全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型（重庆车展首发车 欧蓝德单挑国产混动军团）

易车讯

近日，我们从相关渠道获得了全新

三菱

劲炫

ASX的最新消息，该车或将于9月20日首发，随后会在2023年春季开始销售，将基于

雷诺

卡缤

(Captur)打造，符合

雷诺

-

日产

-

三菱

联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV，目前还不确定广汽

三菱

是否还会引入国产。

外观设计方面，全新

三菱

劲炫

ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与

雷诺

卡缤

将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI(

三菱

)”英文标志。

另外，此前

三菱

官方透露了部分新车的动力系统信息，其中包括：

●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。

●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力;匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。

●1.6L混动系统，功率145马力。

●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。

根据易车App“销量榜”显示的数据，

劲炫

在合资紧凑型SUV中排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。

作者：郝懿

主编意见：

重庆车展首发的众多新车中，几乎看不到纯进口或者大牌合资车企，不是说它们看不上重庆车展，而是其在纯电市场和混动市场的压箱底产品不多了。这次除了新

欧蓝德

还能为合资品牌守护一下颜面，剩下的首发新车几乎一边倒的都是国产纯电新车和国产混动新车。尤其是混动新车的大量出现，似乎也预告着国产新能源市场的风向标，正在向着更实际更符合消费者需求混动产品倾斜。

本届重庆车展的首发车型中，竟然只有一款合资品牌产品——新

欧蓝德

。其它的首发新车不是纯电就是混动，还都是国产品牌……确实给人一种我们自己的产品不仅崛起了，还能围剿合资品牌的感觉。当然，这其中

长安

，

领克

，

魏牌

的混动新车更是备受关注，9款新车中四款混动新车有三款来自这三家，剩下的一款合资的燃油车，和四款纯电车显然不如它们抢眼。

全新广汽三菱欧蓝德

2022重庆车展上，广汽

三菱

全新

欧蓝德

首次亮相于公众面前，新车已经在6月24日完成线上首发，其外观沿用海外版车型的设计，拥有全新的内外造型，整体看起来更年轻和个性。全新样式的分体式头灯组以及辨识度更高的前格栅，使得整个前脸呈现出X的造型，下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰，增加了一抹敦厚、粗犷的感觉。

车侧采用悬浮式车顶设计，车顶处线条则微微向下压迫，而车身腰线的刻画颇为“深刻”，贯穿了前后门门把手，线条前端和末端也进行了圆润处理。尾部造型颇为复杂，尾灯造型更为狭长，与前脸大灯实现了很好的呼应，而从车后45°的角度看，车尾灯呈“T字型”，排气造型为双边共两出，外部以镀铬饰条进行包裹。

车内整体预计将会与海外版车型保持高度一致，简洁的中控台布局带来一种轻松愉悦的视觉体验，贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏也算是跟上了时代潮流。不过国产版车型似乎取消了中控屏两侧的旋钮。此外，值得一提的是，新车首次搭载10.8英寸的平视显示器(HUD)。

长安UNI-V iDD

在2022重庆车展上，

长安

UNI-V iDD正式亮相。新车外观延续燃油版车型的设计，前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，头灯线条依然很犀利，横向排布的大灯显得较为狭长，隐藏式门把手也有具备。除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则采用双边共两出排气。电动后扰流板也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。

车内新增独有的蓝灰配色内饰，看上去更加富有科技感。其他配置方面则与燃油版保持一致，整体来说十分丰富。

其动力搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m;电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。配备了18.4kWh电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充(6.6kW)及直流快充，并支持220V家用充电功能。为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶激情的SUPER RACE模式及i-X爱创模式。

魏牌拿铁DHT-PHEV

2022重庆车展中，

魏牌

拿铁DHT

-PHEV正式亮相。新车外观延续了WEY家族的设计

元素

，多边形的中网格栅配合运动包围设计。尾部整体线条依旧很有力量感，横贯式的镀铬饰条占据主旨，而后包围的设计足够大气，两侧设计了类似扩散器的装饰。反光板以及后尾灯采用了深色系搭配，很有质感。

车内在整体设计风格方面，依旧简洁至上，整体布局与拿铁基本保持一致，中控台设置了大尺寸悬浮液晶屏幕。

新车WLTC工况纯电续航里程将达184km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，并搭载3.3kW对外接电功能，可支持同时开启2kW电磁炉和1.3kW电烤箱，满足露营需求，新车还配备高级驾驶辅助系统。

