选车第三期：预算20万，合资B级车雅阁/凯美瑞/天籁/新迈腾怎么选

2020年销量2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好15T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的20L +CVT，在动力体验方面;NO1本田雅阁 指导价17982598万元 优惠幅度20辆，同比增长265%，111月累计销量为辆按照目前势头， 雅阁夺取B级合资轿车年度销量冠军已经没有什么悬念了点评第十代。

本田雅阁在B级轿车里的口碑和市场影响力都是很值得肯定的，而全新的十代的雅阁采用了最新设计语言，年轻的气息更加强烈配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测自动驻车电动天窗多功能方向盘LED大灯温度分区控制等;轿车的豪华程度也不断提高另外还有一种车叫SUV，它是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，其造型大气线条粗犷我国自主汽车品牌多从A级和B级车SUV入手，SUV近几年深受中国用户欢迎，盈利性较好。

因此，在国内B级轿车市场也是极其火热从销量上看，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主，丰田凯美瑞本田雅阁日产天籁等都是有口皆碑另外，德系品牌则有宝马3系大众帕萨特等等也是深受国人喜欢，即使帕萨特前阵子深陷;东风本田的INSPIRE在合资B级轿车上半年销量排行中位列第九，1辆，9月前三周出货5755辆点评对于本田或者东风本田这样相对强势的品牌来说，INSPIRE的市场。

大众帕萨特B级车排行第四1，b级车性价比排行榜，日产天籁 厂商指导价17582988万 长久以来，天籁几乎是同级别的舒适性标杆，“移动大沙发”称号几乎无人不知而随着本田雅阁和丰田凯美瑞相继完成了换代和国产化;奔驰A级的销量一马当先，为6021台，比宝马1系和奥迪A3加起来的总和还多，可见该车的号召力非常高不过奥迪A3目前接近产品换代，全新一代奥迪A3将会在广州车展上亮相，该车型上市之后或许会提升奥迪的销量表现再看B级轿车。

b级轿车排名凯迪拉克CT5雷克萨斯ISDS 9大众CC沃尔沃S60英菲尼迪Q50L力狮林肯MKZGiulia小鹏汽车P71凯迪拉克CT5 CT5在布雷博刹车卡钳的加持下百公里急刹距离只有32米，完胜奥迪R8与日产GTR这样的主打性能;根据中国汽车工业协会的数据，2020年1月份b级车销量排行榜如下1 吉利帝豪EV27万辆 2 吉利缤越23万辆 3 吉利帝豪19万辆 4 吉利英伦C517万辆 5 吉利英伦S516万辆 6 吉利英伦C61。

辆，位居第一;本田双星排在第八和第九，虽然看似排名不高，但思域在A+级仅次于速腾，考虑到其优惠幅度要小于速腾，这个成绩算是相当热销的表现了而雅阁在B级轿车里销量排名第一，凯美瑞和天籁两个竞争对手都表现疲软，没能进入榜单前十五。

排在第一位的是丰田凯美瑞，这款来自广汽丰田的中型车不仅在国内市场销量旺盛，而且在北美乃至全球市场都是销量最好的中型车，在北美甚至有国民车的称号，而凯美瑞之所以畅销，其中一个很大的原因便是可靠性耐久性出色，其20;1红旗H5 红旗H5的投诉量与销量之比是万分之102，位居质量榜的第一位红旗H5对于红旗品牌来说具有非常重要的意义，它打破了红旗一直高高在上不接地气的格局，让红旗成为真正的民族的人民的品牌和众多国产车一样。

b级车销量排行榜前3名分别是，广汽本田的雅阁，本年累积销量辆，官方指导价为16982298万广汽丰田的凯美瑞，本年累积销量辆，官方指导价为17982598万华晨宝马的宝马3系，本年累积销量辆;2广汽传祺GA6本月销量只有778辆，虽然有着较高的颜值精致的做工，但是奈何中低端车型的配置太低，导致车型缺少性价比，影响了一部分消费者的购买决策3长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为一款精品国产B级轿车，这样的。

