世界十大最顶级房车（国产房车排行榜前十名）

世界十大最顶级房车：奔驰、福特、依维柯、上汽大通、宇通房车、览众房车、江铃旅居车、东风御风、隆翠房车、中天房车。

1、奔驰

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界闻名的豪华汽车品牌，2021年净利润为234亿欧元，1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利(专利号：DRP 37435)，被誉为“汽车的发明者”。

2、福特

福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，2022年营收1581亿美元，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。

3、依维柯

依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。

4、上汽大通

上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

5、宇通房车

郑州宇通房车有限公司于2016年04月25日成立。法定代表人潘红建,公司经营范围包括：汽车及汽车配件的设计、生产、销售;计算机信息系统集成;机电产品、五金交电、日用百货、化工产品(易燃易爆危险品除外)的销售;从事货物及技术的进出口业务;汽车租赁等。

6、览众房车

览众B5房车正式上市，新车共推出六款车型，而这是览众公司推出的首款B系列房车。

7、江铃旅居车

江铃汽车是集整车及零部件研发、制造、销售、服务于一体的中国汽车行业劲旅。

8、东风御风

东风御风是东风公司旗下唯一轻客品牌。融入东风汽车50年造车精髓，集欧洲先进轻客技术之大成，整合全球供应链资源，是一款适合中国市场需求的高规格商用轻客，整车性能优秀、品质卓越，产品覆盖城市物流、客运通勤、公共医疗、民生服务、冷链运输、电力工程、公检司法等多个细分领域。

9、隆翠房车

戴德房车是隶属于浙江戴德隆翠汽车有限公司的高端自行式房车品牌，是集团下属蓝曼龙公司的核心业务。

10、中天房车

中天行投资管理有限公司成立于2003年，总部位于首都北京，拥有中国第一家房车俱乐部网络。

以上内容参考：

百度百科—奔驰

百度百科—福特

百度百科—依维柯

百度百科—上汽大通

百度百科—宇通房车

百度百科—览众B5

百度百科—江铃

百度百科—东风御风

百度百科—隆翠

百度百科—中天

随着旅游业的发展以及人们休闲方式的改变，房车旅游成为越来越多人的选择。而在国内，国产房车也逐渐崛起，不少品牌的产品受到消费者的青睐。在这篇文章中，我们将会为大家介绍国产房车排行榜前十名，希望能给有需要的朋友一些参考。

第一名：长安房车 长安之星

长安房车是长安汽车旗下的品牌，其旗下的“长安之星”系列在国内房车市场上颇受欢迎。长安之星的优势在于它具有非常好的空间布局设计，令人感到舒适自如。

第二名：江铃福特 驭胜S680

相比其他房车品牌，江铃福特的房车相对较为优秀。其中驭胜S680是其旗下的明星产品，它不仅拥有动力十足，更是在细节处注重舒适，这也是消费者继续选择的原因。

第三名：奔驰房车

提到房车，奔驰房车肯定是不能错过的品牌。它不仅拥有很好的性能表现，更是在舒适方面下足了功夫，一切皆为消费者着想。

第四名：领途RV

领途RV的房车设计非常人性化，拥有众多的优点，如亲和力和灵活度都非常值得称道。

第五名：北京奔驰房车

北京奔驰房车在国内市场上非常受欢迎。其产品的设计息息相关，它在细节方面的体现也为消费者提供了不错的舒适性体验。

第六名：雷克萨斯

不少人可能会感到惊讶，因为在大家的印象中，雷克萨斯主要是在高端轿车市场上有影响力。然而，雷克萨斯也推出了自己的房车产品，并且整体表现还算不错。雷克萨斯的房车主打的是高端定位，整体机能和舒适度非常出色。

第七名：嘉立创

和之前的品牌不同，嘉立创并不是一个大品牌。虽然它还没有大家认识，但是嘉立创已经在短短几年的时间里，发挥出自己的特色，做出了自己独特的产品。全车采用玻璃纤维外壳，内饰来自国际一流厂家，非常具有时尚感。

第八名：开沃房车

开沃房车目前是国内市场上较为有名的品牌之一，它的产品线也相当丰富。开沃房车的定位是家用房车，便于消费者在世界上游玩。

第九名：春申房车

春申房车相对年轻，但依旧在国内市场上表现不俗。作为国产房车品牌，春申房车在年轻人的心目中，非常有吸引力。

第十名：奇克房车

奇克房车是市场上的另一款较为年轻的品牌。它的房车产品定位在休闲旅游，拥有非常不错的外观设计和内部布局。

在国产房车市场上，以上十个品牌是相对有影响力的品牌。消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择，也可以在这些品牌中寻找到更适合自己的梦想房车。希望本篇文章对大家有所帮助。

