有哪些不买自主品牌汽车的理由？

首先，虚荣心作祟，我不会选择自主品牌;其次，自主品牌的车外形、内饰设计都不好看，我是外貌协会资深会员，相貌是我选择车辆的第一要素;第三，自主品牌的车给人感觉品质一般。

品牌缺少号召力喜车网

好不容易存够一小笔钱可以买车，我当然要选一个大品牌，既安心又有面。尤其是在北京这种限牌城市，千辛万苦摇到一个车牌，怎么舍得把指标让给自主品牌。

外形设计难一见倾心

摒除品牌因素不提，外形设计欠佳是我不选择自主品牌汽车的另一重要原因。好品牌的车子看上去让人赏心悦目，比如英菲尼迪、比如奔驰，很多优秀设计足以令人一见倾心。凯迪拉克旗下全系车型都具备凯迪拉克品牌的贵族基因，无论轿车、SUV，无论从哪个角度看，你一眼就可以认出这是凯迪拉克的车。

反观自主品牌的车辆，除了山寨大牌，有谁敢说自己艳压群芳?

驾乘体验不佳

其实对于城市内代步车来说，动力并不是我选择车辆考量的第一要素，只要表现不是太差，都在我的接受范围之内。接触过的自主品牌车辆并不是很多，也不好说动力不足是否自主车辆的通病。但就我开过的几款车谈谈感受。

某知名A00级自主品牌车辆，外形圆润还算可爱，凭借一代车拼杀了很多年，去年才迎来换代车型。离合踏板奇高无比，驾驶起来真的很考验我的技术。不知换代后是否有所改进。

前不久刚上市的另一款自主品牌汽车，主打车内智能系统。发动机采用涡轮增压技术，轻踩油门车辆毫无反应，还不如我的自然吸气有劲。这大约是我开过最“肉”的一辆车。

再说乘坐舒适度。有些品牌的座椅包裹性极佳，坐进车内时即有一种强烈的归属感，唯一让我有这种感觉的是以SUV著称的某进口品牌。很遗憾，我坐过为数不多的几款自主品牌汽车里，没有哪一款车能给我这种归属感。

至于油耗，由于没有深度试驾过自主品牌车辆，所以不好评价油耗表现谁更出色。以个人情况而言，油耗只要不是太离谱，我都愿意为喜欢的车买单。

以上种种，其实并非对自主品牌车辆有多厌恶，只是以目前表现来说，对自主品牌想爱却爱不起来。如果自主真的能拿出一款做工上乘的产品，价格又公道，谁不愿意支持自己的品牌呢?

我有辆H8，也把后面HAVAL换成了GreatwaLL，因为我完全不懂哈弗的含义，但长城却是中国的标志，外国人看了HAVAL也不知道是什么含义，可是谁都会明白greatwall的含义。如果是长城企业将国产车尾标改成英文，这是一种细节的体现但是往往可以获得很好的效果。在进行出口和国际贸易的进程中，会给对方一种认同感，在进行贸易的过程中会更多地得到对想一想确实是这样。而很多洋品牌进入国内，我们周边就有很多。像是米其林轮胎，又像是更常见的百事可乐、必胜客等等等等，都是将自己的本名改为中文名字进入的，这样也有助于。

子里就是根深蒂固的奴性呗。外来的和尚好念经，歪果仁的屁都是香的?一个人如果要靠车去提升自己的身份证明自己是成功人士那简直是天大的笑话。有那心思，多看看成功人士的手腕为了名族荣誉感和使命感，掏钱买这车的朋友们不可谓不爱国。既然是咱们国产品牌的骄傲，那为何有好多车主要把尾标规规矩矩的同样能体现我中华文明古国恢弘大气的方块字，替换成首先，我觉得与车企关系不是很大，因为车企是根据市场反映来的，现在国内消费者看到英文标志首先就会考虑是不是外国货吧，然后又认为外国货比较好……所以就这样咯!~

买进口车的不爱国 其实车尾后面本身就不应该弄那么多乱七八糟的字 应该只是标注型号就可以了 完全没有必要标上一汽大众 什么华晨宝马 长城汽车 有必要吗 本身标注这个就说明车企合资车上的中控台用英文，我还是有点接受的，毕竟合资车刚开始用的都是外国的核心技术，外国人为了显摆，觉得开外国车有面子，技术含量高，可为什么大部分国产车的中控台也用英。

目前市场上的最新奥迪A4、A6只有国产型号，停止了进口，且与原装德国制造的外观上没有什么太大区别。中国生产的A6都是加长型A6L，但那个加长度用肉眼并不容易看出来，只是国产的车尾部多了一个一汽的中文标志。

网上关于一汽和进口车之争吵的如火如荼，很多喷子黑子把一汽批的一无是处，还扬言说中国制造是“中国滥造”。但我们不能就这样被带有目的的主观臆断影响自己的判断能力。一汽是中国厂家，他一向和别人合资造车，如一汽奥迪，一汽大众，一汽丰田，东风日产等都是中外合资的车。

譬如A6L的车尾有一汽奥迪的标志，进口奥迪A8则没有，因为A8不是合资车，而A6L是国产。

外观上一汽奥迪的消费群体毕竟是中国国民，国人驾车的需求相比国外更注重空间利用率，于是一汽就在奥迪的基础车型上做了加大加长处理。这也是为什么进口奥迪一般比一汽奥迪显得略为短小的缘故。

进口奥迪和一汽奥迪究竟差别在哪?真如网上喷子所说的，中国月亮没有外国的圆吗?其实两者质量的主要差距只表现在装配工艺和零件质量上，还是就是进口的配置(主要是选装件)可能更丰富价格的差距主要是因为税。

经调查，一众买中外合资车的，最初在购买该车时的想法就是“买不起纯进口的，又觉得外国的高大上”，故出此下策。进口奥迪的市价基本都在一汽奥迪的2倍以上，通常在3～4倍的样子。

一汽奥迪在国内的名号其实也是响当当的，物美，价格适中，有很多真喜欢一汽奥迪才买的正直车主却经常遭到那些心态不好的人的吐槽，从而犹豫扣不扣车标的问题。

其实真要扣，还得把车牌数字后面的“Li”字母给扣掉，可是懂行的人一眼就能看出来这到底是是一汽的还是进口的，其实抠标完全是不必要的事情，国人应该端正自己的心态——花了那么多钱买来的车，自己开着舒服就行，何必在意那些或出于羡慕嫉妒的无知之言?

回到一汽奥迪的实质上来，我们可以看见，其实它并没有多差，合资并不代表“国产”，其中的核心零部件都是从海外进口的，和进口奥迪无二致。

那么一点区别也没有吗?当然有，除了与中国土地接触的四个轮胎是本地生产外，其它所有配件几乎都是进口的。最大的差别就在于流水线上组装它的工人。

(这里暂时不提关税的价格因素)德国工厂经验确实比国内更丰富，对问题的判定有时更为精准，有的时候出现异常也还会允许车辆带着红灯下线之后再返修解决的，而不像国内产线上出现红灯报警基本都是直接停线检查……

差距有是有，但也不至于像有些对“德国制造”的信仰说的那么夸张，更何况国内也一直在向德国工厂交流学习。