车船使用税怎么交?

国产、合资新车具体的税费说明如下：

购置税：目前

增值税税率

为13%，购置税的税率为10%。

车辆购置税

计算公式：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。按照发票上“价税总计”金额计算，购置税=价税总计÷1.13×10%(目前汽车增值税税率为13%);按照发票上“不含税价”金额计算，购置税=不含税价×10%。

车船税

：由于车船税属于地方税，所以不同地区的价格也会不同。

进口车具体的税费说明如下：

15%的进口车关税：据财政部报道：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个

税号

和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，所以如今的进口车关税税率为15%。

13%的车辆增值税：我国最早的汽车增值税为17%，后来在2018年改成了16%，自2019年4月1日起，增值税又由16%下调至13%，目前依旧采用13%的税率进行计算车辆增值税。

进口车

消费税

：排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%;排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%;排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%;排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%;排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%;排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%;排气量在4.0升以上的 40%。

进口车关税计算公式：关税=完税价格×关税税率;消费税=(完税价格 实征关税)\u002F(1-消费税率)×消费税率;增值税=(完税价格 关税 消费税)×

增值税率

;最终要交的税是三种税的总和，公式为：汽车进口税=基本关税(15%) 消费税(3%-20%) 增值税(13%)。喜车网

汽车交车船税流程：

1、首先在你可以到地税局委托的单位进行缴纳，一般在这些单位中都有缴纳窗口的，办理的过程也是比较简单的;

2、其次可以到车主购买交强险的保险公司，让保险公司顺带的帮你缴纳这笔费用，因为交强险是每年进行一次缴纳的，而车船税也是每年需要缴纳一次，在办理车险业务的时候，缴纳车船税，在很多时候也是可以享受不小的优惠的;

3、再次在上海地区的一些便民服务窗口进行缴纳，记得带齐资料;

4、可以在办理车辆登记或者是检车的时候进行费用的缴纳，这样就可以省时省力的将这项费用缴纳完毕;

5、目前在好多的保险公司都已经开启了网上直接缴纳的业务了，对于车船税的缴纳，也可以在网络中缴纳，方式非常简单，也非常省时。

汽车之家报价

国产

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下

国产车

用料厚道，

合资车

减配加价。

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊!大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，

国产汽车

公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕

变速箱

都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。