购车劲省4万，全新福特探险者邀你回归自然，舒享野奢之旅 星途凌云S购车手册

购车劲省4万，全新福特探险者邀你回归自然，舒享野奢之旅

秋意渐浓，全国从北到南陆续入秋。不少都市年轻人纷纷趁着暑气消退自驾出行，前往野外感受原生态的奢享生活。随着野奢之风的掀起，对于期待重返山野、回归自然的年轻人来说，一台性能硬核的座驾已经必不可少。恰在此时，全新福特探险者于本月初正式上市，不但集硬核与豪华产品实力于一身，10月31日前购车更可获得近4万元启程犒赏礼，同时围绕售前、售后及出行构建专属服务体验，为用户的野奢生活保驾护航。

野奢座驾必备：强大动力操控，宽敞舒适空间

前往野外，特别是山野、森林等僻静、原生态之地休憩或探险，就必须做好应对野外复杂路况的准备。此外，一台动力强劲、操控灵动的座驾，也会让旅途更有乐趣。全新福特探险者作为福特硬核豪华旗舰SUV，用快、准、强的高阶动态性能，让用户畅享驾驭旅程。

全新福特探险者采用福特最新的纵置后驱平台，拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米。搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机，匹配全新10速手自一体变速器，最大功率输出达到了203kW，峰值扭矩425N·m，百公里加速7.6秒，即便是在高海拔的高原天路上，也能够迸发出源源不断的强大性能。智能四驱技术，可实现两驱/四驱毫秒级切换，六大驾驶模式，气定神闲般应对各种路况。高强度笼型车身，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控快感。L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，实现了18项高级驾驶辅助功能，福特首发量产的车路协同系统 V2I，在已落地应用的城市可实现六大协同功能，犹如打开上帝视角，让出行更高效，帮助用户舒心走进大自然寻找“诗与远方”。

不仅如此，全新福特探险者搭载27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，随时掌控驾驶信息，舒畅享受娱乐休闲；主副驾双层隔音玻璃以及全车97个聚氨酯密封降噪胶块，让车上B&O音响的音符更加悦耳；第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，让每一次呼吸都舒爽，旅途更加轻松惬意。

注意，每一次野奢，自驾露营也罢，野外探险也罢，都需要做足准备，才能更好玩、内容更丰富。这就需要座驾拥有巨大的装载空间，而全新福特探险者凭借3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积，即使帐篷、天幕、烧烤架、床垫、睡袋、运动器材等大件物品也能轻松装下，自驾出行随心所欲，随时开启一场“说走就走的旅行”。

越野性能出众，能造能跑能装，全新福特探险者堪称尽享精致野奢生活的必备神器，为用户逃离都市喧嚣、与大自然亲密接触带来充足底气。有了它，一种至臻奢华的野奢生活方式就触手可及。

4万元犒赏礼，为“野奢自由”助力

正如上文所说，一次美好的野奢之旅，并不是驾车前往野外就能获得，而是需要做足方方面面的准备，才能真正贴近自然，尽享零距离接触大自然的快乐。而正值新车上市的全新福特探险者，为用户准备了价值近4万元启程犒赏礼，全方位满足用户对户外休闲度假的需求。

首先是出行犒赏礼，全新福特探险者用近万元的原厂定制出行装备，做为助力用户实现“野奢自由”的见面礼。价值2388元的专属定制露营装备，包括露营天幕、营地车、折叠椅等，帮助用户无需花钱采购就能感受大自然的惬意；价值6800元的原厂定制电动侧门踏板，让出行更轻松便捷；更好承托颈椎的原厂高级舒适头枕套装，即使是长途出行也倍感舒适，留下更多精力享受美好野奢时光。

其次是购车犒赏礼，提供至高12000元置换补贴，同时置换后可享终身免费保养，并提供36期0利率金融方案，购车更省心。

最后是关怀犒赏礼。生活在互联网时代，旅途中需要耗费大量流量，对此，全新福特探险者提供6年免费车机流量。路上抛锚？3年升级版道路救援服务，路修服务、协助开锁、搭电、换胎服务、燃料耗尽救援、免费拖、继续旅行和取车服务等一应俱全。此外还有终身免费事故救援、3年/10万公里整车质保、售后零件终身质保等，用车更安心、更放心。

专业平台+专属服务，野奢爱好者的福音喜车网

除了亲近大自然、释放压力外，野奢也是年轻人新的社交方式。与此同时，对于初涉户外的人来说，也需要一个与其他爱好者沟通、交流的平台。对此，全新福特探险者不但有性能硬核的产品和高价值的犒赏礼，更组建专属福探长社群，为用户打造标杆野奢之旅。

围绕用户的户外探索需求，长安福特官方为用户打造具有专属积分体系的线上“福探长社群”，不仅提供交流野外生活的平台，还搭建“福探长·荣耀营”成长体系，提供优先参与线下活动、福域商城专属晋级礼包、实物及电子勋章等进阶权益。与此同时，为用户提供24小时热线回应和365天道路救援服务，让探长的每一次野奢之旅都变成极致的享受。值得一提的是，全新福特探险者更提供专属售后服务，以品质专业、交易过程有保障的“放心”服务，抛锚故障、救援维保更高效的“省心”服务，置换试驾、优值收购的“舒心”服务，移动上门服务、配置专属管家的“贴心”服务，让客户用车更有保障。

在这个快节奏、高压力的时代，生活在城市钢铁森林中的每一个人，都有着回归山野、呼吸自然、释放压力的需求。从硬核的产品力，到贴心完善的服务，再到户外交流平台，全新福特探险者在帮助用户满足追求自然和淳朴的心愿的同时，进一步提升出行品质，让人们回归自然更加舒适从容。也许，你和野奢生活之间，只隔一台全新福特探险者。

