国产车也有惊艳的内饰，这些车也能和合资车一决高下（各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕）

都说国人爱面子，殊不知他们不仅爱面子更爱里子，特别是在选车的时候。外观看一看就完事儿，可车内环境是与驾乘人员最为亲密的场所。而购车时大家又往往有一个偏见，好看酷炫的内饰只会出现在豪车上面。今天车知事就来打破大家的偏见，其实，国产车也能拥有酷炫内饰设计的权利。在这一方面也逐渐追上合资车的脚步，今天就来聊聊有哪些公认的国产车最美内饰。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万

当这款车官图公布的时候，除了外观上的惊艳，藏在其中的内饰设计更让人称道。长安CS75 PLUS的内饰整体布局以驾驶者为中心，采用了双12.3英寸全高清视网膜大屏和左侧触控屏的组合，可实现"三屏互动"显示操作。而且，长安CS75 PLUS中控台尤其是左侧触控屏，非常新颖，可实现陡坡缓降、ESP关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。

在人性化方面，新车在仪表板、四门等处，配备了贯穿式64色可调氛围灯。长安CS75 PLUS的储物空间丰富，多达30处的储物位置方便了乘客的日常使用。另外，后排座椅采用纯平放倒的设计，完全放倒后，后备厢容积可以从标准的620L增加至1450L，实用性非常高。可以说"未来十年都不过时"。

WEY VV7

指导价：16.98-18.88万

VV7作为国内自主高端SUV的领头羊，在内饰方面同样交出了一份高分答卷。整体内饰布局大气又简洁，用料、做工来说，魏派VV7把豪华SUV的概念贯彻的也相当不错，很多的面积都是软质材料包裹为新车上市拉来了不少的订单。门板内侧上半部分是接近皮革材质的软性塑胶，摸上去手感很接近皮革;下半部分手扶位置则是真皮包裹，手感非常细腻。

12.3寸的液晶仪表盘以及9英寸的TFT中控屏幕提供了颇具科技感的交互体验。整个控制区都采用了钢琴烤漆面覆盖，质感十足。整体看来，VV7的内饰也是做到了标签化的家族式内饰设计。

奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.89万

如果说在艾瑞泽GX、老款瑞虎8这些车型上，奇瑞摆脱了廉价、土气的内饰感觉。那么全新一代瑞虎8可以用惊艳一词来形容了，横向中控的设计，包裹了大面积的皮革以及饰面面板，浮起的悬浮屏更加凸显它的精致感。中控部分采用仿木纹的装饰片，还是灰色木纹风格，加上那简洁的T型中控轮廓，颇有点北欧简约家具风格，浅棕色座椅采用仿皮表面处理，又有点美式沙发的风格。

10.25英寸的中控屏幕十分引人注目，同时该车还配备了全新样式的三辐式方向盘以及大尺寸液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感。而且，除低配版使用了塑料方向盘针织座椅，其他车型均采用真皮方向盘、真皮座椅。瑞虎8如果外观还有点挑剔，内饰方面我已经再无不满之处了。

写在最后：

以上就是车知事为大家罗列的国产车中看着还不错的内饰设计，但话又说回来，关于审美的话题向来是仁者见仁智者见智，如果你们还有其他更心水的也可以留言互动哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻，学霸不一定永远是学霸，学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖，但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?

有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧，就像现在的自主品牌汽车一样，当了那么多年学渣，现在才发现当学霸好像也没那么难。

今天我们就来看一看，在各个级别中集体发力的国产车，能够豪横到什么程度。

01

8万级：年轻新体验

时代确实是变了，而且变得太快了，放在十年前一台5/6万左右的新车还是很多家庭的首选，但现在这一标准被直接提高到了8-10万元。而且别看只是这么一点预算，如今的自主品牌依然能够给我们提供一个与众不同的体验。

最新上市的 长安欧尚X5再一次刷新了我对这一级别车型的认知，6.99-10.29万元的售价区间可供我们轻松选择。外观设计时尚年轻，夸张的直瀑式六边形大嘴以及分体式大灯很能讨好年轻人的胃口。

8万块我们不光能够选择1.6L+CVT动力版本的高配车型，更能选择到长安当家的蓝鲸1.5T+7DCT的低配版本，前者最大128马力主打舒适实用，后者的最大马力达到180匹让你拥有更激情的驾驶乐趣。

