谁说国产车不能越野？盘点国产越野好车 你不服不行（拿得出手的“国货”！这些中大型SUV一点也不比合资差）

今天喜车网小编整理了谁说国产车不能越野？盘点国产越野好车 你不服不行（拿得出手的“国货”！这些中大型SUV一点也不比合资差）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、谁说国产车不能越野？盘点国产越野好车 你不服不行
• 2、拿得出手的“国货”！这些中大型SUV一点也不比合资差
• 3、实现超越普通合资车的国产车

谁说国产车不能越野？盘点国产越野好车 你不服不行

SUV到底是不是越野车？这个问题相信很多的好朋友都有疑问，其实SUV的全称是Sport Utility Vehicle，多功能运动型车。所以SUV跟越野车是两码事，那么什么才是真正意义上的越野车呢？牧马人、吉姆尼这一类的车型才算得上是真正的越野车，今天我们不聊大家熟悉的这些老品牌，我们来盘点一下自主品牌越野车都有哪些优秀的选手。

坦克300

国产豪华越野车，说他是自主品牌牧马人不足为过

谁是今年最耀眼的越野车？WEY 坦克300绝对是其中之一。坦克300的实力说它是自主品牌牧马人也不足为过。

坦克300的外观设计非常硬朗，整体上看真的有牧马人的影子，四四方方的外观设计其实对消费者更有吸引力，因为大家已经看惯了圆润设计的车型。外观设计最抢眼的是它的大灯设计，日间行车灯贯穿其中，辨识度非常高。

内饰部分也同样是坦克300的重头戏。两块大尺寸的联屏设计，是目前很多车型都在使用的潮流设计。方向盘的造型比较简单，镀铬饰条装饰的也十分好看。圆形的空调出风口设计巧妙。重点需要提一下的是坦克300的挡把设计，设计感十足非常战斗。

2021款坦克300全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387Nm，搭配8AT变速箱。这套动力参数是不是非常漂亮了。

编辑点评：坦克300从它的名字上就能感受到浓浓的越野气息，加上硬朗的外观设计，简约的内饰设计，这些元素都在透露着坦克300的越野能力。动力参数超级优秀的它的确在越野方面实力不俗。

哈弗H9

中国版霸道，越野的身姿，超强的脱困能力

哈弗H9被誉为中国版普拉多，的确哈弗H9与普拉多有着极其相像的外观设计，又怎么让人不用普拉多去形容它呢？不过哈弗H9还是有自己独特的魅力。

哈弗H9的外观设计非常硬朗，车身线条比较粗壮，无时无刻不在展示着它的硬朗气质。车头中网比较宽大的镀铬饰条点缀的非常爷们，与大灯有效衔接，硬汉气质十足。内饰部分的设计也同样如此，四幅式的方向盘，硬汉气质满满。中控木纹装饰，豪华感很强。整套设计非常优秀。

2020款哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm，搭配8AT变速箱。这套动力很多合资品牌都难以超越，可以说市场竞争力十分强劲。

编辑点评：哈弗H9无论从外观和内饰设计，还是它的动力表现都是在展示着自己强劲的硬汉实力。这些都是硬派越野车所必须的硬核配置，所以哈弗H9非常值得推荐。

长城炮

最会越野的皮卡车，长城炮与众皮卡车不同

长城炮的存在就好比F150之于福特，长城炮势必要开启自主豪华皮卡的先河。

长城炮的外观设计相对比其他皮卡来说就有非常多的不同点，宽大的中网用宽大的镀铬饰条点缀，长城炮专属LOGO在中网相呼应，相融合。内饰部分长城炮的设计也很好地体现了什么叫豪华皮卡，大面积的皮革饰板，与H9相同的挡把设计，四幅式的方向盘，这些都在彰显豪华车型该有的样子，整套设计非常符合长城炮的定位。

2020款长城炮搭载的是高、低功率两款2.0T涡轮增压发动机，其中低功率2.0T版本车型，最大马力163Ps，而高功率版本2.0T车型的的最大马力为190Ps。用手动和自动两种换挡形式。

编辑点评：皮卡车型以它超强的通过性能以及可乘客可载货的实用性著称。长城炮在满足皮卡车该有的一切优点之外，还拥有硬朗的外观设计，豪华的内饰设计。这样的好车值得推荐。

