兰州理想汽车销量如何 理想继续领跑“蔚小”，这家新势力车企月销已破5万！

2023年最后一个月的刚开端，关于11月份新能源车型销量数据公布，就像是一场暗中的较量。这其中，几家欢喜几家愁?且看驾仕派的第一时间首发点评。

特别需要说明的是，像

比亚迪

这样月销30万辆，完成300万年销目标势在必得的品牌，悬念也许就是——它完成销量目标的同时，还能否保证销售质量。此篇我们从新势力、新能源品牌及两个合资品牌在12月1日发布的销量数据切入。

理想：41030辆

理想不是最早公布数据的，但显然是最猛的。

理想汽车

11月份销量突破4万辆，并宣布提前完成30万辆年销量目标。更猛的是，据驾仕派了解，其2023年最后一个月销量目标为5万台。

小鹏

：20041辆

2023年11月小鹏汽车共交付新车20041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，并再创单月交付新高。其中，

小鹏G6

交付8750台。今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，超2022年全年累计交付量。

问界：18827辆

11月问界全系交付超1.8万辆，对于问界的销量我想整个市场上应该逐渐从惊讶变成习以为常。其中，M7是绝对顶梁柱，交付量达到15242辆，占比达到81%。同时问界还不无“嘚瑟”地表示，M7上市两个半月，累计大定已经突破10万辆。遥遥领先，不可小觑。

零跑：18508辆

零跑11月份的销量和10月份保持了高度一致，同比去年增长130%，零跑并未公布其中的销量占比，但是“超级增程”肯定是零跑今年的神来之笔。此外，零跑宣布首款全球化车型C10将于明年1月开启预售。

蔚来

：15959辆

蔚来相比去年同期增长12.6%，新闻稿很短。整个第二代平台的新车型切换已经完成，但看起来销量保持了温和增长的稳态。当然蔚来最近最大的消息并不是在销量上，

长安

、吉利先后加入蔚来的换电“朋友圈”——生态的拓展和深化，或许是比销量本身更强烈的讯号。

极氪

：13104辆

极氪同比增长19.0%，再度创下月度交付历史新高。极氪还公布了其新车极氪007订单已经超过2万辆。同时极氪也正式公布了目前的渠道规划：截至11月30日，极氪在中国境内的多种实体门店达到327家;2024年，极氪在国内的多种实体门店将增至572家。

哪吒：12506辆

新消息是

哪吒X

全面开启交付，据说订单突破20000台。当然，和问界的“嘚瑟”相似的是，最终反馈在单月交付量上的订单，才是真订单。截至目前，

哪吒汽车

累计交付370411台。

智己：8703辆

其中

智己LS6

销售8158台，环比激增125%，在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电

SUV

”月度销量冠军。

实际上自11月以来，智己LS6已连续三周蝉联“中大型纯电

SUV

”销冠，同时跃升至“全品类中大型

SUV

”销量排行榜第四名，智己在市场上能否站稳脚跟乃至成为黑马，LS6是重中之重。

别克

微蓝6：交付量破万

非常有意思的是，别克尚未发布全品牌的新能源销量，但是直接重磅官宣了微蓝6单品的交付量为突破10000台。

在以9.98万元成为十万元内唯一一款合资纯电车型之后，广州车展采访时上汽通用总经理庄菁雄就确定的说过微蓝6“肯定破万”。先于品牌公布单车破万销量，其实提振整体士气的意义巨大。

上汽

大众

ID：15600辆

其中ID.3的11月交付达1.2万辆，已实现连续4个月环比增长，上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑。

总结

从最后两个合资品牌新能源排头兵第一时间发布的迫切来看，再加上1.56万辆其实也只是上汽大众一家，大众ID.序列的总体销量其实已经在2023年重塑格局。新能源市场尤其是纯电细分市场的蛋糕总共就这么大，2023年虎口夺食取得成果之后，2024年，包括通用在内的合资品牌还有一波混动车型即将投放市场。

激战仍正酣，乾坤远未定。一起期待2023年12月份的盘点吧。

文|赵小查

图|网络

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今年最后一个国庆小长假已经到来了，在大家欢度国庆的这一天，国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中，广汽

埃安

9月销量破5万，理想9月销量继续领跑

蔚来

、

小鹏

。

01

广汽埃安9月销量：51596辆

广汽埃安今年9月销量51596辆，同比增长72%，今年1-9月累计销量达到了350986辆，同比增长93%。

作为广汽旗下的新能源品牌，一开始，广汽埃安选择的是网约车赛道，让其能在短时间内迈过规模化的门槛，并打开了销量之路。今年以来，随着

昊铂GT

、

昊铂SSR

的推出，大家对广汽埃安“网约车”的固有印象已慢慢被打破，广汽埃安的重心也开始从B端用户群体向C端用户转型。

今年7月份，埃安昊铂GT正式上市，售价21.99-33.99万元，新车定位为纯电轿跑车。该车最拉风的地方就是配备了前旋翼门和三段式后尾翼，进一步烘托出了跑车的氛围。而其20万出头的售价，让很多年轻消费者能够更轻易的实现自己的跑车梦。

