广州车展热门新车保值率分析 谁是最抢眼自主新车

2021广州车展热门新车保值率分析 轩逸家族领衔

寻车原创·数说新车 2021广州车展仍在进行中，在介绍过各式新车之后，又到了“新车保值率分析”的环节，依托“精真估”的独家数据，下面将会为大家带来2021广州车展热门新车的保值率分析，其中包括东风日产e-POWER轩逸、全新宝马2系双门轿跑车、全新雷克萨斯NX、全新奔驰C 260 L 4MATIC等产品。

在2021广州车展上，东风日产全新车型e-POWER轩逸正式公布官方指导价，共推出3款车型，售价为13.89-15.59万元。日产e-POWER轩逸搭载第二代e-POWER混动技术，被列入广州节能车目录清单之中，虽无法直接上新能源牌照，但是广州地区消费者可以申请节能号指标来上牌。

日产e-POWER轩逸在外观造型上相比燃油版车型，多了专属的日出金新车身色，以及e-POWER专属双色车身，车顶采用全黑设计。同时车头标识也是最新的日产发光品牌LOGO。

内饰部分，e-POWER轩逸整体依然延用轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与燃油车型相比，新车中控台进行了设计调整，最引人注意的就是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。

动力方面，e-POWER轩逸搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER增程式混动系统，其中发动机最大功率53千瓦，驱动电机最大功率100千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里油耗3.9L，0-100km/h加速成绩8.6秒。

精真估专家点评：

e-POWER轩逸是东风日产e-POWER车型的开篇之作，基于轩逸的销量和口碑，油耗更低的e-POWER轩逸应该会更受消费者的追捧，保值率方面应该和汽油版车型相差不大，在同级中属于第一梯队。

在2021广州车展上，奔驰C级新增车型——C 260 L 4MATIC正式上市，售价37.22万元。新车与现款车型在造型方面保持一致，但搭载了四驱系统。

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奔驰C 260 L 4MATIC依旧采用了奔驰最新的家族化设计，风格延续了S级颜值，摒弃了多余线条，利用曲线和曲面去够了立体的光源效果，视觉上相比老款车型更具扁平化设计，变得更加的低趴。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距达到了2954毫米。动力方面，新车依旧搭载代号254915的1.5T发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并搭载了四驱系统。

精真估专家点评：

作为奔驰品牌相对亲民的C级来说，与S级相仿的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，新车在隔音、设计、驾乘等几方面都有了长足进步，在适应国内消费习惯方面有了针对性提升。所以保值率极佳是有原因的。

在2021广州车展上，北京现代途胜L混动版正式上市，售价18.58-22.58万元，新车动力方面搭载由2.0L发动机和电动机构成的混动系统，具有更佳的燃油经济性。

外观整体设计与燃油版基本一致，同样是采用了现代汽车全新的“感性运动”设计语言，只是会在局部增加“hybird”标志，前脸采用参数化钻石前格栅，三角形结合切面向两侧舒展开来变为日行灯，“鹰翼”LED隐藏日行灯辨识度非常高。

内饰方面，途胜L混动版与燃油版完全一致，10.25英寸全液晶仪表+10.4英寸中控屏兼顾实用性与科技感，镀铬饰条由中控屏两侧延伸至整个中控台乃至车门内侧，形成明显的环抱式布局，空调出风口也与饰条融为一体，视觉效果上更加简洁，这种极简风正是时下颇受年轻消费者欢迎的风格。

动力方面采用2.0L自然吸气发动机+电动机的组合，匹配一台6挡自动变速箱。其中2.0L自然吸气发动机最大功率110.5千瓦，最大扭矩186牛·米，电机最大功率44.2千瓦，电机最大扭矩264牛·米，厂家公布的WLTC工况油耗为5.6升/100公里。

精真估专家点评：

提及混动车型，想必各位的第一反应都会是日系“两田”旗下的产品，毕竟布局早技术强。不过现在它们迎来了一位新朋友——北京现代途胜L混动版，与其它品牌混动车型待遇一致，现代汽车并没有赋予途胜L混动版全新设计理念，而是与燃油版共享一套设计，预计混动途胜L的保值率可能基本和汽油车相同，在同级中并不算太高。

在2021广州车展上，全新雷克萨斯NX正式上市，售价31.88-54.88万元。新车基于TNGA架构打造而来，提供燃油、混合动力及插电混动三种动力系统以供消费者选择。

