2023-12-27 22:09:03 | 喜车网
是的。
不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距,但这种差距已经处于日益缩减的趋势,发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量,双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩,所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。
选车
其实不论是合资品牌还是自主品牌,如今的主流车型开个十年八年不成问题,正所谓车无完车,像大众烧机油、别克变速箱异响、丰田机油乳化等案例比比皆是,我们只需要摆正自己的心态,买车不论是合资还是自主,符合自己需求的才是最好的。
国产车提供的质保,比合资车还要久,真的是因为质量好有底气吗?
国产车质量在提升,才能给较长的质保
首先,国产车的质量确实是提升了不少,也有底气来给比较长的时间的质保了。J.D.Power发布了一个《2021中国新车质量研究SM(IQS)》,相比2020年,自主品牌在所有品牌形象要素上面均是有进步的。比如说:主流车品牌质量排名当中,平均水平是209个PP100,国产品牌超过这个水平的已经占到38.9%了。
但质保期比合资长,不是因质量比合资好
但是国产车提供的质保期比合资车更久,并不是因为质量比合资车好。还是参考前面那个研究,自主品牌虽然质量是在逐年提升,但和国际品牌比,还是存在每百辆车5个问题数的这么一个差距。简单地讲就是:虽然国产车的质量已经和合资车接近了,但合资车依旧是更胜一筹的。
有些合资品牌也提供较长时间的质保
而且有些合资品牌同样也是提供了较长的质保时间的。比如说:现代名图、起亚KX5也能够提供5年或10万km的质保了。所以说,提供的质保期更长和车子质量好不好其实关系不是特别地大。
宣传策略,博得用户好感
这么做第1个原因是为了博得消费者的好感。我们都知道国产车过去口碑不好的,一直以来都是通过降价来吸引消费者的。“你别说我不好,你都别管,就问够不够便宜?”以前都长这样,对不对?厂家也是不甘心自己的利润越来越低的,就只能另寻他法,提供更长时间的质保就能有效消除买车的人的不信任。
毕竟在一般人来看,质保时间越长,肯定是质量越好你才敢,对不对?相当于厂家给自己的车子制造了一个更有竞争力的宣传点。福州大学李金顺有篇硕士论文,《基于产品差异化的成本管理研究》,上面说。
在保持成本与竞争对手相当的前提下,创造产品差异化既能有效满足消费者对产品多样性、个性化的需求,又能使企业获得更多的竞争优势与利益。就好比:你水果店买西瓜,他送你个勺子,旁边另一家不送,你买个酸奶,他送你个勺子,还承诺不好喝就包退、包换,西瓜不甜包退、包换。一般来说的话,大家都会去这家新店看看,对不对?
反而能赚更多钱
而且提供长质保是一个一箭双雕的做法,不但能够消除消费者的这些不信任,还能够以此赚到更多的钱。谢军在期刊《消费导刊》上面发表了一篇论文,《论汽车经销商盈利模式的转变》,上面说。新车销售的毛利逐年降低,2013年的时候,各大汽车经销商的毛利率基本上已经是个位数了,有些品牌甚至是零利润或者是负利润在卖车了。喜车网
汽车后市场的毛利率竟然是有46%,大家开始动脑筋了,而且它还逐年提升的,已经变成汽车经销商最重要的利润来源之一了。说人话:对4S店来说,卖你台车,赚什么钱?要赚也赚不了多少,不赚也无所谓,愿意回来到我这来修车、保养,才是赚钱的大头。
消费者想要享受质保的前提,一般什么品牌都说的,就是保养必须要在4S店的。即使在外面维修保养,也是可以享受质保的,但是需要提供一系列的证明,总是比在4S店里直接做保养要麻烦一点的,对不对?这其实就有点像“潜规则”的味道了,4S店不但不会因为提供长质保亏钱,反而还能赚到更多的钱。
厂家也是一样的,4S店进货肯定要找厂家进,对吧?这个时候,对于4S店和厂家的关系维护就很好,“一根绳上的蚂蚱”。4S店:“哎,行行行,质保长,质保长。”厂家说:“哎,行行行。”是不是?大家都舒服,利益共享了。
国产车质保更长是宣传策略,更赚钱
所以,总得来说,国产车比合资车提供更长时间的质保,一方面是为了宣传营销,消除消费者对国产车质量的担心,增加市场当中的竞争力。
另一方面不但不会亏钱,保养时间做了长就能赚更多的钱,这样的话,赚钱大头的汽车后市场这一块,4S店是非常乐意看到这种局面来形成的。终身到我这来修「嗯」挺好,质保就质保。
现在国产车更好。
国产车的优点:1、价格实惠;2、配置高,性价比高。
合资车的优点:1、经久耐用;2、油耗控制,更胜一筹。
