去4S店维修保养留个心眼 专家:过度保养或伤车

去4S店维修保养留个心眼 价格比市场高出一截

原标题: 去4S店维修保养，留个心眼

　　吴名遂 绘

　　因为发动机缺机油而去修车，花了5000多元修理费；刚过了一天，车辆就再次“趴窝”--日前，鲍先生在4S店修车遭遇了不愉快经历。记者了解到，鲍先生的修车事例并非个案，4S店的其他服务也屡受诟病：本以为买了汽车保养卡可方便维修，不料被告知保养卡需在一定期限内使用完毕；同样的汽车配件，4S店的售价往往要比普通维修店贵不少……种种猫腻背后，是汽修行业的信息不对称。

　　业内人士建议，有关政府部门应加大对4S店的监管，提高其忽悠消费者的成本；消费者给汽车做维修、保养时也应擦亮眼睛，多长个心眼。

　　VIP汽车保养卡被“限时使用”

　　2011年7月，市民李小姐曾花3400元在4S店为自己新买的轿车购买过一张“VIP汽车保养卡”。当时店方人员说，如果持卡来做保养，可优惠、免费享受部分保养项目。可令李小姐郁闷的是，今年5月店方人员通知保养卡有3年的使用年限，对方“友情提醒”她在今年7月前用光卡内余额。“如果用不完，剩余金额只能兑换店内配件、内饰或者洗车，而无法再享受保养服务了。”

　　上海市尚实律师事务所律师刘晓明分析，消费者购买保养卡，便与4S店形成了合同关系，“限时使用”规定有霸王条款之嫌。“对于卡内金额，消费者有权自由支配。李小姐可就此情况向消保委投诉，也可通过诉讼途径要求店方退还卡内余额。另外，为避免遇上‘限时使用’等窘境，消费者购卡时最好与销售方签订书面协议，对双方权利义务加以明确。”

　　商品服务价格比市场高出一截

　　4S店内商品、服务的价格往往比市场价高出一截，这也被不少市民诟病。市场价两三百元的羊毛脚垫、七八百元的真皮座套，4S店内的价格往往要翻上一倍；防爆膜、地毯、车内香水等单卖价格并不高的商品，4S店往往会给出“打包价”，美其名曰“大礼包”，可实则“打包价”比零卖要高出不少……

　　无论是4S店预售“无保障”保养卡，还是商品、服务价格偏高，究其原因在于汽修行业的信息不对称。某4S店的工作人员沈先生告诉记者，多数情况下汽车的维修、保养过程对于车主来说如同“黑箱”，既看不到，也弄不懂。“汽车维修的专业性很强，非业内人士很难知晓其中门道，这就给一些无良商家留下了以次充好、以假乱真的忽悠空间。”

　　沈先生表示，诸如清洗喷油嘴、节气门等项目，除非是驾龄几十年的老司机，普通车主一般无法分辨是否已清洗。“而汽车维修、保养质量直接关系到人的生命安全，因此‘便宜无好货’、‘多一份价钱多一份保障’就成了普通车主的普遍心理。”

　　索要单据以便核查项目和费用

　　在信息不对称的情况下，我们该如何办？专业人士建议，相关政府部门应进一步加强对4S店的监管，同时4S店自身也应对消费者进行合理引导、适度知识普及，而非一味推销。”

　　12315消费者维权热线工作人员提醒，车主去4S店进行汽车维修、保养时，“一定要跟店方人员说清要做的项目，同时对推销的项目学会判断。另外，维修、保养之后应索要相关单据、发票，核查单据上维修、保养的具体项目和费用。”

喜车网

专家:过度保养或伤车

接到4S店的短信、电话提醒，车辆应该适时保养了；车辆保养时，被提醒某些配件应该更换，否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。随着沈城天气的逐渐转暖，很多车主都想给自己的爱车进行一下养护。

3月25日，沈阳晚报记者了解到，在清明小长假来临之前，不少汽车4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰，但在养护过程中，如何少花钱避免“过度保养”成为车主们关心的话题。

七成多车主遭遇“过度保养”

事实上，所谓“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。

根据网上的一项调查显示，在对9637位车主进行调查中，有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中，91.3%的人表示是在商家诱导下发生的，而在种种提示手段中，短信和电话等“温馨提示”是商家最常用的手段。

昨日，记者随机采访了沈城一些车主。“还没到保养期，4S店就会打电话过来提醒，并一再说现在去可以不用排队，否则不一定会等多久等等。到了那儿，又常说一些‘可能、以免引起故障’之类的话，引起车主对行车安全的担忧，然后进行一些多余的检测项目。”车主李先生笑着说，一次保养就花了1000多元，清洗不少东西，现在看来都没太大用处。

新手司机最易被商家引导消费

张小姐三年前买了第一辆车，“刚买车时，对车真是爱护有加，严格按照4S店的要求，定期做保养。”张小姐说，“头两次是4S店赠送的保养，也没人打电话提醒，我算好里程去保养。可从第三次开始，隔两个月时间，4S店就会打电话、发短信提示。”开始张小姐还每次一收到4S店的短信就赶紧预约保养，生怕爱车出现什么故障，为此花了不少钱。

“当初挑车的时候，网上说我这车的保养周期里程是5000公里，常规小保养和大保养的费用差不多每次在400元到800元。但实际上，每天我也就上下班开车，两个月才跑了3000多公里，而每次的费用大多在800元左右。”

除了每次保养都更换机油、机滤等外，还有更换汽油滤清器、清洗节气门等保养的项目。“我自己根本不懂车，每次都是工作人员怎么说就怎么做。”张小姐说，“有一次更离谱，明明给我用的是原厂机油，结果他们结账时却按美国进口机油算的钱。要不是我记下了机油的牌子，否则又被坑去几百元。”

“过度保养”太过于勤易伤车

“过度保养”不但对车没有好处，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题，但是过度的保养有时会适得其反。”汽车技师梁先生说，很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西给提前“扔”了。

保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。可见，并不是多花了钱就能收到更好的效果。

梁师傅建议，车主在对保养项目不是很了解的情况下，一定不要盲从4S店工作人员，尽量多咨询身边懂汽车的人。“在保养前尽量询问此次保养的具体项目和费用，如果是不必要的保养，车主有权拒绝。”

在车辆行驶过程中，如果没有出现异常的情况下，可以按照保养手册上设置的保养节点和项目进行保养，这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。