为什么国产车比合资车便宜

说到国产车，相信在很多人的印象中，质量不好，低端便宜。然而，在过去的30年里，河东和河西，如果说几年前还是合资汽车的天下，那么现在的市场趋势已经完全改变了。随着国产车的发展越来越好，很多国产车车漆都推出了自己的中高端产品，国产车的崛起对合资品牌造成了巨大的冲击，间接导致了合资车的价格一降再降，但最终还是如此。

说到合资汽车，这里就不得不提大众了。作为国内最炙手可热的合资汽车公司，长期以来，大众汽车占据了国内各车型汽车销量前三的位置。国产车起步较晚，但无论是车辆的硬件还是软件还是整个产业供应链，与合资车相比，差距真的不是一点点。当时国内汽车市场只有合资车。

合资汽车之所以越来越便宜，国产汽车品牌的崛起是一大原因。过去，国产车的销量普遍不太好。曾经有一位汽车领域的知名专家说过:“如果没有崛起的自主品牌，我们可能还会开一辆20多万元的桑塔纳。”这句话很贴切形容。在过去的中国市场，合资汽车垄断了市场，没有竞争。直接的结果是，人们被迫选择合资汽车，所以汽车在当时是富人的象征。

随着国产车的崛起，尤其是国产车推出了许多价格实惠的中低端车型，满足了大多数人的需求，合资车的生存环境越来越差，我们不得不做出降价的决定来赢得市场。

虽然说合资车采取了降价的手段，和国产车打价格战，但中国商业经济学有句老话:买的不如卖的好。这句话不是没有道理的。合资车降价意味着销量不如以前，成本也需要降低很多，也就是说简单分摊。就大众而言，大众双离合DSG变速箱故障、速腾断轴事件、大众黑心棉事件等。，都让人觉得内心冰冷。在这方面，自身成本降低，决定了其有更多的降价空，降价无非是过去多赚点和现在少赚点的区别。

国产车之所以越来越贵，是因为国产生产技术也在稳步提升。不仅在配置、外观、质量、安全甚至动力上，自有品牌车型都进行了多方面的升级。随着各方面不断升级，相应的成本也会增加，涨价也是理所当然的事情。

另一方面，国产车自主品牌车型的性价比越来越高。同样的价格，合资车的配置比国产车差的不仅仅是一个档次，国产车也有自己独特的风格和设计语言。俗话说，打铁还需硬。有了技术，自然就摆脱了低端的帽子。

百万购车补贴

高兴为你回答，根据你拍摄的图片来看，许多SUV下面有黑塑料，称为车身下包围，还有就是行车踏板。

其实现在喜车网

国产车

里也有很多都有这种包围，主要作用是，车身的下包围是为了更好的保护 汽车 。对于买suv的人来说都是考虑到车身比较高，相对路况差的条件下，通过率比较高。有时候，对于我们新手来说，对于路况判断不是很准，难免会挂蹭车身的下面，而此时车身的下包围的作用就提现出来了，即使是挂蹭到车身下包围的维修成本会很低。反之，没有车身下包围的话，就直接损伤到车身，那样维修成本就会更大，又要修复钣金，又得打磨，重新喷漆，即使谢谢都做好了，也会出现漆面有色差，维修成本就会很高!而对于有车身下包围来说就简单了!直接更换新的就好!而且也不是很贵!

在来说说行车踏板，是为了方便人上车下车。因为SUV车型相对较高，对于行动不便的人，还有小孩子，上车下车不方便，有了行车踏板以后就可以解决这些问题了!

还有就是说到

合资车

有，国产车没有，这点我要说明一下，车身下包围，许多国产车也都有，行车踏板相对较少，可能是国产车考虑没有那么人性化，还有就是减少造车成本吧!

