国产车买手动合资买自动 十万左右的车，选自动挡的好还是手动挡的？

我的推荐：手动

虽然关于手动自动话题的讨论一直都没有停过，但真正做决定要买车的时候，这个需求基本都是第一时间定下来的—大部分人都去买自动了。

原因无非就是手动挡操作麻烦，城市堵车累，甚至好多人驾照直接就考的C2。我考驾照的年代是没有C2的(04年，或许有吧，反正我是没听说过)。

各有各的好，但你既然提出了这个问题，说明你还是考虑手动挡的，那我就必须要说说手动挡的好了，尤其是对于10万左右的车，而且还是一个没上过路的新手。

1.最根本的好处：手动挡便宜，同样的配置，手动比自动要便宜1万左右，这是由成本决定的。

2.手动挡省心，这个应该是所有人的共识了，只要你不是经常玩弹射，不长时间的半联动行驶，大部分手动变速箱终身都不用保养。

3.手动挡更能练就驾驶技术，这个也不用多说，油离控制，转数控制，档位和速度配合等等这些都是自动挡给不了你的。而且相比自动挡来说，手动挡四肢要齐上阵，没准还能达到锻炼身体的效果呢。

4.手动挡更安全，尤其对于一个新手来说，把油门当刹车踩所引起的事故并不少见，而手动挡还有档位和离合器的保护，空挡或者是踩下离合的时候才油门只会让车干嚎，安全等级大大增加。

5.手动挡其实没有大家想象的那么累，或者说起码和自动挡一样累。这一点相信长年开过手动和自动两种车型的老司机肯定深有体会，堵车或者长时间驾驶的时候累的是右脚，左脚并不会累，除非你驾驶习惯有问题，喜欢把左脚一直搭在离合上，离合就是用来起步和换挡的，甚至有些老司机换挡都不用(当然，这个不推荐)。关于右脚累左脚不累的问题好像还有什么科学的说法，是什么发力原理的问题，但就我的真实经历说，开自动挡累到过右脚抽筋，而开手动挡就没有过。

至于说手动更有驾驶乐趣的说法，我承认确实更能体验到车完全受你控制的快感，但这一点并不适用所有人，有些人对什么驾驶乐趣一点都不care，而且这一部分人并不占少数。

这要看你是住在城市还是农村，你开车只是图个出行方便还是你本身就喜欢体验驾驶。住在城市且开车只是图方便的话，那就自动挡。住在城市但还是喜欢驾驶体验的话，先别买车，先租车，租手动车练熟了再买车，住农村的话就直接手动吧。 下面我简单给你说一下手动和自动优缺点，手动缺点，在堵车路段费手费脚，优点，车子更在自己掌控之中，对技术提高很有帮助，而且省油。自动，缺点，费油，优点，傻瓜式操作，对技术要求低。

手动自动大PK，作为新手，你觉得第一辆车应该买手动挡还是应该买自动挡的车?

当然，作为新手，需要注意的方面很多，手动自动又各有优劣势，到底该怎样选择，且先看看两者的实际表现吧。

自动挡：新手最爱，最起码不熄火。告别了半联动，开起来轻松方便，容易上手。尤其面对城市中走走停停的路况时，优势最为明显，开起来不会太累。

手动挡：还是有很多人喜欢手动档的。虽然操作较为复杂，但是安全，省油，基本可以避免油门当刹车踩的事故。

上面为两种模式本身的优劣势，下面来看看实际开起来的话有什么不同?

手动挡：停车时没有自动挡那么多手续，直接挂空挡，拉手刹走人，不放心的话可以再挂个档位，双保险。很多情况下，大多数 汽车 没电时可以人工打火，下坡时可以低档行驶，利用发动机制动。

自动挡：很多自动挡目前都是手自一体，其手动模式也可以在下坡时用发动机制动，低档行驶。但是没电时就只能等救援了。

买车到底是选择手动挡还是自动挡，这是很多人在买车时要考虑的问题，其实对于手动或者自动，其实只要了解到他们的优缺点再结合自身的用车环境，其实也没那么难选择。

首先，手动挡的车相对便宜，10万的预算并不宽裕，自动挡比手动挡至少贵10000块，选择手动换挡会增加一点选择空间。如果你选择了自动挡，当 汽车 出了问题，自动挡的车维修成本肯定比手动变速箱要贵得多。

