主打颜值的全新伊兰特 起售价9.98万元 年轻人会喜欢吗

当下市场上各种车系琳琅满目，说得上名字的和说不上名字的产品比比皆是。对于消费者而言，如何能挑到自己心满意足的车型就比较困难，好看、好开、品质高绝对是大多数人心目中的购车标准，那么本文就为大家推荐一款新车，它绝对能满足当下大多数新生代消费者的购车标准，就是全新

伊兰特

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此次全新伊兰特最大的亮点，可以用一个词来形容——“加量不加价”。一方面，在价格维度，全新伊兰特对比此前并无价格变更。而另一方面，其外观造型、产品配置则产生极大的升级改变;而销售政策方面，北京现代更是给出了真金白银的产品让利!

看点一：告别千篇一律，设计大幅升级

不同于过去传统的A级家轿，全新伊兰特在外观设计上选择了更年轻化、潮流化的风格，告别了传统车企千篇一律的套娃感，拥有超过十项的设计升级，更符合年轻消费者的审美。

新车采用了ONE MODEL全球新锐设计，造型变化幅度堪比全新换代，并新增亚马逊灰、镭射蓝颜色。其中，动感宽大的前脸搭配参数宝石前格栅，张力十足，设计师运用了宝石切割的灵感和鲨鱼仿生学设计，更具视觉冲击力，充满活力的线条更是融入了车身每一处，侧面人鱼线犀利锐气，形成了极具张力的轮廓。整体低趴的车身造型与凌厉的前脸遥相呼应，力量感呼之欲出，如同蓄势待发的野兽。

曾在纽博格林3次登顶、TCR赛事多次称霸的伊兰特N高性能系列车型，是不少车迷心中的“白月光”。为满足消费者对驾驶乐趣的性能追求，北京现代将“N”的高性能基因进一步从赛道驶向公路与街道，特别推出了全新伊兰特N Line，全新汲取Elantra N的赛道设计元素，加装了N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、红色运动卡钳等，并配有专属的钛金灰配色，注入更为强烈的运动气场，进一步彰显性能和速度，让年轻消费者无需改装，即可以一个亲民的价格享受最佳运动视觉体验。

看点二：超20项的配置升级，让出行更有温度

对于很多年轻人来说，买车的过程中更注重配置的对比，相同价格区间的两款车型，必然会更中意配置更丰富的一款，毕竟谁也不想多花钱到加装配置上。

为了创造更加人性化的用车体验，全新伊兰特在舒适性、便捷性、安全性等维度，实现了超20项的人性化配置升级，在性价比方面甚至超越了不少国产品牌车型。在舒适度方面，相较于同级车型的“塑料感”内部氛围，全新伊兰特采用了软包内饰材质，触感细腻，更显高级感，主驾座椅新增腰部支撑，让长途驾驶久坐不累，而后排座椅更增添了加热功能，把关怀带给全车用户。

在车内，我们还可以看到10.25英寸高清液晶仪表盘和触控车机双联屏，成像清晰、色彩饱满，相较于同级车型来说，智能网联4.0车机系统的操作感受更加流畅，不会有过多的卡顿情况，系统更新增爱奇艺视频应用，可以让孩子在车内安静地观看动画片。此外，全新伊兰特还为用户带来纯电车般的智能化升级享受，车辆搭载

远程

OTA升级功能，意味着用户无需前往4S店就能实现一些软件层面的更新，甚至是给车辆开放一些全新的功能，省时又省力。

而在驾驶辅助方面，全新伊兰特还拥有Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，不仅全系标配定速巡航功能，更新增了ISLA智能限速辅助，当启动智能巡航控制时，用户可设定行驶速度，车辆会根据限速要求变更设定速度，不仅进一步解放了右脚，更避免了超速罚款的困扰，让出行更智能、更惬意。此外，全新伊兰特还在便捷性、静谧性、健康性和照明等多维度实现了配置升级，让用户能够在购车的过程中“一部到位”，一次性买到更好的用车享受。

看点三：主打“油电平权”，购车、用车、养车全环节降低成本

对于消费者的利益点来说，油车与电车的差距，无外乎在于三点。国家对新能源的购置税补贴、低成本的补能模式以及更低的基础保养成本。

对此在考虑了相关油车用户痛点的情况下，全新伊兰特为用户带来了诸多惊喜的服务升级政策，推出了全新的油电平权主义的购车政策。包括购置税100%全免的购车补贴，瞬间帮助用户省下10,000元，同时还有价值11,000元的五年出行油费补贴和价值4,000元的养车特权，累计给到用户权益价值超2.5万元!

