为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高配？-

今天喜车网小编整理了为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高配？-相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、10万左右的预算，选合资车还是国产车？
• 2、为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高配？-
• 3、请问十万左右买国产车还是合资车？

10万左右的预算，选合资车还是国产车？

基本上在这个价位上面的 合资车 一般的倒车影像之类的东西都是很难见到的，更何况这些配置了，但从合资车的 品控 ，口碑以及后期的服务上面去分析，合资车是占据了绝对优势的。也并没有对销量有多大影响，尤其是大众，销量依然很火爆，哪怕 帕萨特 在中保研的碰撞试验撞出倒数第一的成绩，大家依然还是相信大众品质。所以有些观念是不好改变的。

如果上下班，接孩子用，而且计划开五到十年，我觉得买合资比较划算，虽然我也很支持国产，但我还是推荐合资。落地十万以内的可选低配宝来， 凯越 ，中高配 桑塔纳 、威驰等。在各方面都会有所影响，动力、车型、空间等都不符合普通家庭使用。但如果是选择日常代步，不考虑太多家庭使用，那合资车型还是有较多选择，但10万以内还是我们 国产车 好。

是我就买国产车，毕竟10万以内国产车什么配置都有，比如： 全景影像 、倒车雷达、天窗、电动座椅、真皮座椅、多媒体、 涡轮增压 、四轮碟刹等等一些舒适性配置应有尽有，很多合资品牌的入门级车型价格都纷纷下探到10万元以内，以往需要较高价格才能买到的合资车型，如今已经放下了姿态，开始跟国产车争夺这一领域的市场。

不仅外观看起来更加气派，而且内部空间也要更宽敞。10万块钱买车的人，往往会更加注重一款车的实用性，跟合资车比起来，10万块的国产车在尺寸和空间上都要更大，实用性更强。虽然合资车三大件要比国产车强但是10万的合资车大多数使用的是落后的技术，跟同价位的国产车相比没有很明显的优势。

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高配？-

我去年买了一辆卡罗拉，买车之前也很纠结。是买国产还是买德系还是买日系？我先说一下，我不买国产的理由。我所说的都是有事实依据的。同事有一辆长安逸动。开了6年，车况还可以。基本没什么毛病。但是防腐做的不好。有些地方快锈穿了。再有国产车油耗比较高。每次打出租车或者是滴滴，如果是国产车，我都会询问国产车他们的看法。大部分都认同，下次一定会买合资车。有的10万公里就要求大修了。

再说德系车。德系车这几年减配比较厉害。朋友说他的同事买了一辆18年的宝来。说居然没有前防撞钢梁。哥们儿的一个大众捷达也经常犯小毛病。于是我就开始在日系车里面做选择。很久以前就有朋友跟我讲买车的原则。一是大品牌，一是大销量。再就是埋多少代以后的车。之前也看过卡罗拉的拆解视频。相比较而言，结构还是不错的，该用料的地方比较规矩。比如说前防撞钢梁。低配也有8个安全气囊，这是我最喜欢的。他的车道偏离预警和自适应性巡航都非常不错。而且我认为买车主要买的是三大件。而不是里面的内饰的豪华程度。而且内饰的豪华程度也不值多少钱。如果三大件不过硬，内饰豪华，又有什么实际用处呢，如果三大件过硬的话，那么他在将来会让你很省心。所以我买了卡罗拉的最低配也足够用了。

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高配？

1挡 汽车 为您解答

国产车相对于合资车，目前的技术水平还是存在比较大的差距，这是不争的事实， 汽车 作为一个耐用消费品，产品质量是大家最为关心的。如果国产车和合资车卖同样的价格，那么大家一定会选择合资车，所以国产车只能靠低价来吸引顾客。现在合资车减配的情况比较普遍，比如新出的飞度，最低配没有收音机。

