10万左右的预算，选合资车还是国产车？ 同样的钱买车，最好的选择是

10万左右的预算，如果对面子不是有特殊的执念，买国产车一般来说的话，会是更好的选择。

除非有特殊情况，否则都建议买国产

选国产车的人越来越多，质量也越来越好，首先从数据上来看，选择国产车的人已经越来越多了。

J.D.Power发布的《2020中国新车质量研究(IQS)》上面写到。自主品牌形象5年来持续提升，1/4的车主因为质量或者性能好而购买自主品牌。

以前大家的印象都是：国产车便宜，预算低只能选个国产车，钱不够了才买，现在不一样了。就和国产手机是比较像的，以前大家都说：“卡，不太好用了，几年了。”怎么样。

现在某为、某米、某PO、某v等等，都做得挺好的，买的人当然也就是越来越多了。从报告上面来看，虽然国产车的平均百车问题数，135个，略高于平均水平的128个。

但是报告中有讲过：自主品牌之间的质量差距也是比较大的，少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平了。

比如说：奇瑞、长安、传祺、吉利的一些车型，在轿车、SUV细分市场的质量排名当中，已经可以做到前3的水平了，质量上已经比很多合资车还要好了。

国产车性价比高、配置高

而且10万元预算选国产车，可以买到性价比更高的车子。巨量引擎等机构发布的《2019中国汽车消费趋势报告》里面，有个消费者购车主要考虑因素，首先是外观，然后是安全、价格、配置、动力、空间。

外观这个东西见仁见智，很难讨论。但是价格、配置、动力、空间这种东西，国产车的确做得是更好一些的。

轿车销冠日产轩逸举个例子：10万左右能买到个自动挡经典款，所谓的“经典款”就是老款，换代之前的。

之前某车帝也做过新、老款的碰撞测试，老款的安全性还是差一些，而且主动刹车、倒车影像、天窗、无钥匙进入、液晶仪表盘这些配置，统统都是没有的。但如果选择同尺寸的国产车，比如：21年2月销量排名第9的长安逸动，已经可以买到顶配车型了。

同样的价格，多买到的：全速自适应巡航、360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入、电动座椅调节、自动大灯等等的这些配置。之前我们视频也是讲过，像是倒车影像、无钥匙进入这些配置，没有就好像也还好，有了，一般是回不去的，都是比较实在的配置。

从动力性上面来看，经典轩逸搭载的是1.6L自然吸气，122马力的发动机;长安逸动用的是1.4T发动机，158匹的马力，也是国产车的参数相对是要好一些。

10万的国产车空间更大

再来，从空间上看，10万左右的国产车一般都是会大一圈的。10万块钱买车，一般是家里的第一台车，老人、小孩都要坐的，空间自然是很重要，也是国产车的拿手好戏。

百度和爱卡汽车联合发布了《2018年中国汽车市场白皮书》。上面讲到：汽车消费空间需求在急剧地增加，紧凑型和中型车上，消费者对大空间的需求占比达到73%，7成了。

10万块钱价位除了可以选择顶配的国产A级车之外，还可以选到更大一些的车型，坐着也更舒服一点。比如说：长安锐程CC、传祺GA6、吉利星瑞，轴距都超过2米8，普通的A级车的轴距，一般都是在2米7左右。

或者，可以买一辆紧凑型的SUV，比如说：常年SUV销量榜前列的长安CS75PLUS、哈弗H6，低配的价格就在10万块钱左右。

而且合资品牌要买到同尺寸的SUV，起步价都是15万开始。这个就有点“降维打击”的这种感觉了。

就好比：30块钱只能买到1斤猪肉，但是今天超市搞活动，牛肉也是30块钱1斤，买1斤送1斤，肯定都是买牛肉了，对不对?猪肉以后再说。所以说，从大部分的消费者的角度来看的话，10万预算买国产车，确实是更好、更舒服的一个明智的选择。

哪些情况下，才有必要选合资车

面子，不过也有人会觉得，开个国产车好像没有面子，都花那么多钱了，是不是?也不是说合资车不能买，虽然现在国产车做得不错了，但是刻板印象的延续性还是非常非常地强的。

牛艳莉在期刊《时代金融》上面发布的论文，分享给你，《研究我国国产品牌汽车营销策略分析》上面说。

国产车在20年内的市场策略都是低质、低价，这个形象有点深入人心了，论文里说的，不是我觉得。虽然近几年的技术和质量是明显在提升的，但是20年的印象非一日之寒。

开个2、3年就想换，考虑到保值率

还有一些朋友，驾照刚刚考出来，随便先买个车子开几年嘛，也可以考虑合资车，因为合资车的保值率，目前来看，相对还是高一点的。喜车网

J.D.Power、58汽车、优信联合制作了一个《中国汽车保值率研究报告》，上面有个数据的：国产车3年保值率44.3%，合资品牌3年保值率49.6%。同样是10万块钱的2款车子，合资品牌3年卖个49600，国产车3年卖个44300，差价有5000块钱，有的人在乎，有的人不在乎。

像飞度、卡罗拉这种的话，3年保值率就有点厉害，有到60%了，对吧?所以说，如果想临时搞个代步车的，练练手的、开开的，估计没几年就要换的，合资车有可能反而是更好的一个选择。

10万左右的价位，国产车的优势较大

所以总得来讲，10万左右的价位，国产车的优势确实是比较大，质量、配置、空间其实都不差。

除非有20年长久的非一日之寒的成见，不想去买国产车，其实也是情有可原，大家都是赚来的辛苦钱，对吧?

