊喜。

比亚迪王朝系列大家自然不会陌生了，但你知道再细分之下的宋，也是衍生了数款车型吗?有宋经典、有宋Pro、有 宋PLUS，算上MPV定位的宋MAX的话，光是宋就有4款，如果还要加上各自的混动与纯电版...说实话还挺混乱的。

也正是因为这种衍生而来的名字，因此在光看名字的时候，总觉得有点无聊。但天下谁人不爱王境泽?看完造型设计，再上车驾驶一番，你也会忍不住说出“真香”二字。噢，对了，我说的是宋PLUS。

怎么去理解宋PLUS的产品定位?简单，它就是名字带宋里边最顶级的(不含新能源版)，指导价11.58-14.38万元，走的是精品化，细分定位介于宋Pro与唐之间，当然厂家给了它一个更高逼格的定位：“新感官宽适B级SUV”。好吧，这些并不重要，我更感兴趣的，是宋PLUS所使用的全新动力系统：这台比亚迪全新骁云1.5TI高功率发动机。

比亚迪宋PLUS

指导价：11.58-14.38万元

车型级别：紧凑型SUV

发动机：1.5T L4

变速箱：7DCT

最大马力：185匹

峰值扭矩：288牛·米

车型亮点：动力平顺、造型抢眼

实拍车型：2020款 1.5T 自动旗舰PLUS

开起来?满满的家用风

新的动力总成给你的并不是《速度与激情》，而是《家有儿女》的舒适与温馨。185匹的马力并不弱，对比同级别的1.5T发动机来说，宋PLUS这185匹的马力甚至有不错的优势，只是，有实力不见得就要全掏出来。

低扭是宋PLUS的优势之一，尤其是在市区驾驶时，一千多转就有一股劲涌着来，60km/h以内的市区路段，开着宋PLUS对动力不会有抱怨。更有干劲的是高速上2500转之后的输出，此时发动机可以给出凶猛又线性的劲头，带着磅礴的动力来满足你的超车需求。

不过，宋PLUS的动力还有点像是一台时刻劝慰你不要超速行驶的车型，因为尽管动力表现一直到中后段都有不错的表现，但是再往后、到了120km/h的法定限速之后，你就能发现它开始有点提不上劲了，如果还要持续加速，就得等待时间的交接了。所以，比亚迪的车果然比较安全?

另外，宋PLUS在前中段的动力表现虽然很不错，但不意味着这是一台给你去飚车的车子，因为它的变速箱不是给你这样玩的。跟这台新发动机组合出道的同样是一个全新的7速湿式双离合变速箱，是一个专门针对中国车主使用习惯和使用场景进行调校的变速箱，说白了就是这台变速箱更在意的就是平顺性和经济性，正是这种调校风格，才让宋PLUS呈现出温和的一面。

与其它双离合变速箱快、狠、顿的特性不同，这台变速箱更在意的是换挡的平顺性，是一台牺牲换挡速度去换取平顺性的变速箱，这是当下许多中国车企都爱用的调校方式，因为大多数车主其实并不在意你家的变速箱换挡速度能快多零点几秒，反而是更追求换挡的舒适性。

追求舒适性是一种求稳的表现，与其考虑没多少人会喜欢的运动感，倒不如稳下心钻研舒适感，这一点我认为宋PLUS做得很不错，在近200公里的试驾过程当中，包含有市区、高速、山路这种路况，而即便是在市区及山路这种需要频繁在油门刹车之间切换的道路上，这台变速箱都没有让我不舒服的表现。

当然，如果你觉得太过注重舒适性的变速箱不是你的口味，那就直接运动挡吧!此时更激进敏感的动力响应会符合你要求的。

底盘的表现则比变速箱更坚决一点，透露着一点点的运动味。在蜿蜒曲折的山路驾驶时，宋PLUS的底盘能够有效防止侧倾，面对连续弯道时能保持住驾驶员需要的信心，比起其它的家用SUV来说，宋PLUS提供了为数不多且难能可贵的乐趣。此外，遇到路面的坑洼时，悬架的动作也不显得生硬，沉稳厚实的滤震相当扎实，我认为，宋PLUS的底盘调校是目前比亚迪旗下SUV里边最好的一个。

适合家用的，不仅仅是驾驶的舒适性

从尺寸上来说，比亚迪宋PLUS比主流的竞争对手哈弗H6和长安CS75 PLUS都要大了一圈，走的是一种错位路线，A+级的尺寸明显更加讨好消费者。

更大的尺寸自然带来了更好的空间，181cm的大胖子坐在后排找不到可以挑剔的地方，腿部和头部的空间都能满足;此外再插嘴一句，整个内饰，从方向盘到座椅，这种渐变色的设计看起来新鲜感很强。