国产车的策略是，相同的配置，我价格比你低，相同的价格，我配置比你高。

高配置不是驾驶必须，都是低成本的项目,属于虚高

那么这个配置，具体表现在哪些方面，主要体现在一些看得到的地方，比如胎压监测、倒车影像、真皮座椅这些，往往是一些成本比较低的东西，不是驾驶的必须品。

真正的高配置是驾驶的必须品，比如奇瑞A3，当时推出的时候，带了车身稳定系统，那个时候带车身稳定系统车型非常少，被大家称为业界良心。 喜车网

核心三大件与合资车存在较大差距

汽车 的三大件，车身、发动机和变速箱这几块，与合资车存在比较大的差距，产品的品质，是由核心的东西决定的，这就好比房屋的质量好坏，不在于装修，而在于地基、房梁，装修得再好，基础的东西不好，也是白搭，有倒塌的风险。

汽车 三大件的差距，使 汽车 的品质稳定性， 汽车 无大修使用时间， 汽车 的行驶品质， 汽车 的油耗，与合资车存在较大的差距。

国产车保值率低

10万的国产车，和一台10万的合资车，可能买的时候价格一样，但是当车主需要换车了，就不一样了，可能合资车过了5年还能卖个5万，但是国产车可能只能卖3-4万了，那么国产车的使用成本，就要比合资车高1-2万，这仅仅是保值率不同带来的影响。

而在油耗表现方面，合资车的使用成本还会更低一些。

说到保值率，肯定就有人跳出来说 汽车 不是用来卖的，想要保值去买黄金的这样的话，这样说的，要么是5毛党，要么是没有车的喷子。没有人把一台车开到报废，一般经济条件好了，就会换车。保值率是绕不过去的坎，你去看看大街上有多少台十年以上的车。

这就是为什么，合资车的销量比较高的原因，大家可以去看一下 汽车 销量排行，国产车的市场占比比较小。

您好，很高兴回答您的问题

现在好多人对国产车有很多的偏见，十万元左右，宁愿买一个低配的合资车，连国产车去看一眼都不愿意多看的，这种客户主要是两种情况：

第一，宁愿花高价买低配合资车的这些人，很有可能是在前些年我们自主品牌刚刚起步阶段买的国产车，因为那个时候国产车技术非常不成熟，小毛病不断。这些人都吃了当时的国产车质量不成熟的亏，吓怕了，不敢再去尝试买车国产车了。

第二，有些人总是碍于面子，觉得合资车要比国产车品牌要硬，更加上档次，开出去有面子，所以说买合资车是为了来撑门面的。

第三，压根自己没开过国产车，也没开过合资车，只是被网上的一些喷子们带偏了节奏，毕竟买一台车十来万也不是个小数目，所以说买合资品牌，相对自己心里边比较放心一些，觉得自己如果买国产车的话，就是拿来做实验的小白鼠。

那么现在我们就来讲一下现在的自主品牌到底怎么样？

其实我们自主品牌这几年发展的还是相当不错的，很多自主品牌在 汽车 大行情不好的前提下，逆流而上。 汽车 发展是需要不断的积累，不断的沉淀的一项技术，不是一蹴而成的，大家可以想一想，五年前的时候自主品牌和现在的自主品牌有多大差距。就你直观的去看这些车外观变化，难道真的不大吗？之前我们自主品牌还停留在模仿其他合资车现在我们的自主品牌已经有了自己的家族式设计理念，已经有了自己的专利，已经有了自己的铁杆粉丝！

长安 CS 75 plus

咱们就拿SUV来说，目前我们自主品牌的哈弗H6，长安CS 75 plus，奇瑞瑞虎八，吉利帝豪博越，荣威rx 5等等，这些都是在广大车友心中留下良好口碑的车型！并且像这种级别的SUV花十万块钱，你能在合资车中买到什么？有这种配置，有这种动力，有这么漂亮的外观吗？

帝豪博越

这几年合资车在不断的降价？难道这仅仅都是因为 汽车 大行情不行吗？答案当然是否定的，有很大不部分原因是由于自主品牌的崛起，对合资品牌产生了很大的冲击力，所以说合资车在十万级左右的车只能通过不断的降价来打压我们的自主品牌！