三宝马3系 宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4734米，1811米，1455米BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计工程学设计高科技内涵，以及豪华舒适性。

年底选车第一期，我们细说了主流紧凑型SUV吉利博越PR、长安CS75 PLUS和第二代传祺GS4，大家可以搜索《年底选车第一期，吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、传祺GS4买哪款》了解详情。

第二期我细说了三款自主品牌10万级轿车，分别是吉利缤瑞、江淮嘉悦A5和比亚迪秦Pro，其中比亚迪秦Pro也包括比亚迪秦Pro DM，详情搜索《年底选车第二期：吉利缤瑞、江淮嘉悦A5、比亚迪秦Pro怎么选》可以了解。

第三期我将给带来4款合资主流B级车，它们分别是天籁、新迈腾、雅阁和凯美瑞，其中，新迈腾就是刚刚12月上市的2020款迈腾。

年底选车，20人的小调查

开始之前，我先在公司内部做了一个20人的调查，看看这四款车天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞大家选择谁更多一些。

结果选择雅阁的票数最多 ，其次是新迈腾。

说实话，我一开始也比较喜欢雅阁，但接触的天籁2.0T车型多了一些，感觉自己更偏向天籁一些。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞车型介绍

第七代天籁于2018年12月中旬正式上市，新车不仅采用了家族最新的V-motion设计理念，而且搭载2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。

目前在售的2020款天籁于2019年10月正式上市，据了解，2020款天籁暂无优惠，而2019款天籁综合优惠2.8万。

新迈腾于2019年12月中旬正式上市，新车有两种版本不同的车型供消费者选择，分别是新迈腾和新迈腾GTE，其中新迈腾GTE是一款插电式混动版车型，纯电动续航里程为56km。

第十代雅阁于2018年4月正式上市，新车采用了本田全新的设计理念，整体风格更加趋于年轻化。

而雅阁混动于同年8月底正式上市，搭载本田第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成。据了解，雅阁综合优惠2.5万元。

第八代凯美瑞于2017年11月中旬正式上市，新车除了设计上更年轻、时尚以外，它是首款采用TNGA架构的国产车型。

目前在售的2019款凯美瑞，是于2019年2月26日正式上市销售，作为年代改款，新车针对车型配置进行了调整，2.0L车型换装了全新动力总成，同时双擎车型还首次推出了运动版本。

试驾车型

从试驾的感受来说，我个人现在更偏向新迈腾，2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱的组合很熟悉，无论是升挡的积极性，还是降档提速的积极性，都很敏捷，所以动力的整体表现也就最为出色。

不过，百公里加速7.2秒的天籁2.0T车型也不是吃素的，只是搭配CVT变速箱整体驾驶更加追求平顺，所以在驾驶的感觉上天籁2.0T车型并没有新迈腾2.0T高功率车型来的更强一些。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞设计对比

天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞四款车型在是设计上都采用家族最新的设计，整体更加偏向年轻、时尚、运动一面。

不过，设计上我个人更喜欢雅阁，新迈腾虽然整体设计精致不少，但是依旧还能看到十足的商务气息;而凯美瑞运动版整体更加运动，前脸的视觉冲击力确实不少，但不够年轻。

内饰设计方面，我个人不是很喜欢全黑内饰，所以我更偏向凯美瑞或者新迈腾的内饰设计，虽然不好打理，但是很温馨;至于四款车的内饰用料和皮质都基本没有问题。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞配置对比：

为了公平起见，天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞我分别选择入门级车型和顶配车型进行配置对比。

安全配置对比：天籁配备胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、驾驶模式选择(运动、经济)、发动机启停技术、上坡辅助、整体主动转向系统等功能。

新迈腾配备胎压报警、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式选择(运动)、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等配置。

雅阁配备被动行人保护、胎压报警、前排安全带未系提醒、驾驶模式选择(运动、经济)、上坡辅助、自动驻车等配置。

凯美瑞配备膝部气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等配置。

舒适配置对比：天籁配备无钥匙启动、塑料多功能方向盘、织物座椅、前后中央扶手、卤素大灯、卤素雾灯、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、感应雨刷、手动空调系统等。