4490mm的车身以及2710mm的轴距，还有很多高级配置的加持，给我们不输高端车的享受。除此之外这个价位你还可以买到优惠后的第二代哈弗H6，捷途新上市的X70 PLUS等等，都是不错的选择。

而相同价位的合资车，你只能用8.18万买一台乞丐版本田飞度，4.1米短车身，15英寸钢轮圈，鼓式后刹车，没有备胎、没有中控，甚至没有扬声器。

自主品牌总是会在有限的成本中尽可能地给到你更多更实用的享受，你会觉得使用起来更方便更踏实，而合资品牌也很努力，努力让你明白车只是一个能够遮风挡雨，还会移动的四轮小棚子罢了，也别抱有太多幻想。

02

15万级：看我大显身手

15万真的是一道坎，这是无数自主品牌的主要根据地，也是人们开始犹豫选择自主还是合资的主要分界点。

吉利星瑞是我认为在15万价格中最值得选择的新玩家，它的指导价只有11.37-14.97万元，也就是说15万元已经是它中配车型的最终落地价了，有着超高颜值以及硬件实力的它足以被称作最值得买的选手。

作为一款紧凑型轿车，它的车长已经达到了4785mm，轴距更是长达2800mm，柔软的后排座椅以及宽敞的乘坐空间使它乘坐起来舒适度远超同级。

内饰设计的高级感也是它的一大亮点，中控台造型出色、质感优秀，12.3英寸的悬浮式中控大屏，内部搭载的GKUI系统也很出色，操作流畅度，功能的丰富度出色，实际体验之后你一定会感叹现在国产车的发展速度。

全系2.0T的发动机最大190马力，虽然动力系统LOGO来自领克，但我们都明白这就是沃尔沃的那套T4动力，匹配的7速湿式双离合变速箱在以往车型中也已经得到验证，可靠度是非常高的。

也许你会问15万的价格买卡罗拉、思域它不香吗?试过之后就知道香不香了。

03

25万级：越位竞争特斯拉

说实话放到几年前如果有25万的预算，任何一个人都不会选择自主品牌，但是随着国产车的发展，能看到消费者的认可已经是一大幸事。

比亚迪汉作为目前品牌下的旗舰中大型轿车，竞争力是相当明显，全新一代龙颜设计格外瞩目，优雅流畅的线条在4980mm的车身之下显得格外大气。

作为一台纯电动旗舰车型，必然要有一套顶级的动力系统加持，它的普通车型搭载的是前置单电机+磷酸铁锂刀片电池系统，系统最大功率为222马力。

四驱旗舰车型搭载的是前后双电机系统，系统综合最大功率达到了惊人的494马力，扭矩也同时提升到680牛米，这也使它的零百加速时间只需要3.9秒，已经比很多跑车更快了。

很多人总是会将它与特斯拉的Model 3来进行比较，它们的价位虽然相似，定位却截然不同，按道理说它的竞争目标应该是Model S才对，我也相信比亚迪汉EV可能无法完全超越Model S，但在二十多万的价位区间，它一定是绝佳的选择。

04

50万级：这是绝对的国产豪华

虽然50万的价位区间国产品牌还没有做到去引领市场，但我们从不缺乏优秀的作品来搅一搅这潭浑水，红旗H9便是其中之一。

作为国内绝对的一线豪华品牌，这款车的亮相也让红旗摆脱了之前高不可攀的形象，让更多人愿意去选择它。

外观设计威武霸气，远远看上去气势逼人，这正是它在设计当中的过人之处，但与此同时车内的豪华程度也不能差。

皮革与实木的拼接，外加大量的镀铬和钢琴烤漆的装点，豪华度不比同级的宝马5系、奔驰E级差。

当然最重要的，它在高配车型中搭载了一套3.0T机械增压+7速双离合的动力总成，虽然最大马力只有283马力，但是V6动力还是有着很大的吸引力的。

面对豪华品牌的重重围攻，自主品牌在这一级别的发展确实是任重而道远，但是我们也不乏看到了一些优秀的作品，比如蔚来的ES8也是一个不错的产品。

05

写在最后

其实我们也看到了，在20万以下的汽车市场中，自主品牌的发展势头非常迅猛，各种各样的品牌纷纷使出各式各样的猛料，可选择的优秀作品太多了，反倒是合资品牌，高端车型中的优势到了入门车型反而不再明显。

其实到了30万以上的市场，传统自主品牌还是会显得有些无力，反而是新势力造车更有优势，这也是亟待解决的问题之一。可以肯定的是，目前的自主品牌在同级市场中的竞争力极大，合资车可能真的要有压力了。