要说当下什么车型最火，硬派越野

SUV喜车网

绝对是当仁不让。因为国内汽车消费分化，有钱人开始热衷于玩车，专业越野特别受青睐。

而自主品牌的加入，也降低了玩儿越野的门槛，让这个市场空间更大，同时产品也越来越丰富，从20多万到100多万都有的选。

在本届成都车展上，硬派越野

SUV

也是重头戏，下面就给大家介绍三款热门车型，都定位相对高端，看看谁是你心中的梦想之车。

方程豹豹5

比亚迪

对

方程豹

的定位，是专业个性化品牌，硬派越野

SUV

自然是最重要的品类，接下来还会有皮卡、房车、

跑车

等。

豹5

是方程豹品牌的首款车型，定位于中大型硬派越野

SUV

，新车路试谍照图已经曝光许久，它的造型基本是缩小版的

仰望U8

。

在成都车展上，这款车人气相当火爆，现场已经开启盲订，价格区间为30-40万元。很明显，竞争对手锁定的就是

坦克

系列的中高端车型。

豹5的车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。在外观设计上，正是主流的硬派越野

SUV

风格。

搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动

非承载式

架构和越野专用混动架构组成，它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。

豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅4.8秒。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。并且，豹5的接近角为 39度，离去角为 35度，纵向通过角为27度，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。

更难得的是，在DMO的加持下，豹5亏电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低。

坦克400Hi-4T

坦克400

设计风格上比较独特，不像300那样圆润，也不像500那样商务，采用了抢眼的“机甲”风格，更加粗犷有力，显然相当硬派。

车身尺寸方面，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。显然，比300要大，轴距和500一致，只是短了一些，更宽一些，偏向越野。

坦克400Hi-4T此前已经预热了很多，这次在成都车展上正式开启预售，价格区间为28.5万-29.5万，定价比方程豹豹5略低。

坦克400Hi-4T采用了

非承载式

的车身结构，再配合上2.0T+9HAT的混动组合，整体表现也确实是朝着一款中大型硬派越野

SUV

的方向在走的。

动力方面，坦克400Hi-4T的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩380N·m。而9HAT混动专用变速箱则集成了高压120kW大功率P2混动电机，使得整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。最终，可以实现7秒内破百。

最后，新车还配有新一代智能四驱系统，搭配100km的纯电续航里程和50kW快充。新车接近角为33度，离去角为30度，最小离地间隙224mm，涉水深度则为800mm，整体的数据表现也是不俗。

东风猛士917

在本届成都车展上，还有一个大家伙，就是

东风

猛士917

，车展现场正式上市，官方指导价格为63.77万和69.77万元。此外，猛士917还推出了创始版，官方指导价格为价格67.8万和73.9万元。猛士917定位为中大型

SUV

，预计在2023年内开启交付。

东风猛士917的外观非常有辨识度，就算是硬派越野

SUV

都长得很像的情况下，你也不可能把它认错，因为它已经跳脱出硬派越野车的概念，更像是民用装甲车的既视感，毕竟有造军车的底子。

猛士917整车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距更是达到了2950mm。整个侧面的特征和线条都采用了更加硬朗的设计，大量没有曲线的型面设计和装甲车的外观如出一辙，看上去就非常的有安全感。

在动力方面，猛士917配备了纯电和

增程式

两种动力总成。纯电版本搭载了前后四电机的配置，最大功率达到800kW(1080马力)，峰值扭矩1400N·m，零百加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。

增程版本则搭载了一台1.5T增程器和三电机的动力组合，最大功率600kW(816马力)，最大扭矩1050N·m。搭配65.8度电池，能够实现CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航超过1000公里。

除此之外，猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等技术，对于硬派越野车灵活的需求，猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，并且拥有“蟹行”横向行驶的能力，进一步提高在野外复杂条件下的越野能力。

三个司机观点：

如今，硬派越野已经成了自主品牌提升品牌的新阵地，并且相对于小众的

MPV

，这个市场更大，做好了可以“名利双收”。

长城

确实走在了前面，但是比亚迪等品牌也在发力，相信接下来会有更多品牌加入，谁是自主硬派越野

SUV

王者还很难说。

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