宁愿花十几万买合资车，为什么不买十万块空间大国产车呢？

说下我自己的心理，我工人一个，预算十三万左右，为了家用上下班通勤，省油省心为主，真心没资格没能力把车当大玩具，随便自己喜好任性胡来，直接就没敢考虑国产车，毕竟自己从事的是整车组装的工作，差距真的不是外表能看出来的，这点钱咱就根本就别提面子不面子，我是不敢买大众的，真不是车黑，我工作这几年只看过三台趴窝打不着火的车，分别是CC和俩迈腾，不管是什么原因引起的吧，看着CC车主在车里砸方向盘生气，在那之后再没考虑过大众，当然以上三辆车也不是我能力范围之内的，买车时正赶上14款卡罗拉上市，就直接定了，开了这么几年，没出过任何毛病，省油真心谈不上，只能算凑合，保养也没去四儿子，直接外边二百多搞定，省心，家用足够，挣点钱不容易，这车保质也不错，不攀比好好过日子才是真的

一分价钱一分货，同样10万的车，去看看国产和合资的配置一下子就明白了，10万的车，合资可能最多配个倒车雷达或者倒车影像，国产呢，什么天窗，座椅电加热，座椅电动调节，多功能方向盘，电子手刹等等，基本上全都有。

一台车的成本就那么多，大家想想，比如成本是5万，国产把好多钱花到堆配置上了，那其他地方呢?

合资把钱花哪去了?自然是大家看不到的地方，钣金，焊接，底盘保护，等等。尤其是底盘，同样十万的车吊起来一看底盘全都明白了。

有兴趣可以看看网上拆车视频，同样的前防撞钢梁，厚度，焊点数，等等，省的钱都是拿命在开玩笑。

大众车去看看配置那么差为什么买的人还多。品牌影响力是一方面，另一方面车辆的做工，不是简单的堆配置

不管国产还是合资，尽量买出了好多年经过时间检验的

我自己开的国产，具体品牌不说了，免得被认为打广告，我知道这款车最少出了有十年了，后面一直改款，也是街上改装很多的车型，车子开了已经四年了，也没有些人说的那么多问题

我碰到的主要问题就是噪音，起步肉。其他碰到过一档两档加油异响，发现是车里的线束固定不好，有抖动，自己用泡沫胶带绕圈重新固定解决了。音响有一个不响，自己拆开发现接触点生锈，也是自己重新接的。锻炼了自己的动手能力。不过再换车可能会换合资。

相反叔叔家的合资车，开过几次确实动力强，但是价格当时买的时候13万，我的五万多，没有可比性，但是他的车子开了不到三年发动机就一直报错，四儿子也解决不了，到现在已经想要换车了。

所以买车就买经典车型，经过岁月检验的，不要买新款的，或者中国特供的，应该没错。

买车通常是一件很矛盾的事情。很多人很难选择是买国产还是合资，是买高价车还是低价车。每个人心里都有自己的尺子。但是你有没有发现，当购车预算可以买到高配置的国产车或者低配置的合资车的时候，很多消费者会选择配置较低的合资车，这是很常见的。为什么?今天就来说说为什么会出现这种现象。一个很重要的原因是传统观念的影响。早期自主品牌盲目追求销量，忽视质量。虽然做出来的车看起来不错，但是耐用性不高，高故障率在心底留下了不好的印象。久而久之，在消费者心中形成了国产不如合资的观念。

国产三大品牌发展缓慢，堆码现象严重。很多消费者不愿意选择国产品牌的另一个原因是，国产三大品牌的发展不如合资品牌，发动机、变速箱、底盘的研发和培训起步晚于国外。很多车型甚至只是堆砌一些花哨的配置，只注重外观，忽略了最重要的三件。对于越来越注重驾驶体验和汽车品质的消费者来说，并不具有说服力。制造工艺和要求也有区别。由于标准和要求不同，对合资车辆的要求相对更严格，整车的故障率也会更低。这也造成了一些人更愿意买简单的合资车而不是高端国产车的原因。