此次全新伊兰特的焕新而来，其在外观，内饰，动力和科技配置等方面都有亮眼表现，对于消费者来说如果想希望能拥有一辆各方面性能、配置都很出色的车子，那么全新伊兰特绝对是个不错的选择。

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现在人们在买车的时候，很多人都更加青睐品质良好的合资品牌，就算这些车型售价比较虚高，但是只要口碑比较好，就无法抵挡消费者们的热情。

而且面对着国产品牌的强势崛起，这些合资品牌纷纷降低自己的身价，就为了稳住当下的市场份额。就拿日系车来说吧，如今的日系三兄弟在国内的销售市场占有很大一部分比例，是除了大众的其它合资品牌所无法相提并论的。

在众多的日系品牌当中，三菱汽车也曾经有过一段辉煌的历史，虽然现在已经没有以前那么厉害了，但它的造车理念和技术方面都有着相当深厚的储备。作为一个拥有丰厚家底的“隐居者”，三菱也拥有很多不错的车型。就比如今天老司机要跟大家介绍的这款劲炫ASX，它的实力就很不错。

从外观上来看，劲炫ASX使用了标准的家族设计语言，双层倒梯形的镀铬进气格栅通过一根宽大的饰板，和左右两个前大灯连为一体。

两个大灯的造型也特别尖锐，内部全系标配了LED灯源，这点是同级别同价位的很多合资车所无法做到的。而且劲炫ASX的车头使用了大量的镀铬元素作为装饰，搭配方正的造型，将力量感和运动感完美的发挥了出来。

劲炫ASX的车身造型比较硬朗，而且呈现出一种从后往前的俯冲式姿态，配合18英寸的铝合金轮毂，进一步提升了整车的运动质感。

车尾的造型简洁明了，非常符合家用车的设计风格，而且它的两个尾灯辨识度非常高，配合黑化的后保险杠，进一步突出了整个车尾的运动风范。

尺寸方面，劲炫ASX的长宽高分别为4366×1780×1640mm，最大轴距2670mm。对于一款紧凑型SUV来说，这样的空间基本够用。而且劲炫ASX的地台凸起影响不大，就算后排处于满载的状态下，也不会显得拥挤，满足日常出行需求还是没什么问题的。

相比外观来说，劲炫ASX的内饰看起来就比较中庸了。俗话说得好，一分价钱一分货，车内的用料和做工比较一般，但配置却还算比较丰富，设计风格偏向于居家实用型。车内除了大尺寸的中控屏幕和液晶仪表之外，还配有前后安全气囊，倒车影像，电动天窗等。

动力系统方面，劲炫ASX搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，并且满足国6排放标准。其中1.6L车型的最大功率为124马力，峰值扭矩为149牛米，传动系统匹配5挡手动变速箱，工信部综合油耗为6.6L。另一款2.0L车型的最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。底盘方面，劲炫ASX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的双独悬结构。

最近，新疆棉花的事情闹得沸沸扬扬，海外多个服饰品牌明确表示抵制新疆出产的棉花。引发国人强列反响，表示不再穿着(购买)此品牌，甚至有不少国人直接自己经常穿的衣服都换了个遍，以表示自己的爱国之心。其实，如果你最近有购车需求的话，也可以留意一下自主品牌车型，因为现在的自主品牌车型生产工艺相当成熟，已经不像十多年前那样，经常出现问题。

重点是，现在自主品牌车型的颜值都相当之高，十多万的价格，已经可以媲美二十万级别的合资车型了，完全没必要去追求合资品牌的颜值。同时，即便是入门版车型的配置也是相当丰富，极具性价比。

长安UNI-T应该是现在自主品牌中的颜值担当，夸张的中网设计，搭配流线的车身造型，最后以大尾翼进行点缀，让该车从刚亮相的时候就惊艳全国。而因为该车较为突出的车身设计，以及较为合理的定价(11.59-13.39万)，上市没多久就成为较为火爆的车型，单月曾一度高达1.19万辆。

