雪铁龙天逸C5怎么样？

东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造

新意十足的双层上进气格栅，呈现出嘴角上扬的弧度，除了得到极高的辨识度外，微笑的容颜更是拉进了与人心的距离。同时，进气格栅上精致的镀铬饰条，增添了许多时尚感。“Air wing天翼灯组”分布在上下两层的进气格栅之中，上部为LED日间行车灯和转向灯，下部为远近一体的LED大灯，这样的设计也充满了新意。下格栅上有圆角矩形，消费者可以根据自己的喜好选择不同的颜色，这也是比较有个性化的设计。其长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm

车尾俨然就是丰满的小圆臀，几乎没有棱角的痕迹，这样的圆润，才是浑然天成的美感。尾灯灯组采用了矩阵式设计，每边4个光带组成的带圆角的方形灯组，给人一种秩序的视觉感，美，且有秩序，这也是诸多谦谦君子的喜爱吧?

内饰设计和布局采用了最新家族风格，空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。内饰在用料上比较讲究，大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高，双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。在配置方面也跟上了主流标准，它配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶数字仪表盘，碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置一个也不少。

配置方面，新车配备有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅记忆/按摩、后排空调出风口以及电子手刹等。

动力方面，新车将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T汽油发动机，最大功率分别为167马力(123千瓦)和204马力(150千瓦)，传动系统匹配6速手自一体变速箱。还会搭载四驱

雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。

天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型，雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了，这款车的整体销量一般，不算出色，市场的指导价格是15.27-23.67万之间，这个价格里的竞争对手可是很多的，这也难怪这款车的销量会这么一般。

下面我们来看看这款车，首先是在外观上，算是C5的一个亮点，整体设计非常前卫和上档次，车头部分个性十足，前脸部分采用了两层的风格，看起来更加有豪华一些，时尚感浓重，比较适合年轻人的风格。

动力方面这个配备的是1.8T的发动机，动力肯定是没什么问题，并且拥有PHC自适应液压系统，在行驶途中的舒适感要比其他车型好多，这款车子在硬件方面其实问题不大的，主要的问题就是这款车的保值问题，我们一直都知道，法系车在保值方面与日系车相差太远了。

并且法系车在整个中国市场的日子并不好过，这个问题不是仅仅雪铁龙的问题，包含法系的王牌品牌标致在国内的销量也没有很抢眼，并且近几年以来，法系车在中国人的眼中的认知度也在逐步下降，越来越多的人喜欢国产车和日系德系美系的车型，这些车型主要的被喜欢的原因就是质量好、油耗低、保质量高，这三个特点只要雪铁龙能达到，估计用不了多久，销量也能上去。

总的来说，你买辆车子肯定是开不到10年的，所以很多人是比较喜欢日系或者德系的，如果你准备买辆车就开个10个，法系车也可以的，质量方面也没有大问题，但是如果你准备卖你就会发小，保值率不是一般的差。

最近，东风

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推出一款“诚意满满”性价比超高的车型，它就是天逸BEYOND。以客户为中心，用真心换心动，真正实现了在产品配置方面的全面跃升，这个非凡价值体验是国内消费者想都不敢想的事，但天逸BEYOND就办到了。作为东风

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旗下重磅SUV，天逸BEYOND集

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品牌优质基因为一体，带来设计、科技、舒适、驾控等全方位超越的表现。能颜值至上，又能兼顾实用。如今的东风

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不仅读懂了国人的需求，也表现出了绝对的诚意，为客户创造了超高的感知价值。喜车网

就设计来说，天逸BEYOND采用了型面拓张美学设计，比较符合主流审美，前脸部分采用立体化结构线条取代原有的曲线化设计，全新超大的“双人字”车标配上干练立体的单腔体大车灯，与LOGO处的点阵状镀铬饰条相连，鎏光四射，烁目聚睛，呈现出更为灵动舒展的车头视角。这也符合东风

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“以人为本、愉悦感受” 的品牌理念，满足“新舒代”人群个性化需求。

此处不得不感叹一句，

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的设计理念确实很超前，车侧依然保留大尺寸防擦条以及圆角矩形设计元素，花瓣结构的五辐式铝合金轮圈质感出色，运动及时尚气息均有兼顾。轮胎由米其林提供，法系血脉相当纯正!