配置部分也是宋PLUS的强项，尤其是科技配置方面，车联网、第三代DiLink智能网联系统、遥控驾驶、全息透明影像、手机无线充电、OTA、驾驶辅助、手机NFC钥匙等等配置都有了，重点提一句手机NFC钥匙，解锁点火的速度足够快，能够真正做到告别传统钥匙的体验。

总之，配置部分绝不是你要担心的东西，因为以上所说的诸多科技配置，有不少都是全系标配，十分讨喜。

车子不错，要不要考虑换个名字?

对于这次的试驾来说，我对比亚迪宋PLUS的表现是十分满意的，回看市场上的竞争对手，哈弗H6、CS75 PLUS、荣威RX5都已经完成了换代，比亚迪宋PLUS的推出可谓非常及时，它保证了产品力没有掉队，让其在市场上依然保持着不错的竞争力。

小小的建议则是产品命名的方式，就如我一开始所说的，比亚迪宋这个名字，已经用在了太多车型上了，对于不太了解的消费者来说，其实已经造成了些许混乱。再加上宋PLUS明显有别于其余车型，产品表现上更加精品化，如果让廉价的老款车型拖累其形象，则有点得不偿失了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一转眼，国庆中秋双节假期就结束，可能在这个假期中不少人都经历了堵车。不过，无论节假日期间的高速公路有多堵，咱们买车换车的节奏都不会因此而有丝毫的放缓，甚至可能还会更快。为了让大家在买车换车的时候有个参考，今天为大家分析一下2020年至今销量最高的十款合资品牌B级轿车，看看TA们各自的保值率都在什么水平。

广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆。另外，截止到9月第三周的数据(由于国庆假期，9月完整数据尚未统计完成)， 雅阁今年已经累计出货139809辆。9月前三周已经出货19239辆。

点评：雅阁最让人印象深刻的应该是其混动版车型在专业汽车媒体手中实现了“一箱油开2000公里”，对于普通车主来说，雅阁混动车型一箱油开出1000公里以上的里程也非常常见。

二手车保值率：

那么作为B级车销量冠军，本田雅阁的保值率在什么水平呢?

根据相关信息，雅阁二手车保值率为第一年85.48%，第二年79.48%，第三年73.84% 。

尽管凯美瑞屈居亚军，但是需要指出的是，冠亚军的销量数据差距非常微小，广汽丰田凯美瑞在1-6月卖出了80347辆。截止到9月第三周，凯美瑞今年已经累计出货130222辆，9月前三周出货16720辆。

点评：尽管凯美瑞的双擎车型在省油方面也有着出色的表现，不过可能更大的亮点应该还是其TNGA架构所带来的驾驶质感，让凯美瑞的驾控乐趣比起过往以及其他日系同胞更为突出。

二手车保值率：

丰田凯美瑞的二手车保值率为第一年82.56%，第二年74.90%，第三年67.09%。

一汽大众迈腾在上半年的销量排行榜中占据了第三名，1-6月累计卖出56505辆。截止到9月第三周，迈腾今年累计已出货105221辆，9月前三周出货16062辆。

点评：与前面的两款日系车型相比，迈腾的商务和行政气息更为突出，德系的驾驶质感也让人爱开车的人难以抗拒。

二手车保值率：

大众迈腾的二手车保值率为第一年79.63%，第二年68.94，第三年60.09%。

上汽通用别克君威在上半年占据了合资B级车销量的第四名，1-6月累计卖出52404辆。截止到9月第三周，别克君威今年累计已出货89444辆，9月前三周，君威出货11765辆。

点评：君威的内外设计为B级车市场提供了更多的选择，这也让君威为通用占据了德系和日系之外的一部分市场。

二手车保值率：

别克君威的二手车保值率为第一年66.94%，第二年59.31%，第三年52.60%。

上汽大众帕萨特上半年在合资B级轿车销量排名中占据第五位，1-6月累计销量51788辆。截止到9月第三周，帕萨特今年累计已出货89841辆，9月前三周出货7064辆。

点评：对于帕萨特来说，被中保研开刀之后能取得这个销量成绩实属不易，不过在中保研因为另一款热门SUV车型陷入公信力危机之后，帕萨特在某种程度上也得到了“洗白”。不过，值得指出的是，帕萨特销量复苏其实是在中保研陷入公信力危机之前。