奇瑞瑞虎八

在此我要说一句，你能买到那么便宜的合资车，要感谢自主品牌的崛起！

当然买什么车都是自己的自由，但是你不能一味地抹黑我们的自主品牌，只有我们自己的品牌强大起来，才会让那些合资车进口车做出更大的让利，更好地为我们国人服务，不对吗？

希望我的回答对你有所帮助

国产车质量有好有坏，但进口车质量也是有好有坏，新买的奔驰也有发动机漏油的，有些批次的帕萨特A柱防撞也惨不忍睹，任何事情不能一概而论。总体来说，国产车现在的质量越来越好，而且物美价廉。很多国人还是老观念作祟“外国月亮比国内圆”，就像比亚迪车内开关说明，用中文，本来是方便国人的事情，好事，要不然买车还要先认识一下外文才能明白开关作用，很麻烦。偏偏很多人认为开关写中文不好看，档次低…对这些人也真是无语了。咱们中国现在的 科技 进步飞快，有些 科技 技术已经站在世界前沿了。刨除个人喜好的因素除外，在国产，进口车的质量差不多的情况下，中国人应该多支持国产车，国强中国人才会更日子过得更好。

国产高配都是一些没多大用处的配置，合资车低配怎么了。现在国产车外观内饰真心漂亮，可三大件都是老东西，就算三大件稍微好点可价格跟合资车差不多。只要懂车的都不会现在国产车，现在买车的有几种，大老板不用说大家知道，小老板为了撑面子都选择合资车中配或者高配，本地人上班族懂车的合资车低配，做小生意跟农村人都喜欢便宜能拉货能拉人的7坐神车。不懂车爱面子的选择国产车的。不信大家不妨问问身边开国产车的就知道了。

不管国车产还是合资车都有自己的卖点，但是要细分出优缺点，还是很多，所以还根据自己喜欢 ，下面我们就分析一下，同样价格10w，国产好还是合资车好。 国产车10w，欧尚x7高配

长安欧尚这款车，是长安公司，经过呕心沥血，自主研发，精心打造一款性价比，很高的Suv国产车，车长4705，宽1860，高1720，搭载的是，1.5T涡轮增压发动机，最大马力178，搭配的是7档双离合变速箱，车身轿子采用机器人操作焊接，防锈按国际准处理，质量品控好，底盘扎实，驾驶舒适，离地间隙高，空间大，动力强劲。

合资车10w，轩逸低配

东风日产轩逸是一款合资车，经过无数次改款，现在新款上市，日产车，大家都知道，坐垫厚实舒适，搭载的是1.6自然吸气发动机，最大马力122，燃油标号92，搭配的是CVT无极变速箱，三大件搭配还是很好，乘坐舒适，皮实耐用，省油省心，维修保养方便。

两台车都是10万搞定，国产高配欧尚x7， 合资低配轩逸，这两款车都有自己的优势 ，国产车高配使用起来舒适方便，配件便宜，但是不保值，合资车低配置，但不影响驾驶，开出去有面子，维修保养贵，皮实耐用，保值高，经过我深思熟虑，我还是选择合资低配车 。

原因很简单

第一，国外品牌香，有面子！

第二，国外品牌技术积淀好，稳定可靠！

其实，国产发展的也不差，也赶上来了，虽然在某些方面还有点差距，但是改变人们的认知，的确很难！

不过我倒是发现了一个事实，就是尝试着买过国产车的，后续继续换国产车的概率也比较大，没有买过的，的确有点难。一问为啥不买，都说，怕出毛病。但实际上呢，国外品牌出毛病的也不少，只不过没有像国产车一样，那么受人挑剔！

本人长城c50，18.5万公里，想换车，但车一直不坏！换车的话，考虑还是长城或者比亚迪唐新能源。

买合资还是自主品牌？同样价格那么自主品牌轿车性价比更高，合资车的性价比要差一些。两车之间除了使用时存在差别之外，最大的差别就是保值率。保值率这一块合资车占据绝对的优势，自主品牌 汽车 则占据弱势！

十万块买国产车，你能买到大空间、高功率、高配置，但是品牌的选择很重要。一些 健康 的车企很重视研发，不断的提高自己造车水平、掌握更多的造车技术，所造的 汽车 也会越来越完善，最终会赶上合资车！但是如果你不幸选了一辆由其他车企造出的 汽车 ，可能就会给你带来很差的用车体验！

