吉利汽车是国产还是合资（花国产车的钱买合资车，吉利ICON售11.58万起）

吉利汽车国产品牌。1、吉利汽车创立于1986年，是我国品牌汽车，主要是制造越野汽车、轿车等车型。吉利车是国产车型;2、2010年，我国汽车企业浙江吉利控股集团公司从福特汽车手里买下沃尔沃轿车项目，并得到沃尔沃轿车品牌的所有权。

2017年，吉利汽车成为汽车圈的焦点。不仅因为中国汽车销量有时持续下滑的低迷市场环境，吉利汽车逆势上扬，成为继长安、长城之后第三个销量超百万的自主品牌;由于吉利汽车长期沉寂，近年来出现了一系列公司并购、合资案例。现在骑手们开始称吉利汽车为“中国版大众”。

2010年，吉利汽车从福特汽车公司收购沃尔沃汽车。前不久宣布收购沃尔沃集团公司8.2%的股份，拥有15.6%的表决权，成为沃尔沃集团第一大股东。收购沃尔沃汽车之前，沃尔沃是“无望”的。吉利收购沃尔沃汽车后，大概是靠品牌的考量，没有改名为“吉利沃尔沃”，而是改名为“沃尔沃亚太”，保留了沃尔沃的高度自主性。得益于XC90等一系列车型和全新自主研发的SPA平台，历经5年，沃尔沃在2015年全球销量实现重大突破，达到88年来最好水平。可以说，沃尔沃这次“抱了右大腿”，吉利汽车救了沃尔沃。

百万购车补贴

【懂车之道 新车】2月24日，吉利汽车旗下全新紧凑型SUV——ICON正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-12.88万元。新车可以看作是此前CONCEPT ICON 概念车的量产版车型，整体设计极具前卫色彩。

《懂车之道》了解到，吉利ICON已经有一台银河限量版车型上市，指导价格为13.2020万元，限量2020台。新车的亮点，全系标配了“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

外观上，仔细来看，吉利icon新车还原了吉利CONCEPT ICON概念车，让概念车与量产车型的造型上是十分的接近，让用户对概念车的期待，变成现实。

说实话道哥已经看过很多吉利车型，吉利家族式化前脸设计已经印在道哥的脑海当中，当道哥第一眼看到吉利ICON这款车，心中不免产生新的疑问，这是吉利车不?这是吉利车不?不过事实上吉利ICON确实是吉利车。

仔细来看，新车前脸设计起来很简约，大灯组造型细长，看上去更具攻击性。同时在两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，整个雾灯区域为内凹样式。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰融为一体，更具科幻视觉感。此外前脸也是延续了吉利标志性水滴涟漪格栅，不过格栅造型看起来更加的别致罢了。分体式圆角矩形独立大灯的结构使外观看上去更加年轻。下进气格栅则是采用两个独立的矩形格栅设计，这样的设计着实是比较的少见。喜车网

来到车身侧面，造型设计起来也是相对的极简，车身顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，悬浮式的车顶以及双色车身，让整车看起来更加的动感，车身的腰线直接从尾灯向下俯冲，直接到前大灯处，让整车看起来要更加的修长。

此外，吉利ICON还采用了隐藏式门把手设计，要知道隐藏式门把手一般在50万往上走的豪华车才有，可以说吉利又一次把豪华带给了普通老百姓。圆角矩形五辐大尺寸轮圈让整车看起来更加野性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

新车尾部造型设计看起来很简约，也是很漂亮，尤其内部造型设计起来更加的讲究艺术感，两尾灯之间则是由GEELY的英文标识。右尾灯下方则有ICON的的标识，以此来彰显其身份。新车尾部的的线条相对丰富，让车尾看起来更加的有层次感。此外，新车的排气管则是采用双边共两出的隐藏式排气管。

进入吉利ICON的内饰，就会发现新车的内饰的风格是十分的简约这是由于白色和卡其色皮革的拼色搭配恰到好处，这样的设计道哥认为吉利是很大胆，不走寻常路。新车还配备了10.25英寸液晶仪表盘和中控显示屏，这液晶仪表盘和中控显示屏设计起来也是相对的巧妙，很有科技感。空调出风口造型设计起来也是很有用意思，在空调周围用香槟金颜色加以装饰，让整车更加显得高级感。

除此之外，10.25英寸悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外，这套车载互联系统还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。此外，新车的档把也采用全新造型设计，看起来更加精致，并在前方和下方分别设计了储物空间，据悉吉利ICON全车共有31处储物空间。

