国产车销量超越合资车型 实现超越普通合资车的国产车

与国外的汽车品牌相比，国产汽车工业的起步确实是比较晚的。起步虽晚，但各大国产汽车品牌在经过了最近这二三十年的不断发展，整车制造水平已经得到了大幅度的提升。不过，不得不承认，在传统的燃油车领域中，由于各项技术的限制，国产燃油车想要在短期内就完全超越合资汽车确实存在较大的困难。好在近些年新能源汽车逐渐火了起来，而新兴的新能源汽车市场或许将会成为国产汽车品牌反超合资汽车品牌的一个重要全新领域。

最近这几年新能源汽车在国内汽车市场中的火热程度可谓是空前的。在将来，新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车目前已经成为了一个不争的事实，所以，各大汽车厂家为了能够先一步抢占更多的新能源汽车市场份额都在争先恐后的推出一些新能源新车。同时，也有越来越多的消费者在买车时会选择新能源车型。截止目前来看，国内汽车市场中新能源车型的占比已经越来越高，并且可喜的是国产新能源汽车总体的销量已经超过了合资新能源汽车。由此不难看出，国产汽车品牌想要“打翻身仗”确实还得看新能源领域。

而在众多的国产新能源汽车品牌中，目前

比亚迪

汽车的销量表现尤为突出，在刚过去的2022年，比亚迪的年销量甚至超过了从未被撼动的

大众

、

丰田

等一众合资汽车品牌。而在近日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线了，为此，比亚迪还专门举办了一个五百万辆新能源汽车下线的发布会活动。对于国产汽车品牌来说，500万辆新能源汽车下线确实有着里程碑意义，同时这也是咱们国产汽车品牌的高光时刻!

以前，比亚迪在传统燃油车领域中的销量表现确实一般，但自从该品牌“转战”新能源市场后销量便成爆发式增长。不过，取得这样的成绩并未偶然，早在20年前，比亚迪就已经涉足新能源汽车领域，并且此后还推出了众多的新能源车型，但当时的新能源汽车并不受消费者认可，所以比亚迪推出的很多新能源车型销量也都不温不火。即便没有很好的销量，同时也饱受各界的质疑和反对，但比亚迪依然在新能源汽车领域中坚持了20年。发展至今，比亚迪已经发展出了王朝系列、海洋系列、

腾势

、

仰望

、

方程豹

等多个系列或子品牌。

并且比亚迪还始终坚持技术研究和创新，目前，比亚迪有超过9万的研发人员、11个研究院，平均每一个工作日比亚迪都在提交19项专利申请，同时获得15项专利授权。这些专利或许是我们消费者无法看到的，但比亚迪推出的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术都是真真切切运用到现有车型上的技术。截止目前，比亚迪在研发方面总投入已经超过1千亿，因此，我个人觉得，在后续，比亚迪依然还会不断地推出更多在新能源领域具有颠覆性作用的新技术。

500万辆新能源汽车下线是比亚迪的成绩，但国产汽车想要真正走在世界前列还是需要所有国产汽车品牌的协同努力才能实现。由于国内人口基数庞大、国产汽车品牌也掌握了新能源核心技术并且具有完整生产链，所以中国完全有创造世界级汽车品牌的基础和实力。目前，中国新能源汽车出口量已经排名世界第一、中国新能源汽车产销占全球60%、中国新能源汽车专利公开量占全球公开量70%，而这些都是各大国产汽车品牌共同努力创造的结果，同时，这也让全球见证了中国品牌的力量。

在500万辆新能源汽车下线活动当日，比亚迪还邀请了众多“同行”前来参加，并且“C位”都留给了“客人”，而背景幕布配文“在一起 才是中国汽车”。不难看出比亚迪的格局还是比较大的，但事实也确实如此，唯有全国的汽车品牌都能够一起奋发图强，未来中国品牌才能够真正站在世界前列。

