15万左右SUV，6/7座有哪些品牌？

日系 汽车 是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的卖点。以丰田，本田还有日产三大品牌，在中国市场上的表现最为突出，整体销量呈稳定增长的趋势。不过同样名气很大的三菱 汽车 ，由于早期车型单一，更新换代速度又太慢，导致发展并不是很顺利。

其实三菱旗下的欧蓝德以及山猫帕杰罗，还有EV0、蓝瑟翼神等车型，也有着一大批粉丝追捧，品质还是能够让人放心的。随着我们国内近两年 汽车 需求量的增加，三菱也终于改变了营销方式，开始专注打造SUV车型，并且走起了亲民路线。

中期改款的广汽三菱劲炫ASX，就以9.98-15.58万元的售价，杀入了10万元级别紧凑型SUV的阵营，

这明显就是要与国产品牌的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型相抗衡，还能对一些合资品牌的小型SUV产生冲击，比如本田缤智、XR-V还有大众途铠等。不可否认，新款劲炫ASX在价格方面比较吸引人，下面咱们就来看看其它方面，能不能打动你的心。

第一、颜值高，有个性

随着购车群体越来越年轻化，各大车企也在尽量的讨好年轻消费者，三菱厂商也在顺应当下形势，新款劲炫ASX要比原来的老款好看了很多倍，直接变成了高颜值的帅小伙。

使用了和它大哥欧蓝德相同的设计语言，非常具有家族化特点，前脸通过大量的镀铬勾勒，带来了很有层次感，又很有视觉冲击力的效果。虽然略显夸张，但并不让人反感，分体式大灯也是现在很流行的设计元素，上方为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，并且为标配。

新款劲炫ASX的车身十分紧凑，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，而尾部则显得比较宽大、饱满，底部还配备了带扩散器造型的黑色护板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮点的地方还是红白相间的尾灯，内部的T字型鲜红色的LED光带与沃尔沃的雷神之锤非常像，点亮后极具辨识度。

第二、空间够用

新款劲炫ASX的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距还不错，所以坐进后排，腿部空间能够让人满意，头顶也并不会有压抑感，要是和同价位的国产SUV相比，处于下风，但要比那些合资小型SUV，还是小有优势的。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，只是地板中间有着一定的凸起，满载的时候会影响一些舒适性。

第三、内饰简约，可用料一般

新款劲炫ASX提供了黑色和黑棕两种配色，至于哪种更好看，属于萝卜青菜各有所爱。内饰氛围要比原来老款有了很大的提升，中控台布局简洁，各种功能操作也比较顺手，两个圆形空调出风口以及适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷，不过受到成本的控制，使用了大部分的硬质塑料，手感比较差，并且对细节的处理也略显粗糙，在内饰方面，三菱始终不太擅长。

第四、动力系统保守，但稳定性很不错

现在的新车大部分都会搭载涡轮增压或者三缸发动机，但三菱并没有随波逐流，而是采用了相对保守点的做法，为新款劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为124马力和166马力。1.6L车型匹配的是5挡手动，2.0L车型匹配的是CVT变速箱。

实际开起来后，动力并不是特别充沛的那种，爆发力也不如涡轮增压发动机，但自吸有自吸的魅力，输出平顺，给人的感觉就是轻松好开，并且能够满足国六排放，另外这两套动力总成经过了时间的验证，故障率比较低，稳定、可靠，新款劲炫ASX整车还有着五年或者10万公里的整车质保，能够让消费者买的放心，开着省心。

如果只看以上的介绍，新款劲炫ASX虽然尺寸不是很大、在空间上也不是特别宽敞，内饰用料也稍差一些，但考虑到价格，是能够让人接受的，具备成为爆款的实力，毕竟三菱品牌有着一定的号召力。不过新款劲炫ASX在配置上面不太合理，该车居然全系都没有配备ESP车身稳定系统，要是前几年还能说得过去，现在新车全系都没有的确实不多见了，要是能够选装或者定价稍贵一点，全系标配上，应该会更容易让人喜欢上它。

结语：

如果想买10万元级别的SUV，并且就想要合资品牌，还不在乎没有没ESP的消费者，选择新款劲炫ASX就很不错，最起码三大件没有问题。但想要更大的空间、更丰富的配置，那还是我们的国产SUV更有优势。不管怎么说，买自己喜欢的、适合的，就是最好的。