手动档比自动档更经济，更省油，这里的省油其实是对于老司机来说的，这很好理解，对于一个新手，换挡时机等不对其实更加费油;另外如果手动挡用不好也会使得手动变速箱大大的减少寿命。不过一般来说，由于手动挡内部结构相对自动挡来说相对简单，在制造、维修保养上也都比自动挡更低。

手动挡可以体验驾驶乐趣，起步比自动档快，经常看赛车的都知道，那些车都是手动挡。只要配合的好，自动挡根本不能比的。

自动驾驶非常方便，右手不需要频繁换挡。与手动变速器相比，你可以集中注意力，减少疲劳强度。自动挡车一般来说，坡道起步不熄火;相比手动党来说，如果离合和油门配合不好非常容易熄火，当然这也是相对于老司机来说的。

新手到底选择手动还是自动，每个人都有不同的看法，但是新手，一般建议选择手动挡，手动挡可以帮助你尽快了解一辆车的性能，更快地帮助你练习好的驾驶技能。在资金方面，10万块钱的预算，如果你买的车可以便宜1万，还是很划算的。一般来说，在10万购买第一辆车后，后续换车的机会会很大，所以第一辆车也无需多花出个1万多块钱买自动挡车。

首先题主给出的信息是刚刚拿到驾照，我想对于题主来说，自动档车型更为合适，因为自动档车型更好上手，尤其面对城市中走走停停的路况时，优势最为明显，开起来不会太累。另外对于新手来说，驾驶手动档车型一面想着油离配合、一面还要想着什么时候换档，换几档、更要看着路面情况，这时候开车对于新手司机来说难免会成为一种煎熬。其实等新车熟悉了路面情况，开车上路不紧张了之后，如果想换再换手动挡的车练恐怕那样更好。而且如今在十万元左右的价格上，自动档的车型还是很多的。

当然，虽然自动档车型更能得到新手车型的喜爱，但价格上也要更高一些，相对来说，在同样的车型中，自动档车型要比手动档车型贵一万元左右。除了在售价上自动档车型要更高之外，在日后的维修和保养上，自动档车型的费用也要更高一些。不止售价和维修的价格更高，自动挡的故障率要高于手动挡，而且维修十分复杂费用很高，而且在油耗上更高，相对来说手动档车型在油耗上更有优势。

总的来说，十万元选择自动档和手动档车型这个问题，按照题主的实际需求来说，我想自动档更为适合。虽然手动档车型在价格、日常维修和保养中更有优势，但对于新手来说，自动档的方便性和实用性，绝对是手动档车型无可比拟的。当然，具体选择自动档还是手动档车型，还要看题主自己的选择和实际需求。

不管你买合资车还是国产车，作为新手来说最好的选择是车子有以下配置:倒车雷达倒车影像，行车记录仪，后视镜加热。这几个实用的配置要有，作为新手出现刮蹭往往是在停出车过程中或是道路拥堵时，这几个配置将很有用途。至于买自动挡还是手动挡那就要看你个人喜好了，自动挡大约贵一万左右耗油一些但城市道路开起来少操作顺手。手动挡操作动作多但安全系数高省油更有驾驶乐趣。

个人认为选自动挡还是比较好一点，可有效降低新司机手忙脚乱发生危险的可能，等红绿灯时可避免油离配合不好熄火的可能，交通拥堵停停走走时免去频繁换挡带来的忙乱，可以为新手上路带来比较多的观察路况观察行人及车辆的时间，增多对复杂路况的预判时间，有效避免事故发生，可使新手在上路驾驶时多一份从容，多一份安全。

我买车的时候，落地价在十万左右，选的手动挡。为啥选手动挡，肯定是有原因的。

我相信极大一部分的准车主，有能力的情况下，都不会拿出十万块钱来买车。有钱，谁不想买BBA，买保时捷甚至买法拉利呢?既然只有十万块的预算，后期的用车费用肯定需要在买车的时候就考虑进去的。而用车费用里，车可以自己洗，停车位置可以自己找。唯有油费是躲不掉的。买一台省油的车，开的越多，省得就越多。

