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G90购车手册 运动属性拉满

2023-05-24 09:36:01 | 喜车网

主推星云版 上汽大通MAXUS G90购车手册

寻车原创 随着经济不断发展以及生育政策的放开,高端商务MPV这个细分市场也逐渐火爆起来,而在很长一段时间内这个细分市场都被合资品牌所垄断,再加上合资品牌水土不服等原因,消费者真正手握的选择一度不太多,可以说是一个“卖方市场”,而随着传祺M8、荣威iMAX8等车型的崛起,用户也开始逐渐认识到自主品牌也能打造适合国人的高端MPV,而此前开启预售的上汽大通MAXUS G90(下文简称:大通G90)就是该级别的一个“全新挑战者”。

 

今天,大通G90正式官宣了售价,新车分为7座版和6座版一共8个型号,其中7座版售价为21.99万元-29.99万元,六座版售价为24.99万元-32.99万元。从指导价来看,正式售价和大通G90此前公布的预售价相比价格更低,但和传祺M8、荣威iMAX8等竞品相比,21.99万元的起售价相对而言仍要略贵,而前两位竞品都将门槛设置在了20万元以内。那么,这是否意味着大通G90在配置上更丰富一些?或者说它想把走量型号和两位竞品错开呢?接下来,我们就全面解读大通G90,并看看哪款型号更值得入手!

外观:大气/豪华 视觉效果出色

大通G90作为家族的旗舰MPV,在豪华这一块可以说没有让用户失望,不仅尺寸够大,前脸硕大的中网以及下保险杠、车窗等细节都添加了镀铬饰条,设计和用料都十分用心,宜商宜家,而出色的外观可以说是这类高端MPV销量的“敲门砖”。

大通G90的外部配置十分丰富,除了全系标配"幻曜星河”全LED前大灯以外,整车还配有5个毫米波雷达,辅以TI智能辅助驾驶芯片,智能座舱算力高达16 TOPS,可实现L2++高阶智能驾驶辅助

值得一提的是,除了最低配,大通G90其余型号均提供双向电动门的配置,而入门型号采用左侧手动+右侧电动移门的做法。

大通G90全系提供18英寸和19英寸两种不同的轮胎尺寸,其中次顶配和顶配两款型号采用的还是自修补轮胎,品牌来自马牌EcoContact 6系列,该系列是一款主打低噪音/低能耗,同时还能兼顾一定操控性能的轮胎。

大通G90的车尾层次感很足,底部加入了一条和尾灯平行的镀铬饰条,整体看上去十分大气、豪华;此外,大通G90提供曜石黑/珠光白/云母蓝/王朝红以及陨石灰+黑色双色外观共5种配色,其中陨石灰+黑色双色外观为顶配旗舰版专属,同时用户还可以通过蜘蛛定制服务对大通G90进行个性化定制。

内饰:用料豪华 加入大联屏设计

虽然如今这种大联屏式的设计已经不足为奇,但大通G90全系标配的做法还是显得诚意十足,此外,在用料方面大通G90也对得起其旗舰车型的身份,除了入门型号以外,其余型号均标配Nappa真皮座椅,同时双拼色的内饰格调也显得档次感十足。值得一提的是,大通G90提供纯净黑/绅士棕/星夜蓝/天水青四种内饰配色可选,而4款高配型号还可选装麂皮豪华套装(顶棚、ABCD柱、遮阳板等区域为麂皮面料)。

值得一提的是,大通G90标配一块10.25英寸全液晶仪表,同时新车还配有10英寸HUD抬头显示功能,科技感拉满。

大通G90采用两块12.3英寸的中控大屏,并搭载当下主流的高通骁龙车规级8155芯片,配备L2+级智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、360°全景影像、DMS主驾驶生物识别系统(含疲劳驾驶预警功能)等功能一应俱全,智能化程度很高。

值得一提的是,大通G90的低配型号采用的是普通可开启前天窗,而高配型号将会升级成超大游艇可开启双天窗,对于后排乘客而言通透感更足。

空间:6座/7座可选 拥有第三排豪华独立座椅

作为一辆高端MPV,大通G90对第二排的打造放在了重中之重,用户可以根据自身需求选择6座还是7座,真正做到了宜商宜家以及差异化竞争。

第三排可以说是大通G90真正体现核心竞争力的地方,舒适程度丝毫不亚于前两排座椅,是一款实打实的高端6/7座MPV。

动力:标配2.0T+48V混动系统

动力部分,大通G90全系采用2.0T涡轮增压引擎+爱信8AT的动力组合,并加入48V混动系统,在动力衔接和平顺性上大通G90应该有不错的表现;值得一提的是,大通G90这套2.0T发动机本身能提供360N·m的峰值扭矩,而48V混动系统则可以提供额外的30N·m的扭矩,使得系统综合扭矩高达390N·m。油耗方面,大通G90官方提供的百公里油耗最低为8.5L/100km。