第一台推荐座椅布局比较特殊的实用型SUV-长安欧尚科赛新款智联版，指导价均为15.48万、综合优惠万元以上。推荐这台车的理由为空间充足且综合品质比较高，车身尺寸4880*1868*1775、轴距2800mm，尺寸等级属于B+级中型车，整车除了车身宽度不算夸张以外，其他方面没有明显不足。座椅布局采用2+2+2六座以及2+2+3七座，座椅布局与MPV相同，驾乘体验优于一般2+3+2的中型SUV。

该车发动机搭载长安蓝鲸2.0T缸内直喷增压机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m(1750-3500转)，仅以参数判断这台发动机还是挺不错的，功率扭矩都不算低了。不过科赛的整备质量达到了1770左右，推重比被一定程度的限制所以性能表现只是一般;变速箱又匹配了主打平顺而传动效率不高的8AT手自一体，这一组合的最佳破百成绩只是10.6秒。

综合空间、座椅布局以及动力表现，科赛2.0T版是一台14万级合格的七座代步型SUV，因为同级别的七座SUV性能基本相当。配置方面该车配备了前后气囊和头部气帘、胎压监测以及ESP等基础配置，同时配备了主动刹车、自适应巡航等全景影像等智能安全配置。舒适配置也有全景天窗、皮革座椅以及分区加后排独立控制的自动空调，丰富的配置一定程度补偿了平庸的性能。

第二台推荐颜值更高的比亚迪唐燃油版尊荣想，指导价15.99万略有优惠。这台车的主要亮点是龙颜中国风设计语言，饱满大气的造型比科赛更有眼缘;其次稳定的质量以及同样大的空间也是亮点，不过唐的座椅布局只有六座版用2+2+2留出了中排座椅，七座版是普通的2+3+2，驾乘体验比223略差一些。车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，尺寸同样是B+级标准。

唐燃油版的发动机为调教保守的BYD487ZQB-2.0T直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m(1500-4000转)，这台发动机的功率扭矩都比较低，只有增压器的最大压力持续区间比较宽能一定程度补偿动力。不过实际487的实际表现并不差，变速箱匹配传动效率同样不高的6AT手自一体，百公里加速成绩还要比科赛略快一点点，整备质量1895KG还要重一些，所以比亚迪在内燃式发动机方面也还是有一套的。

配置方面该车与科赛智联版基本相同，不过多出了感应电动后尾门以及矩阵式LED大灯，以及标志性的中控旋转屏，配合Dilink智能系统可玩性略高一些。以上两车如以实用为主且需要七座建议选择科赛，如六座可以满足则唐燃油版略胜一筹;这两台T+AT的中型SUV是15万左右现阶段最理想的中型七座SUV，其他竞品多为B-级或A+级七座，驾乘空间略小且动力也都在同一水平线，不过变速箱的表现会略差一些，所以首推这两台车。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言关注。

15-16万左右，七座suv有哪些品牌可以选，看完或许你会有参考!

这个价位的七座基本都是国产车为主，合资品牌在这个区间布局的基本都是紧凑型5座，车型很少。

简单推荐几款，做个参考。

1，三菱欧蓝德，这款车自从国产之后价位一下子比进口的便宜了将近10万块钱，而且日系车里基本没有这个价位的七座车，性价比没得说。2.0自吸发动机搭配cvt变速箱，动力不是很强劲，但是一般家用或者代步足够，加速也比较平顺。空间宽敞，毕竟是七座车，虽然第三排比较狭小，不过应个急也够了。外观中规中矩，内饰设计很一般，好像很多年都没有进步，配置基本够用，隔音效果中等吧，不是很差。虽然它没有靓丽的颜值和精美的内饰，不过它却是能让你很省心的一台车。

2，比亚迪唐，这个预算买燃油宝足够，顶配车型都没有问题。唐二代这款车今年算是很火，话题也很多，从上市一直就议论不断。外观 时尚 漂亮，颜值很高，内饰设计比较简洁，大屏幕很吸引人。2.0t的发动机，动力够用，只不过这款发动机噪音比较大。悬挂比较硬，这样路感更清晰，过弯支撑性能好些，不过对舒适度有一定的影响，七座的空间，家用足够了。车子油耗普遍偏大。