除了昊铂GT外，另外一款更高端的昊铂SSR，新车预售价为128.6-168.6万元，官宣该车将于10月9日正式上市交付。昊铂SSR不仅有着低趴的超跑姿态，同样也配备了旋翼门，并且车身用上了大量的碳纤维材质，新车最大功率1225马力，峰值扭矩12000牛·米，百公里加速时间仅需1.9秒，可以说是秒杀一众百万级超跑了。

有了这两款新车型的加持，不仅可以提升广汽埃安的品牌形象，同时还能更快速的打开C端用户的消费市场。我们也期待10月份，广汽埃安继续带来更让人惊喜的销量成绩。

02

理想汽车9月销量：36060辆

理想汽车

9月销量为36060辆，已连续4个月销量突破3万辆，是目前“蔚小理”三个新势力品牌中销量表现最为出色。

理想开局一辆

理想ONE

，靠着没有续航焦虑的

增程式

动力系统，开启了自己的新能源之路。去年9月，

理想L9

接过了理想ONE的大旗，紧接着

理想L8

、

理想L7

也相继到来，进一步拓展了理想产品阵容，并延续了理想ONE热销的

好运

，让理想汽车一步步稳步向上。

据悉，今年12月，理想将会发布旗下首款纯电

MPV

车型MEGA，新车价格预计在50万以上。这款车将基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池，最大充电功率可达500kW，充电22分钟增加续航600km。

随着纯电

MPV

车型MEGA到来，理想又将进一步扩展产品线，同时也是理想向着

纯电动

转型的重要一步。未来，

理想MEGA

能否延续热销呢?我们拭目以待。

03

深蓝汽车9月销量：17370辆

深蓝汽车

9月销量17370辆，今年1-9月累计销量86895辆。去年4月，品牌成立至今，深蓝汽车仅用14个月时间，累计销量已经突破了10万辆。

深蓝汽车作为

长安

旗下的新能源品牌，首款车型SL03采用的是增程和纯电两种技术路线。去年7月上市的SL03，同年12月就实现了单月交付破万辆，创下了新能源品牌最快单月交付破万记录。

今年6月25日，深蓝旗下第二款车型

深蓝S7

上市，定位为中型

SUV

的它，起售价只需14.99万元，这个价格真的是够卷了。当然，我们也期待今后深蓝S7能打破SL03“最快单月交付破万”的记录。

值得一提的是，目前，深蓝汽车仅靠两款车型就实现了月销近2万辆，并且14个月时间就突破了10万辆成绩，这在新势力品牌里的潜力是非常大的了。

04

零跑汽车9月销量：15800辆

零跑汽车

9月销量15800辆，创品牌历史新高，今年前三季度累计交付44325辆，环比增长30%，月均交付近1.5万辆，相当稳扎稳打。

目前，零跑旗下的产品基本都处于10-20万的价格区间，这是国内竞争最激烈的市场，零跑如今能混出这样的销量成绩，可以是说新势力里的“黑马”了。

上个月，零跑C系列

零跑C01

增程版、零跑C11增程版车型上市，两款车型均完成了增程+纯电“双动力”落地，能够满足到更多消费者的需求。相信，今后的市场表现还会取得更优异的成绩。

05

蔚来汽车9月销量：15641辆

蔚来汽车9月销量15641辆，同比增长43.8%，第三季度累计交付55432辆，同比增长75.4%，创下品牌季度交付量历史新高。今年1-9月，蔚来累计销量109993辆，截至目前，蔚来新车交付已累计399549辆。

上个月，蔚来旗下EC6车型完成了换代上市，至此，蔚来旗下8款车型均已完成第二技术平台NT2.0切换，成为全球首个完成技术平台垂直切换的造车新势力品牌。

今年6月，蔚来还带来了ET5的延伸版车型ET5T，定位为中型

旅行车

的ET5T，打开了蔚来的

旅行车

市场，这也是造车新势力里首个推出旅行版车型的品牌。

上个月的NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来还推出了首款手机NIO Phone，成为首个跨界造手机的新势力品牌。这款手机可以更畅通无阻的跟蔚来车机生态系统互联，它诞生的目的也是为了进一步提升蔚来用户的用车体验。

06

小鹏汽车9月销量：15310辆

小鹏汽车9月销量15310辆，同比增长81%，三季度累计交付40008辆，环比增长72%。在沉寂了半年多时间后，从7月开始，小鹏才重新回到了月销万辆的阵营，这对于小鹏来说，绝对是可喜可贺的。

今年6月上市的

小鹏G6

，如今销量累计已达19381辆，是目前小鹏旗下车型的销量担当，也算是弥补上了去年

小鹏G9

的“失利”。

虽然去年小鹏G9上市的表现并不尽人意，但作为品牌的旗舰车型，肯定还是要重拾自己“失地”的。上个月，2024款小鹏G9上市，售价26.39万元起，比旧款车型降低了4.6万，同时还进一步优化了配置，如全系标配Nappa真皮座椅、丹拿音响被小鹏自研的XOpera音响取代、取消5D音乐系统等。不管怎么说，新款G9售价降低，竞争力必然会有进一步提升，性价比相对也会更高一些。

另外，小鹏旗下首款

MPV

车型X9的申报信息也已经在工信目录上，新车有望今年四季度推出。该车延续了家族式的设计语言，不过，车尾“上窄下宽”的造型，让人看着有些别扭，不知道大家觉得怎么样?未来，该车能否小鹏汽车打开更大的市场呢?我们拭目以待。