三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品质可靠（三菱欧蓝德车有多重）

三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。

三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗?喜车网

第一、性价比很高

三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠(地区不同，优惠力度有差异)，这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。

第二、外观很个性，只是车身偏窄一些

三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。

对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑!不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。

第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高

三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。

第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全

三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。

第五、空间充足很实用

三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。

第六、三大件让人放心

在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。

底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了!

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.

三菱欧蓝德车整备质量是：1522kg

2.

欧蓝德是：

(1)一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，

(2)因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

(3)三菱全新欧蓝德将于2012年12月18日正式上市。全新欧蓝德在外观，内饰方面发生了很大变化，预计售价为25-35万元。值得关注的是，此次进口车型将首次在中国市场推出七座版车型。

欧蓝德与途观都是三菱和大众旗下紧凑型SUV的巅峰代表之作，也是各自的畅销款。欧蓝德是广汽三菱旗下一款可以提供7座版本的紧凑型SUV，而途观来自上汽大众，拥有原汁原味的德系品质。作为双方主打产品，也作为同级别SUV车型，他们有着不同的优势和长处。 今天比较一下2.0L欧蓝德与1.8T途观各自的优秀表现。

大家都知道，三菱一直将大部分的精力投入在SUV上，三菱传统的越野车技术曾经使其称雄达喀尔拉力赛，其独到的超选四驱技术在越野车市场上独占一隅，然而，这台2.0L欧蓝德上并没有这些，哈哈，她是一辆两驱版本的城市SUV。他匹配的是一台三菱MIVEC的2.0L自然吸气发动机，拥有着166匹马力，最大功率122kW ，最大扭矩201 N·m，CVT无级变速，4705*1810*1710的超大车身，在同级别中真的难逢对手。

途观则是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，浓浓的德系品质。途观匹配的是一台1.8T的涡轮增压发动机，160马力，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，配备一台六速手自一体变速箱，车身尺寸4506·1809·1685mm。

基本情况就是这样，作为同级别的竞争对手，三菱欧蓝德在发动机参数的马力、最大功率以及车身尺寸方面都优于对手，而大众途观在最大扭矩上稍稍占优，这得益于一台涡轮增压发动机。

涡轮增压与自然吸气发动机带来的完全是不同的动力感受。途观驾驶1.8T的涡轮介入时带来的推背感可能来的更爽快一些，在加速方面有着先天的优势，最大扭矩来的更快一些，欧蓝德的核心2.0L自然吸气发动机则重在表现线性的动力，踩多少给多少，输出很均衡。

欧蓝德沿袭了三菱汽车家族全系的产品风格，标志性的X形前脸设计，加上镀铬条的大量使用，正前方的镂空设计，凸显了霸气，大灯下方的线型LED日行灯设计，前卫而且漂亮。

18寸的轮毂，运动感十足，车身修长，尤其是后备箱突出的部分，与整体车身保持协调一致，同时有保证了足够的空间。

车尾保持谨慎的设计风格，漂亮大气的后尾灯在围绕三菱车标的镀铬条两侧，醒目。

途观则沿袭着大众家族产品的一贯设计风格，沉稳又大气，整体设计线条谨慎不夸张，保持着一贯的商务风格，横向的镀铬条在大众车系上普遍应用，引擎盖加强筋设计简约流畅，与整体设计协调一致。

车尾设计应该用饱满圆润来形容，有着一些复古的味道，圆润的尾灯线条和外形轮廓线条，都与整体车型想表达的设计风格保持一致。

广汽三菱由于采用了进口件国内装配的生产改革，致使欧蓝德的生产成本大幅下降，从而导致入门价格大幅下探，2.0L畅享版官方指导价17.28万，而大众途观1.8T风尚版的官方指导价为20.68万，相差幅度高达3万多。

欧蓝德在动力方面小优于对手途观，外观运动时尚，是年轻人的不二之选，同时价格上比后者更低，拥有着更高的性价比。