新迈腾配备无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节与加热、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等。

雅阁配备电动天窗、塑料多功能方向盘、主动降噪、仿皮座椅、后排座椅整体放倒、前后中央扶手、LED近光(远光卤素)、LED日间行车灯、LED雾灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节折叠与加热、自动空调、温度分区控制、后排出风口、车内PM2.5过滤等。

凯美瑞配备电动天窗、塑料多功能方向盘、织物座椅、前后中央扶手、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED雾灯、外后视镜电动调节折叠与加热、自动空调、温度分区控制、后排出风口、车内PM2.5过滤等。

科技配置对比：天籁配备5英寸彩色液晶仪表、7英寸触控式大屏、蓝牙/车载电话、USB/AUX/Type-C电源接口等。

新迈腾配备8英寸触控式大屏、蓝牙/车载电话、手机互联(CarLife)、语音识别控制(电话)、车联网、USB电源接口等。

雅阁配备7英寸普通大屏、蓝牙/车载电话、USB电源接口等。

凯美瑞配备4.2英寸彩色液晶仪表、USB电源接口等。

顶配车型配置对比：

安全配置对比：天籁配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

新迈腾配备后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

雅阁配备被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

凯美瑞配备后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等配置。

舒适配置对比：天籁配备分段式电动天窗、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、方向盘加热、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热、LED大灯、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、外视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制等配置。

新迈腾可开启全景天窗、电动/感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘加热、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩、电动座椅记忆功能、老板键、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、30色车内氛围灯、外视镜电动调节/折叠/加热/记忆/倒车自动调节/防眩目、后排隐私玻璃、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化、车内PM2.5过滤等配置。

雅阁配备可开启全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、仿皮/真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风、LED大灯、自适应远近光、单色车内氛围灯、外视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车载空气净化、车内PM2.5过滤、负离子发生器等配置。

凯美瑞电动天窗、主驾驶无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、仿皮/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、自适应远近光、外视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车载空气净化、车内PM2.5过滤、负离子发生器等配置。

科技配置对比：天籁配备7英寸彩色液晶仪表盘、HUD抬头显示、8英寸触控式大屏、GPS导航系统、导航路况显示、手机互联(CarLife)、语音识别控制(多媒体系统、导航、电话)、车联网、OTA升级、BOSE音响等。

新迈腾配备全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排无线充电、9.2英寸触控式大屏、GPS导航系统、导航路况显示、手机互联(CarLife/原厂互联)、语音识别控制(多媒体系统、导航、电话)、车联网、丹拿音响等配置。

雅阁配备7英寸彩色液晶仪表盘、8英寸触控式大屏、GPS导航系统、导航路况显示、道路救援、手机互联(原厂互联)、语音识别控制(多媒体系统、电话)、车联网等配置。

凯美瑞配备7英寸彩色液晶仪表盘、HUD抬头显示、9英寸触控式大屏、GPS导航系统、手机互联(CarLife)、语音识别控制(多媒体系统、导航、电话)等配置。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞车身尺寸对比

从四款车的车身尺寸参数来看，天籁4901mm的长度要比新迈腾、雅阁、凯美瑞都长。而新迈腾2871mm的轴距要比天籁、雅阁、凯美瑞更大，其车内空间也将最富裕。

实际体验，四款车的前排空间都基本差不多，后排腿部空间最富裕的是新迈腾，其次是雅阁、天籁、凯美瑞，不过凯美瑞的后排座椅要比其它三款车型长一些。

头部空间最富裕还是新迈腾，凯美瑞和雅阁后排头部空间基本都有四指左右，天籁只有两指左右。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞发动机参数

天籁搭载2.0T发动机 ，最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩380N·m，匹配CVT(模拟8挡)变速箱，燃油标准95号，满足国六排放标准。

新迈腾搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大马力229Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速(DCT)双离合变速箱，燃油标准95号，满足国六排放标准。

雅阁搭载1.5T高功率发动机，最大功率130kW，最大马力177Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT无极变速箱，燃油标准92号，满足国六排放标准。

