2023-12-12 08:31:36 | 喜车网
先是已经上市的林肯飞行家,宝马X5、奥迪Q7/A7L、沃尔沃XC90等也有较为明确的国产计划,豪华品牌开始选择将旗下的高端车型国产,一来可以降低生产进口环节的成本,二来可以规避难以预料的贸易战。
广义上“国产车”的天花板将越来越高,但可能不限于BBA,保时捷也要国产?
近日,就传出保时捷要计划国产了,合作方直指一家位于海南省的汽车制造商,这不是送分题吗,除了海马汽车还有谁?
受到保时捷要国产的消息刺激,*ST海马的股价应声大涨超过7%,近几年一直被联系到亏损、卖房维生的海马想说:“还有这种好事?”
上汽奥迪要国产Q7,保时捷接着国产似乎是一件大胆但又顺理成章的事。不过,消息传开后保时捷中国率先出面否认:“保时捷没有国产的计划。”受宠若惊的海马也只能无奈地表示:“公司目前并无相关事项。”(卖房子不香吗?)
假设保时捷真的要国产,会选择什么车型?无非是销量最好的Cayenne或是Macan。早在2014年就说保时捷要借大众的工厂国产,当然也是第一时间否认。
即使保时捷2019年的全球销量创下了新高,超过28万辆;其中中国是最大的单一市场,占了全球销量的三成,Cayenne和Macan又是绝对的大头,但对保时捷来说国产仍是一件难以实现的事情。 喜车网
2019年初,保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士就表示:“保时捷总产量并不算大,细分到各个车系上就会更少,因此在华投产并不符合成本效益,这也是我们决定暂时不在中国生产的主要原因 。”
潜台词就是:“Give me more!More!”不同于平民的合资品牌,保时捷的车型生产涉及更高端的材料供应和装配工艺,零部件的国产化率可能并不高,自然会影响成本效益,何况有些东西就是要贵和进口才有人买的。
随着被证实是fake news,海马的股价很快又跌回来,甚至跌得更惨了。
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