例如你不幸选择了众泰、北汽幻速、绅宝、比速 汽车 、力帆 汽车 、猎豹 汽车 、青年莲花等 汽车 ，那么几年下来你就会有一个非常深刻的体会:国产车不能要！

这些车厂大部分车型都是借鉴而来的，外观漂亮、大空间、内饰配置是主要卖点，其他方面完成度很低。某泰部分车型吃胎的问题无法解决，某宝 汽车 油耗奇高、某速 汽车 就是一个壳子、某豹 汽车 有着修不完的故障，变速箱修到哭，这些厂家出发点都不一样，大部分不喜欢搞研发，而是直接走借鉴外壳、换壳的道路，所有东西都靠买，三大件也都是买来的。

这样的 汽车 谈不上耐久性。完成度较低，机械素质差的一塌糊涂。便宜的车型还会好一点。高端车型都是坑，各种各样奇葩故障、应该犯得错、不应该犯得错都犯了！ 有些车型出现在你的人生，就是为了给你上一课！修车次数不断增加，小白也会变成老师傅！

就这样的老师傅，你让他换车他还会选国产车吗？一朝被蛇咬十年怕井绳！提到国产车那就是一把鼻涕一把泪！宁可咬牙买丐版合资车，啥也不图就图个稳定性与耐久性！

但是真正能代表国货的 汽车 并不是上述品牌，而是一些 健康 发展的车企。例如吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安等车企，这些车企重视研发、掌握一定的造车技术，市场上摸爬滚打多年也积累了丰富的造车经验。他们的产品已经具备与合资车抗衡的能力，而且性价比极高。例如同样价格的 汽车 ，自主品牌肯定占据了多个优势。以十万级别的SUV来讲，国产车可以买到长城H6，合资车你能买到啥？十万块只能买一个小型SUV，你看本田的缤智/XRV卖的多快，能拿出手的裸车价格也在12w以上！

这种情况下两个车怎么比呢？H6输在三大件的机械素质上，但是XRV/缤智1.5L自吸发动机 CVT变速箱与H6的1.5T 双离合变速箱比起来并不占优势，其他诸如空间配置上更不具备可比性。论耐久性H6也不差，虽然是逆向研发而来的、但是在各方面没有瑕疵的情况下，该车的性价比非常高，也是一款成熟车型。H6特别适合家中第一辆 汽车 ，各方面比较均衡。而XRV等合资小型SUV更适合女生开，家庭第二辆车或者单身女生开。

这种情况下完全是是根据需求做出的选择，也是理智的选择，哪个适合自己哪个就是最好的！家庭用车更注重空间、女生自己开更重视灵活性，因此选哪个都是正常的。

技术，质量跟不上！

谁不想买个质量可靠的，用得久点的产品呢？

举个例子，你知道通用开发一款全新的手动档变速器的周期是多长？

答案是50 56个月，也就是三年半左右的时间。其中，设计周期12个月，而试验验证到批量生产的时间周期则长达28个月，才能正式上市销售！

至少3年半的时间，开发完成一款成熟的产品，再推向市场和用户。

长时间的开发和验证，目的是追求过硬的产品质量！

国内开发一款变速器的周期又是多长呢？

每个企业的时间周期长短不一，但是有一点是可以肯定的，就是快！

全新的手动档变速器，国产周期一般也就一年半就上市销售了！甚至更快！

为了抢占市场，唯快不破，最大限度的压缩开发验证周期，提前上市，才能分的更多市场份额！

那么，牺牲的是用户的价值体验，因为没有好的产品质量。

你能想象这样的速度，会给你带来什么样的驾驶体验？

我承认，现在CAE分析对产品开发有着很大的帮助，所以功能性的问题只能说比较少，但是性能问题就不少了！

比如，挂档打齿，啸叫，换档卡滞，甚至齿轴的断裂，同步器失效等等问题还是比较普遍发生的！

变速器如此，其他零部件或者总成也差不多！

如果你是做 汽车 行业的，你会怎么选择呢？

不否认国产车是有做得不错的，差距也在不断缩小，这是我想要看到的，也是国人希望看到的。

但是与合资车的差距还需要花点时间来追赶！

宁愿花十万买台合资车低配，不愿意十万买台国产车的高配，看起来是一件简单的事，其实它牵涉到太多的因素。一般这样做的人大概有这几点原因吧。

D1、观念问题

汽车 工业的发展经历了漫长的发展时期，最早是诞生在欧洲，但以大规模生产为标志的 汽车 工业形成是在美国，以后又扩展到欧洲日本，至直世界。中国的 汽车 工业是从五十年代起步，在改革开放中，改变了过去”缺重少轻”的格局，形成了较为完整的 汽车 产业体系。