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近几年来国产汽车品牌在SUV领域已做得越来越好，甚至有不少国产SUV在每月的销量上都超越了绝大部分的合资车，这不，在乘联会刚刚公布出来的2020年6月国内SUV销量榜前十名中国产车就占据了一半取得了与合资车持平的成绩，接下来我们就来看看在6月份销量排在前十名的分别都是哪些车型吧。

第一名：长城汽车-哈弗H6

6月销量：22803台

哈弗H6是国内SUV销量榜中常年的“霸主”，近几年内这款车基本上每个月都没有跌出过榜首的位置，因此在6月哈弗H6又一次夺得了销量榜的桂冠也是显得很正常了，而该车能取得如此大的成功与其本身各方面出色的表现也是密不可分的。

第二名：长安汽车-长安CS75 PLUS

6月销量：20562台

在近几个月内长安汽车-长安CS75 PLUS完全可以算是一款“黑马”车型了，这款新车自推出开始便就取得了非常不错的销量成绩，不过长安汽车-长安CS75目前是分为普通版本与PLUS版本的，也就是销量成绩是两款车共同取得的，这点需要注意一下。

第三名：东风本田-本田CR-V

6月销量：19343台

虽然国产SUV的销量都是比较不错，但一些老牌的合资SUV依然还是能够吸引到很多的消费者，例如这台东风本田-本田CR-V便是如此，该车引入国内且实现国产的时间比较早，长期以来也积累了不错的口碑，因此到现在这台车也还是能够取得不错的销量表现。

第四名：上汽大众-途观L

6月销量：19224台

在众多的合资汽车品牌中，大众一直以来都是一个非常受国人喜欢的品牌，该品牌旗下基本上每款车型都能取得较好的市场表现，像这台上汽大众-途观L便是一个比较典型的例子了，在6月该车也取得了销量榜第四名的好成绩。

第五名：吉利汽车-博越

6月销量：17882台

博越是吉利旗下最畅销的一款SUV，这款车由于各方面的表现都比较出色，因此在刚推出时就被很多人所看好，直至目前该车基本上每个月的销量都能排在国内SUV销量榜的前十名中。

第六名：比亚迪-宋

6月销量：16840台

在大多数人的印象中比亚迪品牌一直以来在新能源汽车领域做得非常出色，但是在传统的燃油车领域却做得一般，不过自从比亚迪-宋这台车上市后这种观念似乎就已得到了转变，目前比亚迪宋分为经典版以及PRO版两个版本，特别是PRO版本在销量上更是表现得极为出色，不过比亚迪宋与长安CS75一样，其每月的总销量实际上是由两款车共同组成的。

第七名：一汽丰田-RAV4荣放

6月销量：16797台喜车网

一汽丰田-RAV4荣放一直以来的销量都是不错的，而经过大改款之后的现款一汽丰田-RAV4荣放由于整体上的变化都非常大，在改款上市之初销量表现出现了短暂的低迷状态，但随着时间的推移，这款车又逐渐恢复了以往畅销的状态。

第八名：北京奔驰-奔驰GLC

6月销量：16604台

虽然北京奔驰-奔驰GLC是一款起售价已接近40万的豪华品牌SUV，但较为高昂的售价却丝毫没能对它的销量造成影响，而豪华SUV也能够进入国内SUV销量榜前十的情况确实还是比较少见的。

第九名：上汽集团-荣威RX5

6月销量：16429台

在10-15万这个价位区间的国产SUV中，上汽集团-荣威RX5也是一款比较畅销的车型，该车与同级别的国产SUV相比最大的优势在于油耗表现会更为出色一些。

第十名：一汽-大众-探岳

6月销量：16290台

上汽大众的中型SUV是途观L，而一汽大众的中型SUV是探岳，所以探岳和途观L可以算是兄弟车型，既然途观L的销量都是比较不错的，那么起售价更低的一汽-大众-探岳自然销量也不会差。

综上所述便是2020年6月国内SUV销量榜前十名具体排名的一些介绍了，整体看下来在前十名的十款车中国产车与合资车各占了一半，与以往相比国产车在前十名中的占比是略有下滑的，因此我们国产品牌还需要继续努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。