2022款唐EV新车展望 大众ID.4系列/特斯拉两款顶配版领衔(图文)

30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望

寻车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。

从寻车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。

唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？

个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。

2021款唐EV

其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。

外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。

横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。

新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。

2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。

值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。

新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。

2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。

新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。

至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。

2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。

喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。

结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。

全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。

2021年内将交付新车展望 大众ID.4系列/特斯拉两款顶配版领衔(图文)

【编者按】有过购车经历的网友一定都有种体会，最难熬的阶段其实是提车之前的日子，那种期盼的感觉让人又兴奋又紧张。

但是，很多新能源车，特别是以特斯拉为首的新势力品牌，都是采用订单生产，也就是“期货”，您交钱后，需要一定的时间才能等到新车交付。

更多的时候，是车企明明已经“上市”——售价公布、也可以正常的购买，但交付期却有些距离，因此今天笔者就为大家带来了将在2021年交付的新车，这些车有的已经在2020年正式上市，有的刚刚公布了价格，因此在大家出手之前，还是应该了解清楚到底何时才能提车。

近日，一汽-大众首款国产纯电动紧凑型SUVID.4 CROZZ已经正式公布了售价，新车共发布五款车型，补贴后售价区间19.99-27.99万元。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。新车的售价已经公布，也就意味着离交付应该不远了。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。

上汽大众ID.4 X也公布了售价，与“一汽”版同样有五款车型，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。续航方面，标准版续航里程402km、长续航版555km，高性能版520km。

外观方面，ID.4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。

作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。

来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。

进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。

车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。

动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160N·m，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程555km。

高合HiPhi X在2020北京车展期间公布售价，区间为68-80万元。新车基于HOA超体电子电气架构开发，车辆续航里程分别为550km(基准版)和630km(长续航版)。新车将于2021年内正式交付。

外观设计部分，高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，新车采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X的内饰设计很有特点，它配备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，1个流媒体内后视镜，1个HUD高清彩色抬头显示，2个方向盘触控面板及车门电容触控面板，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱。

动力部分，HiPhi X未来将提供了两驱版和四驱版车型，两驱版车型最大功率220kW、最大扭矩410Nm，四驱版车型的最大功率和扭矩分别为440kW和800Nm，百公里加速最快仅需3.9秒。续航里程上，HiPhi X采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池包总容量为83kWh/97kWh，NEDC工况下的续航里程分别为550km(基准版)/630km(长续航版)。

1月1日，国产特斯拉Model Y正式上市，售价区间33.99-36.99万元，其中Performance高性能版车型要等到2021年第三季度才能正式交付。

国产Model Y外观最明显的是车尾“特斯拉”的中文，标明了Model Y来自中国超级工厂的出处。实车搭配了双色轮圈，以及黑色的车门拉手。

车内内饰一如Model 3一样简洁，驾驶员前方只有方向盘，所有的信息以及功能设置，均在中央触控式显示屏上呈现。中控台和车门板内侧有木纹装饰条作为点缀。作为SUV车型，车内空间尤其是驾驶舱的高度，明显要好于Model 3。

动力方面，特斯拉Model Y双电机全轮驱动版车型，搭载了前感应/异步电机配后永磁/同步电机的动力系统，高性能版车型0-100公里/小时加速时间仅仅为3.7秒，极速241公里/小时，续航480公里。

Model SPlaid车型将对标保时捷Taycan，具有强悍的性能表现，新车续航里程超过820公里，极速达到320公里，官方给出的零百加速时间2.1秒以内。Model SPlaid搭载采用三电机布局，系统综合最大功率超过1100马力。新车将于2021年末正式交付。

马斯克表示，量产版车型的气动性能，相比此前的原型车更强，车轮和制动装置更大，此外新车还对轮胎和其他细节进行了优化升级。

而根据此前消息来看，未来的新款特斯拉Model S和Model SPlaid可能会拥有与当前Model 3相似的内饰设计，比如中控台中部的大尺寸悬浮触控屏等设计。