车尾整体圆润饱满，为了与前灯组呼应，尾灯灯罩变得更加立体精致，点亮后视觉效果出色，辨识度更高。相较于老款“8888” 的讨喜，新款“三一一二”造型纹理更加有力量感。

内饰方面更加符合年轻消费者的喜好，采用大面积软性时尚双拼色材质包裹，大气动感的环抱式宽体T型中控，兼具时尚品味和用车便捷，整体充满设计感。

作为一台中型SUV，天逸BEYOND座椅是莫兰迪拼色质感内饰，以及Chevron缝线。采用更符合人体工程学设计的ALCANTARA®温暖舒适座椅，完全贴合人体脊柱“S”曲线设计，进一步提升了整车质感。

车内的亮点除了舒适性之外，还有科技感。天逸BEYOND配备10英寸悬浮式高清触控显示+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，这是其相比老款天逸的升级之一。

另外，天逸BEYOND的智能语音交互功能的表现在同级合资SUV中可以位列上游，反应速度很快，多媒体系统、导航、电话、空调、天窗都支持语音控制，并且支持CarLife、Hicar，车机导航，同时还拥有电动座椅调节、15w手机无线充电等80余项丰富配置。

车机以及驾辅配置方面，天逸BEYOND采用C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，拥有极速响应的芯片算力，支持双屏互动自定义界面，同时支持AR实景导航、OTA升级服务、APP车辆信息同步、远程控制、行驶轨迹查询、预约维保、AI虚拟人智能语音交互、天气查询、酷我音乐和喜马拉雅广播等等丰富的功能。同时搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，具备十余项驾驶辅助功能，支持华为Hicar和百度CarLife两种手机互联(未来有可能升级CarPlay)。整体来说，天逸BEYOND这套车机，算是跟上时代了。

天逸BEYOND燃油版搭载1.6T/1.8T发动机，标配爱信8AT手自一体变速箱，从动力数据上来看，其最大功率155kW(211马力)，峰值扭矩350N·m。在同排量引擎中首屈一指，加上源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术的加持，驾控体验感很不错。

实际试驾中，天逸BEYOND在起步阶段非常轻松，这套动力在低速状态下相当灵敏，油门稍稍一碰，就能感觉到背后有持续的输出。随着油门行程的逐渐增加，整体变速衔接还算平顺，持续加速感体验不错，动力能持续地爆发出来。刹车调校与动力的“节奏”能有效匹配，变速箱也会通过更积极地换挡策略来让发动机尽可能的处在低转速区间，以提升燃油经济性表现，这点给予好评。

在整个试驾过程当中，天逸BEYOND的动力很充沛，城市路况下，初段的反应还算迅速，深踩下油门，也并非干吼不走，并且涡轮迟滞并不大，动力输出尤为线性，因此驾驶员会感觉到它的油门控制非常轻松，即便需要超车也可以在云淡风轻之中完成，整体的调校表现出了很强的舒适感。中后段时，若想爽快的动力响应，只需要按下降档拨片，变速箱马上就会降档。同时，对路面振动的过滤也较为彻底，搭配上前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，

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魔毯悬架调校技术，这个技术用于SUV身上来讲表现相当不错，整个过程十分轻盈舒适。

天逸BEYOND拥有东风

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独树一帜的设计风格，并且此次配备了多种动力以及法系车的统一外观设计，无论是从外观/尺寸/舒适性各个方面来讲，天逸BEYOND的卖点都显得十分突出了，相较于目前市面上的主流紧凑型SUV，天逸BEYOND绝对是一个很好的选择。

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