3，传祺gs8，也是一款比较火的国产七座，自上市以为销量一直不错。

同样2.0t的发动机，动力够用，比较充沛，不过也在于个人驾驶情况。外观一样的很优秀，也是国产车这几年来提高最大的地方。外观内饰设计比较中规中矩，用料还行吧，配置很丰富，音响比较差，还有减震调教的比较硬，很多人不习惯，优惠力度还不错。空间宽敞，家用足够。

其实这个要求的车型也就是各国产品牌的大七座了，还有长安cs95，中华v7也可以考虑，家用代步都足够，就不要想着越野了。

6/7座SUV，15万上下的价格可选车型还是挺多，如奇瑞瑞虎8，比亚迪唐，长安欧尚科赛，捷途X90，中华V7，上汽MAXUS D60，瑞风S7等。其中长安欧尚科赛是今年7月份刚刚上市，售价区间为8.68-13.68万元。 搭载1.5T发动机的有6款车型，还特别推出火箭 探索 限量版1000台，售价14.58万元。

1、广汽三菱-欧蓝德

外观方面，欧蓝德采用家族式的“Dynamic Shield”设计语言，大面积镀铬饰条的使用为车头营造出相当强的层次感，非常耐看。来到车侧，贯穿车身的腰线简洁有力，而略向下倾斜的车头看上去更有奔跑感。车尾造型则十分饱满，条状LED尾灯点亮后具有更高的识别率，同时穿透性更强。欧蓝德的车身尺寸分别为：4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。

内饰方面，深色的内饰配色显得大气稳重，而大面积软性搪塑工艺材质的使用极大增加了内饰质感。8英寸中控大屏支持蓝牙电话、GPS导航及CarLife等功能，满足消费者对于功能性的需求。

真皮方向盘手感细腻，大尺寸换挡拨片使运动感倍增。仪表则沿用传统风格，不过彩色的行车电脑显示屏视觉效果非常好，可显示温度、油耗以及四驱系统的工作状态等信息，实用性非常强。

配置方面，推荐车型标配胎压监测装置、多功能方向盘、中控台彩色大屏、自动空调等配置。而高配车型则有LED大灯、电动后备厢、雨量感应雨刷、泊车雷达等配置。

欧蓝德7座车型的后排座椅虽然占据了行李厢一定空间，但剩余容积仍可满足日常使用，如车辆在非满员情况下还可将后排座椅放倒进一步拓展装载空间。

动力方面，欧蓝德共搭载2.0L及2.4L两款自然吸气发动机。其中2.0L自然吸气发动机最大功率为122kW(166Ps)/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm。而2.4L自然吸气发动机最大功率为141kW(192Ps)/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。传动方面匹配的是6速CVT无级变速箱。悬挂方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

2、大迈X7

指导价：10.69-15.99万元

SUV车型一直是众泰 汽车 的拿手好牌，从众泰T600、大迈X5开始就有着不错的口碑和销量成绩，而2017年才正式推出的大迈X7也有这让人眼前一亮的实力。

大迈X7的厂商指导价为10.69-15.99万，这个价格能买到哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等紧凑级SUV，而大迈同样是这个价位，却拥有4736×1942x1672mm的车身尺寸及2850mm的轴距，花一样的钱，消费者自然更乐意选择大尺寸的七座大迈X7。

在安全配置方面大迈均配备了前排侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、盲区监测系统等配置。

动力方面，自从去年12月上市了8AT版之后，搭配2.0t涡轮增压发动机，最大功率可以达到190匹马力，最大扭矩为250N.m。目前，大迈X7有1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT，2.0T+8AT/6DCT共五款动力组合可供消费者选择，可以满足不同消费者对动力的需求，可谓是非常的人性化。

3、奇瑞瑞虎8

指导价：9.88-14.28万元

作为知名度很高的自主品牌，奇瑞推出了全新中型SUV瑞虎8，其7座版车型的入门价仅10.18万元。

新车外观采用了家族式前脸设计，看起来非常 时尚 大气，车头也更具辨识度。不过其车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，仅比一般的紧凑级SUV大一点，空间算不上丰富。

内饰配置方面，瑞虎8 采用了不规则的中控设计，层次感突出。中控大屏和空调出风口设计独特，不过尺寸有些略小。新车标配车身稳定、雷达、上坡辅助、无钥匙进入、启动、LED日间行车灯等实用配置，性价比较高。