而十万块的自动挡车跟手动挡车，油耗差的不是一点点，而是有点多，在1 2L之间。正常情况下，同一台发动机，用的变速箱不一样，最后出来的油耗也不一样。

比如宝骏530，这台车有手动挡跟自动挡，价格也在十万左右。这台车使用一台1.5T 147马力发动机，匹配6档手动变速箱或者CVT变速箱。

其工信部油耗显示，手动挡综合油耗为6.7L，自动挡的综合油耗为7.5L，只看工信部油耗，就知道自动挡的车决定是比手动挡费油的。

从自动挡跟手动挡的结构来说，手动挡离合器这种硬连接可以高效传递发动机动力到变速箱。而手动挡的齿轮啮合的换挡模式，传动效率也极高。

相对来说，十万左右的自动挡，都是CVT变速箱，比如日系小型车威驰，飞度，国产低价自动挡车帝豪，艾瑞泽。或者是干式双离合变速箱，比如哈弗M6。也有少部分的湿式双离合变速箱，比如长安逸动PLUS。

但是整体来看，基本是CVT这种靠压力压住传动钢链来传递动力的自动档为主。这种情况下，十万块的自动挡，油耗是比手动挡高的。

所以，十万块钱买车的人，经济想必不大宽裕。买一台更加省油的手动挡车，后期油耗可以省出不少钱。

自动挡车因为自动变速箱的成本更高，在价格相同的情况下，一台自动挡和一台手动挡，实际可以拿到的配置是不一样的。

手动挡车的配置，总比自动挡要高一个档次。就拿瑞虎8来举例。

瑞虎8的手动挡顶配，指导价在10.69万。而瑞虎8的自动挡起售价到了10.99万。

这二个配置，动力同样是1.5T 156马力发动机，车身尺寸也是一样，但是变速箱一个是6速手动，一个是六档干式双离合变速箱。

因为一个变速箱的差距，不但自动挡的车指导价高了3000块钱，配置方面也缩水了一大截。

比如自动挡比手动挡少了侧气帘，全景影像，定速巡航，7寸液晶仪表盘，LWD远近光灯，车窗防夹手，自动空调，温度分区等等配置。虽然有些人觉得配置不重要，那么多个侧气帘，至少真的出事故的时候安全一些吧?而 科技 配置，真的用过了，才发现除了有逼格，实用性却是不错。就拿定速巡航来说，高速利器有没有?

所以，十万块钱买手动挡，不至于买一台丐中丐版的车。这点在国产车上面还好，虽然差，但是还能用。若是放在合资车上面，那真的是寒碜。车里内饰光秃秃的，真的掉价。

现在十万块的自动挡跟手动挡，在可靠性方面，手动挡完胜。

先不说手动挡因为结构简单本身就比自动挡变速箱的可靠性高，就说十万块左右的自动挡车，用的都是些什么自动挡?

日系十万块钱左右，基本是CVT这种低成本的自动变速箱在扛大旗，比如飞度，致炫。国产车也没好到哪去，要么是CVT，要么是最早一批干式双离合，比如宝骏，帝豪，奇瑞。长安略好，十万块的家轿给了七速湿式双离合，结果逸动PLUS直接冲进了轿车排行榜的前十，目前在第七位。

德系要么是低端爱信AT，要么是干式双离合。法系，韩系等车系，要么十万块没有自动挡，要么用的也是低端AT变速箱。虽然名字都是AT变速箱，但是这价位质量能好到哪去?跟主力车能比吗?

在十万块的自动挡普遍不算太好的情况下，买手动挡这种工艺非常成熟的变速箱，在后期的用车可以省心。别的不说，十万块的自动挡，故障率绝对是高于十万块的手动挡的。

十万块买车预算本来就不足，何必还要担这个潜在的风险呢?买个手动挡，省心省事。

无论是自动挡车还是手动挡车，维修保养肯定是不可避免的。在这个基础上，自动挡车跟手动挡车，无论是保养费用上，还是可能存在的维修费用上，自动挡都要比手动挡贵的多。喜车网

拿保养来说，同样是更换变速箱油，手动挡3L左右就能搞定，自动挡在6 8L之间。这其中的配件费跟工时费的差别，还是有好几百块的。同时小保养的时候，自动挡车的保养费用跟工时费就是比手动挡的贵，别问，问就是因为自动挡比较高级。

