为什么日本人可几乎只买日系

目前，越来越多的人喜欢买日系合资车。小编对于这个现象很不能理解，作为一个中国人，为什么这些人不支持国产，要去购买日系的合资车呢?国产的小轿车也不差呀?

原来，之所以人们喜欢购买日系的合资车。是因为日系的合资车发动机的质量特别好。虽然作为一个国人，我很不想承认国产的发动机与日系合资车的发动机确实存在很大的差距。这些差距是怎么产生的呢?

首先，在生产工业体系上。其实，如果仅仅比技术，中国汽车的技术一点也不比日系合资车的技术差。其实，最大的差距在厂商实业上的差距。毕竟，在中国还没有办法造出精准的零件时，日本制造零件的企业已经发展了二十几年了。这二十几年的差距是很大的。

其次，生产线的差距。十年之前，日本已经开展全自动生产，但是我国的国产企业，至今还有一些半自动生产。而且，日本的管理十分的严格，几乎没有次品产生。

造车材料的差距。日本等一些国家在一些汽车的原材料上从不吝啬，他们愿意花大价钱从海外进口一些发动机的原材料。所以，他们发动机上面的数据很精确，几乎没有什么次品。这也是一个原因为什么日系合资车的价钱比国产的贵。

其实，国产的产品也不差。只要国产的企业开始重视发动机的发展，愿意投资汽车的发展。可以在国产汽车企业进行生产线还有生产材料的改革，国产的汽车一点也不差，这些差距也会逐步减少。

首先第一点就是咱们国家的国产自主品牌，无论是在品牌力上还是所生产车型的实际产品力上，和其他的主流合资汽车品牌相比还是有着一定的差距，尽管这个差距随着时间的推进在不断缩小。说的具体一些，在整车售价十万元左右的这片市场竞争最为激烈的“红海”中，国产车和合资车产生了定价交集，有相当一部分消费者出于对车辆质量稳定性方面的考虑，最终选择了口碑更好单实际配置丰富程度以及车型具体级别反而不如同价位国产车的合资车。不可否认的是也有一部分消费者单纯的就是认为，合资车开起来更有面子而选择了它们，单纯的为品牌价值买单。

那么再来看看日本汽车消费者的购车心理活动以及日本车企的实力，日本是一个发达国家，从总体上来说汽车消费观相对成熟，很多人买车就是为了解决具体交通需求，所以在面子方面就不像中国汽车消费者那样考虑的比较多。然后就是日本国民在支持本土品牌上表现的一直都比较明显，甚至有些“激进”。当然上面所说的都比较主观，日本人能够只买日系车还有一个关键的客观物质基础，那就是日本车企确实相当有实力，世界四大汽车集团中，丰田以及日产雷诺技联盟都在其中占有一席之地，这就足以说明问题了。

最后还有一点细节需要提醒大家注意，在本文开头所提及的日本家用车历史销售数据中，排行前十的车型里大部分都是日本独有的K-CAR车型，这种在发动机排量、功率以及车身尺寸等方面都有着严格标准限定的车型几乎只有日本车企在生产,而它们也最适合日本本土的用车环境。所以贴合国内大多数消费者的用车实际需求来研发制造汽车产品，也许就是咱们国产车更好的占据国内市场的一个重要思路吧!

看你是什么类型的人

如果是追求完美，有强迫症，不在意配备少但是追求产品成熟，设计完善的话，买合资车喜车网

相反如果预算不是很够，可以容忍产品设计不成熟甚至有一些反人类的设计，内部用料少，看不到的地方设计比较落后，比方说用的是三菱老旧发动机搭配爱立信变速箱或者是用自主研发的发动机的话，可以买国产车。。。

其实各有各的好，国产车便宜，配置足够，20万左右能买到30万甚至50万合资车的配备，比方说全景倒车啊、跟车巡航等等一系列配置，但是对应的就别想着什么都好，发动机要不就是三菱的老发动机，要不就是自主研发不过据说是借鉴参考三菱，如手机都是最开始借鉴参考苹果一样，加上一般是爱信或者国外其他品牌发动机，说细节一点里面走线可能不太完美啊，一些线的接头部分防水做的不是很足，车的缝隙做的不均匀，有些地方甚至没对齐，有的国产车可能水杯位置刚好是在换挡杆后面，放了一瓶水就没法挂灯诸如此类小问题等等。。不介意可以买国产车。

合资车也分跟美国、日本的。。。不过合资车有多年造车经验，以上小问题基本没有，美国的一般做工也是比较粗糙，如门框胶条容易老化，用料廉价等，不过一般高科技多，好像长安福特翼虎就带跟车巡航还带语音系统售价不过20万左右。而日本的就各方面比较平庸，做工还算细致，看不到的地方都交足货了，但是高科技很少，比方说要买到很贵的车才有跟车巡航，一般只有定速巡航等等小毛病。。。其他的内饰设计等都很人性化，但是价格当然比国产的要贵。

这个你自己衡量，看看车评，不仅看优点，也要看缺点，综合考虑。

P.S不是说国产车不好，而是有点恨铁不成钢，而且国产车还在刚起步阶段，也不能跟外国企业比，希望国产车越做越好吧。