动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，与这款1.5T汽油发动机匹配的是6速双离合变速器，除了低速时的顿挫以及高速巡航转速稍高外，动力衔接的敲到好处。瑞虎8采用了和2018款瑞虎7相同的动力系统。在瑞虎8上，这套1.5T+6DCT的动力组合衔接依然柔和，没有给人惊喜的感觉。

4、传祺GS8

指导价：16.38-25.98万元

提到传祺GS8大家都不陌生，15万至20万之间的7座SUV，传祺GS8共2款车型，分别是两驱豪华版和两驱豪华智能版。美式SUV般的霸气外观足够吸引人。当然，GS8的内在素质也相当不赖，座椅舒适性、乘坐空间都是同级一流水平。

传祺GS8的长宽高为4810*1910*1770mm，轴距达2800mm，采用2+3+2座椅布局，7座布局的空间仍比较充裕。整车的座椅填充非常的厚实，且主架座椅有多向电动调节的按钮，加上四向腰部支撑功能，即便节假日载着全家周边游驾驶者也不会感觉疲累。

传祺GS8的内饰配置十分丰富，7座车型标配车身稳定系统、雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、真皮座椅等安全、实用配置。

动力方面，传祺GS8上面装备的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机相信大家也不陌生，在之前的GA8上已经搭载了，只是根据不同车型调校上会有些差异。动力参数上，它的最大功率为148kW(201PS)，峰值扭矩则为320N·m。

5、众泰T800

指导价：13.98-18.58万元

外观方面，众泰T800延续了T700的家族设计语言，与T700的整体设计保持一致，黑色点阵式六边形格栅搭配扁平化的凝视眼大灯，而且双桨状的前杠两侧，分别在上下镶嵌日行灯和雾灯，整体颜值还算及格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1933/1755mm(众泰T700的车身长宽高分别为4748/1933/1697mm)，轴距为2850mm。

相比众泰T700，众泰T800 C柱后的部分有所加长，从而容纳下第三排座椅。采用隐私玻璃设计的后窗则保证了后排乘客的私密性。层次感分明的车尾设计让众泰T800展现出SUV特有的力量感，采用LED光源的尾灯组点亮后也拥有着不错的视觉效果。

内饰部分，众泰T800延续了众泰T700的内饰设计风格，新车中控台采用了左右对称式设计，各功能区域划分合理，操作起来非常便捷。此外，中控台上方由大面积的软性材质进行包裹，内饰整体豪华感营造的非常到位。

作为内饰部分中的主要亮点，众泰T800配备了拥有4种显示模式的7英寸全液晶仪表盘以及10.4英寸中控触摸屏，并集成了多媒体系统。这套系统除了支持导航、多媒体播放、手机映射以及语音控制等功能外，整个系统的UI设计及反馈速度也很不错。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进众泰T800的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一拳+四指左右的余量。保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶同样为一拳+四指，腿部则根据座椅距离，第二排座椅转到最前时为一拳+两指，移到最后时腿部有超过两拳的余量。

动力系统部分，众泰T800搭载全新2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率170kW(232Ps)，峰值扭矩350Nm。传动部分，与之匹配6速双离合变速箱。较为遗憾的是，众泰T800全系车型均为前置前驱布局。

以上就是关于15万左右7座suv哪款好，五款15万左右7座suv推荐的介绍，希望对大家有帮助。

15万元左右的7座SUV主要集中在自主品牌，比较推荐的有两款，奇瑞瑞虎8和比亚迪唐燃油版。

瑞虎8售价8.88-15.59万元，建议购买1.6T车型。其搭载的1.6T发动机是奇瑞的第三代ACTECO发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，参数相当优秀，并且提供了10年或100万公里的发动机质保。传动系统匹配的则是7速双离合变速箱。从实际表现来看，瑞虎8的动力调校偏“平稳”，不过动力储备却很充沛，加速超车丝毫不费劲，即便是在高速路况之下也不吃力。双离合变速箱的表现较好，顿挫很少出现。不足之处在于整体尺寸不大，第三排空间不充裕，只适合成人短途乘坐，或者小孩乘坐。

比亚迪唐售价12.99-16.99万元，定位稍高一些。唐的优势在于颜值足够高，同时虽然第三排依旧不算大，但比瑞虎8还是要好一些，毕竟轴距达到了2820mm。动力方面，比亚迪唐采用了2.0T+6AT的组合，发动机最大功率192马力，峰值扭矩320N·m。从这个数据就能看出瑞虎8的1.6T发动机有多强了。当然，比亚迪唐的动力感受也不差，因为动力响应比较快，起步的感受是比较轻快的。不过，由于动力数据并不出彩，在中后段的时候整车的加速会弱一些。