二手车保值率：

上汽大众帕萨特的二手车保值率为第一年76.36%，第二年69%.34%，第三年62.35%。

东风日产天籁在上半年的合资B级车销量排行榜中占据第六位，在1-6月，天雷累计卖出了42525辆。截止到9月第三周，日产天籁今年已出货73988辆，9月前三周出货10751辆。

点评：天籁曾经被戏称为日产“大沙发”，其舒适性在不少“老司机”中备受好评，在售的天籁又以其2.0T发动机的可变压缩比技术刷新了人们对这款日产B级轿车的印象。

二手车保值率：

东风日产天籁二手车保值率为第一年76.17%，第二年69.30%，第三年63.47%。

丰田亚洲龙在上半年的合资B级车销量排行榜中排位第七，1-6月累计卖出41018辆。截止到9月第三周，亚洲龙今年累计已经出货79905辆，9月前三周出货10963辆。

点评：亚洲龙在某种程度上被认为是B+级轿车，由于亚洲龙上市后一汽丰田逐渐降低皇冠的产量直至停产，所以亚洲龙也被认为是丰田皇冠在中国市场的“替代品”。

二手车保值率：

丰田亚洲龙的二手车保值率为第一年88.19%，第二年81.99%，由于一汽丰田亚洲龙上市时间为2019年3月，所以暂缺第三年保值率数据。

别克君越上半年在合资品牌B级车销量排行中占据了第八名的位置，1-6月卖出了21210辆。截止到9月第三周，君越今年已经累计出货36489辆，9月前三周已出货4668辆。

点评：上汽通用别克君越和亚洲龙一样被认为是B+级轿车，而且也和亚洲龙一样有着突出的商务气场。

二手车保值率：

上汽通用别克君越的二手车保值率为第一年71.37%，第二年62.01%，第三年55.01%。

东风本田的INSPIRE在合资B级轿车上半年销量排行中位列第九，1-6月累计卖出19179辆。截止到9月第三周INSPIRE今年累计已经出货35526辆，9月前三周出货5755辆。

点评：对于本田或者东风本田这样相对强势的品牌来说，INSPIRE的市场份额确实不够让人满意，尤其是B级车销量冠军被雅阁牢牢占据的时候，INSPIRE的市场份额就显得过于“薄弱”，以至于非汽车行业人士都对其印象不深。

二手车保值率：

东风本田INSPIRE的二手车保值率为第一年79.54%，第二年70.90%，第三年64.19%。

迈锐宝在上半年B级车销量排行中名列第十，1-6月累计卖出15754辆。截止到9月第三周，迈锐宝今年累计已经出货27675辆，9月前三周出货3221辆。

点评：迈锐宝曾经被认为是合资品牌轿车中的“性价比”担当之一，如今的迈锐宝XL虽然依然在“XL”的加持下有着空间和价格比的优势，但是其所面临的环境已经和当时大不相同。

二手车保值率：

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的二手车保值率为第一年59.58%，第二年53.39%，第三年46.82%。

以上已经以上半年销量排序为基准为大家整理了合资品牌B级车的二手车保值率，其中涉及了亚洲龙和君越这样被认为是B+级的轿车，也姑且列入B级一起讨论。另外，由于宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L为豪华品牌，故且不列入其中。特斯拉Model 3虽然已经国产，也被认为是一款新能源B级车，不过由于其并非合资品牌(特斯拉独资)，因此也不列入，一汽红旗的H5同理。

至于为何统计数据已9月第三周为限，主要是由于国庆假期，目前尚无9月完整的销量和出货量数据可供解读。在中国汽车流通协会的二手车保值率评估标准之中，第三年是衡量车辆保值率的关键一年，因此我们以第三年保值率为基准，为以上10款车型再做一个简单的排序，分别是：

1、雅阁 第三年73.84% ;2、凯美瑞 第三年67.09%;3、INSPIRE 第三年64.19%;4、天籁 第三年63.47%;5、帕萨特 第三年62.35%;6、迈腾 第三年60.09%;7、君越 第三年55.01%;8、君威 第三年52.60%;9、迈锐宝 第三年46.82%;10、亚洲龙 暂无数据。

从中我们可以看到两个现象，首先是日系车的保值率依然冠绝群雄，其次，天籁和帕萨特的二手车保值率排名，都高于TA们的销量排名，这一点在某种层面来说，也表明了二手车市场对TA们的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。