拿可能存在的变速箱故障维修来说，手动变速箱好拆好修，配件便宜，工时费也不贵。若是自动挡，那就要看是什么类型的变速箱了。

最难修的是CVT变速箱，核心部件就是那条钢链传动带，一旦磨损打滑，换一条是不可能的，因为这东西还有压力要求，压不住不就打滑吗?最好的办法就是换一台新的变速箱。

像AT和双离合变速箱，各种液压油路，各种控制模块，修起来也是眼花缭乱。一般修一次几千上万块都是正常的。

相对来说，手动挡真的到了要修的时候，价格便宜太多了。拿手动挡的核心部件离合器来说，不容易坏，真坏了换一套一千多块钱就可以拿套新的。至于变速箱里头的那一坨子齿轮，基本是纯机械结构，坏了换新也比自动挡便宜。

十万块的低端自动挡，后期出现问题的概率比手动挡大得多，为了防止不必要的养车费用支出，十万块选择手动挡是更好的选择。

十万块的车，基本是低端车的范畴。配置可以给高，但是动力肯定拿不到好的。因为好的发动机就那么几款，低端车用了，中高端车用什么?所以，十万块的车，基本是低马力自然吸气发动机或者旧款的涡轮增压发动机。这种发动机，共有的特性就是马力小，动力不是太大。

相对来说，国产车略好，十万块能拿到涡轮增压发动机，虽然技术老旧，好歹比合资车的自然吸气要强。

在十万块的车发动机普遍动力偏弱的情况下，选择手动挡可以更好的发挥发动机的动力。

在自动挡上面，D档是以经济油耗为主要取向的，十万块的低马力发动机再配上弱鸡的CVT变速箱，家用可以，若是想要激情一把，或者超车，爬坡这种需要动力爆发的路况，就有点捉急。

要么换成S档，要么切换手动模式，但是就算这样，自动挡的换挡逻辑还是不受驾驶员控制的，还是预先设置好的。

但是手动挡不一样，十万块的手动挡车，就算马力不是很高也能开出爆发力。原因很简单，就是因为手动挡可以自己选择档位。档速匹配下，把发动机转速尽快踩入最大扭矩转速或者更高转速，开出更强大的动力表现。

这点，开过手动挡的司机深有体会。有句话叫做没有肉车，只有肉人，尤其是手动挡。只要低档位高转速，低马力发动机也能开出推背感。爬坡，超车的利索程度，比同价位的自动挡要高出几个段位。

很多司机学车的时候选择学C1手动挡，因为C1既可以开自动挡，也可以开手动挡，但是买车的时候就买了自动挡，一来自动挡听起来比较高级，二来自动挡比较好开。

其实想一想，新手怕开手动挡，无非是怕起步熄火，坡道熄火，各种熄火，觉得难堪。但是仔细想想，为什么考驾照时要求点对点，线对线的情况都能拿满分考过关，真的上路了，没有条条框框了，熄几次火怕什么?熟能生巧嘛!多开开，自然就会了。

开会了手动挡，再开自动挡，那是由难而易，很快上手。若是买了自动挡，驾校学的手动挡技术荒废了，遇到要开手动挡的时候，要么自己不敢开，要么被别人质疑会不会开。

所以，拿十万块的有限预算买车，买手动挡既可以解锁更好的驾驶技术，还能拿到更高的配置，更低的油耗，更低的养车成本，用车过程中也更加省心，何乐而不为呢?

当然是手动

第一

十万左右的车，自动挡的造价高，要是自动挡的它会简配别的东西

第二

变速箱质量问题，造价高，为了平衡不赔钱它会偷工减料

第三

十万左右的自动挡变速箱技术不成熟

第四

同价位自动挡的会比手动的配置还有做工质量都会有点相差的

我推荐手动挡的，不喜勿喷

我作为一个手动挡车主，极力推荐自动挡车型。手动挡市区堵车开车太累了，频繁的换挡真的很烦啊。但当你习惯手动挡后，你并不会感觉烦，但是突然出现一辆自动挡试驾车让你开7天，你会发现手动挡怎么能那么累，不是换挡频繁累，而是频繁起步油离配合累、腿酸。所以极力建议上自动挡，开上自动挡你不怕坡起熄火、不怕起步熄火、不怕换挡不熟练等等。

成功考出驾照后，很多小伙伴都会选择直接购入新车。只不过，在选车的时候犯起了难，不知道是该买手动挡车还是自动挡车。其实，要想做出明确决定，那么就要先了解这两类车各自的优劣。

