10万元的合资车开7年能卖多少钱

10万的车开了7年还能卖3万元哦，10万的车是

落地价

还是裸车价，如果是落地价那价格可能还会偏低。不同的车品牌保值率不一样，其中ri系车的保值率要比

国产车

高，二手车的价格还和行驶的公里数，保养程度，是否有事故，是否泡水等各方面的因素影响。所以10万的车开了7年还能卖3万元哦。

相比新车，二手车更具性价比，对于年轻人的吸引力往往更大，尤其是对于年轻人来说，更容易接受二手车。但是，二手车也分国产车和合资车，大多数人在买车的时候，都更愿意选择二手合资车。用一位车主的话说，本来就没买新车，还要委屈自己，选择一辆二手国产车?而今天就以哈弗H6为例，聊聊二手国产SUV是否值得买?

说实话，关于国产SUV是否值得买，并非一两句话就能说清楚的，最主要的还是要看消费者的预算。而作为国产SUV的代表车型，哈弗H6的不同阶段产品，也几乎可以代表了国产SUV的产品力。所以，这次也是找了3辆不同年份的二手哈弗H6来谈论这一问题，相信看完之后就明白二手国产SUV能不能买了。

第一辆：8年70000公里的哈弗H6

这辆哈弗H6在二手车市场其实有一段时间了，价格其实并不高，算是一辆保持还算不错的车型。当然，关于公里数就不要考虑太多了，8年的车型才7万公里，至少我个人不是很相信。言归正传，即便是这款车在各方面表现都不错，我个人还是不建议大家购买。原因主要有两方面，一方面是7、8年前国产车的质量的确是不如合资车，这点大家不要忙着否认，即便是哈弗H6不错，但是同年份的国产车，有很多都有生锈的现象等等，相比之下，这一年份的合资SUV似乎更出色一些。另一方面也是因为国产SUV近年来的进步，说实话，早年的哈弗H6等国产SUV在技术上只能说还处于起步阶段，至少在我个人看来，国产车真正快速发展的话，还是最近几年，所以，相比之下，早年的SUV车型是否值得买，还是有待商榷的。

第二辆：4年60000公里的哈弗H6

这个年份的哈弗H6其实就是可以买的，其实这个年份的国产SUV在质量、技术等方面已经开始崭露头角，至少和同时期的合资SUV相比，这些国产SUV即便是有一定距离，但是也几乎可以持平。说实话，选择这个年份的国产SUV，基本上看的就是价格和车况了，只要这两方面满足需求，这个价位的国产SUV还是可以买的，而且也不至于说开几年就需要大修。

第三辆：2年15000公里的哈弗H6

最近几年的国产SUV在技术等方面其实发展是十分迅猛的，即便是和更高价位的合资SUV相比也可以一较高下。至于和同价位的合资SUV相比，说实话，国产SUV并不比合资SUV差，至少哈弗H6是如此。这个年份的国产SUV往往还在保修期内，对于追求性价比，又对二手车车况较为担忧的消费者来说，这样的二手车往往更适合这类消费者。

其实看到这里，很多消费者应该都明白，二手国产SUV其实是可以买的，只不过更建议选择最近几年的车型，因为其品质、技术等各方面与同时期的合资SUV相差并不大，甚至某些方面更超前。早些年国产SUV不如合资SUV是事实，所以买10年左右的二手车的时候，往往更建议考虑合资车，但是买近几年的车型，国产SUV就是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。喜车网

在如今的汽车市场，一般来说，同价位的前提下，国产车的尺寸是要比合资品牌高一个级别的，例如紧凑型的国产车基本上都在合资品牌小型车的价格区间，而很多人在选车的时候，宁可买大众Polo，本田飞度之类的小型车，也不会考虑国产的吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽GX之类的紧凑型车。

首先是先入为主的以品牌为导向的市场，不得不承认，现在在大部分人的印象里，国产品牌还是要低于合资品牌的，这一点在二手车市场尤甚，热门的合资品牌因为销量比较高，所以保有量也大，再加上口碑，所以在二手车市场，合资品牌的保值率大部分都要大于国产车，特别是入门级别的车型。

另外对于很多消费者来说，汽车的本质其实还是代步工具，比起花里胡哨的配置，人们更在乎的其实是发动机，变速箱和底盘的口碑，特别是入门车型市场，所以会有很多消费者放弃更高舒适性配置的国产品牌，转而去选择在动力和后期稳定性更好的合资品牌。

举个例子来说，以十万元左右的家用车来说，合资品牌的做工和用料其实并不比国产品牌好到哪里去，因为成本在控制，所以可以看到合资品牌在这个价位的产品越来越少，就是因为利润太低，有些品牌现在已经不推出十万以下的家用车了，而即便是现有的合资品牌在十万元以下的产品，在配置和做工用料方面也不见得比国产品牌好。

所以很多人宁可买入门的合资品牌，一方面是品牌的优势，二手保值率的优势，还有一些口碑比较好的合资品牌入门车型在后期的用车过程中稳定性也有优势。而国产车型只有在这个价位做出了好的口碑，才能一步步向高端市场发展，其实对于一般的家用车来说，特别是十万左右的入门合资品牌价位，国产车在配置方面的确更有优势。