驭胜S350

这位“壮汉”设计凶猛，越野能力超强

驭胜350是一款存在感并不强的车型，但是我们不能忽略驭胜S350的越野能力，它又是一款怎样的越野车呢？

外观设计方面，驭胜S350的车头设计非常硬汉气质，大嘴巴的造型的中网设计，似乎在吐着粗气。大灯设计感很强，炯炯有神。内饰部分的设计最大的亮点是它尺寸很大的中控屏幕，两幅式方向盘设计感很强，整套内饰比较年轻，也很好地抓紧了市场的设计主流。

动力方面，驭胜S350提供了汽油和柴油两种发动机，无论汽油还是柴油都是2.0T的动力，汽油2.0T发动机的最大马力220Ps，柴油2.0T发动机的最大马力141Ps，搭配手动和自动变速箱，大家乐意结合自身的需求来选择最适合自己的动力版本。

编辑点评：驭胜的品牌力虽然一般，但是驭胜S350的实力还是非常优秀的，无论设计还是动力都能在同级别中占有一席之地，所以驭胜S350您值得拥有。

总结：随着自主品牌的不断进步，在各种车型上，自主品牌都是有很强的实力。硬派越野我们也可以做得很优秀，文中给您推荐的4款越野车，不仅有硬朗的外观设计，超强的动力组合之外，它的性价比还超级高，它们中间不知道有没有您的菜。 喜车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拿得出手的“国货”！这些中大型SUV一点也不比合资差

什么样的车看起来会显得稳重大气一些？那肯定是非中大型SUV莫属，只有够大才能给人一种稳重的感觉。中大型SUV的空间表现也是不用说的，在如今这个追求"空间大"的时代，中大型SUV的热度一直在上涨。中大型SUV的价格也不低，很多人看到中大型SUV的价格望而止步，今天我们推荐的几款国产中大型SUV价格没有合资的那么高，品质也不输它们。

长城汽车-哈弗H9

指导价：20.98-36.88万

哈弗H9的外观感觉就是为越野而生的，去年还特别对配置和越野性能进行了提升，前进气格栅就采用了粗壮的镀铬饰条装饰，车身的线条也十分硬朗，看起来肌肉感十足，强壮的肌肉不用来越野都觉得可惜。

内饰方面，使用了大量的皮质材料包裹，搭配木纹饰板进行装饰，坐进去就能明显感受到硬汉风格扑面而来。车身尺寸自然不用多说，定位为中大型SUV，体积肯定算是比较大只的。动力方面， 哈弗H9搭载了2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，配备适时四驱系统和非承载式车身，普通非铺装路面能轻松应对。

一汽红旗-HS7

指导价：27.58-45.98万

在红旗HS7上市之前，还没有国产车企敢对中大型SUV下手，毕竟国产品牌主打性价比，中大型SUV的价格一般都比较高，红旗HS7可以说是探路先锋。红旗HS7的外观还是家族的设计风格，商务气息十足。

内饰方面的用料还是十分讲究，营造了浓郁的豪华氛围，整体质感也是非常高级的。HS7的车身轴距已经超过了3米，空间表现可想而知。动力方面搭载了3.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为248kW，最大扭矩为445N·m。

上汽大通MAXUS D90 Pro

指导价：17.98-27.68万

如果哈弗H9是大家比较熟悉的硬派越野车，那MAXUS D90 Pro就是它最大的竞争对手，从外观上看，镀铬的进气格栅，车身硬朗的线条，大量的越野元素，看起来都非常霸气，但尾部没有哈弗H9那么有辨识度。

内饰方面和外表比具有很大的反差，如果单看内饰，你可能想象不到这是一辆越野车，液晶显示屏、大尺寸中控屏、电子挡杆等都是比较高级的配置。动力方面，提供了两驱和四驱版本，汽油版本搭载的是2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m。

一汽奔腾-T99

指导价：14.99-18.99万

奔腾T99的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，给人一种非常凶狠的感觉。悬浮式的车顶就很有年轻范。相比其他中大型SUV，T99主打年轻运动的方向，商务越野气息都不是很重。

内饰方面，采用了大面积的真皮材质包裹，三个液晶屏营造了不错的科技感，配置也是十分智能的，整体走的是比较温馨的家居路线。动力方面，搭载了2.0T发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m。

结语：哈弗H9和MAXUS D90 Pro在越野方面做得算是不错的，价格也很相近，但是人们更愿意选择哈弗H9，要是MAXUS D90 Pro的优惠力度加大，会更有竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实现超越普通合资车的国产车

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车？

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。（观致没成功就不算入在内了）而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

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