1、如果你为了改善生活,买车用来代步用,准备3-5年内换车的。那么,别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步,希望开个8年,10年的,那么你可以考虑买台合资车。
买国产车可以支持国货,表达自己的爱国情怀。另一方面,虽然国产车和合资车有一定差距,但差距也不是很大,对于性价比来说,国产车还是有一定的优势的。
合资车的解释
合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低,一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等,但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口,卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
了解国产车和合资车的保养费用请进!!!急具体的要看品牌了,不能单就合资和国产去比较。像比亚迪F3,小保要150,大的要210,奇瑞的车也差不多。其实品牌是一方面,另一方面是车型的市场保有量。像捷达为什么保养便宜,就是因为市面上捷达太多了,保有量太大了,维修点亚相对较多,所以保养才会便宜。你选车的时候不妨调查一下所选车辆的保有量十万左右小车保养中,保养费用最低的是日系车还是国产车?十
国产车提供的质保,比合资车还要久国产车提供的质保,比合资车还要久,真的是因为质量好有底气吗?国产车质量在提升,才能给较长的质保首先,国产车的质量确实是提升了不少,也有底气来给比较长的时间的质保了。J.D.Power发布了一个《2021中国新车质量研究SM(IQS)》,相比2020年,自主品牌在所有品牌形象要素上面均是有进步的。比如说:主流车品牌质量排名当中,平均水平是209个P
很多人都瞧不起开国产车的人,最本质的原因是什么?很多人都瞧不起开国产车的人,最本质的原因是出于以下三点:一、国产车价格便宜国产车的价格比合资车低,最便宜的国产车就是五菱宏光mini,价格仅仅为¥28,800-¥38,800元,也就是说一辆约高于摩托车的钱就可以买一辆国产车,但也就是这辆车在月汽车销量上已经超过了国外的特斯拉,月月占据了电动车销量的“头牌”。这也证明了,国产车的
你不买国产车的原因是什么在大多数人的印象中,买车必须是进口的。即使预算不太充裕,至少也需要一个合资品牌,而国产车往往是廉价低端维修队伍的代名词。我不想马上反驳这个观点,因为它已经存在很长时间了。但我想和大家分享一个统计数据:到2020年,中国乘用车的市场份额是自主品牌的37.1%,德国的25%,日本的23.2%,美国的9.1%,韩国的4.1%,其他的1.5%。从数据来看,目前自主品牌
国产车还是合资车好1.引言中国汽车市场的竞争越来越激烈,不管是国产车还是合资车都有其自身的优势和劣势。在选择购车时,许多消费者往往会陷入纠结和犹豫之中,那么到底国产车和合资车哪个更好呢?本篇文章将从多个方面进行分析。2.价格比较国产车与合资车在价格方面的区别非常明显。国产车价格相对较低,购买门槛也比较低,因此更受到许多消费者的青睐。而合资车的价格相对较高,但是质量和品牌的保
定位大五座SUV,售价23.18万,魏牌新款摩卡上市大概十年前,工信部会同发改委等五个部委李联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,此后,无论车企是欢欣雀跃还是如丧考妣,都只能让旗下品牌生产的车型低于核算办法的目标值,这个目标值逐年降低,车企也只能跟着降低,近些年我们可以看到市场上出现了越来越多新能源汽车,和这不无关系。“企业平均燃料消耗量”的英文缩写是“CAFC”,因此大家
目前的国产车是否真正能与合资车相比?国产与合资车对比是一个老生常谈的话题了,随着近些年国产车的进步,无论是整车的质量还是性能表现比以前都有了很大提高,再加上同价位的车型在配置和车身尺寸等方面有着较大优势,因此也出现了国产车水平已经达到合资甚至赶超的说法,到底是不是这样呢?其实在这里可以反过来问一下,如果真是国产已经超越合资车,说出这个观点的人自己能相信吗?以前提到过国产车近些年在进步
了解国产车和合资车的保养费用请进!!!急具体的要看品牌了,不能单就合资和国产去比较。像比亚迪F3,小保要150,大的要210,奇瑞的车也差不多。其实品牌是一方面,另一方面是车型的市场保有量。像捷达为什么保养便宜,就是因为市面上捷达太多了,保有量太大了,维修点亚相对较多,所以保养才会便宜。你选车的时候不妨调查一下所选车辆的保有量合资国产价,每里5毛,保养不到3百,这些SUV才9万起!
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