吉利是国产车还是合资车（吉利帝豪国产还是合资）

吉利汽车是国产品牌。

吉利汽车集团是浙江吉利控股集团，总部位于浙江杭州。

吉利属于中国自主汽车品牌，吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。

此外，目前吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌，2018年吉利入股奔驰戴姆勒并成为戴姆勒最大股东的举动，再次震动整个汽车界。

2018年吉利控股集团入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒最大股东，并承诺长期持有其股权，但并未收购奔驰。毫无疑问，吉利集团此举将是中国在海外整车领域进行的最大规模投资。

2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(简称吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃汽车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，已在2010年第三季度完成交割。

吉利帝豪是一款纯国产汽车，定位为紧凑型汽车，瞄准中高端汽车市场。

吉利帝豪的第一辆车叫EC7.没有中文名。E代表帝豪，C7是车的尺寸。

在中国，大多数中国人对自主汽车品牌充满怀疑，特别是在2009年之前，印象是便宜和不可靠，帝豪在这样的环境中推出，可以说是在逆境中推出的。

吉利高管认为，紧凑型汽车市场是启动国内品牌最重要的领域。因此，在推出这款车时，他们非常重视汽车的质量。这款车也是同时期第一个标准配置ESP独立品牌车型。

上市之初，凭借出色的外观和良心，成为国内最受欢迎的品牌。

2019年6月，吉利帝豪推出2019款，符合国五、国六两个标准，销售指导价在6.98万至9.88万之间。

我们也可以看到，帝豪系列依托帝豪和帝豪GL这两款车型在6万到12万之间仍然保持着很强的竞争力。

在新时期，电气化也成为一种趋势。目前，帝豪已经完全拥有它。EV、PHEV几款车型也是国产品牌第一个实现新能源和电气化的产品家族。

汽车之家报价

【有车以后 导购】它们都诞生于2020年，它们都是A+级家轿市场的走量选手，同时它们也是各自品牌旗下十分抗打的车型，看似相似的它们却有不一定的“个性”。有了日系品牌基因的加持，

丰田

凌尚

依旧主打“省油、耐用、经济”的标签，而来自国产阵营的吉利

星瑞

更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打。

看似丰田凌尚和吉利星瑞在官方指导价上还有点错位竞争的意思，但经过终端价格放利后，二者在10-15万区间有很大价位重叠率。

而在主流的紧凑家轿市场，“成熟经济型”男士是最主要的消费群体，这部分人群大概率都是首付大几万，月供小几千就能“迎娶”一位代步小能手来满足日常高频的通勤需求。因此在这些“成熟经济型”男士们看来，丰田凌尚和吉利星瑞之间他们会更偏爱谁?

从个人主观审美的角度评价，倒是认为丰田凌尚和吉利星瑞在形象上依旧很“传统”，这是因为各自都很大程度地沿袭了品牌家族设计语言，跑在路上给人的辨识度很高。丰田凌尚整体采用大量凌厉的线条勾勒出时尚潮流的年轻感，而吉利星瑞骨子里透露着一股“无规矩不成方圆”的态度，大面积规整布局的线条和设计元素让整台车看起来更为沉稳。

A+级定位的丰田凌尚有2750mm的轴距表现，比

卡罗拉

、

雷凌

两兄弟的轴距表现更优异。但架不住吉利星瑞更懂“国人加长”的喜好，2800mm的轴距表现已经能够媲美部分B级轿车的水准。在空间维度更细致的对比上，二者在车辆空间高度纵深、座椅高度的数据大差不差，而真正体现的出优劣差别的是，吉利星瑞在座椅宽度和座椅长度都优于丰田凌尚，相较之下能够满足更加舒适的驾乘需求。

针对两款车型做一个简短的配置快评，丰田凌尚的表现依旧“很日系”，无线充电、座椅记忆、真皮座椅这类在国产品牌身上习以为常的“堆料配置”在这个级别上的日系车身上统统都没有。不过LED灯组、后排出风口、自动空调、手机APP喜车网

远程

控制、L2级别驾驶辅助倒是得到了标配，也算是配得上A+级定位的头衔了。

吉利星瑞配置的表现在这个价位里算得上是父母口中“别人家”的孩子，自动驻车、车载HiCar、语音识别、远程控制这类实用“新智能”全给你码齐了，并且座舱覆盖用料、座椅配置选项、主被动安全功能也比丰田拉高一个档次，如果说丰田凌尚的好开是耐造实用，那么吉利星瑞的好开就是舒适驾乘。

最能够体现出两款车型性格差异的点一定是动力系统，丰田凌尚除了原有的2.0L+CVT燃油动力之外，在近期也迎来了双擎混动版本。丰田最新的第五代THS II混动系统采用的是2.0L双擎混合动力系统，匹配新一代的E-CVT变速箱。对比上一代THS混动技术，丰田凌尚这一套全新双擎动力锂电池的能量密度更高，重量更轻且体积更小，其WLTC工况下百公里的油耗仅为4.08L/100km。

而吉利星瑞的2.0T发动机依旧很给力，毕竟在这个价位车型能够配备2.0T排量的车型不多，且该发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米的动力参数，让这台整备质量1.5的家伙能将百公里加速挤进8秒以内(官方实测7.9秒);当然，为了顺应市场需求，吉利星瑞也推出了1.5T动力版本，最大输出功率181马力，WLTC工况下百公里油耗为6.2L/100km。

写在最后

两款车在各个维度上对比各有千秋，丰田凌尚得益于最新双擎技术的加持，拥有更低燃高效的代步经济性，而选择吉利星瑞则是能以越级的配置享受到优越的驾乘体感。如果在他们之间非要有一个答案，那么笔者的答案是新推1.5T动力的吉利星瑞。尽管双擎的理论油耗值要比星瑞纯燃油1.5T动力低两升每百公里，但终端定价对比下，凌尚双擎版的预算是要比星瑞高出小几万，这几万的差价能加多少油懂得都懂!

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