比国产车售价还低，三款合资SUV推荐，最低售价仅6.18万元 合资也疯狂，中大型纯电SUV卖20万多，比蔚来便宜26万

国产汽车的崛起确实对各大合资汽车品牌都造成了不小的冲击，尤其是最近这几年，随着国产新能源汽车的崛起，传统合资燃油车型的“日子都不太好过”。就目前来看，几乎大部分的合资车型销量都在减少，为了能够稳住销量，各大合资汽车品牌都可谓是“各显神通”，有的品牌不断地推出一些更具竞争力的新车;而有的品牌则将现有的车型在市场终端给出更大幅度的优惠。

各大合资汽车品牌虽然已经想尽办法，但总体来说收效甚微，不过很多合资汽车品牌在国内汽车市场中已经存在了一二十年，他们也并不可能轻易就放弃国内市场，毕竟国内市场中对汽车有购买需求的消费者总数依然是比较庞大的。在众多的合资汽车品牌中，目前处境比较尴尬的当属韩系车了，以前韩系车在国内的受欢迎程度是比较高的，但最近这几年来韩系车已经逐渐淡出了我们的视野。虽然不少韩系车给出的定价已经几乎与国产车型一致，并且总体来说韩系车的稳定可靠性表现也不错，但销量始终难以提升。就在近日，又有一款全新的韩系新车上市了，这款新车虽然是一款合资紧凑型SUV，但顶配也才13.98万，并且该车还全系匹配了广受消费者欢迎的6AT变速箱，这款新车也就是

现代

沐飒了，那么现代沐飒具体的表现是怎么样的呢?今天小龙就带大伙儿一起来看看。

不论是合资汽车品牌还是国产汽车品牌，在紧凑型SUV领域中的数量都是最多的，因此，这个级别车型之间的竞争也尤为激烈，因此，价格便成为了决定消费者买紧凑型SUV最终选择的一个重要因素。所以我们先来看看现代沐飒的价格，此前，当厂家开启现代沐飒的预售时给出了13.98万的预售价，对于这个价格确实是比较具有吸引力的，而当新车正式上市后给出的指导价更是有不小的惊喜。现代沐飒的指导价为12.18-13.98万，即便是顶配也才13.98万，这样的价格与同级别的大部分国产车型相比都还要更便宜一些，所以从价格方面来现代沐飒确实是有一定诚意的。

与德系车和日系车等其他车系相比，韩系车在外观设计方面会显得更为时尚年轻一些，现代沐飒也是如此，新车的外观整体看起来是属于时尚个性的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻一代消费者审美的。车头部分，现代沐飒采用了上下一体式的进气格栅，进气格栅的占比面积很大，同时内部还进行的黑化处理，所以整个车头看起来在具有冲击力的同时还有着一定的运动感。车身侧面，现代沐飒的设计比较简约，不过由于新车采用了悬浮式车顶设计并且还配备了双色轮毂，所以车侧也是有着一定时尚运动感的。车尾部分，现代沐飒的尾灯组设计是比较具有个性的，新车的尾灯采用了“环形贯穿式”的设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计让车尾看起来时尚精致的同时还拥有了较高的辨识度。

内饰方面，现代沐飒的中控台采用了左右不对称的设计，所以内饰设计也有着一定的个性;此外，新车的中控台还配备了时下流行的双联屏设计，这个设计则给内饰增添了不错的科技感。在配置方面，例如6气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、LED大灯、自动头灯、12.3英寸中控屏、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、后座空调出风口等配置现代沐飒均做到了全系标配，只不过有一定需要吐槽，现代沐飒全系都没有配备倒车雷达，这点我有些难以理解，难道倒车雷达这项配置不实用或成本很高吗?喜车网

车身尺寸方面，现代沐飒的长宽高为4475*1850*1665(1685)mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸放在同级别车型中来看只能处在中等偏下的位置。好在现代沐飒车内的空间设计还是比较合理的，不论是后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都能够满足家用，另外，现代沐飒的后阿皮座椅也支持按比例放倒，只不过放倒座椅后椅背与后备厢之间还是没能做到纯平，这点有待改进。