比亚迪

家族采用Dragon Face设计语言之后，旗下产品的外观可以用“脱胎换骨”来形容，特别是来到了3.0时代的Dragon Face设计，更是让

比亚迪

宋PLUS

车型前脸更为吸引。该车在去年下半年正式上市，上市后的售价区间在11.58-14.38万。值得注意的是，

比亚迪

宋PLUS

还有新能源车型，让消费拥有更多的选择。

荣威

虽然较前两个品牌稍显低调，但其实

荣威RX5

车型的销量一点也不低调，最近一年的单月销量基本在1.5万左右徘徊，可以说是这个级别中销量较好的车型之一。该车的外观并没有前两款车型那么夸张，反而是低调当中带着一种豪华感，让该车整体更显稳重。而这样稳重的

荣威RX5喜车网

车型，其售价区间仅9.98-13.98万，入门版价格较前面提及的两款车型稍低，让该车更显性价比。

虽然三款车型都是定位紧凑型SUV，但从上表可以看出，

比亚迪

宋PLUS

是三款车型中，车身尺寸最为突出的，无论是长度宽度，还是车身轴距都是三款车型的尺寸之最。只是在高度方面，不如

荣威RX5

车型。值得注意的是，

比亚迪

宋PLUS

后排配有靠背角度可调功能，这在一定程度上弥补了该车在头部空间方面的缺失。同时，

比亚迪

宋PLUS

的后排中央地台基本没有隆起，这也在一定程度上提升了后排中间乘客腿部空间，让后排中间乘客久坐也不会难受。

荣威RX5

车型，不仅是三款车型中，高度最高的。同时，该车的后排也配有靠背角度可调功能，让乘坐者能更方便找到适合的坐姿，避免长时间乘坐的疲劳。而长安UNI-T，虽然在尺寸上不如另外两款车型，但是设计师还是尽量把空间留给车内乘客，让长安UNI-T的车内空间感与另外两款车型区别不大。另外，长安UNI-T后排座椅的包裹性应该是三款车型中最好的，而且座椅填充物较为柔软，让后排乘客能拥有更为放松的坐姿。

动力方面，三款车型均搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，让动力传递更为直接。另外，

荣威RX5

车型还可选6速手动变速箱，一定程度上满足部分消费者对手动挡的需求。其中，长安UNI-T的动力数据较好，同时该车的最大扭矩转速从1250转开始，较另外两款车型更早，让长安UNI-T有更好的爆发力，前段加速更为迅猛，且能在一定程度上兼顾车辆的燃油经济性。

另外，

荣威RX5

的动力数据是三款车型当中相对较差的，但值得注意的是

荣威RX5

的整车质保是三款车型中最长的(首任车主终身质保)。特别是较为容易出问题的动力系统，也能享受终身质保，这在一定程度上说明厂家对于

荣威RX5

动力系统耐久度非常有信心，让消费者可以放心选择。

在配置对比这个环节中，买买君选择了官方售价较为接近的三个配置车型进行对比，其中长安UNI-T为顶配车型，另外两款为中高配车型。从上表可以看出，三款配置车型，配置最为丰富的是长安UNI-T车型，该配置车型基本是满配的存在。

虽然比亚

宋PLUS

车型并不顶配，但也配备了NFC钥匙，和后排隐私玻璃等配置，这些都是另外两款配置车型所不具备的，让

比亚迪

宋PLUS

在配置方面同样突出。而

荣威RX5

车型是这三款车型中配置最低的，不过三款车型的基础配置并不低，如：360度全景影像、陡坡缓降、电动记忆后备厢、无钥匙进入、车联网、LED远近光灯等都是三款车型共同拥有的基础配置。

另外，三款车型的终端售价方面，

荣威RX5

虽然豪华配置略少，但是该车在广东地区约有8,000元优惠，这样的优惠能让消费在选择时提升不止一个配置的车型。而另外两款车型，目前在广东地区并没有任何的优惠信息。

虽然目前还是有不少消费者认为合资品牌车型，在做工或是耐用度方面其实自主品牌车型基本与合资品牌没有差别，甚至在部分自主品牌车型做工及耐用度已经超过合资品牌的部分车型。同时，自主品牌车型的整体设计更符合国人的审美需求。重点是，自主品牌车型配置之高，完全是合资品牌无法相比的。因此，消费者没必要麻木追求合资品牌车型。