运动属性拉满 /高配更划算 星途凌云S购车手册

 去年的12月我试驾了星途凌云400T车型，彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象，近日，奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员：星途凌云S。加上S后缀之后，这台车在外观上和性能上将再次提升，整车售价区间为15.99-16.99万元，共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本，两个版本如何选择？这篇文章和大家聊一聊。

静态回顾：全车黑化运动感更强

在开始购车指导之前，我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同，大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质，全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。

星途凌云S的前脸没有多余的线条，基本都以横向线条为主，用于营造大车的感受，方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比，星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素，譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等，黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解，也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。

新车的侧面在更换新样式的19英寸轮圈之后视觉效果也有一定提升，新车全系配备的轮胎为马牌UC6，对于操控需求有所偏向。

车身尺寸方面，星途凌云S整车尺寸为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸并不算大，但实际体验中空间表现还不错，处于主流水准。并不算长的车身配上19英寸的轮圈让车辆气势很足，侧面比例还是比较协调的。另外，相比星途凌云车型，凌云S在车身尺寸上是有一定缩小的，轴距缩短了85mm。再加上车身重量的降低，所以在操控方面会有一定提升。

车尾采用了熏黑贯穿式尾灯+熏黑车顶扰流板的设计，整个车尾的设计相当紧凑，排气则采用了镀铬装饰，配合红色“SPORT”标识，进一步强化运动气息。

内饰部分，两块12.3英寸屏幕组成双联屏大家并不陌生，整车内饰以平直线条为主，中控台层次感较为分明。很明显无论是星途凌云还是凌云S，其实内饰都是以驾驶员的观感和使用感受为主的，飞机档杆式的档把手感不错。

值得一提的是，本次新车内饰配色上采用的是黑橙配色，全黑的内饰搭配橙色的缝线、橙色的安全带还是挺有战斗气息的。内饰材质上，新车使用了大面积的真皮材质以及部分翻毛皮材质，质感上没得说。

整车内饰是十分标准的理工男设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题。

动力部分，星途凌云S和星途凌云400T一样，搭载的是一套2.0T+7DCT的动力组合，最大马力192千瓦，峰值扭矩400牛·米，由于车身尺寸更小，所以星途凌云S比星途凌云400T的加速能力更强。

当然，车辆是否经过特别调校还有待确定，不过按照我之前试驾星途凌云400T的经验，这套动力总成在加速方面确实傲视同级。不过平顺性就稍差了，同时油门不太容易适应，这点大家可以去试驾后再评判。

配置分析：标配足够丰富

星途凌云S作为星途凌云车型的运动版本，本次推出了2个配置：400T超能Pro两驱版以及400T超能Pro四驱版。从命名上看似乎二者只有两驱和四驱的区别，但是仔细看配置表还是有不少差异的。我们先来看看星途凌云S的标准配置有哪些。

首先星途凌云S是全系标配19英寸轮圈的，同时暗夜酷黑运动套装、运动轮圈、红色的刹车卡钳、马牌UC6轮胎、全LED的灯组、无钥匙进入功能都有具备，这也意味着在外观上高低配是完全一样的。安全配置方面，星途凌云S两款配置被动安全水平一样，标配了6个安全气囊、疲劳监测功能以及胎压监测功能。

舒适性功能上，低配车型也配备得相对齐全：方向盘四向调节、主驾驶位的座椅加热以及座椅记忆功能都有具备。同时手机无线充电功能以及索尼8扬声器音响系统也是全系标配的。

推荐购买：超能Pro四驱版更划算

两款车型的差价在1万元，二者在动力、外观、内饰的用材用料上是一样的，这也意味着你即使购买低配，也能享受到这台车出色的运动属性。不过，高配车型会在主动安全功能以及四驱上进行补足。

事实上两台车的差价主要也体现在这一块：400T超能Pro四驱版不仅仅多出了博格华纳的四驱系统，而且还多出了一套具备车道偏离预警、交通拥堵辅助、车道保持功能等14项功能的L2级别主动安全系统。

其实低配车型也具备自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警功能，只不过高配车型在主动安全系统上更为完善，譬如车道保持功能、自适应远近光功能、包括附带拥堵跟车的集成式巡航辅助功能等等。简单来说，高配车型的自适应巡航能在拥堵、高速等工况下使用，而低配车型只是能满足大家在高速上的使用，前者应用场景也更广泛。除此之外，就是四驱系统了，四驱系统对于北方地区的朋友还是挺有作用的，当然，油耗也会相应增加。

其他方面，高配车型和低配车型的其他配置差异就不大了，舒适性配置上多出了前排的座椅通风和副驾驶的座椅电动调节功能，然后豪华性配置上多出了车内的氛围灯以及换挡拨片这些配置。

结合1万元的售价差异，我们还是更为推荐高配版本，毕竟光四驱系统以及更完善的主动安全功能就值得这差价了，而氛围灯、换挡拨片也能让人用车时候更爽快。当然，低配车型也是有相当市场的，因为其配置并不算低，如果没有四驱需求而且副驾驶座使用频率不高的话，那么显然低配车型就足够满足需求了。

全文总结：星途凌云S的定位显然不是一个新的车系，它给到了优秀的动力总成和驾驶感受，同时配置也向星途凌云400T的高配车型看齐，只是空间上会逊色于星途凌云400T车型。事实上我们和厂家沟通时，他们对于这台车的定位也是更运动化的短轴版星途凌云，用于满足年轻消费者的需求。

主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众，我们从寻车热度榜单中也能看出来，即使是包含了大量车型的星途凌云，在自主SUV榜单中也只能达到65位，热度不算高，不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少，之后最终有多少转化为销量，就有待市场验证了。