领克ZERO Concept概念车在2020年北京车展正式亮相，其量产版本将在2021年底上市并交付。

新车是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本打造的，其造型拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计非常抢眼，并且尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。

ZERO Concept纯电动概念车车身长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。从车身尺寸及定位来看，ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车，考虑到它轿跑车型的定位，性能上势必会更加出众。

动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。能量储备方面，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。

2020年12月18日，岚图汽车在深圳正式发布了旗下首款车型FREE。新车定位于中大型智能SUV，有纯电动和插电增程式混合动力两种版本，后者的综合续航里程将达到860km。

岚图FREE纯电动版和増程电动版将在2021年第三季度同步上市，新车的销售价格将不超过40万元。

岚图是东风汽车的高端新能源品牌，岚图FREE来自专门打造的ESSA智能电动架构。它的前脸设计与此前发布的iLand概念车保持高度一致，中网采用直瀑式竖条进气格栅，贯穿式的LED日行灯连接了两侧大灯，辨识度非常强。

岚图FREE的长度达到了4905mm，轴距为2955mm，前悬短后悬长的设计与一些豪华SUV相似，车身姿态非常优雅。宽大的D柱很吸引眼球，黑色饰条的加入，勾勒出悬浮式车顶的感觉。

岚图FREE的侧面采用前悬短后悬长的设计，与一些豪华SUV相似，车身姿态非常优雅。宽大的D柱很吸引眼球，带来一种出悬浮式车顶的感觉。而车尾炫酷的贯穿式尾灯内部采用“箭羽”造型，非常有科技感。

岚图Free的内饰采用智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，据说这个中控台还有升降的功能，不过我们拍摄的是工程样车，有的功能暂未得到体验，后续我们将会带来更全面的内容。

在配置方面，岚图FREE会提供、360度全景影像、20英寸铝合金轮圈、可调节高度的空气悬架和香氛系统等功能。另外岚图FREE还搭载了盲区监测、自动泊车、L2级自动驾驶辅助和夜视行车系统等功能，主被动安全配置非常全面。

车顶会有双片式全景天窗和全封闭式的全景天幕两种配置可选。NVH方面，新车将配有双层隔音玻璃、低噪轮胎。同时岚图FREE还将配有丹拿音响系统，营造剧场级影音体验。喜车网

岚图FREE同时推出了纯电动和增程混动两种动力系统，其中纯电动车型续航里程为500km。而增程式车型搭载了1.5T四缸发动机以及额定功率60kW的高效发电机，系统最大功率达到500kW，百公里加速时间为4.6秒，系统的综合续航里程达到了860km。

在2020年北京车展上，福特Mustang品牌首款纯电动SUV车型Mach-E正式在国内首次亮相，据悉，新车有望于2021年引入国内市场。

Mach-E虽然定位于纯电SUV，但其外观整体设计还是有着不少Mustang的影子，前脸依旧有我们熟悉的进气格栅，但采用了电动车型上常见的封闭式设计。侧面造型则采用溜背设计，同时在上方增加了一部分黑色区域，利用视觉误差让其在拥有运动时还兼顾一定的实用性。值得一提的是，新车的Mustang车标并没有采用传统全金属标志，而是利用3D打印技术在视觉上营造出一种立体感，并且在边缘有一圈白色描边，十分特别。

新车内饰采用较为简洁的设计风格，中控屏幕尺寸达到15.5英寸，这也是目前福特所搭载的最大的屏幕，搭载福特最新的SYNC 4车机系统，并支持OTA在线升级和无线CarPlay。

动力方面，海外的Mustang Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，最先接受预定的是First Edition版本，长续航全驱版，最大功率248kW，峰值扭矩565N·m。而GT性能版的最大功率将达到342kW，峰值扭矩达到830N·m。

威马W6将于3月开启预售，并与4月正式交付，新车将采用全新的设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。

动力方面，新车搭载了最大功率160kW的电动机，车辆的最高车速为160km/h。车辆电池采用的是来自湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的三元锂离子电池。此外，新车或将配备L4级在自动驾驶辅助系统。

责任编辑: 杜宇