长沙凯迪拉克改装哪里好

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克，做豪华车中的新汽车
• 2、凯迪拉克：长沙有40度高温，我们有三款新车和9k高清
• 3、长沙凯迪拉克改装哪里好

凯迪拉克，做豪华车中的新汽车

“ 豪华车有很多，但只有 凯迪拉克 会把TA开上屋顶。 ”

五月流火，芙蓉花开。

在长沙岳麓梅溪湖畔，长沙梅溪湖国际文化艺术中心，犹如芙蓉国的一朵“芙蓉花”般，视觉惊艳。更让世人赞叹的，是它有着世界最高标准的剧院声光设计。

夜晚的芙蓉花的上帝曲线更显夺目，同样充满梦幻设计感的凯迪拉克，在5月28日的长沙夜，燃动了这个初夏的花火。

坐在发布会媒体席的方凳上，感受来自凯迪拉克品牌、产品、技术的焕新，和用焕新加速度打造出的振动轰鸣感，心潮澎湃。

本次焕新，凯迪拉克连发三剑客，旗舰轿车CT6满配智能化功能，全新XT4新增1.5T动力、拉低了入门价到22.97万元，个性轿跑SUV全新GT4的入门价为21.97万元。

三款车型同步上市，用先锋设计、豪华智能、品质驾控这三大核心优势，志在豪华车市场成为“新汽车”。

焕新，开拓出新的边界。

你所知道的凯迪拉克，一直在用美学设计来诠释豪华感。这种瞩目，经历过了时代的洗礼。

你所不知道的凯迪拉克，其实还拥有了，连大屏幕都放不下的众多个“行业第一”。

96年前，第一台由设计师设计的汽车

86年前，第一个使用雾灯 喜车网

66年前，第一次采用空气悬挂

49年前，第一个将安全气囊装备量产的车型

21年前，第一个搭载主动降噪影音系统

21年前，第一个采用MRC主动悬挂系统

15年前，第一款全LED大灯组

所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。这么多的技术创新，凯迪拉克早早就已经开始应用，直至今天，它们仍然是如此重要的部分。

豪华，就是一种瞩目的身份感。

在当下设计极大趋同流行的今天，如何能打造出独树一帜的格调感，又不被定义为异类、被时代所抛弃，是所有汽车设计师都在冥思苦想的难题。

一款车，能让人看一眼就来电的秘密是什么？竖起车灯的凯迪拉克，一直在坚持着自我的独具 型格 。以钻石为灵感，凯迪拉克有行业领先的Slim Line灯光科技，灯条不但能做到更纤细，还能照得更亮、更远。

智能，油电要同享。

20-40万，是当下豪华车的主力市场。虽然人人都在讨论电车，然而，还有80%的豪华车主选择油车。智能不只是电车的专属，不管是油车，还是电车，用户都应该同享新时代的智慧出行，凯迪拉克就是豪华车阵营中的新汽车。

985、211，是精英中的精英。当特长生凯迪拉克都开始谈论起“985+211”的娇傲，车圈的内卷风暴，已经时不我待的席卷了豪华车市场。

9K环幕式超视网膜屏、8155芯片，还有5G无线网络，这是属于凯迪拉克的“985”智能座舱；2.0T沃德十佳发动机，轻量紧凑设计的10AT，油耗更经济，换档更平顺，还有每秒1000次即时调节的MRC磁浮悬挂，兼顾了操控性和舒适性，这是属于凯迪拉克的“211”极致性能体验。

顶级的影，配顶级的音。

无大屏，不智能。本次上市的三款凯迪拉克新车型，均全系标配了33英寸环幕式9K超清视网膜屏，实现了车内大屏自由。

都要大屏幕，凯迪拉克给你33英寸的环幕式超视网膜屏，够不够大？9K和我们似乎更熟悉的4K，又有什么样的区别？

屏幕不光要大，还要拥有更有品质的显示效果。简单来举个例子，它可以直实还原超过10亿种色彩，让显示效果更细腻。

9K分辨率、10bit色深，100000:对比度1，271PPI像素密度，7.8mm超窄边框，这够不够专业，够不够清晰？

在过去，百万级座驾才能配上了ICC车内传音系统，凯迪拉克实现了应用。实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，让前排聊天不需要转头，后排听音也不会感到吃力。

ANC主动降噪静音系统，通过反向声波来抵消车内噪音，再加上噪音补偿技术，依据车内噪音情况智能补偿高低音，确保车内声音的最佳还原。世界，在车内可以安静下来。

凯迪拉克，是全球唯一AKG合作的汽车品牌。在车内最高配备了19个高保真扬声器，在同级车中领先拥有1400W功率，更是把音效武装到头枕。这相当于，最专业的录音棚，被凯迪拉克搬进了车里。

豪华车，要不要智驾？

当智能汽车的浪潮滚滚而来，2022年，配备智能辅助驾驶的座驾数量超过700万辆。然而，仍然有40%的用户表示，自己并不需要智能功能。用户对于智驾功能的态度，仍然充满质疑。