倒反而是买个2、3年就要换车的，买合资车有可能是不错的选择。时间长，就是家用，信得过，品质好，修修便宜，毛病不多，国产车现在是更好的选择了。

同样的钱买车，最好的选择是买国产还是合资?这得分三种情况

从品牌方面讲

合资车不如2020年代，其品牌地位不见得就比国产车高，尤其是普通的合资品牌。

现在去谈什么百年福特，已经没多少人认为这样的品牌旗下车型就一定是爆款。反观国产车，哈弗H6销量一直不错，而就算是长安旗下的SUV车型，也不缺爆款，比如长安CS75 PLUS，而同样的钱也不是买不到雪佛兰或者福特车型，但是大家已经开始更加注重质价比。

国产车玩三缸的不错，不像福特和雪佛兰甚至别克，而且就算是十几万的国产车，也上了爱信的8AT变速箱，这一点，合资车很难做到，就算做到价格也要高出不少。

从颜值层面讲

十几万的车，合资车里好看得不少，如果是在15-20万之间，实际上合资车的选择性更多。譬如君威、迈锐宝XL这都是不错的选择。而国产中型轿车类型少不说，颜值上也很难是君威这类合资车的对手。

而且在中级车领域，排行榜常年都是凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型占据，国产车想要冲击中型车市场也很难。这就是国产车的门槛，尤其是在中型轿车领域，国产车面对合资可以说完败。

从新能源角度讲

30来万的预算，有人买特斯拉也有人买蔚来。蔚来有自己的优势，特斯拉也有自己的粉。如果注重性价比和后期使用费用，那么蔚来肯定是更好的选择。

综上，同样的钱如果在10万以下，肯定是国产车更加合适。而预算一旦到达了15-20万，显然选择合资车更加合理，当然国产高端品牌也是这个价位区间强有力的竞争者。而在30万以上的预算里，如果是新能源，实际上选择特斯拉或者国产品牌都是可以的。如果是燃油车，那几乎没什么选择，30万以上的豪车里除了红旗以外，绝大多数都是合资品牌。奔驰、奥迪、路虎、宝马肯定还是会被更多的人选择。国产车想要在30-50万寻找主力位置，目前来看依然不是一件简单事情。

随着国内汽车技术的不断进步，国产车有了很大的提升。有很多的国产车精益求精，有些达到了高新的水平，成为了国内市场的主力军。趁致有的人还说，国产车已经超越了合资车，对于这个说法，我是不敢苟同的。

国产的进步我们是有目共睹的，至于他已经超越了合资车的说法，不免有点夸大其实。

国产车底子本来就落后于合资车，国产车和合资车是存在一定的差距的。毕竟合资车有了很多年的历史了，而国产车作为一个新生力量，在这仅仅的几年，水平还是没有达到合资车的水平的。毕竟不是只有国产车有进步，合资车也在进步。

尽管国产车这些年有很大的突破，早已经不是当初人人诟病的样子了。但对于合资车来说还是有很大的差距的。比如合资车的发动机、变速箱、底盘都是比较成熟的技术。而国产车就没有达到这个技术要求了。尽管有很多的国产车模仿合资车的技术，但也只是得其形而已。有很多的人看到卖车的吹嘘，说国产的已经超越了合资的，所以被鼓动买了国产车，他们开了几年，就后悔了，问题不断，不是发动机出现异常就是变速箱有问题。所以对于有人说“国产车已经超越了合资车”的说法，应该是汽车推销员传出来的吧。

单是就品牌的影响力，合资车的品牌影响也会提高汽车本身的保值率。汽车是消耗品，每年都要贬值一些的，而国内因为发动机和底盘比较差，到了后期耗油量和舒适度更是比不上合资车的可用性。

当然啦，买国产车小编也是很赞同的。

一方面，买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。在相同价位的车型下，中国品牌车型的配置明显高于合资车，很多的国产车都会配置有GPS，定速巡航。国内的生产水平越来越高，国内技术有些方面在世界上还是遥遥领先的。比如奇瑞自主研发的发动机。

至于要卖什么车好，都各有千秋的。说不出来哪种车好。毕竟买啥车是自己个人的事。外人也是只是给给建议，而且对于不同的价位不同的时期价值都是不一样的，可能现在买的时候贵一点，但后面卖出去二手时会卖得个好价钱呢?

所以小编认为，不存在“买国产车的人肯定都是新手，买合资车的人才是懂车内行”的说法。

如果大家有不同看法的，可以留言讨论。