总的来看，瑞虎8和唐是该价位区间综合实力较强的车型，两款车都偏向于家用，同时也各有优劣。

现在很多家庭的组合至少都是小两口、老两口再加孩子，加上后座还要装个儿童座椅，普通的5座车车内就会显得有点局促，因此很多人就会考虑买一部空间更大的7座车型。由于SUV相比MPV有着更加耐看的外观，因此很多人更愿意选择一款7座SUV，下面我就给大家推荐几款15万左右质量给力、大空间的7座SUV。 欧蓝德★指导价：15.98-22.58万

欧蓝德“野性”的外观可谓相当 时尚 ，内饰虽平淡无奇但实用性较高，该车2.4L排量的发动机配合适时四驱的形式具备了一定的脱困能力，使行驶的安全性方面有所保障，另外欧蓝德也拥有着不错的性价比，上市以来成为日系同级别SUV细分市场第一，并且7座车型也更适合全家一起出行。

外观方面欧蓝德显年轻化和运动化，前大灯下方的镀铬装饰件造型透露出其张扬的一面。继承了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，修长的车身看着很协调，它的车身长度在同类别当中算是比较大的，而这种兼顾 时尚 与硬派的设计也受到了多数国内消费者的认可。

内饰方面三菱欧蓝德的内饰设计十分简约，中控台微微偏向驾驶员一侧，整体设计中规中矩，但尺寸较大的空调出风口还是可以让人感受到这台城市SUV所带有的一点点粗犷和野性，大面积的软性材质、黑色钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条在一定程度上提升了车内的档次感。

动力方面，欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率122kW，最大扭矩201Nm;2.4L发动机最大功率141kW，最大扭矩235Nm。传动方面，与发动机匹配的是6速CVT无级变速箱。

第二款、上汽MAXUS D90★指导价：15.67-24.90 万 上汽大通D90主打“C2B个性定制”这一卖点，可根据个人喜好对配置、内饰配色、座椅等进行自由选择，这也吸引了不少“弄潮儿”的眼球。

外观方面新款D90整体造型依旧非常硬派，多边形的前进气格栅搭配内部横幅式结构，气势十足。不仅如此，新车在前保险杠、雾灯区域还用了大量凌厉的线条进行修饰，肌肉感十足。侧面整体造型比较方正，犀利的腰线一直贯穿到后尾灯，使新车显得动感十足。车尾部分中规中矩，值得一提的是尾灯采用了熏黑设计。

内饰方面D90给人的感觉比较有质感，四幅式方向盘的造型很新颖，流线型中控台上12.3英寸的悬浮式中控显示屏非常的吸引眼球。值得一提的是，该车的内饰有多种配色方案可以选择，再次体现了C2B定制的魅力，此外，新车还提供5座版、6座版、7座版车型共消费者选择。

动力方面D90全系搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360Nm，传动系统匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

第三款 、哈弗H7★指导价：14.20-18.00 万

哈弗 汽车 一直以来在国内SUV市场占有举足轻重的地位，这与其符合国人审美的外观设计有着很大的关系，虽然如今SUV市场竞争激烈，现款哈弗H7凭借不错的颜值和超高的配置在市场中获得了一席之地。

外观方面，2019款哈弗H7并没有发生明显变化，依旧维持了较为方正的造型，硬派越野气息比较浓郁。六边形前中网在镀铬装饰条的点缀下，辨识度非常高。车身尺寸方面，2019款哈弗H7的长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm。

内

饰方面新款哈弗H7主要针对新车内部控制区域进行调整，进一步增加车内人员操控的便利性。家族式的三辐式多功能方向盘由真皮以及打孔皮质包裹，通过缝线的处理流露出新车颇具高档的手工制作功底，而方向盘加热功能也是一项贴心的配置，背后的换挡拨片则展现着它偏向运动的属性。

动力方面 哈弗H7全系搭载一款代号为4C20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩385Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

曾有人跟我说，90后是最幸福的一代，60后的父母有车有房，90后又是独生的一代，出来工作后就享受到以前一代年轻人在年轻时无法享受到的物质条件。对于他们来说，或许会去追求新鲜潮流刺激的车型。不过，对于大部分年轻人来说，一台品质可靠、价格亲民的车型更有存在的价值。或许，这就是劲炫ASX国产8年没有换代依然热销的秘密。