前一段时间，仔细观查了公路上 汽车 分配比例，大约在行驶的十辆车中，有七到八辆是合资车。由于我国 汽车 工业起步较晚，人们对它的认可度相对较低，客观分析国产车还是存在一定的差距，有待进一步完善。

D2、设计工艺

对于我们这些不太懂车的人来讲，最直观的感觉是车的内饰、外观。合资车在设计上 时尚 新潮、线条美观、色彩漂亮；在工艺上制作精美、细腻雅致、舒适贴切。能吸引当下驾车人的眼球，见到后能让人怦然心动，有一种想要拥有的冲动。

记得换车时，前前后后看了很多车，大多从见到试坐后，没有什么感觉认为还可以吧，没有购买的欲望。总的感觉国产车近几年发展很快，但在设计制作上，仿照率较高，工艺比较粗糙，缺乏舒适度。购买时，没有哪种驾控的占有欲望，看看而已随时可以放弃。

D3、 汽车 保质

当前国产车，从市场占率和保值率看，远远没有合资车含金量高。开个十年八年后，两手车置换时，合资车肯定会更优势很多，这是一个不争的硬性条件。

以上只是个人的一些看法，可供大家参考。

请问十万左右买国产车还是合资车？

对于大部分消费者来说，买车主要有两种选择，一种是国产车，另一种是合资车。如果不差钱的话，相信大家都会买合资车，毕竟合资车技术更成熟，而且档次也要更高。当然，国产车也有优点，那就是价格便宜，配置丰富，不过国产车的定位稍微要低端一点。很多人预算在10万元左右，那么10万的国产车和10万的合资车，差距有多大呢？现在终于知道怎么选了！

差距一，尺寸和空间。10万块钱买国产车的话，可以买到紧凑级SUV或者A级轿车，而买合资车的话，就只能买入门级的A0轿车或者是小型SUV，很显然，10万块的国产车要比10万的合资车在尺寸上高一个级别。尺寸更大的同时，不仅外观看起来更加气派，而且内部空间也要更宽敞。10万块钱买车的人，往往会更加注重一款车的实用性，跟合资车比起来，10万块的国产车在尺寸和空间上都要更大，实用性更强。

差距二，内饰和配置。内饰设计是国产车的一大优势，即便是10万块的国产车，内饰用料也非常高端，基本上都是皮质包裹，设计感也很强，而10万块的合资车在内饰上基本上都是塑料面板，而且造型老旧。配置就更不用说了，10万块钱的国产车可以给到你LED大灯、全景天窗、真皮座椅、中控大屏等配置，而10万块的合资车可以说是没有配置可言的，有的甚至连ESP、牵引力控制等基本配置都没有。

差距三，动力系统。在很多人看来，合资车的发动机技术就是比国产车厉害，不过放在10万这个价位上未必如此，因为没有一个合资品牌会把自己最好的发动机技术运用在它的低端车型上，而是会用一些较为落后的发动机。10万块的国产车一般搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，而10万以内的合资车则以小排量自吸发动机为主，比如1.5L和1.6L发动机。所以说，10万的国产车在动力系统上不一定比同价位的合资车差。

很多人认为国产无好车，其实现在的很多人国产车在技术上越来越成熟了，像吉利、奇瑞、长安汽车、长城汽车这些车企已经掌握了比较成熟的三大件核心技术，不说抗衡合资车，至少在10万这个价位上，国产车具有明显的优势。再来看看10万左右的合资车，它们很多其实不过是靠车标来吸引消费者，在尺寸、配置、内饰甚至是动力系统上都不如国产车。所以在10万块这个价位，还是比较推荐国产车。

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