领克01 EM-F

2022重庆车展中，

领克01

EM-F(即新款

领克01

混动版)正式亮相。新车前脸与现款车型变化不是很大，只针对细节进行了升级。采用贯穿式尾灯设计，与现款车型形成明显的差异，同时混动版还采用了隐藏式排气布局。除了在外观进行升级之外，可支持多项定制，并将提供2种不同的19英寸亮黑轮圈;车漆则增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。

车内并未针对内饰进行过多的调整，基本维持了现款车型的设计风格。采用上深下浅的配色方案，搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口，整体视觉效果突出。值得一提的是，新车会提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。并拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个前视高精摄像头以及1个驾驶员监测摄像头。

其动力搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。

北汽瑞翔X5 PHEV

2022重庆车展开幕，在本届车展上，喜车网

北汽瑞翔

带来了旗下首款搭载混动动力系统的车型——

北汽瑞翔

X5 PHEV，新车依旧定位中型SUV，将会推出4款车型配置，前脸采用了大尺寸的进气格栅搭配镀铬直瀑式中网设计，两侧的大灯组与前进气格栅相融合，形成了一体式结构。前包围两侧采用了三角形的散热通风开口，整体搭配具有不错的时尚属性。车侧保持了传统的SUV车身结构，轮圈采用了较为朴素的双五辐式造型，整体搭配看上去中规中矩。车身长宽高分别为4788/1875/1730mm，轴距为2815mm。车尾配备了车顶扰流板，以及后窗雨刷器，尾灯熏黑式设计并延伸出一个镀铬装饰条想车尾中部延展，拓宽了车尾的视觉宽度。另外，后包围采用了双色分层式结构，下方搭配了双边共两出的排气布局。

车内配备了全液晶仪表盘，并搭配了双色的四辐式多功能方向盘，中控台中央是一块悬浮式设计的多媒体显示屏，下方配备了物理按键以及功能旋钮;新车还使用了旋钮式的电子换挡机构，整体搭配让新车内部充满科技感。此外，新车将有5座版与7座版两种空间布局可选。

其动力将搭载一个1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率132kW，最大扭矩316牛·米，匹配17.5kWh的电池组，NEDC工况下纯电续航里程可达110公里，0-100km/h加速时间为8.3秒。

睿蓝汽车睿蓝9

2022重庆车展开幕期间，

睿蓝汽车

旗下中大型SUV——睿蓝9车型正式亮相，早在6月21日，

睿蓝汽车

公布了全新的品牌标识，并正式宣布入局新能源换电赛道。官方分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，表达了未来在新能源市场的业务布局，并表示在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。

新车外观采用了时下流行的贯穿式前LED日间行车灯设计，并同样采用了分体式大灯组，下方的远近光灯组与前包围很好的融合在了一起，搭配包围下方的散热开口，整体搭配时尚感十足。另外，还采用了非常高调的亮蓝色车漆，彰显了一定的个性化属性。车侧前后翼子板上各有一个内凹式的筋线，该设计配合车门下方同样内凹式的筋线设计，让新车展现出了收腰宽体的视觉效果，再配合双五辐式大尺寸轮圈，让整车展现出了的厚重感。车尾同样采用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。

此次官方并未公布新车的内饰以及动力系统方面的信息，但新车将在近日正式线下并开启盲定。

睿蓝汽车睿蓝7

2022重庆车展现场，

睿蓝汽车

品牌全新车型——睿蓝7正式亮相。新车定位为一款纯电动紧凑型轿跑SUV，是首款实现AVBS自主代客换电功能的车型。其外观拥有最新的家族化设计风格，前脸配备贯穿式的LED灯带以及分体式大灯。此外封闭式前格栅让其整体视觉效果更加简洁，也更加符合当下电动车流行的设计风格，同时前方LOGO也为“LIVAN”字样。

车侧展现出一款标准的轿跑SUV样式，拥有双色的车顶和溜背造型。同时作为概念车，新车还配备了造型科幻的封闭式轮圈和电子后视镜，同时车尾贯穿式尾灯样式也与头灯呼应，尾部下方有“Concept”的字样。

根据官方介绍，未来量产后的睿蓝7将可搭载前驱/后驱/四驱等多种动力组合，最高实现0-100km/h加速4.9s;配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能;车辆搭载多枚激光雷达，可实现L3级自动驾驶等。

阿维塔11

2022年6月25日，在刚刚开幕的重庆车展上，

阿维塔11

迎来首发亮相。新车前脸采用简约的设计风格，封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。在其简单的外表下，新车搭载3颗激光雷达并拥有400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶辅助功能。车侧在溜背式设计的加持下，新车呈现出很不错的运动感，且还将采用无边框车门，同级十分少见。车身长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。尾部整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行

