大众车和丰田车哪个好

大众和丰田都是好车的品牌，大众注重车辆的质感操控，丰田注重车辆的耐用性以及经济性喜欢质感和操控的就买大众，喜欢耐用性和经济性的就买丰田;综合大众和丰田两个品牌的优缺点，大众车抗撞击能力强安全性更高，短时间内提速快，驾驶操作可操控性好丰田比大众更经济省油，但是在同类型车对比中，价位要比大众略高一点总体来说两者互有优缺点，算是伯仲之间吧 下列表一中，对大众。

因为它带有颗粒不罗器，所以这种机油整体价格就要比丰田用的机油要贵，而且大众的发动机，一般机油加注量比同排量的日系车包括丰田车的加注量都要大，比如说一模一样的机油品牌，一模一样的质量，那你加个三升，大众加个;而丰田车的钣金喷漆相对于大众车而言就要略显粗糙，质感也不太好大众车发动机动力十足，起步快，车子在行驶时的稳定性比较好三内饰上档次 大众车系的车内饰很上档次，不论是高端车还是低端车，内饰给人的视觉差距不大。喜车网

大众车好丰田汽车和大众车的优缺如下一丰田优点日本车可能是与本身民族的严谨性格所以有着日系车超低故障率，耐久性强，乘坐舒适，属于越开越喜欢型，变速箱发动机搭配极佳丰田缺点不得不说低端车驾驶质感欠缺;丰田质量好1发动机质量好 丰田之所以给人耐开的感觉，很大一部分原因就是因为其发动机质量好一点，丰田发动机自来都在全球顶尖发动机上榜上有名当两款汽车都开10万公里后，丰田发动机损耗会比大众小上不少2变速箱。

汽车市场对于丰田来说的话，虽然其品牌进入中国的时间没有大众早，不过从口碑上来讲的话，“开不坏的丰田”是由国内消费者的冠名，看来丰田车的整体质量还是比较靠谱的，要不那么多懂车的人也不会去买丰田了，虽然丰田。

所以大众整体还是很不错，不过和丰田比较或许有些不足对于发动机来说丰田需要很大的工作，技术上比较有优势丰田的发动机在世界来说是比较领先，他是由于超低温下组装质量比较好汽车体系发动机是最重要的，也关系到寿命长短;大众汽车与丰田汽车两者之间的口碑不尽相同，最主要也是造车理念的差别，一个追求平稳舒适的使用体验一个追求新潮暴躁的动力输出，也正是因为如此的汽车品质和驾驶体验，才会有这句话不懂车的人买丰田，懂车的人买大众。

在国内汽车市场，大众拥有绝对的统治力即使在国产车崛起的今天，大众的销量依然是其他汽车品牌望尘莫及的今天我来告诉你大众和丰田选哪个，老司机最后再说一遍大众汽车简介作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，大众汽车;丰田车随着人民生活水平的不断提高，汽车基本上成为了很多人出行的交通工具，这样就会出现这样一个难题，在购买汽车的过程中应该选取什么品牌的车呢?其中丰田汽车和大众车都有各自独特的优势，他们都致力于给人们带来更好的。

还有一点就是丰田比较严谨如果进口，各有各的优势德系车强，日系车机动性好日本山路大多有名重要的是要知道，安全不仅仅是抗碰撞性，操控性稳定性转向性制动性对安全都有很大的影响;想必大家都应该听过这样一句话，车到山前必有路，有路必有丰田车就这句话而言足以见得这款车的质量是非常可观的总的来说我个人认为丰田车的质量要比大众汽车的质量要好，只是大众汽车的技术更为先进，而丰田汽车的。

大众车更加商务，做工和做工都是不错的，如果大家是接待商务人士，就可以选择大众丰田最出名的是它的发动机，而日本的造车技术也非常好这位老司机说，丰田汽车虽然排量小油耗低故障率低，但可以满足很多司机的动力需求;其次在燃油经济性方面，丰田比大众表现的更优秀由于日系车在车辆轻量化方面做的比较到位，加上混动系统的广泛应用，在节油性方面比较出色此前，大众由于发动机设计问题，使得很多车型都普遍存在烧机油的现象，这也对其口碑。

丰田车的品质会比大家汽车的质量好些，仅仅一汽大众汽车的专业技术更加优秀，而丰田的生产技术更加成熟稳定，当然设备故障率低一点但是车子质量的好与坏还是得在于驾驶人员自身的驾驶行为，假如恰当实际操作驾驶车辆，那样我坚信;大众和丰田都是全球顶级车企，之间的较量一直存在这两个品牌的车子如何选择呢实际上丰田与大众各有人生的优点和不足，也有自己的忠实客户，这两个品牌的车的实际上都是可以选择的，如果能够清楚自己的需求，选择难度不大。

国产

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下

国产车

用料厚道，

合资车

减配加价。

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊!大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，

国产汽车

公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕

变速箱

都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠;2、配置高，性价比高。

合资车的优点：1、经久耐用;2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。

合资车的解释

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。