就综合动力水准来看,大通G90无论是性能还是底盘布局都达到同级主流水准,尤其是48V混动系统的加入,对于改善行驶质感、NVH性能以及油耗都有益处,和同级竞品相比大通G90也丝毫不落下风。

配置分析:主推星云版

星辰版是大通G90的入门版本,虽然起步配置十分丰富,但这个型号是整个车系当中唯一不具备6座版的车型,而这恰恰是大通G90体现核心竞争力的地方,再加上这个版本21.99万元的价格和自主品牌同类竞品相比,价格上并没有太多优势,所以我并不推荐大家购买大通G90的入门型号。故推荐指数只给到2颗星。

如果仅从性价比的角度入手,大通G90 星河版会是最高的那一位,双侧电动门、Nappa真皮座椅以及二排座椅电动调节都给到了,作为一辆高端商务MPV,刚需配置都有所具备,而6座版相比7座版贵了1万元的基础上,除了在第三排加入了舒适度更高的独立座椅以外,还具备座椅电动放倒功能,当然,到底是选6座还是7座用户自由选择即可。相比入门的星辰版来说,星河版推荐指数给到3颗星。

大通G90 星云版是本次导购手册我最为推荐的版本,作为一辆高端商务MPV,大通G90 星云版在比上一个版本贵2万元的情况下,带来诸多豪华配置,比如超大游艇可开启双天窗、前排手机无线充电、64色氛围灯以及前排座椅加热/通风/按摩等,增加的配置完全对得起2万元的差价,实际体验也更像一台高端MPV,所以推荐指数给到4颗星。

大通G90 星际版相比星云版整体贵出了4万元,虽然智能化配置和舒适性功能增加了许多,但性价比的确没有星云版高,所以推荐指数相应下调半颗星。值得一提的是,大通G90 星际版在6座和7座之间仍旧是相差1万元,不过6座版还多出了整车座椅一键联动功能。

大通G90 星际旗舰版作为整个车系的顶配型号,它只拥有6座版,从这一点也就可以看出大通G90此次是主推6座版,这也是它的核心优势;而大通G90 星际旗舰版在贵2万元的基础上,带来的是更加强大的辅助驾驶功能,以及更加强大的硬件支持,虽然值回了2万元差价,但站在用户角度而言,旗舰版拥有的这些配置并不是刚需。所以,这个版本我只能给到3颗星的推荐指数。


编辑点评:从价格上看,大通G90虽然起售价超过了20万元,但和主流竞品相比,它在外观、尺寸上并不落下风,甚至超过了别克GL8、丰田赛那以及传祺M8等一众主流竞争对手;此外,在高端商务MPV市场当中,大通G90还拥有自己的核心竞争力,不仅提供6/7座可选,更是带来了第三排豪华专属独立座椅,真正做到了宜商宜家,再加上用户还可以享受蜘蛛定制服务,提供个性化选装,凭借这几点,我认为大通G90在这个细分市场完全有理由脱颖而出,而结合文中的分析,大通G90 星云版是整个车系当中我最推荐购买的型号,不仅舒适性配置丰富,用户体验也达到了高端商务MPV的要求,可谓宜商宜家。

值得一提的是,上汽大通MAXUS官方还为用户带来了新生“贷”福利:包括超高金融贴息,首付低至3.6万元,最低日供仅需36元。最后,结合售价以及产品力综合来看,你们认为大通G90会成为该细分市场的黑马车型吗?

运动属性拉满 /高配更划算 星途凌云S购车手册

 去年的12月我试驾了星途凌云400T车型,彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象,近日,奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员:星途凌云S。加上S后缀之后,这台车在外观上和性能上将再次提升,整车售价区间为15.99-16.99万元,共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本,两个版本如何选择?这篇文章和大家聊一聊。

静态回顾:全车黑化运动感更强

在开始购车指导之前,我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同,大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质,全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。

星途凌云S的前脸没有多余的线条,基本都以横向线条为主,用于营造大车的感受,方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比,星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素,譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等,黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解,也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。

新车的侧面在更换新样式的19英寸轮圈之后视觉效果也有一定提升,新车全系配备的轮胎为马牌UC6,对于操控需求有所偏向。

车身尺寸方面,星途凌云S整车尺寸为4690/1885/1706mm,轴距为2715mm,整体车身尺寸并不算大,但实际体验中空间表现还不错,处于主流水准。并不算长的车身配上19英寸的轮圈让车辆气势很足,侧面比例还是比较协调的。另外,相比星途凌云车型,凌云S在车身尺寸上是有一定缩小的,轴距缩短了85mm。再加上车身重量的降低,所以在操控方面会有一定提升。