然后就是国产车保存率低。在二手市场不难发现，合资的价格比自主品牌高，也更受欢迎。为了以后过户的时候保值，卖个好价钱。自然，人们在选择新车时，会逐渐偏好合资品牌。最后我再提两句，其实一些自主品牌已经开始在三大产品的质量和做工上有所突破，比之前的有了很大的提升，甚至有些车企有能力自主研发三大产品。我们也要对自己的品牌有信心，相信自己的品牌能在这个快速发展的时期有质的飞跃，弯道超车，跟上时代的步伐。合资车三大部件质量更好。汽车最重要的部件是发动机、变速箱和底盘悬架。如果这三件处理得好，上一段楼梯就能保证车的质量。

车上的其他配置将是锦上添花。国产车和合资车相比，国产车明显处于劣势。所以很多消费者更愿意选择低调的合资车，因为低调的合资车和高调的合资车三大部分是一样的。与高配置的国产车相比，简单配置的三款合资车要好得多。那么合资车的保值率更高，很少有消费者会直接把车开到报废，可能开了几年或者十几年，就会把车贬值或者当二手车卖。然后就是保存率的问题。如果是合资车，保有量高很多，如果是国产车，保有量就岌岌可危了。最后是安全性能对比。简单和高直接安全性能可能差别不大。一些安全措施，如安全气囊和安全带是必不可少的，合资车辆和国产车辆都将相应配备。主要是合资车保值率高，三大车比较好。如果价格差不多，很多车主宁愿选择低价的合资车，也不愿意选择高价的国产车。

为何宁买合资车，也不买国产车?

有些朋友宁可买减配的合资车也不买高配的国产车，主要还是因为大家对国产车的认可度还没高到那份上。

就好比电视机好了，分辨率很高，屏幕也很大，「咦」国产的牌子?怎么也得来个SP牌的、S什么Y牌的等等的，你怎么不用这种进口的、厉害的这种?

就是牌子没人家响，有些朋友还真的就不去买了。

预算不够，却看不起国产车

首先这种现象有个频发区间的，也不是什么车什么地方都是这样的，20万以下的购车预算区间特别容易出现这种情况。喜车网

这种叫做什么?“预算不算特别充足”。买不到贼贵的、好的合资车，但是这个区间又比国产车的价格区间又上来一点，又贵一点，然后国产车也在越卖越贵。

重叠在一起了，互相PK了，这个区间特别能出现这个问题。

李冰鑫等人在期刊《西南大学学报(社会科学版)》上发了篇论文，《消费者国货意识形成的自我调控机制及实证研究——基于“大我—小我—国货”平衡的视角》。

这标题是真够长，内容也是有点道理，大家不妨听听看。

虽然中国消费者的国货意识日益增强，但是还存在显著的面子观、攀比和炫耀性消费心理等等社会规范压力。

导致一部分人出现社会认知偏差，从而对国货抱有偏见，是偏见。

简单讲就是：还是有这么一部分的朋友的，虽然口袋没有那么充裕，但是就觉得还是国外的好，好的理由在哪里呢?不知道。

但是周围的朋友一比一聊，聊的过程中我的体验好像是：你别说我车子买多大，我买个好点的牌子，聊起来就有面子，状态就不错。

如果聊起来我这个是国产的或者怎么样的聊起来，心里就不行，就有种这种感觉。

其实这种心理很普遍的，不光是买车子，不太恰当地讲：我去老家便宜点、大一点的大别墅来一个，和去1、2线的特别发达的城市买个小一点的地方。

我找对象要找个好一点的城市里面的这些人，或者说找对象要找个本地人，和条件差点没关系，和另外一个条件是挺好，但是他是个外地人。

类似这样的心态在不同的领域好多来着，这种东西都和消费心理社会压力都是有关系的。

觉得合资车的标签高于其他购车因素

58同城汽车研究院发了一个《2019城镇汽车市场消费趋势报告》，上面讲。

15万以上的车子，消费者关注度最高的就是品牌因素，第1名叫什么?

“买了个什么车子?”你想想是不是都是这么问的?

“哦，你买了个奔驰”，“哦，你买了个国产车”，你有没有发现国产车连具体牌子都没说上来?

