捷达是国产车还是合资车（捷达VS7是合资车还是国产车）

捷达品牌是合资。

1、从侧面线条不难发现相似度很高，但柯米克是最先发布上市的，所以说捷达是借鉴柯米克的外观设计;

2、在品牌发布当初捷达自身定位安全、品质、信任以及可靠性;

3、捷达品牌将在一汽大众成都公司生产制造，依然是大众的生产流水线，并且技术性也是来自于大众。

捷达是合资自主品牌，很多人可能会对这个词语感到新奇，这种车型号指的是中国汽车合资企业根据选购、引入外商商品技术性服务平台，并在这个基础上再次研发出专利权归属合资企业的知名品牌、车型号。其实合资自主品牌已经不是什么新概念了，例如广汽本田理念、东风本田思铭、上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰等等也是合资自主品牌，合资自主品牌的最大特点就是车型号价格便宜，能够以较高的性价比还获取市场份额。

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捷达这一个知名品牌，是一汽集团和法国大众集团公司合资企业创立的知名品牌，尽管说成我国专供知名品牌，但好赖也算得上一个合资，因而捷达VS7当然便是合资suv了。但是捷达VS7的品质是不是和大众一样，这就另当别论了。

开启捷达VS7的发动机舱，最先尽收眼底的便是印着VW标示的发动机。话说高尔夫球的发动机上面_有印着VW标示，倒是捷达的发动机印着VW，显而易见是在搞好关系。的确，捷达也不用避忌和大众的关联，反倒大伙儿越将它和大众想到到一起，就越有益。

捷达VS7的进风口用了一种很破旧的造型设计，这在大众车里是找不到的，不容置疑是为了更好地节约成本。

下面的图是大众高尔夫球的发动机舱一隅，能够见到进气口是一直拓宽至进气格栅的。

捷达VS7配了一个小充电电池，充电电池基座也有许多部位，一样能够看得出是为了更好地节约成本。要知晓这新款车但是全系列标准配置启停功能的哦，买车人小伙伴们中后期换一个大的充电电池。

在发动机舱里还能够留意到，引擎盖上边都是纯粹的厚钢板，_有一切吸音材料，能够想象到别的位置的隔音降噪应当也不会太好。

开启汽车车门能够看见车子的生产制造标识，【中国一汽-大众车辆有限责任公司生产制造】，前边还各自有一汽和大众的汽车标志，合资suv石锤准确无误。

果真，拆卸门板以后，门板上、门边框上面_有一切吸音材料，并且门边的密封剂也仅仅打进一半部位。

全部车内饰的许多关键点都展示出捷达和大众的关联，包含经典的旋纽车灯合理布局在安全驾驶位中控台左下角、经典的三幅汽车方向盘换一个标就能变成大众或是斯柯达、经典的换挡杆造型设计这些，满满的全是大众味。

捷达VS7做为一款十万多一点的中大型车，都不寄希望于它的车内饰可以有多么的高_的材质了。全部中控台全是“莫得感情”的硬塘塑，但采取了一些印压纹理和亮面装饰板看起来并没有那_伪劣。

性能参数表明，捷达VS7的总重量只有1425kg，比传统的中小型SUV轻了类似100kg，看过捷达VS7的一部分关键点以后，不难想象它为何可以减脂这么多了。喜车网

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捷克共和国VS7不是国产车，该车不一定是自主品牌。它使用大众平台制造，并使用大众发动机。捷达VS7是捷达旗下的中型SUV，该车的纵横高度分别为4624mm(毫米)、1841mm(毫米)、1644mm(毫米)，轴距为2730mm(毫米)。捷克VS7系列搭载1.4升涡轮增压发动机，代号为EA211-DJS，最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。该发动机最大扭矩转速为1750至3000转每分钟，最大输出转速为5000至6000转。该发动机采用DVVT技术和缸内直喷技术，且采用铝合金缸盖组。与该发动机匹配的是5速手动变速器或6AT变速器。捷克VS7使用的6AT变速器是来源于爱信的产品。爱信是世界三大变速器供应商之一，其变速器可靠性稳定性极好。捷克VS7的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，是在双叉臂悬架的基础上改进的，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。这种悬架可以显著提高汽车的舒适性。