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国产车和合资车之间的竞争较量在过去是一边倒，但如今至少在SUV领域可以分庭抗礼，不过，在豪华阵营和中级紧凑级轿车细分市场，国产车仍然弱势群体。不过，吉利帝豪和长安逸动的双子星为自主国产品牌撑起了门面，它们是孤单的先锋，急需要更多的薪火传棒者共同支撑起民族汽车工业的脊梁。而下面这三款自主车被寄予厚望，下面我们来看一下。

1、 传祺GA8

传祺GA8走的是中级轿车路线，虽然国产轿车在中级车市场希望渺茫，但传祺希望通过自己的努力抒写传奇。 传祺GA8在外观方面采用的是传祺家族最新的设计语言，多边形的镀铬横幅的中网有吞吐天地之志，L型日行灯造型时尚主流，符合年轻族群的消费诉求。

国产轿车要在中级细分市场分一杯羹，就得升级打造，比如传祺GA8在车身尺寸方面远远领先同级别合资中级车，其长宽高分别达到5003/1868/1505mm，轴距2900mm，接近C级车的尺寸。

内饰方面，传祺GA8也很下功夫，内饰采用了大量的搪塑+皮质材质覆盖，质感和档次都很出众，尤其是车门内的侧板采用了高档麂皮凸显豪华感。既然定位中级车，传祺GA8的重点在中高配车型采用丰富高级的配置，而比较亲民的入门级则比较简单，从而保持中级轿车的身份。动力方面，传祺GA8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，传动匹配6AT变速箱，这套动力组合是主流的B级车的标配，但传祺GA8这么有信心是否是有些过度?

2、 红旗H9

要说2020年最耀眼的自主国产品牌，不是吉利，不是长安，也不是长城，而是红旗。彻头彻尾改观的红旗让人们惊呼"天车"!出众超凡的颜值和豪华奢侈的设计，让红旗一步就跨入了与BBA竞争的行列当中。比如这款红旗H9，"高山流水中流砥柱"的中网格栅和矩阵前大灯、中轴线美学的红旗抽象logo、宽扁长大的造型让这款车气质不输劳斯莱斯幻影，比肩奔驰S级和宝马7系一点也不逊色。

内饰的豪华高档，是自主国产品牌中首屈一指的，即便和豪华霸主奔驰、宝马、奥迪相比也只在其上不在其下。内饰的用料和悬浮式大屏钢琴烤漆和充满顶级风度的方向盘让消费者震撼不已，国产车能达到这水准，足以说明民族汽车工业已经真正崛起了。动力方面，红旗H9采用了纵置发动机，拥有2.0T版本和3.0T(V6)版本，前者最大功率252马力，后者则为283马力，底盘方面甚至配备了罕见的空气悬架。不过红旗H9虽然很生猛，但其售价虽然是豪华车，当并不出格，而9月也取得了了2千多辆不俗成绩。

3、 吉利星瑞

9月吉利汽车的总销量高达12万多辆再次斩获出色成绩。吉利的成功得益于产品序列的布局非常丰富，新车多款式层出不穷，除了经典的帝豪系列、远景系列和博越系列之外，又增加了吉利领克、吉利几何、吉利缤瑞、吉利星瑞等多种产品。其中与沃尔沃真正联姻的第一款车吉利星瑞投放市场后立即一石激起千层浪，星瑞有望成为吉利自帝豪之外的又一款明星车。

外观方面，吉利星瑞酷似吉利博瑞，但却比博瑞降低了定位，4785/1869/1469mm的长宽高和，2800mm的轴距硬是定位紧凑级车，真是不遗余力地的降维打击。内饰用料扎实，造型是主流风格，而配置方面，星瑞配备了辅助驾驶功能、HUD抬头显示、B0SE音响、车机互联等非常智能强大，动力方面，直接干脆搭载了沃尔沃2.0T发动机，最大能输出190马力，传动匹配7DCT变速箱，给消费者吃一颗定心丸。喜车网

那么星瑞未来发展如何在这样良好的"遗传基因"下如果其他方面也比较亲民，成为爆款的概率是很大的。

总结：这三款车分别在紧凑级市场、中级车市场和高端豪华车市场做出了自主品牌的榜样，但未来任重道远，能否真正挑起振兴民族汽车工业的重担还看后续发展篇!

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