问的问题的第1句直接就体现这个东西，排名第1的就是品牌因素，配置、空间、动力这些很实用、很客观、很真实的因素，全部往后靠，就是这种感觉。

同时参考麦肯锡发布的《2021麦肯锡汽车消费者洞察》，上面讲：非豪华品牌里面，消费者对各项车辆属性的认知当中，合资车仍然占据优势。

消费者还更愿意选择合资品牌，自主品牌目前还只能与2线合资品牌来做一定的抗衡。

「嗯」就是要牌子好，第1句话要回答得上来。“哎呀，你买了个什么车?”

“我买了个保时捷。”你不要管我是十八手的还是多少年的，还是说是配置贼低的，听起来都很爽，对不对?

慢慢地，人家会觉得：我买个合资的，我买个什么车?大众，大众也很好，进口车，我买个丰田，丰田很棒的，就是为了这么句话。

哪怕动力差一点、配置低一点，我认，我接受，这样的朋友真不少。

反过来讲，看到国产车配置高：「哇」这个都有，那个都有，「哇」这10万的车子怎么配置看起来和30万一样的。

不是说它竞争力强、性价比高，反而反过来想：你们做的这种东西是不是品质哪里不太行?

「哎呀」以前我们自己也是开厂的，做其他生意的，有时候为了节约成本，也是没有太大底线。

你们造汽车卖得那么便宜，配置那么高，是不是也动过手脚了或者怎么样?

就是不承认国产车子越来越好了，要么是诚信有问题，要么就是偷工减料了，要么就做出来品质不如人了，真有这么一批人的。

看中合资车的稳定性、保值率

最后，从理性的角度来看，不少人愿意买减配合资车也是因为看中合资车的稳定性。

许多人的消费观念更趋于保守

汽车这个东西不是一支冰棍，吃完了就扔掉，你觉得不好吃是扔掉，觉得好吃也吃掉了，是吧?

要用很久的，属于大件耐用消费品吧，消费观念很大程度上也会影响这商品的选择的。

董雅丽等人在期刊《软科学》上面发了篇论文，《区域消费文化观念差异性研究——基于广东省和甘肃省的实证分析》，上面讲。

受传统文化思想的影响，大部分中国人的消费观念还是比较偏保守的，更愿意选择稳定、主流的物品。

简单讲：以前的概念就是国产车你不要管性价比，开久了容易坏，老一辈都是这么个概念，要买就得买进口的，是不是?

现在有可能是大家都在买这个牌，潮牌，我也去买这个牌，为什么我要去买这个牌?因为潮嘛，为什么潮要去买嘛?因为大家都在买嘛。

你回忆一下，除了车子之外，是不大家也容易这么去想?

合资车在保值率方面还是优于国产车

我之前视频里面也和各位朋友讨论了好几次，国产车近几年进步是神速的，各方面的水平都接近合资车了。

你想想现在国产的电视机、手机，哪里差了是不是?

你要是觉得现在国产车3大件质量还不太行，真的是有点刻板印象了，人家合资的、海外的评测媒体都不是这么说了。

不要光认合资品牌的车，合资品牌的汽车报告也可以看一下的嘛。

58汽车联合J.D.Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》，上面讲：2021年国产车平均保值率45%，合资车的保值率51.5%，依然是合资车更高。

但不是一个51.5%，一个是5.15%，好吧?国产车已经很努力了，保值率上依然还是有差距，关键是差距有多大，对不对?

所以说，你看，在这种情况下，愿意选合资车，选得更稳一点，有错吗?没有错。花钱买个安稳、省心，有错吗?没有错。

同样我买个国产车，就相差这么一点点，配置多你个7、8个，价钱便宜个2、3万，好不好?也很好嘛。

买国产车还是合资车，无对错之分

所以说，买国产车还是买合资车没有对错之分，怕就怕买反了，我们的需求其实想要配置多，你去买了个合资车。

我们想要稳定性比人家高个3个点、5个点，结果你买了个国产车，而且还买了个国产车里面稳定性偏差的。

我们其实怕的是错位，怕的不是定位。