元素

。比较有特点的是后车窗采用垂直设计，而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上有一些紧凑。

车内采用环拥式感应座舱设计

理念

，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色上将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。配置上配备前排手机无线充电功能，最大可提供50W充电功率。头顶上方采用分段式全景天窗设计，提供出色的后排视野。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC(Road Noise Cancellation)主动降噪和ASE(Active Sound Enhancement)主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。车内座椅采用Nappa真皮与麂皮材质拼接而成，前排座椅采用桶形设计提升运动感。值得一提的是，后排座椅可提供双座供选择，支持电动调节、加热以及按摩功能，同时后排中央扶手也将提供无线充电、触控面板以及车载冰箱等。

其动力将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进

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1、2022款三菱帕杰罗上市时间2022年03月迪拉姆，约为人民币16万国内暂时停售;日本三菱 汽车 27日宣布，将关闭在岐阜县坂祝町运营的帕杰罗成品车工厂针对日本国内的生产已经于2019年结束，面向海外的车辆的生产将于2021年上半年结束原先制造帕杰罗的工厂将被关闭，三菱冈崎工厂将接替该工厂的部分工作;近日，有海外媒体报道称三菱或将在2021年停产帕杰罗这款年迈的车型，而在国内我们看到三菱帕杰罗仍还在坚持，也许是最后一次改款 7月28日，三菱帕杰罗正式上市了一款尊贵越野典藏版车型，该车将在广汽三菱授权经销店进行销售。

2、这是一款真正意义上的越野硬货，它的性能更加出色这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型这款V97车型的外观设计是非常漂亮的;近日，我们得到消息称，由于糟糕的市场表现，三菱计划将在20202022年期间实施大幅削减计划已经公布，预计将运营成本降低20%而在此计划中，三菱帕杰罗车型也被迫被取消，三菱汽车也将在2021年终止三菱帕杰罗在日本唯一工厂线;近日据外媒报道，由于常年销量不佳，三菱汽车在7月27日的董事会上进行商谈后，宣布计划将在2021年上半年停止生产服役15年的第四代帕杰罗，顺带关闭三菱岐阜工厂，并将共线生产的欧蓝德PHEV以及得利卡D5转移至冈崎工厂继续生产;三菱帕杰罗三菱别的车就10万到20万，三菱帕杰罗全款下来是64万元，因此三菱最贵的车型是三菱帕杰罗三菱，属于日本的车，是一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，主要生产私家车及轻型商用车辆;可以买到帕杰罗采用了最新的安全技术和高效的发动机，性能优化，可提供安全快速舒适的驾驶体验，还配备了最新的车载信息娱乐系统，这样的新车在当今市场上非常受欢迎帕杰罗一般指三菱帕杰罗，三菱帕杰罗是一款进口ORV，是;日前，我们从外媒获悉，由于销量表现持续不理想，导致无法平衡车型生产成本，三菱汽车将于2021年上半年停产帕杰罗车型生产帕杰罗车型的工厂将被关闭，该工厂除生产帕杰罗之外的其他工作将由三菱冈崎工厂接替三菱帕杰罗是一款硬派。

3、三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2;然而，在过去的十年里，三菱帕杰罗的全球年均销量仅为5万辆，不到其峰值产量的三分之一至于国内市场，三菱在成都车展2020推出帕杰罗高级越野珍藏版作为一款定制新车，主要对外观进行调整，但继续搭载30升V6发动机，最大。

4、早在2019年4月22日，三菱宣布在日本本土停产PAJERO帕杰罗，也就是越野迷们口中常说的“山猫”但虽然在日本本土停产，但帕杰罗还是会在中国及其它海外市场继续销售，国内用户可以通过广汽三菱4S店或通过平行进口渠道这两种;买的到三菱汽车销售有限公司针对三菱帕杰罗日本停售问题发布官方声明未来在中国市场和其他海外市场上，三菱帕杰罗将继续销售帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产并于2002年进行了大量的改进后的著名车型;而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已。

5、日前有海外媒体报道，三菱新一代帕杰罗有望在2021年发布，并有望在2022年正式上市据悉该车将以此前发布的GCPHEV概念车为设计理念，动力方面搭载一套插电混动系统据外媒报道，三菱新一代帕杰罗将以早就发布多年的GCPHE;劲炫好三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量。

6、近日海外媒体曝光三菱全新一代“帕杰罗”的渲染图，这是自2006年后，我们终于等到的第五代车型全新一代帕杰罗将在明年年初于日本发布，预计起售价在30万区间设计上，车头风格像极了路虎家族，网状进气格珊，柳叶样式大灯;众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Man。