三菱劲炫ASX此次改款的重点就在于外观上，新车采用了Dynamic Shield的设计语言，整体设计风格更具动感与攻击性。侧面的腰线采用了上扬设计，尾部的T字形LED尾灯成为了点睛之笔。

三菱劲炫ASX的做工比较一般，车身缝隙偏大，平整度也有提升空间，也不排除是试驾车有过碰撞的原因，因为左后侧漆面厚度来看明显是做过漆面修复。

由于中国消费者喜欢软质材料多的内饰，所以，三菱劲炫ASX的内饰是中国特供，国外的版本则是跟上一代的风格相似。劲炫ASX的内饰采用了T字型的设计，副驾驶用一条镀铬装饰给副驾驶面板进行分层，层次感更加丰富。

在用料方面，国产版的三菱劲炫ASX使用了中国消费者比较喜欢的皮料，副驾驶的用料从搪塑变成了真皮，门板两侧的皮料采用了菱形缝线，无论是用料还是做工，足见三菱对中国消费者的用心。

在配置方面，三菱劲炫ASX只能说中规中矩，这台顶配的劲炫ASX拥有倒车影像、4个USB接口、自动空调、百度Carlife、GPS导航、语音识别等功能。考虑到它的价格，依然称得上出众，如果能全系标配ESC系统就没啥可挑剔了。

汽车产品有着车辆越做越大的趋势，为的就是扩大车内乘坐空间。三菱劲炫ASX是一款近十年没有换代的车型，所以乘坐空间也停留在以前的水平，以目前的眼光来看，劲炫ASX的乘坐空间并不算大。以一个1米73的模特坐进去为例，前排头部空间有3指，后排头部空间为4指，而腿部空间为1拳3指。后排的坐垫比较高，达到了380mm，由于目前主流设计喜欢降低车高，所以后排坐垫高度一般是330-360mm，这也算是劲炫ASX身上一个时代的烙印。

根据官方数据，三菱劲炫ASX的后备厢正常容积为384L，放倒后的容积会更大。

劲炫ASX前排的储物空间做得很好，中控台下方的储物格、扶手箱、杯架、副驾驶手套箱等位置的容量都比较大。不过后排的门板上就缺少了储物空间比较可惜。

三菱劲炫ASX搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，这次测试的是2.0L+CVT的版本。这台2.0L的自然吸气发动机型号是4J11，搭载三菱的MIVEC可变气门控制系统，全铝缸体，主要升级点为国六排放。搭配的变速箱为第三代INVECS无级变速箱，整体的动力匹配是比较成熟可靠的。

劲炫ASX整体加速过程比较平稳，最快的加速时间是在D挡下获得的，挂入Ds挡反而会慢0.3秒，个人猜测这跟无级变速箱钢链传动的特性相关。但是在日常使用，挂入Ds挡，可以让转速更多地保持在3000转以上，响应更快。喜车网

劲炫ASX的底盘采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂调校，在这个价位中属于比较高级的配备。再加上三菱历来有丰富的拉力和越野赛经验，新劲炫ASX底盘的表现值得期待。

劲炫ASX的悬挂属于比较扎实的那种，硬弹的风格在应对路面的时候很少余跳，在较大幅度转向时车身也能保持一个合理的姿态，在干地的时候，劲炫ASX的操控不逊色于任何一款新款的SUV。

在舒适性方面，劲炫ASX的底盘滤震较硬，不过柔软的座椅能够不错地化解来自地面的起伏。隔音方面倒是做得一般，好在发动机的噪音不大。

劲炫ASX在11月份上市，目前暂时还没有优惠出现。

质保政策是劲炫ASX的一个优势。劲炫ASX拥有5年10万公里的超长质保，年轻人购车大多数时间用于上下班，那么5年10万公里的质保显然要比3年10万公里的质保要更加合算。

总结：三菱劲炫ASX的外观和内饰让人眼前一亮，Dynamic Shield的设计语言让这款车焕发新生，内饰更换了皮质材料，更加符合中国消费者的喜好，智能科技的配置也要优于海外版。除此之外，三菱劲炫ASX在其他方面则求稳为主，比如动力系统依旧采用自然吸气的可靠组合。好在每次改款，劲炫ASX的售价都要低于旧款，对于消费者来说，这未必不是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。