作为家族中的第二代车型，全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造。外观部分依旧延续现款车型的家族设计风格，与其最明显的区别是车尾部分采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并在尾灯下方加入了LEXUS的标识，提高辨识度的同时更凸显了型面的层次感。

相较外观而言，新车在内饰上的变化更为明显，整体布局进行了调整，不仅保持了雷克萨斯一直以来的精致感和豪华感，还在科技配置上进行了大幅升级。配置上，全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表和9.8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，还配备了全新一代的LSS+智能驾驶辅助功能。

动力部分，全新雷克萨斯NX推出的NX260车型搭载2.5L自然吸气发动机，NX350h车型搭载2.5L混合动力系统，NX400h+车型搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电混合动力系统。传动系统方面，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版将继续匹配E-CVT变速箱。

精真估专家点评：

雷克萨斯NX自从2014年底正式推出到现在，一直在雷克萨斯产品矩阵中扮演重要角色，一直是同级进口SUV销量的佼佼者，换代新车基于TNGA架构打造，拥有新的外观和颠覆性改变的内饰设计，可以体现出雷克萨斯品牌的设计理念，口碑加品牌效应的加成，注定了雷克萨斯超高的保值率。

在2021广州车展上，上汽大众发布了新款威然车型，这款定位于中大型豪华MPV的车型迎来了它的中期改款。与家族内部的途观L、途昂等车型改款节奏比较相似的地方是，威然也针对车内设计部分进行了调整，换装了悬浮式大屏，更加符合现阶段用户对于内饰科技感的诉求。

新款上汽大众威然在外形部分的变化并不大，大尺寸依然是它的一大优势，车身尺寸超过了5.3米、轴距超过了3.1米，这是威然自上市之初给人留下的最深刻印象。如今，它依然延续了这个优势，在豪华商务MPV领域，新款上汽大众威然依然将会与别克GL8 艾维亚版本形成又一轮的抗衡。

车内部分，是此次新款上汽大众威然升级的重点，中控区进行了重新设计，悬浮式的大屏给车内整体增添了更多的科技氛围。对于用户日常操作来说，这个悬浮式的大屏+智能语音识别系统，既更符合现阶段用户的操作，同时也在便利性方面有了不小的提升。

动力系统方面，新款上汽大众威然依然搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种动力版本，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，全系车型匹配的都是7速双离合手自一体变速器。

精真估专家点评：

新款威然在上市后将要面对的对手除了别克GL8，还有今年全新登场的广汽丰田赛那、东风悦达起亚嘉华等合资品牌中大型MPV，因此新车所面临的压力还是比较大的，上汽大众官方如果能在定价和终端渠道好好下功夫，新款威然还是有机会提升自身的保值率的。

在2021广州车展上，新款红旗H9正式上市，售价与现款保持不变，依然为30.98-53.98万元。新款车型在外观、内饰细节部分做出调整，部分配置得到提升，全系依旧是三款2.0T车型和两款3.0T车型。

外观方面，红旗H9的外观造型突出沉稳大气。大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条，还有双色车身、溜背设计等，这些都让红旗H9看起来很有气势。同时还多了一些时尚、运动的元素，内部LED灯带辨识度很高。

内饰方面，红旗H9内饰设计十分方正，大量木纹、皮革和镀铬材质的加入，更显整车的豪华感，凸显中式美学对称美感。另外，大尺寸全液晶仪表盘、中控显示屏以及12英寸宽幅HUD抬头显示、流媒体后视镜，还有红旗Smile 1.0智能车载系统，看起来科技感十足。

动力方面，新车将提供2.0T+48V以及3.0T机械增压V6发动机可选，其中3.0T发动机最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配七速双离合变速箱。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

精真估专家点评：

品牌光环加持、又有几十年的情怀底蕴，再加上气势恢宏的造型，红旗H9自从亮相以来一会都保持着很高的话题性，路上见到它不免让人驻足观看。红旗这一批高端车型在设计上的进步是非常明显的，气场终于出来了，也能撑得住位于车头的红旗标志。改款后配置更加丰富，作为国货之光保值率还是比较高的。

在2021广州车展上，新款斯巴鲁森林人正式上市，售价22.38-26.58万元。新车拥有经过优化升级的外观和内饰，看起来更具时尚感和新鲜感，动力将会继续搭载2.0L自吸和2.0L混动系统。

