为什么一些合资的SUV下面有块黑塑料，而国产的很少呢？这有什么用处？

高兴为你回答，根据你拍摄的图片来看，许多SUV下面有黑塑料，称为车身下包围，还有就是行车踏板。

其实现在

国产车

里也有很多都有这种包围，主要作用是，车身的下包围是为了更好的保护 汽车 。对于买suv的人来说都是考虑到车身比较高，相对路况差的条件下，通过率比较高。有时候，对于我们新手来说，对于路况判断不是很准，难免会挂蹭车身的下面，而此时车身的下包围的作用就提现出来了，即使是挂蹭到车身下包围的维修成本会很低。反之，没有车身下包围的话，就直接损伤到车身，那样维修成本就会更大，又要修复钣金，又得打磨，重新喷漆，即使谢谢都做好了，也会出现漆面有色差，维修成本就会很高!而对于有车身下包围来说就简单了!直接更换新的就好!而且也不是很贵!

在来说说行车踏板，是为了方便人上车下车。因为SUV车型相对较高，对于行动不便的人，还有小孩子，上车下车不方便，有了行车踏板以后就可以解决这些问题了!

还有就是说到

合资车

有，国产车没有，这点我要说明一下，车身下包围，许多国产车也都有，行车踏板相对较少，可能是国产车考虑没有那么人性化，还有就是减少造车成本吧!

黑色包围多见于SUV、两厢车、以及一些用两厢车伪装SUV的冒牌货，包围的作用是让车辆的配色更有段落感更显运动，很多所谓的Cross车型就是靠这种包围设计来体现运动，然而这些车本质是没有什么运动能力的。

还有一定作用被以讹传讹称之为保护车漆，然而这圈包围剐蹭之后只能直接更换总成，是普通车漆的话轻微划痕可以抛光处理、局部补漆价格也很低，而这些包围是没法修补的，坏了只能直接换总成价格比补漆还要高。

所以很多车辆并不会选择这种设计方式，尤其是追求设计美观要求整体感很强视觉感受更精致的车型，全部使用车漆只要

光泽度

足够高视觉感受会精致的多，使用黑色饰板会毁了整车的稳重商务气质。

这种包围只适合走运动路线的SUV，硬派的ORV会用防撞护杠替代这种没有意义的装饰品、轿车不会使用、商务车也不会使用，所以不用对这块塑料板过于纠结，没有什么值得关注的。

科技 科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

谢谢网友邀请!

这些黑/褐色塑料制品在设计上起防护/装饰左右。

在2000年以前的车辆设计中比较流行，防护作用主要是防止泥沙或轻微磕碰剐蹭，装饰作用主要是在一体色中起点缀作用。

现代 汽车 防护漆膜抗冲击和剐蹭附着能力已经有了长足发展，因此这些塑料件的防护作用已经降低主要是装饰作用了。

现代 汽车 车体设计色彩一体设计是主流，减少零部件数量采取涂装代替饰品的设计思想是主流。

因此，作为防护装饰作用的塑料制品逐渐被主流设计抛弃。在

设计理念

上有个性化特别需求另当别论。

从越野车那学来的，为的是在越野道路上行驶时底盘侧面剐蹭较多所以用相对低成本易更换的塑料件来保护。国外最早suv是从越野车细分出来的只适合城市使用的车型所以底盘流水装配也就一样了(去掉了越野配件)，但就跟不管胖瘦穿黑显瘦一样，保留黑色饰条为了烘托越野气氛。经典案例：大众炮萝在国内最早提供了一款cross版本就是加了这种塑料底板，加装车顶行李架，抬高离地间距2公分，初段提速调快点，比普通炮萝车型能多卖2-3万，国人众粉手举钞票争相购买。

在欧洲非常流行，国内受

日本车

影响全部喷漆，好处是漂亮了，坏处是维修成本高了。喜车网

国产车和合资车的差别到底在哪?说这个问题还是需要一定勇气的，哈哈，说的深了，肯定有人说不爱国，但是说的浅回答这个问题又没意义。下面我就来说说我的看法。

虽然国产车在近些年研发，进步速度很快，但是由于德系，日系等汽车工业发展较早，体系更加成熟，所以在一些方面国产车和合资车依然有一定的差距。

首先就是三大件

合资车在三大件方面可以说一直都是优势所在，无论在发动机与变速箱的匹配还是耐用性方面都不错，而国产车匹配方面尤其在AT变速箱方面匹配可以说和合资车依然有一定差距，这也就是国产很多厂商更多使用的是双离合变速箱的一定原因。

而发动机是汽车的心脏，质量决定着消费者用车感受，近几年国产车在这方面有很大的进步，比如奇瑞的SQRE4T14B四缸发动机，热效率达到了37.1%，是自主品牌当中的第一，更是跻身世界级水准。既然技术有了，用料也厚道，外观也不错配置更不用说，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽车之家新车百车故障数大家就都明白了。

油耗方面

国产车现在在发动机动力方面的研发可以说已经和合资车的差距越来越小了，但是在油耗经济性方面依然不如合资车，整体燃油经济性较差。这一定程度也是技术方面的原因。

很多国产车开了几年之后普遍胡i变的松散，当然不排出有些自主品牌的确在机械方面可以媲美合资车，但是那真的是凤毛麟角。

但是，不可否认国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道，只是输在了产品的装配标准上，比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求，其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。

保值率方面保值率可以说销量占很大原因，同时品牌影响力等方面也会影响保值率。这方面可以说合资车更高，大众，丰田等厂商在国内的影响力更大，同时又有着不错的口碑，加上不错的销量，大众和丰田车型在二手车市场上的保值率普遍不错。但是国产厂商由于口碑以及品牌影响力方面一般，所以二手车市场保值率普遍不如合资车。

当然，每个国人都希望国产车发展要好于合资车，但是我们不得不接受现实，目前合资车和国产车在核心技术、细节处理上，差距还是比较明显的，什么时候我们能看到汽车新闻不是在宣传按摩座椅，中控大屏等配置，而是在宣传一下中国汽车的平台，技术，发动机、底盘调校的时候，国产车就真的崛起了!

汽车漆面无光泽的处理方法有以下两种：

1、汽车打蜡处理：汽车打蜡是目前很常见的汽车漆面美容处理，可大幅提高汽车表面的亮度。汽车打蜡是在车漆表面上涂了蜡层，这种蜡起到防水、防酸雨和防止车漆增量的作用。同时，该蜡能降低车辆表面水滴的附着力，防止车漆长时间附着在雨水上腐蚀。并且，这辆车的蜡还起到了防止紫外线的作用。因为阳光紫外线对汽车油漆也有老化的影响。同时，这种蜡可以防止油漆与空气和灰尘摩擦，起到防静电的作用，为了防止静电，防止油漆表面附着灰尘。

2、汽车镀晶：能够大幅度提高车漆表面亮度，普通玻璃的折射率为1.5-1.9，硅的折射率达到3.42，折射率越高对光的折射率越强，而折射率高可用于表面的效果越好。同时，该汽车美容方式为高分子材料提供可靠的油漆密封技术，在汽车涂料表面形成致密的SIO2无机物保护层，该SIO2无机物保护层不仅能提高汽车涂料表面的亮度，而且具有疏水性、防紫外线、高硬度、防静电及防污等功能，在车辆轻微摩擦时也起到保护汽车涂料的作用。