智能辅助驾驶，究竟是为了用户行车的便携、愉悦，还是为了展现车厂的技术前瞻？

全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，全速域，全球首个具备封闭道路可脱手能力的全场景、全速域的辅助驾驶系统。

凯迪拉克，谁在喜欢它？

汽车在变，用户也变了。豪华车用户的选车、买车方式，也同样发生了巨变。以前，车是买给别人看的，就算你不认识我，也要认识我的车。

而现在，喜欢凯迪拉克的TA们，可能会是这样一群人，爱好豪华汽车，对汽车的性能、设计和科技高度关注，他们是成功的商业人士，追求独特性和风格，TA们又是技术和创新的追求者。

无畏、信念、创新、挑战，是凯迪拉克车主的显著标签。妥协，还是改变？放弃还是坚守？安逸还是奋斗？凯迪拉克的户，或者更有勇气站立潮头，也不会强迫自己去做唯一、而正确的最优解。

销量，怎么样了？

根据官方公布的销量成绩单显示，凯迪拉克品牌在今年4月，累计销量为17867辆，旗下所有车型零售量同比均实现了不同幅度的增长。而相比之下，一直在较量的 沃尔沃 4月销量为1.24万辆，而 雷克萨斯 则没有发布数据。

再看2023年的后半年，通用奥特能电动车将加速推新，凯迪拉克品牌也将在今年推出三款全新纯电动车，从而全面参与到更为激烈的新能源市场角逐之中。

20年后，再出发

2023年，是凯迪拉克深耕中国市场的第20个年头。品牌焕新、价格区间纵深、拉满硬件配置，凯迪拉克在求变。

一面，是坚持耕耘传统燃油车赛道的六成用户基盘；另一面，凯迪拉克已经在积极拥抱时代的智能化变革。

百年凯迪拉克，这一次，卷得很认真。

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凯迪拉克：长沙有40度高温，我们有三款新车和9k高清

从hai（海）lan（南）到fu（湖）lan（南），一整个周末江湖君都在热浪中穿梭。谁又能想得到，长沙比万宁都要热上几度。虽然长沙给初来乍到的我们带来了40度的体感，但是5月28日， 凯迪拉克 在长沙为大家带来三款新车的上市，并且送上不至于9K的高清多重惊喜。

全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型正式上市，这同时也标志着凯迪拉克开启先锋焕新篇章，在这个燃油车隐秘的时代，凯迪拉克让油、电用户同享新时代智慧出行。

对一款车来说，“价格”往往决定了你能享受怎样的豪华。但每款车对于豪华的定义又不一样，121年以来，凯迪拉克以先锋精神穿越豪华百年变革，造就了无数个第一。每一个时代，凯迪拉克都能从设计理念上跳脱出直白的极致奢享，通过对新中产人群的细致洞察，将"新豪华"融入到汽车设计的每一个细节。

向经典salute

凯迪拉克从1965年推出直列式尾灯向凯迪拉克经典的“尾翼设计”致敬以来，这一经典的尾灯造型设计也成为凯迪拉克的经典符号并传承至今。三款车型在设计上沿袭凯迪拉克百年风范。

新车采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯成为凯迪拉克独有的特征之一，为致敬 Escala 概念车的风格细节，溜背造型配合V型飞翼车尾设计以及钻石切割线条设计语言，都体现了凯迪拉克的经典品牌元素。

同时，凯迪拉克为新车全面焕新环抱式游艇内饰，从内饰上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质的丰富质感，到Fine Nappa半苯胺真皮的高级感，原生纹理和极致触感让大师级工艺无处隐藏，以尊贵格调诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。

与未来call back

迈入智能化新时代，凯迪拉克作为超时空的先锋，总能给大家带来一些意料之外的惊喜。比如说，凯迪拉克为全新CT6、全新GT4、全新XT4启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载 高通 旗舰级8155芯片，除此之外，还与AKG强强联手，将录音棚级的专业音响搬到了车内，最高配备19个扬声器，并且包括头枕内部。

当大家还在纠结是否为了一步4K高清充一个VIP时，凯迪拉克三款新车已经全面落实了9K高清。值得一提的是，9K环幕式超视网膜屏与8155芯片和5G无线网络造就了全新CT6的“985”顶级智舱，打造车圈“高材生”。

在传统强项上，凯迪拉克以智能升级性能，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘。

值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。

凯迪拉克 on the way

虽然时代在变化，但是凯迪拉克对于造车豪华的理念与认知从未改变。还记得当初Lyriq仅用七个月时间实现从概念车到量产，其还原度之高令人为之震撼，而如今，三款新车同时上市同步进行油点、电品牌焕新，凯迪拉克一直以来都秉承在动态中传承豪华。

最近几年，汽车行业正在经历巨变。凯迪拉克貌似在很长一段时间都保持安静的状态，不鸣则已，一鸣惊人，从锐歌的量产到全新CT6、全新XT4、全新GT4的多重智配加持，凯迪拉克的先锋意识从未消磨，只是蓄力已久，无畏向前，勇立潮头。

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