动力系统部分，现代沐飒全系搭载的是一台2.0L四缸自然吸气发动机，这台发动机的最大马力为160Ps，最大扭矩为193N·m，而与发动机相匹配的均为6AT变速箱。现在同级别的很多车型都搭载小排量涡轮增压发动机，匹配双离合或CVT变速箱，而现代沐飒却搭载了自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，这点是比较难得的。虽然说这套动力总成缺乏一定的爆发，并且技术也有些老旧，但好在稳定可靠性表现会比较出众。底盘方面，现代沐飒的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，悬架结构与同价位的

本田

XR-V等车型相比也有一定优势。

总结：以上就是现代沐飒这款新车的一些具体介绍了，总的来说虽然现代沐飒存在不少需要改进的点，但大体上该车放在同级别车型中来看还是有优势的，我个人觉得新车的优势主要是在价格和稳定可靠性这两个方面。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择现代沐飒的次低配，也就是指导价为12.98万的豪华版DLX这个配置车型，次低配的配置要比最低配丰富不少，且12.98万的价格与顶配车型相比也便宜了1万。

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近几看来随着SUV市场越来越火热，自主品牌顺着这股潮流迅速发展了起来，同时为了能够与合资品牌相抗衡，自主品牌在配置上更加丰富，售价较低，以高性价吸引了越来越多消费者的认可。如今国产SUV已非常强势，不少合资品牌纷纷感受到了压力，同样也开始走高性价比路线，今天刊哥就给大家介绍三款比国产车售价还要低的合资SUV，最低售价仅6.18万元。

第一款：雷诺e诺

指导价：6.18-7.18万元

雷诺e诺作为一款纯电动合资SUV，其性价比还是很高的，它集中体现 了雷诺在小型车及电动车开发技术上的雄厚实力。雷诺e诺外观造型比较可爱，还有种跨界风格，前脸中网采用了类似烤漆面板的材质，中间还有两条U型镀铬装饰，并与两侧分体式大灯组相连，上方为LED日行灯+转向灯，下方则是晶钻式卤素大灯。

车身侧面看起来非常紧凑，不过比例还是非常协调的，熏黑处理的车顶行李架，宽厚的轮眉以及轮毂，颇有几分野性，车身尺寸上为3735*1579*1515mm，轴距为2423mm。尾部造型比较圆润，两侧尾灯造型比较突出，下方大尺寸保险杠还有银色护板，彰显出了较强的运动氛围。

内饰上 雷诺 e诺整体布局比较简洁，不过相比它的售价还是非常不错的，左侧三幅式方向盘，前方液晶仪表盘，中控还配备了内嵌式显示屏，用料上采用了大量的硬塑料材质，材质廉价感比较强。

动力上搭载了一台最大功率33kW，最大扭矩125牛米，采用风冷系统的电池组，NEDC续航里程271km，家用完全足够。

第二款：奕跑

指导价：6.98-8.28万元

随着自主品牌越来越强，不少合资车型压力越来越大，其实韩系车最为明显，其中奕跑的定价可以说比同级别的国产SUV售价还要低，单从价格上这款车的性价还是非常突出的。作为一款面向年轻消费者的车型，奕跑在外观设计上还是非常时尚、动感的，同时车身尺寸为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，这样的车身尺寸在同级别车型属于主流水准。

内饰上起亚奕跑整体布局还是比较出色的，整体车厢内呈现出了较强的时尚感与科技感，左侧三幅式多功能方向盘，中控制内嵌式显示屏，配置上配备了胎压监测、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等，配置还是非常丰富的。

动力上搭载了1.4L自吸发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4牛米，传动匹配了6速手动和6速手自一体变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合，虽然动力参数表现比较一般，它对于日常家用买菜还是没有问题的。

第三款：捷达VS5

指导价：8.48-11.28万元

捷达是大家比较熟悉的车型，捷达VS5是捷达品牌旗下首款SUV车型，不管是品质还是硬件基础都是值得信赖的。动力上搭载了1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。这套动力系统相比前两款车型表现更加明显，在低速加速时动力充足。

虽然捷达VS5的售价与国产车相差不大，但却使用了前后四轮独立悬架，在驾驶过程中可以明显的感觉到它与其它大部分大众车型比较类似，悬架整体调教偏硬，支撑力不错，底盘调都比较运动，虑振一般，所以在连续颠簸路面的时候，车内乘客可以明显感觉到有些颠簸。