凯美瑞搭载2.0L发动机，最大功率131kW，最大马力178Ps，最大扭矩210N·m，匹配CVT(模拟10挡)变速箱，燃油标准92号，满足国六排放标准。

从四款的动力参数来看，天籁的2.0T发动机当之无愧的是同级别最出色的。但实际感受，天籁的低扭并没有雅阁混动的更直接，那种说有就有，轻踩油门就有很强的动力输出，这四款车中只有雅阁的调节更加激进一些。

而新迈腾起步的动力表现也很出色，同时中后段的表现更让我满意，尤其急加速，新迈腾整体提速能带来更强的驾驶激情。

如果是舒适性，那凯美瑞的舒适性是这四款车型中表现最好的，无论是乘坐舒适性，还是静音性的表现，都比较不错。

如果是动力和舒适性兼顾，那就是天籁。雅阁动力好，但舒适性表现很一般，而且 噪音比较大，会稍有一些让你感觉不是很舒适。喜车网

而凯美瑞舒适性很好，但动力跟不上脚，所以也不是很满意的选择。

天籁的动力和舒适性正好介于雅阁和凯美瑞之间，既有说有就有的动力，又有很好的舒适性，这四款车中只有天籁最合适。

写在最后

舒适性最好的是凯美瑞，不仅乘坐舒适、而且整个驾驶所提供驾驶感受同样也舒适。

最具有驾驶激情的是雅阁，不仅发动机响应积极，而且低姿态的座椅和精准的操控能提供最佳的驾驶乐趣。

天籁的整体表现介于雅阁和凯美瑞之间，既能提供很好的舒适性，又能给足你对动力的需求。可以说，它是一款舒适性和驾驶乐趣双兼顾的车型。

新迈腾的空间同级别最大的，同时配置也是最为丰富的车型，能提供很好的舒适性和安全性，这方面没有比新迈腾更合适的。

值得一提的是，天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞四款车型中语音控制系统和多媒体功能表现最好的同样是新迈腾，语音识别、反应速度以及操作灵敏度的表现都很好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞

首先要说的就是奇瑞了，它可以说是国内目前发动机技术做得最好的一家了，像奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机，可以说是真正做到了，省油和动力双兼顾，虽然它的最高热效率，官方给出的只有37.1%，但是它却做到了比其他国产汽车品牌发动机，给出的40%的热效率更加省油，但如果你要问我具体是哪一个品牌，不好意思在这里却是不好明说。

而奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机也并不只有一款，它分为1.6TGDI基础版和高效版，还有1.2TGD三缸版。今天我们就以其中的1.6T高效版发动机为例来仔细说一下，它的最大输出马力可达197匹，扭矩可达290牛，这样的动力，可以说在众多同级别的国产汽车中都不算低了，甚至超过了很多合资车。其中的代表车型瑞虎，它的动能可以达到起步到百米7至8秒，这个提速可以说是非常给力了。

比亚迪

有人说比亚迪不是著作新能源油电混合汽车了吗，拿出油电混合不是有点欺负人嘛?但是今天不说用电，就说车辆在光烧油的情况下，像秦DM这款车型，平均油耗也只在每百公里4L左右。

另外推出的秦PLus DM-i超级混动型汽车，在亏电的情况下，百公里油耗也才在3.8L左右，所以很多人都会感到震惊。其实懂得人都知道，现在比亚迪的插混技术已经相对成熟了，只不过它有像什么双模、雪地等不同的换挡模式逻辑，因此很多人不会用。

所以我们在开混动性车辆的时候，只要做到在不同路段切换不同的模式，从而保证车辆在不同路段，保持着最佳的运转状态就可以做到省油了。

长安

长安这几年造车的技术也是进步的非常迅速，它旗下的很多车型，在外形设计和内饰、配置以及用料上都很不错。就拿长安悦翔来说吧，外观尺寸4390/1725/1490mm，轴距2535mm，是属于那种标准的三厢轿车，但同时它的重量却仅仅只有1.05吨。不仅如此，在配置上搭载1.4L发动机，最大功率101匹，扭矩最大可达135牛，官方给出的油耗显示为每百公里5.2L。