车尾采用了熏黑贯穿式尾灯+熏黑车顶扰流板的设计,整个车尾的设计相当紧凑,排气则采用了镀铬装饰,配合红色“SPORT”标识,进一步强化运动气息。

内饰部分,两块12.3英寸屏幕组成双联屏大家并不陌生,整车内饰以平直线条为主,中控台层次感较为分明。很明显无论是星途凌云还是凌云S,其实内饰都是以驾驶员的观感和使用感受为主的,飞机档杆式的档把手感不错。喜车网

值得一提的是,本次新车内饰配色上采用的是黑橙配色,全黑的内饰搭配橙色的缝线、橙色的安全带还是挺有战斗气息的。内饰材质上,新车使用了大面积的真皮材质以及部分翻毛皮材质,质感上没得说。

整车内饰是十分标准的理工男设计思路,一切都是为了好用和够用,整车的储物空间充裕,我们身上常带的一些小物件都有地方摆放,包括中央扶手箱整体的容积也不错,内部做了防滑处理,并设置了两个USB接口和12V电源接口,实用性上没有问题。

动力部分,星途凌云S和星途凌云400T一样,搭载的是一套2.0T+7DCT的动力组合,最大马力192千瓦,峰值扭矩400牛·米,由于车身尺寸更小,所以星途凌云S比星途凌云400T的加速能力更强。

当然,车辆是否经过特别调校还有待确定,不过按照我之前试驾星途凌云400T的经验,这套动力总成在加速方面确实傲视同级。不过平顺性就稍差了,同时油门不太容易适应,这点大家可以去试驾后再评判。

配置分析:标配足够丰富

星途凌云S作为星途凌云车型的运动版本,本次推出了2个配置:400T超能Pro两驱版以及400T超能Pro四驱版。从命名上看似乎二者只有两驱和四驱的区别,但是仔细看配置表还是有不少差异的。我们先来看看星途凌云S的标准配置有哪些。

首先星途凌云S是全系标配19英寸轮圈的,同时暗夜酷黑运动套装、运动轮圈、红色的刹车卡钳、马牌UC6轮胎、全LED的灯组、无钥匙进入功能都有具备,这也意味着在外观上高低配是完全一样的。安全配置方面,星途凌云S两款配置被动安全水平一样,标配了6个安全气囊、疲劳监测功能以及胎压监测功能。

舒适性功能上,低配车型也配备得相对齐全:方向盘四向调节、主驾驶位的座椅加热以及座椅记忆功能都有具备。同时手机无线充电功能以及索尼8扬声器音响系统也是全系标配的。

推荐购买:超能Pro四驱版更划算

两款车型的差价在1万元,二者在动力、外观、内饰的用材用料上是一样的,这也意味着你即使购买低配,也能享受到这台车出色的运动属性。不过,高配车型会在主动安全功能以及四驱上进行补足。

事实上两台车的差价主要也体现在这一块:400T超能Pro四驱版不仅仅多出了博格华纳的四驱系统,而且还多出了一套具备车道偏离预警、交通拥堵辅助、车道保持功能等14项功能的L2级别主动安全系统。

其实低配车型也具备自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警功能,只不过高配车型在主动安全系统上更为完善,譬如车道保持功能、自适应远近光功能、包括附带拥堵跟车的集成式巡航辅助功能等等。简单来说,高配车型的自适应巡航能在拥堵、高速等工况下使用,而低配车型只是能满足大家在高速上的使用,前者应用场景也更广泛。除此之外,就是四驱系统了,四驱系统对于北方地区的朋友还是挺有作用的,当然,油耗也会相应增加。

其他方面,高配车型和低配车型的其他配置差异就不大了,舒适性配置上多出了前排的座椅通风和副驾驶的座椅电动调节功能,然后豪华性配置上多出了车内的氛围灯以及换挡拨片这些配置。

结合1万元的售价差异,我们还是更为推荐高配版本,毕竟光四驱系统以及更完善的主动安全功能就值得这差价了,而氛围灯、换挡拨片也能让人用车时候更爽快。当然,低配车型也是有相当市场的,因为其配置并不算低,如果没有四驱需求而且副驾驶座使用频率不高的话,那么显然低配车型就足够满足需求了。

全文总结:星途凌云S的定位显然不是一个新的车系,它给到了优秀的动力总成和驾驶感受,同时配置也向星途凌云400T的高配车型看齐,只是空间上会逊色于星途凌云400T车型。事实上我们和厂家沟通时,他们对于这台车的定位也是更运动化的短轴版星途凌云,用于满足年轻消费者的需求。

主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众,我们从寻车热度榜单中也能看出来,即使是包含了大量车型的星途凌云,在自主SUV榜单中也只能达到65位,热度不算高,不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少,之后最终有多少转化为销量,就有待市场验证了。

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