外观方面，新款斯巴鲁森林人的头灯造型有了很大的改变，比现款更加立体，同时进气格栅中间车标两侧的装饰条上面还加入了镀铬装饰，相应的前杠造型，以及雾灯造型都有所区别。涂装部分，也会提供流光铜和原野深邃绿新配色。

新车内饰同样延续老款车型的设计风格，中控台依然没有换装大尺寸中控屏，并且没有配备全液晶仪表，科技氛围的营造有所不足。新车座椅采用黑/棕双色搭配，并支持电子调节。后排座椅还可以按比例放倒，空间灵活性表现不错。

动力系统方面，新车将会继续以现款的2.0L混动系统，以及2.0L自然吸气发动机作为主力，匹配CVT无极变速箱，四驱系统成为标配。

精真估专家点评：

斯巴鲁一直以进口的方式在华销售，相较于同级产品，拥有较高的售价和较高维修保养费用，注定只能是少数人的选择，并且动力和配置也没有太突出，但是进口身份、水平对置发动机加上四驱系统得到消费者们很大认可，是保值率较高的主要原因。

在2021广州车展上，新款捷达VS5车型上市，共推出5款车型，售8.68-11.48万元，作为年度改款，在外观、内饰方面有细微变化，配置有所调整，动力系统匹配1.4T发动机搭配5速手动和6速自动变速箱。

外观方面，新款捷达VS5延续大众汽车的设计语言，但采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，铠甲式的中网配合不规则的大灯组，使得前脸极具辨识度。新车尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616毫米，轴距为2630毫米。

内饰方面则是一贯的风格，三幅平底方向盘配合微微向驾驶员倾斜的中控台，提升实用性，整个中控在用料选材上基本以居家耐用为主，部分采用软性材质包裹，车机系统也将支持支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。

动力系统方面，新款捷达VS5来自大众MQB平台，搭载EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的则是来自爱信的6速手自一体变速箱。

精真估专家点评：

新款捷达VS5的外观设计还是和目前在售的车型保持了一致。而在内饰方面，新车主要升级了8英寸全液晶仪表盘，按照捷达品牌一贯的高性价比表现，新车的配置也同样值得期待。而对于捷达这个从大众车型品牌变成一个独立品牌的产品，更低的价格买到了越级的品质，也是捷达品牌高保值率的主要原因。

在2021广州车展上，全新宝马2系双门轿跑车正式上市，新车售价29.98万元。新车并未采用宝马大到夸张的前脸设计，也并不提供新能源动力，但保留了前置后驱的经典布局。

外观方面，新车长度增加了105毫米、宽度增加了64毫米、轴距加长了51毫米，但高度降低了28毫米。整体上虽然尺寸加大，但比列仍然是上一代车型的样子，而且重量分配做到了完美的50:50。

新车内饰经过重新设计，首次提供抬头显示和BMW Drive Recorder功能，并搭载iDrive 7系统。另外，行李厢容积390升，装载面高度降低了35毫米，后排座椅还可按40:20:40比例放倒进行扩展。实用性方面，全新的全景天窗面积增加了20%，车辆的拖曳质量为1600公斤。

动力系统方面，本次上市的225i车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，与发动机匹配的是8速运动型手自一体变速箱。

精真估专家点评：

全新宝马2系双门轿跑车基于宝马CLAR后驱平台打造，虽然无法成为一款走量车型，但对于喜欢后驱车的消费者而言，全新宝马2系双门轿跑车拥有更紧凑的尺寸及更轻的重量，在操控和运动性上有更好的基础，玩乐型的小钢炮中保值率还是比较高的。

在2021广州车展上，新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车正式上市，售价区间98.68-133.88万元。先期上市共四款车型，包括新增的AMG GT 50 4MATIC+和50 4MATIC+特别版两款车型，以及从老款就已经存在的AMG GT 50四门跑车，和AMG GT 53 4MATIC+四门跑车。

外观方面，新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车没有本质区别，只是在细节处进行了优化升级，增加了新的漆面颜色，包括新的蓝色金属漆、蓝色哑光漆和白色哑光漆，新车还可以选择更据个性感的夜色组件或碳纤维组件。

内饰设计方面，新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车换装了最新样式的方向盘，车内不仅仍旧保持了奔驰惯有的高质感水准，还进一步针对运动感进行了提升，通过皮革、金属和碳纤维材料的搭配，为驾驶者们带来了自身定位相符合的豪华感和科技感。

