思皓x8是国产车还是合资车 品质如大众，价格很江淮！试驾体验思皓QX

该品牌汽车是合资车。

根据太平洋车网查询得知，东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业生产的。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。

东风日产旗下拥有新一代天籁、楼兰、奇骏、逍客、轩逸等多款畅销车型，完成五大车系的战略布局，覆盖轿车、SUV等领域，东风日产已成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。

思皓x是合资车x8是思皓旗下的一款中型suv，这款车的长度、宽度和高度分别为4815mm、1870mm、1758mm和2830mm。x有五座版，六座版，七座版。这款车全系列采用1.5升涡轮增压四缸发动机。

思皓x81.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，发动机最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800至3500转。发动机配备了dvvt采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

铸铁缸体的可靠性和耐久性较好。

铸铁缸体能承受较高的温度和压力。

6速手动变速箱或6速双离合器变速箱与发动机相匹配。

双离合器变速箱换档速度快，传动效率高。

思皓x8前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

后悬架采用扭力梁可扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

扭力梁悬架是一种结构简单的非独立悬架，也可以降低整车的制造成本。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。

汽车之家报价

虽然成立已经三年，但在汽车行业

思皓

仍然是一个非常年轻的品牌。

所以

思皓

需要更加丰富的产品来增加自己的产品矩阵和销售机会。而在

大众

集团的技术实力和

江淮

集团的生产能力支撑下，显然上新品对于

思皓

来说不是难事。

而MIS皓学架构下的首款紧凑级SUV——

思皓QX

就承担了开天辟地的重任，希望在10万元区间SUV红海中占据一片天地。

在7月31日

思皓QX

山东区域上市活动现场，《车界亮点》对

思皓QX

进行了试驾体验。

外观动感颇具质感

外观方面

思皓QX

富有科技感和时尚感。

吸收了当下最流行的分体式大灯和贯穿式前脸灯带的设计，这让

思皓QX

颇有一些新能源车的味道，另外前脸上多条横向线条增加了车身的宽体观感。

紧凑车型建议选择白色车身，这样在视觉上显得大气些。另外白色车身使得侧面的溜背造型更加凸显，这让侧面的整体造型更加舒展，同时2720mm的轴距还是能为四人出行提供比较充足的乘坐空间。

得益于贯穿式尾灯以及黑色防撞饰板，

思皓QX

的尾部造型显得有些稳重，但单边双出的镀铬排气还是努力营造一丝丝运动的气息。

在外观方面，

思皓QX

营造的科技感、运动感在极力迎合年轻消费者的审美。

内饰讲究科技加满

而在内饰方面，

思皓QX

在清爽之余显得更加有质感。

笔者试驾的

思皓QX

采用了更有质感的棕色内饰，触手可及之处几乎都是软性材质包裹，另外后排出风口、全景天窗等舒适性配置使得后排乘客也能有更舒适的驾乘体验，对于前后排乘客

思皓QX

都能提供比较周到的考虑。

在豪华装饰方面

思皓QX

完全继承了中国汽车品牌的厚道做法。当然如果希望运动气息的消费者还有更加激进的红黑内饰选择。

为了营造科技感，

思皓QX

采用了12.3英寸的双联屏设计，这让车辆信息以及娱乐系统的交互界面更加直观清晰。

另外车机系统采用的AI芯片可提供超过4 TOPS的等效算力，为多任务、多界面的处理能力提供算力保证，实际操作中系统的流畅度很高，跟手感很强。

而在中央扶手区域值得一提的是旋钮换挡和触控空调调节面板。

旋钮换挡使得中央扶手区域一体化程度更高，搭配电子手刹和电子驻车功能使得驾驶控制模块高度集中、整洁。

而独立出来的触控空调调节面板采用了人机工程学角度设计，显得更有仪式感，并且让温度调节更加便利直观。

在内饰氛围和科技体验方面，

思皓QX

用诚意的配置提供了同级上乘的座舱体验，这点还是比较厚道的。

驾驶感受中规中矩

思皓QX

全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率184，最大扭矩300牛米，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。

起步阶段，

思皓QX

的车身动态十分活跃，这种动力输出调校对于城市驾驶十分友好。

正常驾驶，

思皓QX

的6速湿式双离合会轻柔的换挡加速，再叫上轻巧的转向手感和车道保持功能的辅助，会让驾驶的感觉十分轻松，此时1.5T小排量发动机的动力输出更加从容，这让后悬架的回弹更有紧绷的质感。

在城市高架90公里巡航时，良好的隔音效果使得发动机的噪音、路噪以及风噪等得到很好地抑制，车厢内基本可以保持正常的交流语音力度，此时发动机转速基本维持在2000转左右，而且还保持一定余量的中后段加速能力。

而在场地测试激烈驾驶时，SUV车型的高车身以及全系没有四驱配置的特性使得

思皓QX

的转向没有那么从容，独立悬架对于车身的摇摆回调还是有点力不从心，所以

思皓QX

还是都市型SUV的驾驶取向。

正常驾驶，

思皓QX

完全能让驾乘者从容向前，这的确是一辆精致的都市型SUV。

写在最后：

在10万到15万的价格区间，一直是中国品牌SUV的发力主战场。

思皓QX

兼顾源自

大众

的德国VDA质量标准体系优势以及

江淮

集团的制作成本优势，的确在内饰、科技配置、动力表现方面与众多对手有了同台竞技的实力和信心。

对于

思皓QX

，需要的是更多的试驾机会和市场曝光度，这之后其市场表现完全值得期待。喜车网

因为虽然

思皓

很年轻，但背后却是

大众

和

江淮

为其背书，这一点就很具说服力了。

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