黑色包围多见于SUV、两厢车、以及一些用两厢车伪装SUV的冒牌货，包围的作用是让车辆的配色更有段落感更显运动，很多所谓的Cross车型就是靠这种包围设计来体现运动，然而这些车本质是没有什么运动能力的。

还有一定作用被以讹传讹称之为保护车漆，然而这圈包围剐蹭之后只能直接更换总成，是普通车漆的话轻微划痕可以抛光处理、局部补漆价格也很低，而这些包围是没法修补的，坏了只能直接换总成价格比补漆还要高。

所以很多车辆并不会选择这种设计方式，尤其是追求设计美观要求整体感很强视觉感受更精致的车型，全部使用车漆只要

光泽度

足够高视觉感受会精致的多，使用黑色饰板会毁了整车的稳重商务气质。

这种包围只适合走运动路线的SUV，硬派的ORV会用防撞护杠替代这种没有意义的装饰品、轿车不会使用、商务车也不会使用，所以不用对这块塑料板过于纠结，没有什么值得关注的。

科技 科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

谢谢网友邀请!

这些黑/褐色塑料制品在设计上起防护/装饰左右。

在2000年以前的车辆设计中比较流行，防护作用主要是防止泥沙或轻微磕碰剐蹭，装饰作用主要是在一体色中起点缀作用。

现代 汽车 防护漆膜抗冲击和剐蹭附着能力已经有了长足发展，因此这些塑料件的防护作用已经降低主要是装饰作用了。

现代 汽车 车体设计色彩一体设计是主流，减少零部件数量采取涂装代替饰品的设计思想是主流。

因此，作为防护装饰作用的塑料制品逐渐被主流设计抛弃。在

设计理念

上有个性化特别需求另当别论。

从越野车那学来的，为的是在越野道路上行驶时底盘侧面剐蹭较多所以用相对低成本易更换的塑料件来保护。国外最早suv是从越野车细分出来的只适合城市使用的车型所以底盘流水装配也就一样了(去掉了越野配件)，但就跟不管胖瘦穿黑显瘦一样，保留黑色饰条为了烘托越野气氛。经典案例：大众炮萝在国内最早提供了一款cross版本就是加了这种塑料底板，加装车顶行李架，抬高离地间距2公分，初段提速调快点，比普通炮萝车型能多卖2-3万，国人众粉手举钞票争相购买。

在欧洲非常流行，国内受

日本车

影响全部喷漆，好处是漂亮了，坏处是维修成本高了。

国内汽车市场的竞争力也是非常大的，很多自主品牌也都成功崛起，跟合资车相比还是会有一些差距的，因为合资车的品牌影响力要比国产车更大一些，而且有些自主品牌在生产汽车的过程中也会选择去模仿合资车，虽然能够给车企带来效益，但是会影响到品牌的美誉度，所以这种行为应该选择停止，只有拥有自己的风格才会有更高的辨识度，也会更容易被消费者记住。很多自主品牌的SUV车型在销量方面都是非常可观的，但是在轿车市场当中，国产车的销量却非常的差，这也是因为很多合资轿车在各方面的表现要比国产车更加出色一些。

无论是国产车还是合资车，都是会有各自优势的，长安，吉利，哈弗等品牌都有各自的设计语言，而且在外观设计方面也得到了很多消费者的认可。而国产车的发展速度也是比较快的，这也让很多合资车在外观设计方面显得更加中庸了一些。国产车的三大件也成为了消费者的诟病，但是随着科技的发展，国产车型的三大件在质量上也有了很大的提升。

国产车的外观，内饰，配置以及动力，操控和底盘跟合资车相比也是没有太大差距的，很多消费者在购买车子的过程中考虑到了自己的需求，也是会选择国产车型的。有些国产车企在生产汽车的过程中，也会选择去进口核心零部件，但是这并不是长久之计。

之所以会有很多消费者去选择合资车，也是因为合资车在使用的过程中非常的省心省力，而且故障率也比较低，有着很高的保值率。但其实车子的质量跟价格也是有直接关系的，国产车型的性价比非常高，大部分的车型在售价方面普遍偏低，所以在质量上跟合资车相比，还是会有一些差距的。