空间方面捷达VS5的整体表现还是可以接受的，车身尺寸上为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，在前排调整好之后，后排对于175cm的体验者而言，腿部有一拳多的空间，同时后捷达VS5的后备厢空间表现也是比较一般，不过相比其较低的售价和可靠的品质，性价比还是较高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在燃油汽车时代，如果说合资品牌比国产品牌更有性价比，是会被人打的。可是到了新能源汽车时代，诡异的现象出现了，很多合资品牌打造的车型竟然比国产品牌更便宜。

我们可以做两组对比，先对比纯电动B级车：比亚迪海豹售价21.28-28.98万元，一汽丰田bZ3售价16.98-19.98万元，不是合资车比国产车更便宜呢?

再对比纯电动中大型SUV：蔚来ES7售价46.80-54.80万元，别克E5售价20.89-27.89万元，别克E5的入门价格要比蔚来ES7大约便宜了26万，现在说合资品牌更有性价比是不是就十分正常了呢?

很多朋友可能很好奇：别克E5到底是辆怎样的车型呢?它能在激烈的竞争中能“生存”下来吗?这就要从别克E5的产品力说起了。

首先，它的价格在同级车型中很有优势，我查询了国内在售的所有纯电动中大型SUV，发现别克E5的价格是最低的，没有之一，这让它保持了很强的竞争力。

第二，别克E5是别克首款基于奥特能平台打造的纯电SUV，它是基于电驱平台打造的，而不是“油改电”。只要你查询一下那些销量好的新能源汽车，就会发现，它们几乎都是电驱平台打造的。从这方面来看，别克E5也没有“掉队”。

第三，别克E5的外观设计显得很大气、很时尚，虽然某些设计显得相对“保守”，可是对于大部分消费者来说，不怪异、不激进、不另类就很容易接受。封闭式中网内的水波纹风格饰条、车侧的隐藏式门把手、车尾的贯穿式尾灯……还是很有辨识度的。

第四，别克E5定位中大型SUV，它的长宽高分别为4892毫米、1905毫米和1655毫米，轴距为2954毫米，比大众ID.6更长、更宽，况且它还采用了5座布局，车内空间就可想而知了。

第五，别克E5提供单电机前驱车型和双电机四驱车型，前驱车型的最大功率为150kW/180kW，最大扭矩为330N·m，8.6秒/7.6秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为545km和620km。四驱车型的最大功率为211kW，最大扭矩为465N·m，6.7秒破百，CLTC纯电续航里程为603km。

第六，别克E5搭载了全新一代VCS智能座舱，汇集30英寸一体弧面6K屏幕(液晶仪表盘和中控屏幕是一整块大屏，屏幕像素密度可达200PPI)、高通骁龙8155芯片、新一代别克eConnect车载智能系统等，系统运行起来极其流畅、智能交互体验也很好，还支持多模块OTA并行刷新和5G车联网等，让用户的智电出行始终与时代同行，顶配车型还配有14喇叭的BOSE音响，无论是功能还是配置，这款车都可圈可点。此外，它还全系标配Super Cruise超级辅助驾驶系统(L2级别)。

第七，它的电池组支持快充，0.45小时就能充至最大电量的80%。它的百公里耗电量为13.5度，相当于一公里7分钱，用车成本很低。

第八，别克E5采用了宽体人机工学座椅，座椅宽度可达520mm，配有双硬度发泡技术，坐上去十分贴合身体，再配合悬浮式头枕(带两侧耳片)，能够带来轻松惬意的驾乘体验。配置上，方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、全景天窗等都是全系标配，入门即高配，也是别克E5的“卖点”之一。

第九，在隔音效果方面，该车也有很好的表现，它通过前排双层隔音/夹胶玻璃和2.5道隔音胶条来降低车外噪音，车内采用声学降噪技术来提升静谧性。整个的静音效果可圈可点。

综合来看，别克E5在价格和产品力方面都很有诚意，是一个综合实力很强的全新“选手”。最后，对于别克E5，您有什么看法?

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