10万元的国产车与合资车差距有多大，他们的区别在哪里？

引言：自主品牌已经到了高速发展期，从2017年各大车企销量就能看出来，不少自主品牌销量增长十分迅速，这代表着越来越多的消费者愿意支持国产车，而从国产车售价中我们可以看出来，10万元以下的车型成为消费者的最爱。

当然不仅仅是10万级的国产车是消费者的最爱，这个市场合资车同样备受青睐，一部分消费者选择国产车的时候，另外一部分消费者同样在选择合资品牌，那么同样一台10万元的轿车，合资与自主差距在哪里，他们谁更优秀呢?

首先我们需要知道的是10万元，我们可以买到尺寸更大，配置更高的国产紧凑型SUV，比如说哈弗H2、传祺GS4等这些非常优秀的SUV，而10万元在选择合资品牌的时候，我们能选择的只有紧凑型轿车，比如卡罗拉、轩逸、宝来、福克斯这种轿车，亦或者是尺寸更小的小型SUV，比如说翼博、维特拉这种尺寸不大的小型SUV。在选车的时候，无疑是国产车在体型、尺寸上占据了很大的优势。

尺寸更大的国产车，安全性也要更加的出色，当然这个级别的国产车配置也十分的优秀，全液晶仪表、ESP、倒车雷达、全景天窗、中控大屏以及车载互联配置，应有尽有，不得不说这个级别的国产车配置相当的诱人，也就是说软实力上，国产车要比合资品牌更要出色。

而在耐用性以及3年之后的可靠性上，国产车却还不如合资车，业内任何一家专业数据统计机构在对车市产品可靠性调研的过程中，都得到了这样的解决，无论是新车还是三年旧车的稳定性以及可靠性，合资产品的质量表现优于自主品牌。这是一个残酷的答案，却又是一个不争的事实。

合资车的动力总成匹配上以及性能的衰减，同样也要比自主品牌更要稳定，无论是大众，还是丰田本田，在动力总成驾驶感受上，平顺性以及可靠性都非常不错。举个简单的例子，大众的手动变速箱开了都说好，档位清晰吸入感强，就这一点，国产品牌就造不出来这样完美手感的手动变速箱。更别提爱信6AT以及ZF的8AT，在核心技术上，自主品牌与合资品牌差距颇大。

防锈处理，这点毋庸多说，我见过1年锈穿门边的江淮，没有见过5年锈穿门边的大众福特丰田本田，这就是差距。喜车网

最后就是驾驶感受，底盘系统是一个非常复杂的系统，大多数国产车底盘依然是逆向而来，试驾大众以及福特的底盘，再去试驾吉利以及长城的底盘，孰优孰劣高下立判。

小结：国产车现在发展的十分不错，但是依然在用软实力竞争消费者，我相信更多的消费者选择国产车是看中了低廉的售价，如果抛开售价来说，同尺寸的哈弗H6以及途观CRV，又有几个会真正的选择H6而放弃合资车?

四十多万。八九万的国产车，配置相当于十多万的合资车，十多万的国产车，相当于二十多万的合资车，二十万左右国产车相当于四十多万的合资车。空间上，你是小型，我就紧凑，你是紧凑型我就中型，就是比你合资车空间大。

我觉得最好选择预算10万以内的国产车型。如果选择合资车型，不仅会体验到科技进步带来的乐趣，还会成为置业的第一辆车，影响方方面面，动力、车型、空房等都不适合普通家庭。但是如果选择日常交通而不是考虑太多家庭用途，合资车型的选择还是有很多的，但是对于我们10万元以内的国产车来说更好。

对于10万以内的国产车型，选择SUV，比如哈弗M6和吉利远景X6。如果对汽车情有独钟，可以选择吉利宾瑞、长安逸动PLUS等等。10万左右的国产车价格已经到了15万合资车的水平，还算不错，很多技术配置的合资车型基本都没有。

以长安逸动PLUS为例。搭配长安蓝鲸发动机，动力输出性能出色，热效率高达40%。采用高压直喷技术，发动机不仅能控制良好的振动和噪音，还能节能减排，实现燃油经济性。而在配置方面，360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、双液晶屏等。，这些系列配置在10万以下的合资车型中不提供。而且每百公里加速9.26秒，综合油耗小于6L，不等于合资水平。

总结:在这个价格区间，选择国产车型是对的。合资品牌虽然起步早，但如今的国产车都实现了弯道超车，不比合资差。以上，希望能给大家带来好的帮助!

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