一、手动挡车的优势劣势

1、更具驾车乐趣。手动挡车有离合、刹车、油门三个踏板。车主要想顺利行车，那么就要用好这三个踏板。此外，车主的手脚也要打出完美配合，否则就会出现车辆突然止步、熄火等情况。车辆加减挡的时候，车主也要进行换挡的动作，极具挑战性与乐趣。很多老司机就是因为热衷于这样的乐趣而一直选购手动挡车。

2、实惠便宜。买车，自然是要考虑车辆售价的。毕竟，大部分人是普通人，购车预算有限。而要想在自己的预算范围内选到心仪的车，那么也是一个不小的挑战。一般情况下，同一品牌的同一款车，手动挡的售价要比自动挡低。而这样的现状，也成为众人购买手动挡车的原因之一。

3、技术成熟。手动挡车，可谓是汽车中的“大哥大”，存世时间悠久。在这么多年的发展中，手动挡车变速箱技术也愈发成熟，值得人们信赖。日常用车时，车主也能够切实地感受到稳定的性能。

4、不易上手。手动挡车的操作存在一定难度。虽然部分学员报考了C1驾照且成功拿到了驾照，但是欠缺切实开车的经验。再加上正式开车和驾考考试也存在一定差异，新手需要花费较长的时间才能较熟练地开手动挡车。

二、自动挡车的优势劣势

1、驾驶门槛低。从某种程度上来说，自动挡车是“傻瓜车”。新车购入后，小白开个两三圈就能平稳上路。

2、适合在城市驾驶。市区道路宽阔，车流量大。一到了上下班高峰期，道路上就全是汽车。在这种情况下，即便是车辆开开停停，自动挡车主不需要频繁换挡，整体驾车体验轻松，不像开手动挡车那般繁琐与复杂。

3、开车更舒适。日常行车时，车主只需要将挡位放好，然后踩油门加速、踩刹车减速即可。整个操作过程相对简便，车主不用付出过多的脑力与精力，舒适性也就更高。

4、维修成本相对较高。汽车车龄长了之后，自然会出现问题。这时候，车主就需要将爱车送修。而自动挡车的维修费用相对较高，部分车主可能吃不消。

三、如何选择

选车时，各位小伙伴还是要根据自身需求进行选购。若是追求舒适、易上手，那么就购买自动挡车。若是追求挑战、驾车乐趣，那么就可购入手动挡车。

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很多人觉得国产车最好是买手动挡的，为何会有这种说法?

买家国内，最好买手动装备?听老司机，你敢于购买自动块吗?很多人都说国内汽车认为，国内汽车的质量不好，特别是自动齿轮型号不可靠，燃料消耗高，慢速，没有合资车稳定。事实上，这是一种历史原因。此前，许多国内汽车被三菱旧头发使用，三菱的配套也是销售齿轮箱，所以它已经老了，技术非常落后。但随着时间的变化，我们的国内汽车不断进步。如今，它现在也是一个错误购买国内车。这是一个错误。

随着国内汽车的不断发展，许多汽车制造商已经开发出自己的发动机，同时也很大。目前的许多国内汽车都是组装的，是海外军团的慷慨变速箱。让我们看看，国内汽车使用最大的变速箱。

CVT变速箱是日本汽车最热爱之一，这是非常稳定的，并且没有沉降的沉降，它也可以有效降低燃料消耗。许多自有品牌都有一个CVT变速箱，如荣威的RX3和奇瑞老虎7。双离合器齿轮箱双离合器交替速度盒目前是一个非常主流的变速箱，自德国大众双offgo，其敏感的换挡速度和良好的处理都得到了很好的人。目前，这款变速箱已成为独立品牌的主齿轮箱，其中长城，包括其高端品牌威瑞系列采用双紧身的齿轮箱。

一个在传输AT齿轮箱目前是许多海外军团的主要变速箱，特别是6AT，甚至8at，9at。齿轮箱技术非常成熟，其控制在手动变速箱中不成功。目前，许多国内汽车由齿轮箱使用，如长安CS55，Dagai X7。其中，最重要的是大X7，不仅是8at变速箱，还使用豪华车来使用旋钮齿条，这不仅达到了突破，还要在设计中称赞。