吉利ICON是一款紧凑型SUV，在后排空间并没有达到自主品牌的那么充裕，但是在前排座椅调到舒适的坐姿下，后面的空间还是能够满足使用需求。此外，吉利ICON提供了后排空调出风口和双USB接口，为后排用户提供了不错体验。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦(177马力)，峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。从工信部获悉，新车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。底盘方面，吉利icon使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

小编有话说：

《懂车之道》认为，摆在吉利ICON面前的难题在于，相信很多朋友和《懂车之道》一样，是觉得这个名字，并不是那么好记，这个细分市场里。吉利ICON定位为紧凑型SUV车型，直接与哈弗F7、长安CS75 PLUS以及名爵HS等车型正面展开竞争。吉利ICON相比对手，在尺寸方面优势不明显，不过其独特的外观+诸多智能、安全配置，是能赢得部分年轻消费者的购车需求。

要知道如今消费汽车的这波年轻消费者对于中国车企的品牌建设、车型的品质提出了更高的要求。今日上市的吉利ICON能够凭借丰富的科技配置以及出色的外观设计能不能使其在紧凑型SUV领域获得更多的市场份额呢?我们拭目以待。(图文摄：懂车之道 黄镇裕 编辑)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多次试驾过吉利icon，我对这款车是比较有兴趣的，今天在论坛开一篇帖子跟大家分享一下个人的看法与见解

合资车和国产车总有说不完的话题，说的露骨一点，很多人买车都是会考虑别人的看法 像不接受国产车的人，并不是自己不能够接受，担心的是买了国产车后没面子，明显的虚荣心和不自信 不妨自信一点，买车是自己买单，花自己的钱买自己喜欢的车型，一味的听从别人的意见会买到别人眼中感觉不错的车 我个人对自主品牌能够接受的，现在对吉利icon很高的兴趣，目前正处于观察状态，已经多次看车试驾

逆向思维，先吐槽待改进的地方 车优缺点是正常的，每个人的要求不一样，再牛X的设计师，设计出了的产品也不能够百分百满足大众 作为理智的消费者，只要求缺点不明显就好，更多的是欣赏优点，对一款车有兴趣，那么缺点必然也能够接受 一，仪表盘轻度反光 关注论坛的人，想必都能看到有车有讨论这个话题，耳听为虚，眼见为实，试驾过后这个平面的仪表盘在太阳大的时候视觉上确实有一点反光，但是没有到影响的程度，太阳不大的时间用车，一点也感觉不出来。所以对车有兴趣，一定有多看车多试驾，只有亲身试了才知道。 二，后备箱偏小没有电尾门 俗话说瘦死的骆驼比马大，SUV的后备箱再怎么着也比轿车的后备箱的，起码在后备箱高度上就有很大优势，目测了一下后备箱的空间，不用做运货的情况下完全够用，日常生活使用我是没那么多东西来载运。没有电尾门是硬伤，这一点是个小遗憾!

icon的优点还是很明显的，首先【配置】上有很大优势，安全配置突出，有一套L2级别的自动驾驶系统，能够自动跟车，自动加减速，主动刹车，这个系统还包括，车道保持，让车辆适中行驶在实现内，压线或者出现会有车道偏离预警提醒，同时车道保持系统介入主动修正方向，主动刹车系统能够提前预判碰撞，做到预碰撞主动刹车。动力同样可圈可点，平地起步迅速，超车游刃有余，用老司机的话说就是油门很跟脚，油门踩下去能够得到预期想要的动力。配置豪华：全景天窗、座椅加热、语音控制、自动空调、空气净化、人机互动、手机互联、车机联网、无钥匙进入、感应解锁、自动雨刷、前后雷达、倒车影像、540度全景、自动泊车、自动驻车、电子手刹、等等，所有的配置都是实用的，超高的性价比

每个人对汽车的追求不一样，吉利icon在我眼里是接近完美的，有兴趣的车友多看车，多试驾，自己喜欢才是最重要的。

超凡脱俗，未来汽车的样子

尽显高端的配色

大鹏展翅??

用料厚道，设计前卫

精致，低奢

无线充电666

离地间隙完美，通过性不用质疑

电子档杆

舒适模式、运动模式、节能模式，共三种驾驶模式切换

美景美车

全景大天窗

喜欢这个角度，面朝大海春暖花开