动力系统方面，AMG GT四门跑车50和53版本都搭载3.0T L6+48V轻混系统。其中AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC+的最大功率是270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配9挡自动变速箱，百公里加速时间分别是4.9秒和5.0秒；AMG GT 53 4MATIC+的最大功率为320千瓦，峰值扭矩为520牛·米，匹配9挡自动变速箱，百公里加速时间4.5秒。

专家点评：

AMG GT四门跑车作为保时捷Panamera最大的竞争对手，和竞品相比它有着完全不一样的设计风格，AMG GT四门跑车更注重对力量感的营造，整体视觉效果非常凶悍。作为百万级的轿跑，它有着非常凶悍的外观，内饰也保证了豪华感以及运动型，保值率方面也是仅次于同级的保时捷Panamera。

通过对比众多热门新车的保值率数据，其实不难发现其中的一些规律，包括一般德系豪华品牌的保值率都相对更高，比如保时捷、奔驰和宝马，同样保值率较高的还有日系品牌，比如雷克萨斯、丰田、本田、日产旗下的产品。

不久后，寻车也将联合精真估推出2021年度汽车保值率报告，敬请期待。

车展各显身手后 谁是2018年最抢眼自主新车

【编者按】4月份的北京车展是上半年各大汽车企业大显身手的舞台，车展上我们都看到了生存环境变差的自主品牌们发布的新车，在接下来8个月中，哪款新车能发光发热给自己找企业争脸？我们不妨共同分析下。

不管是奇瑞、吉利、长安这些自主前辈还是广汽传祺、上汽荣威这俩后起之秀，抑或是领克这种别样新军，每个品牌在这次北京车展上都努力出新，谁的“新”在接下来的日子里最有价值呢？

·必须先说它：奇瑞瑞虎8

奇瑞新推的瑞虎8不算是自主品牌中最贵的、也不是技术最复杂的、更不是产品力最高的，但是它的意义算是最大的。

曾经的自主老大近几年有些没落，在销量排行上一路向下。其中的一个原因是在激烈的竞争中没有一款强力的车型，瑞虎5不是、瑞虎7不是，艾瑞泽系列也都如此。

所以，瑞虎8是奇瑞的一股新鲜血液，它的成败对奇瑞汽车来说至关重要。

之前瑞虎8公布“10-14.万”的预售价时，相信很多人是诧异的，北京车展上9.88-14.28万的正式价格相信会有更多人诧异。用价格吸引消费者的策略可以理解，在觉得这款7座、大尺寸SUV价格很便宜之余，可能很多人也会也会纳闷以后的瑞虎7、瑞虎5怎么卖？

即便瑞虎8上市后瑞虎5和瑞虎7降价，或以瑞虎5X和瑞虎7X的形式销售，但价格之间还是会形成重叠。

7座、大尺寸、模样不错、SUV，这四点瑞虎8是都有的，这也是奇瑞近年第一次有一款车如此贴近消费者的需求，所以瑞虎8接下来应该是会有一个不错的销量。毕竟，最便宜的7座车型只需要10.18万，这个价钱不管是对博越、哈弗H6、CS75/CS55来说，都能形成很大的压力。

之前网易网友的一个跟帖说“11秒加速的7座SUV才10万，你还想咋的？”，这句话也是我想说的。前几年的奇瑞确实让人看不懂，不过这一次我们不谈过往只看将来，奇瑞瑞虎8应该会在接下来的时间里有良好表现，给奇瑞扳回一城。

·打破刻板偏见：比亚迪秦pro/唐二代

说起比亚迪，人们对它观点的分化是很严重的，骂它的数量众多，捧它的也是死心塌地，更是有“迪粉”一说，相对于互联网行业的“米粉”“锤粉”，一个汽车企业有独立的粉丝还真是少之又少。

北京车展上比亚迪的展台人头攒动，甚至超过了大多数的合资汽车企业展台，而人们的目光都聚焦在了“秦pro/唐二代”这两款车上。

在以前，说起比亚迪好听点的叫“模仿”，不好听的说“抄袭”，在后来的的比亚迪一系列新车中，虽然原创原来越多，但是抄袭的刻板偏见就此却留下了。

从这次北京车展后，相信很多人看到秦pro/唐二代会对比亚迪这个品牌有新的认识，立场也会逐渐转变。

秦pro/唐二代这两款车造型上确实给它们加分不少，比亚迪花大价钱请的设计师在这两款车上体现了更大的价值。我们总在说“模仿是新汽车企业必须经过的阶段”，那么从这两款车开始，比亚迪的这个阶段是不是算过去了？